10月24日，由生態(tài)環(huán)境部對外合作與交流中心、公眾環(huán)境研究中心（IPE）、阿拉善SEE基金會和美國環(huán)保協(xié)會聯(lián)合主辦的2019年綠色供應鏈論壇上發(fā)布的新一期《綠色供應鏈2019:CITI指數(shù)和最佳實踐》報告顯示，有更多的國內(nèi)外品牌將環(huán)境管理延伸至上游供應商，從而打造綠色供應鏈。這些品牌的數(shù)量從六年前的147個擴展到如今的438個品牌，涉及的行業(yè)達19個。

“中國作為世界產(chǎn)品供應鏈中的重要一環(huán)，推動綠色供應鏈管理尤為重要?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部對外合作與交流中心副總經(jīng)濟師陳明在論壇發(fā)言時說，“一方面通過推動綠色供應鏈的管理，可以推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的水平提升，促進環(huán)境保護；另一方面，我們也為全球的環(huán)境治理可以做出積極的貢獻?！?/p>

簡單而言，綠色供應鏈是指企業(yè)將環(huán)保原則納入供應商管理機制中，其目的是讓本身的產(chǎn)品更具有環(huán)保概念，提升市場競爭力。

一起發(fā)生在2017年的“舍弗勒斷供風波”讓包括汽車行業(yè)在內(nèi)的更多品牌開始關(guān)注自己供應鏈企業(yè)的環(huán)境表現(xiàn)。

2017年9月14日，汽車零配件供應商舍弗勒投資（中國）有限公司發(fā)布一則“求助函”引發(fā)輿論關(guān)注。起因是舍弗勒唯一滾針供應商因環(huán)保問題被勒令停產(chǎn)。舍弗勒表示，此事件或影響對合作車企的配件供應，最終導致中國汽車產(chǎn)量減少超300萬輛。上海浦東新區(qū)環(huán)境保護和市容衛(wèi)生管理局當時在回應澎湃新聞（www.thepaper.cn）時稱，外資企業(yè)選擇供應商，必須考慮其是否遵守環(huán)保法規(guī)，政府對于環(huán)境違法企業(yè)絕不讓步。

很難想象，一家零部件供應商因為環(huán)保問題關(guān)停，可能影響300萬輛汽車的生產(chǎn)，進而造成3000億元損失。

工信部國際經(jīng)濟技術(shù)合作中心能源資源環(huán)境研究所所長毛濤在接受澎湃新聞采訪時說，很多品牌企業(yè)的供應商是唯一的，如果供應商因為環(huán)境問題停工，那企業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)鏈就要斷了?！吧岣ダ諗喙╋L波”讓更多企業(yè)開始關(guān)注自己的產(chǎn)業(yè)鏈安全問題，將環(huán)保原則納入供應商管理機制，為企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)鏈安全提供保障。

誰先“綠”誰受益

毛濤說，國家層面對綠色供應鏈的關(guān)注度越來越高，更重要的是環(huán)境執(zhí)法的加嚴，為企業(yè)開展綠色供應鏈的工作創(chuàng)造了好的制度氛圍。

2016年7月，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中就提到，要建立綠色供應鏈。規(guī)劃要求以汽車、電子電器、通信、機械、大型成套裝備等行業(yè)的龍頭企業(yè)為依托，以綠色供應鏈標準和生產(chǎn)者責任延伸制度為支撐，帶動上游零部件或元器件供應商和下游回收處理企業(yè)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時踐行環(huán)境保護責任，構(gòu)建以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導向，涵蓋采購、生產(chǎn)、營銷、回收、物流等環(huán)節(jié)的綠色供應鏈。

在近年來國家層面出臺的政策文件中，包括《無廢城市建設試點工作方案》、《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃》都提到綠色供應鏈。

“制度環(huán)境越來越有利于企業(yè)打造綠色供應鏈，而隨著中央生態(tài)環(huán)保督察的推進，環(huán)境管理越來越嚴了，對企業(yè)打造綠色供應鏈是非常好的事情?！泵珴f。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多品牌企業(yè)像舍弗勒一樣，供應商是唯一的，如果這家供應商因為環(huán)境問題停工了，對企業(yè)而言整個產(chǎn)業(yè)鏈就要斷了。所以現(xiàn)在很多企業(yè)開始關(guān)注自己的產(chǎn)業(yè)鏈安全問題，并通過綠色的手段保障自己的產(chǎn)業(yè)鏈安全。

在IT行業(yè)中，華為在打造綠色供應鏈方面一直是突出代表，但實際上華為的供應商數(shù)量是行業(yè)內(nèi)比較多的，大約有兩千家大供應商，這么長的供應鏈如何保證綠色供應？

華為CSR專家李士玉說，公司給我們專家組一個重要的任務就是保證華為的供應鏈無論在什么情況下都不能夠造成斷鏈，“連美國打壓我們都沒有造成斷鏈，我們更加不允許環(huán)保問題造成供應鏈斷鏈，絕對不會出現(xiàn)如果某一家供應商有問題了，我們要找到政府說‘給我們照顧一下，不然會影響華為6千億的產(chǎn)值’，我們絕對不能鬧這種笑話，所以這就是為什么我們會特別關(guān)注供應商的環(huán)境表現(xiàn)?！?/p>

公眾環(huán)境研究中心主任馬軍在接受澎湃新聞采訪時也談及，“舍弗勒斷供風波”對很多品牌的觸動非常大，特別是汽車行業(yè)，在“舍弗勒斷供風波”之后，更多的企業(yè)突然就關(guān)注綠色供應鏈這件事。

“我們看到更多的品牌將環(huán)境管理向上游延伸，這中間像蘋果、戴爾、華為、微軟等企業(yè)推動了40家金屬制品的企業(yè)改進他們的環(huán)境表現(xiàn)；在化學品方面除了IT品牌以外，更多的紡織業(yè)都在共同推進化學品行業(yè)124家化工企業(yè)去做出了改進；紡織行業(yè)的污水集中處理實際上是一個難題，但在今年的報告中我們看到在阿迪達斯等品牌企業(yè)共同影響推動下11家污染處理廠做出了改進；危廢主要以IT企業(yè)為主，推動53家危廢企業(yè)改進他們的產(chǎn)業(yè)，這些都體現(xiàn)在向上游進行延伸。”馬軍說。

綠色供應鏈助力國家完成綠色轉(zhuǎn)型

令人欣喜的是，綠色供應鏈管理主體已由大企業(yè)擴大到中小企業(yè)，越來越多的中小企業(yè)也開始關(guān)注綠色供應鏈的工作。

澎湃新聞還注意到，在今年的綠色供應鏈評價報告中，值得關(guān)注的一個新亮點是，更多供應商企業(yè)開始管理供應鏈環(huán)境風險，向著更上游的生產(chǎn)商在延伸。

馬軍說，品牌的供應商有自己的特點，很多污染環(huán)節(jié)發(fā)生在更上游的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，品牌沒有跟他們產(chǎn)生直接的聯(lián)系，如果僅通過品牌去推動是非常困難的，但品牌的供應商是與這些企業(yè)直接簽訂單的，如果供應商愿意用這套綠色的標準去推動，就可以影響自己上游的生產(chǎn)企業(yè)，這樣一層層向上推動，效力就提高了。這種鏈式的反應也能夠使推動規(guī)模擴大更多。

“我們是被逼的！”在論壇嘉賓發(fā)言環(huán)節(jié)，仁寶信息技術(shù)（昆山）有限公司PC品保本部處長仇祖天幽默地說出了這句代表了很多供應商企業(yè)心聲的話。很多供應商做綠色供應鏈在起初就是在品牌企業(yè)的“逼迫”下開始的。

仇祖天說，仁寶是多家品牌筆記本電腦的代工廠，最開始綠色供應鏈政策在公司推行的并不太理想。后來品牌公司找到仁寶，每個月要求一開會就推這件事情，“后來我們學會了這套規(guī)則，品牌公司如何要求我們，我們就跟上游廠商簽協(xié)議用同樣的方式要求廠商，做了一段時間后有效果了。”

仇祖天說，從“品牌讓我做，變成我要做”，通過創(chuàng)建綠色供應鏈可以實現(xiàn)企業(yè)的良性循環(huán)，“如果供應鏈因為環(huán)保停工，我們就沒有供應了，但現(xiàn)在我們整個供應鏈更順暢了，沒有停工的危險，這對我們整個企業(yè)而言是非常有利的。而對廠商而言，一開始他們認為要求環(huán)保投入是增加成本，但現(xiàn)在他們體會到增加企業(yè)自身的環(huán)保投入和管理，獲得的比失去的更多，這是良性循環(huán)。”

據(jù)馬軍介紹，IPE每周都能夠收到上百家企業(yè)的信息，有的是做了環(huán)保整改，有的是進行了環(huán)境信息披露，“可以想見，這種市場化的手段可以實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，在行政手段之外協(xié)助國家完成綠色轉(zhuǎn)型升級?！?/p>

經(jīng)過四年嚴格的環(huán)保管控之后，中國環(huán)境治理走到一個節(jié)點，許多觀點認為，在環(huán)境治理方式上應該嘗試新的解決方案去平衡發(fā)展和保護的關(guān)系，只有這樣才是可持續(xù)的。

馬軍認為，綠色供應鏈恰恰是一個最佳方案，通過創(chuàng)建市場規(guī)則，改變過去“誰污染誰占便宜”的情況，實現(xiàn)“誰污染誰出局”，把利潤讓渡給那些愿意做好的企業(yè)，這種方式不會影響經(jīng)濟發(fā)展，而是可以提高經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量。

以房地產(chǎn)行業(yè)的實踐來看，房地產(chǎn)品牌在使用環(huán)保大數(shù)據(jù)去推動房地產(chǎn)行業(yè)綠色供應鏈的時候，沒有增加企業(yè)的采購成本，卻幫助品牌識別了供應鏈上的高風險，讓企業(yè)能夠規(guī)避它而選擇更加綠色的供應商。

目前，各地政府對企業(yè)打造綠色供應鏈多以財政補貼為主。毛濤認為，最關(guān)鍵的是把稅收、金融體系建立好，通過稅收、金融的手段扭轉(zhuǎn)“劣幣驅(qū)良幣”現(xiàn)象，讓真正關(guān)心環(huán)保的企業(yè)得到實惠。