這兩家比利時(shí)港口在上周五的聯(lián)合聲明中表示，有關(guān)運(yùn)營(yíng)合并的談判，或?qū)⒊掷m(xù)兩年。

去年，安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港的港務(wù)局請(qǐng)德勤和Laga開展經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和港口穩(wěn)健發(fā)展的研究報(bào)告，旨在評(píng)估兩個(gè)港口現(xiàn)有的合作模式以及其他可能的合作模式。港口利益和協(xié)同效益是上述研究的重點(diǎn)。

研究報(bào)告指出，由于現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)、腹地有限等因素，兩個(gè)港口現(xiàn)有的合作模式?jīng)]有實(shí)質(zhì)意義。不過(guò)，兩個(gè)港口具有高度的互補(bǔ)性，面臨著相同的外部挑戰(zhàn)。兩者一體化的合作，將是雙贏的解決方案。合并將使兩個(gè)港口更加有效、更加迅速地應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，比如規(guī)?；?、能源轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新以及數(shù)字化等問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，澤布呂赫港歐洲區(qū)域內(nèi)短途海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)的一個(gè)重要港口，是世界上最繁忙的滾裝運(yùn)輸港口之一，每年處理280萬(wàn)輛小車。

而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，澤布呂赫港港務(wù)局則與中遠(yuǎn)海運(yùn)有著十分友好的關(guān)系，2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司宣布中遠(yuǎn)海運(yùn)港口澤布呂赫集裝箱碼頭（澤布呂赫碼頭）獲澤布呂赫港務(wù)局給予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)優(yōu)惠，并在比利時(shí)布魯塞爾舉行了簽署儀式。

值得一提的是，彼時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口表示，將籍此機(jī)會(huì)與澤布呂赫港務(wù)局在航運(yùn)、物流業(yè)務(wù)上保持全方位的緊密合作。而現(xiàn)在看來(lái)，如果合并談成的話，將會(huì)進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)海運(yùn)在歐洲港口的地位。

不過(guò)，安特衛(wèi)普港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴航運(yùn)界網(wǎng)，為什么兩家港口的合并預(yù)計(jì)將會(huì)談很長(zhǎng)時(shí)間？其一是因?yàn)樯婕皟杉腋蹌?wù)局的財(cái)務(wù)和利潤(rùn)的劃分；其二是國(guó)外港口的整合并不能參考中國(guó)地方國(guó)資委控制下的港口集團(tuán)整合的效率，安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港是由兩個(gè)不同的地方政府管理，而整合務(wù)必將會(huì)牽涉到兩個(gè)地區(qū)政府的經(jīng)濟(jì)利益、及諸多還未看到的因素。

澤布呂赫港務(wù)局董事會(huì)主席Dirk De fauw表示，新的控股結(jié)構(gòu)以及有關(guān)細(xì)節(jié)的談判將會(huì)有望在未來(lái)兩年內(nèi)逐步進(jìn)行。兩個(gè)港務(wù)局的志向都是形成一個(gè)“從A到Z面向未來(lái)的主流港口”。