不少同事或前同事最近工作都有異動(dòng)，其中好些人都咨詢：聽(tīng)說(shuō)過(guò)“J&T”嗎？到底怎樣??？我對(duì)其的了解，起初只是停留在微快運(yùn)與物流沙龍的兩篇文章上，后來(lái)與熟悉的朋友，尤其是投資界的朋友聊天，才一步步揭開(kāi)其面紗，把所有信息片斷聯(lián)系在一起，還原一個(gè)真實(shí)的中國(guó)J&T。

“J&T”中國(guó)名叫極兔快遞，動(dòng)物橫行物流界，菜鳥、丹鳥、溪鳥、遞兒、迅兔、快兔、村鳥、電子狗等等，極兔是第三只兔子，來(lái)勢(shì)洶洶。

一、源起印尼

這一堆同事的聊天中共同提的一點(diǎn)是，挖角的人都是做手機(jī)或者賣手機(jī)出身，不少人隨著OPPO的大戰(zhàn)略，跟隨他們老大李杰到印尼去投身快遞，經(jīng)過(guò)幾年的努力，已經(jīng)做成印尼最大的快遞公司。

所以他們都有一個(gè)英文名、一般都不了解國(guó)內(nèi)的行情，而且都滿懷激情，甚至聽(tīng)起來(lái)像做傳銷的，在手機(jī)行業(yè)與印尼快遞的成功，讓他們志得意滿。這也讓不少的同事躊躇不已，問(wèn)J&T靠譜嗎？

“J&T”是印尼一家基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的科技型快遞公司，也是印尼首家專注于電商領(lǐng)域的快遞企業(yè)，成立于2015年8月，到2017年，在短短的2年時(shí)間里，就一躍成為了印尼快遞行業(yè)單日票量全國(guó)第一的公司，在東南亞市場(chǎng)單量第二。業(yè)務(wù)涵蓋印尼同城、國(guó)內(nèi)及國(guó)際（主要是東南亞）快遞業(yè)務(wù)和網(wǎng)上業(yè)務(wù)。絕大部分業(yè)務(wù)來(lái)自于電商。

2018年年中，這家企業(yè)與其子公司云路供應(yīng)鏈在深圳召開(kāi)了一場(chǎng)東南亞物流戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)和出海大會(huì)，開(kāi)始布局整個(gè)東南亞的國(guó)內(nèi)快遞。目前在印尼、越南、馬來(lái)、泰國(guó)、菲律賓、新加坡、柬埔寨擁有近7000個(gè)線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，而泰國(guó)、菲律賓是2019年2月正式起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的。

2017年年中，J&T獲得了1億美元左右的融資，當(dāng)時(shí)企業(yè)自稱估值突破了5億美元。

二、已獲“準(zhǔn)生證”

為避免出現(xiàn)類似安能快遞經(jīng)常幾年月未拿到快遞經(jīng)營(yíng)許可證的囧境，J&T通過(guò)對(duì)龍邦快遞的增資擴(kuò)股，已經(jīng)控股龍邦，拿到了全國(guó)快遞經(jīng)營(yíng)的許可。上海已經(jīng)有朋友去參觀其總部，兩者確實(shí)在一起辦公。

據(jù)說(shuō)龍邦老板目前作為J&T的顧問(wèn)在開(kāi)展工作，未來(lái)有可能會(huì)并購(gòu)幾家長(zhǎng)三角或者廣東省的快遞或者快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

三、籌建分公司

另外，大部分的省級(jí)公司，都由總公司相對(duì)控股。一般來(lái)說(shuō)，總公司持股51%，分公司實(shí)控人49%。

四、招商及挖角

而且各地級(jí)市已經(jīng)鋪網(wǎng)完畢，省地兩級(jí)的加盟代理基本上都是OPPO或者VIVO的手機(jī)經(jīng)銷商。他們豪言壯語(yǔ)，計(jì)劃虧損2-3年，在中國(guó)啃下屬于自己的快遞市場(chǎng)份額。

目前各省已經(jīng)基本敲定主分撥的場(chǎng)地，并且在大肆從同行挖角，對(duì)象是熟悉快遞與快運(yùn)的網(wǎng)管優(yōu)先。而且不少省份已經(jīng)低調(diào)召開(kāi)過(guò)啟動(dòng)大會(huì)。

新代理區(qū)籌建期為3-6個(gè)月，轉(zhuǎn)運(yùn)中心選址、公司注冊(cè)、人員招聘、證照辦理、招商加盟這些關(guān)鍵步驟均有條不紊的進(jìn)行著。按推進(jìn)進(jìn)度來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年3-4月正式起網(wǎng)。

五、前景與展望

11月6日浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局召開(kāi)的快遞業(yè)涉嫌壟斷行為告誡會(huì)上，反壟斷處處長(zhǎng)馬利華表示，“漲價(jià)可以，串通不行”。雙11促銷前夕，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局收到來(lái)自杭州、溫州、嘉興、金華等多地舉報(bào)。

各省都有類似的通報(bào)會(huì)。這反映了快遞業(yè)實(shí)質(zhì)上已經(jīng)進(jìn)入了壟斷時(shí)代，中通、韻達(dá)、圓通、百世、申通牢牢占據(jù)訂單前5名，順豐在高端商務(wù)件上已是王者，還有國(guó)家隊(duì)的郵政快遞。2019H1，僅CR6的市占率已達(dá)78.52%。

紅樓集團(tuán)老板曾經(jīng)是桐廬首富，2012年7月25日挾重金收購(gòu)CCES并重組成國(guó)通快遞，打算在快遞市場(chǎng)上分一杯羹，最終折戟快遞江湖。快捷、全峰、亞風(fēng)、如風(fēng)達(dá)等等都被雨打風(fēng)光去，此時(shí)進(jìn)入，時(shí)間窗口顯然不在J&T這邊。

資金是一方面，安能快遞從2016年5月開(kāi)始布局快遞，妄圖借快運(yùn)成功之勢(shì)，一舉顛覆快遞的格局，高峰期也達(dá)到過(guò)百萬(wàn)票/天，到2019年壯士斷腕時(shí)，30億重投打了水漂。專家總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)安能是升維沖擊失敗，快遞的網(wǎng)絡(luò)縱深度與難度系數(shù)顯然高于快運(yùn)。

參照安能快遞與今年優(yōu)速的變動(dòng)來(lái)看，30億人民幣是基本門檻。風(fēng)傳J&T計(jì)劃下重注70億，理論上有成功的可能。

無(wú)流量不快遞。這就是順豐失嘿客仍然不放棄電商夢(mèng)想的原因。如果真如傳言有PDD加持，有拼多多的3000萬(wàn)日均訂單加持，沖入第一集團(tuán)有理論上的可能。從網(wǎng)點(diǎn)層面來(lái)說(shuō)，如果質(zhì)量靠譜，有PDD的訂單打底，靠OPPO與VIVO的手機(jī)訂單來(lái)盈利，網(wǎng)點(diǎn)是可以活得滋潤(rùn)的。

但一切僅是理論的可能，現(xiàn)實(shí)變幻莫測(cè)，一線集團(tuán)的阻擊在所難免，更大的危難在于，如果PDD破局快遞傳言屬實(shí)，阿里菜鳥會(huì)阻擊，如強(qiáng)迫通達(dá)百“二選一”站隊(duì)，或許J&T會(huì)夭折于襁褓。估計(jì)這才是J&T保持低調(diào)神秘的根本原因。

除了戰(zhàn)略及融資能力超強(qiáng)的百世老板，外行下注快遞，鮮有成功的案例。所以快遞不僅要專業(yè)懂行，而且還得了解中國(guó)行情。J&T大肆招攬各路懂行的英雄豪杰，顯然是想快速將短板補(bǔ)齊。

自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，百花齊放才是春天。對(duì)于各位快遞用戶來(lái)說(shuō)，有多家有服務(wù)質(zhì)量的快遞公司，會(huì)有更多的選擇，這是他們喜聞樂(lè)見(jiàn)的，但愿J&T會(huì)有成功的那一天。