各位嘉賓，各位同仁，大家下午好。我是來自青島啤酒智鏈順達科技有限公司的代國順，我今天和大家分享的主題就是青島啤酒供應鏈產業(yè)化的實踐。

代國順 青島智鏈順達科技有限公司總經理

1智鏈順達簡介

首先介紹一下智鏈順達的愿景和使命。

我們的愿景是成為以城市配送為核心競爭力的一體化供應鏈和產業(yè)鏈的智慧平臺，我們的使命是立足科技、賦能生態(tài)、價值共享。

智鏈順達是青島啤酒集團全資的子公司，主要從事供應鏈業(yè)務。

說起青島啤酒大家也不陌生，青島啤酒是世界第五大啤酒廠商，今年迎來了120周年，雙甲子。智鏈順達是青島啤酒深度踐行國家傳統(tǒng)制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合政策的產物。

2019年，青島啤酒開始高質量跨越式發(fā)展。在傳統(tǒng)啤酒業(yè)務基礎上，進軍健康水飲板塊。新鮮啤酒保質期短，難以通過傳統(tǒng)的供應鏈和傳統(tǒng)渠道和消費者見面，于是青島啤酒在全國建立280家以直營為主的城市客廳，把最新鮮的啤酒通過現代供應鏈送到酒吧和全國消費者見面。并推出7天原漿啤酒等產品，滿足消費者需求。

業(yè)務上有了這三大板塊，我們的供應鏈也做了重構，成立了供應鏈中心。

在成立供應鏈中心的時候，公司就在考慮用一個產業(yè)化來實現供應鏈的這樣一個落地，所以在2020年成立了青島智鏈順達科技有限公司。

智鏈順達的物流業(yè)務延伸至城市配送，采用一盤貨、統(tǒng)倉共配模式為終端客戶提供服務。

公司發(fā)展出貿易、金融與物流相結合的商業(yè)模式，通過系統(tǒng)與銀行科技產品的對接，為上下游企業(yè)提供資金增信服務。

智鏈順達秉承“立足科技，賦能生態(tài)，價值共享”的使命，致力打造一體化供應鏈，通過四輪驅動機制不斷擴展業(yè)務。

貿易業(yè)務分為工業(yè)和農業(yè)兩個板塊。由于啤酒屬食品飲料，需要原料糧食，主要依靠跨境進口大麥。啤酒麥僅占大麥市場的20%，余下80%都是飼料麥。我們有了集采渠道后，也集采了一些飼料，進入了飼料行業(yè)。 

青島啤酒的副產品酒糟和酵母泥在飼料行業(yè)廣受歡迎。公司順勢啟動新產業(yè)，對酒糟和酵母深加工，實現了供應鏈和產業(yè)鏈的深度融合。

目前，智鏈順達主要與快消品企業(yè)合作。在滿足主業(yè)需求的同時，也面向社會提供專業(yè)化服務，更多是與酒類企業(yè)、快消企業(yè)以及上游工業(yè)品企業(yè)開展合作，共建倉、網絡、正向和逆向物流，以優(yōu)化和整合業(yè)務。

2核心業(yè)務開展

青島啤酒最初是借助第三方物流企業(yè)實現從工廠到經銷商的運輸，同時青島啤酒采用直送分銷的模式，雖然是第三方物流，但依托全國六十多個工廠積累了6萬多條線路和6萬多臺運輸車輛和豐富的物流運作經驗。

在此基礎上，智鏈順達成立，開始從事更廣泛的物流業(yè)務。智鏈順達利用已有物流資源進一步延伸至更下游的環(huán)節(jié)。這進一步拓展了青島啤酒的物流覆蓋面，也帶來更多業(yè)務機會。

近年來，國家對城市綜合治理不斷加碼，城市物流受政策限制，如上海實施兩個時段外地車輛不能進入市區(qū)，對許多經銷商送貨造成影響。城市限行也導致我們的直送分銷模式也面臨一定困難。為此，我們采用一盤貨的方式做統(tǒng)倉共配，集中城市最后一公里配送，減少中間節(jié)點。

智鏈順達實現了線上物流電商、工廠內物流、來料物流和成品物流的整合，同時也改進了物流運輸模式。

4年前我們還在采用散貨運輸模式，無法實現平板車進入成品物流，但在4年時間內，去年我們全年運量800萬千公升，毛重接近1,500萬噸。同時，94%的比例實現了托盤運輸，原來用于運輸易拉罐和瓶子的17.5米長車被引入成品物流，用于工廠內運輸。

我們去年受疫情影響很大，通過跨境集采，開展了大麥的物流與貿易，確保麥芽等關鍵原材料的供應，保證了供應安全。

另外，各類型車輛形成了我們運力池，通過OTWB智慧物流系統(tǒng)實現了訂單集中，減少中間節(jié)點，實現由供應鏈向產業(yè)鏈的延伸與物流優(yōu)化。

我們在2021年獲得了山東省的網絡貨運運營牌照，目前正運行網絡貨運平臺，這個平臺和與青島啤酒物流部的TMS實現了完全對接，這意味著青島啤酒為啤酒運輸提供的所有車輛都已納入我們網絡貨運系統(tǒng)，運力池也在不斷增加，目前已經有3萬多臺車輛。

同時，所有司機信息的錄入與管理都是我們來負責，實現了提單的無紙化，可以在系統(tǒng)內跟蹤車輛行駛軌跡，并進行電子簽名、設置電子圍欄、電子確權等，體現了科技與綠色發(fā)展理念。

關于城市配送，通過智鏈順達四級倉網建設，如中心倉輻射全國電商c倉的布局，以及在城市內推進融合倉與城市云倉。融合倉是以現有的青啤制造工廠倉為基礎實現多貨權管理，存放青島啤酒不同層級的經銷商、分銷商產品，也可以根據啤酒的淡旺季引流其他品牌快消品的物流業(yè)務。

到網格倉，我們依托美團、多多買菜等B2B平臺，形成非常均衡的訂單池和我們的運力池，然后建立起我們的城市配送倉網。

同時我們深入社區(qū)，團站就是酒吧、水站等業(yè)務，實現了我們倉網的布局。

青島啤酒的倉儲網絡布局主要圍繞7大中心倉展開。作為一家傳統(tǒng)啤酒生產企業(yè)，青島啤酒積累了豐富的物流資產，擁有60多個標準化丙二類的倉庫，為我們實現全國倉儲網絡布局提供了有力支撐。 

這是網格倉服務于城市配送的。

再一個剛才談到了托盤運輸，從青島發(fā)出，北到黑龍江、內蒙，南到海南、深圳，我們現在全部是實現托盤運輸。

怎么實現的？就是通過我們和招商路凱的合作，使用共享租賃托盤實現的。青島啤酒和集保在全國建立了45個集板中心，共享租賃托盤可以在目的地退租，無需返程。

托盤運輸網絡的建立也有助于我們拓展生態(tài)物流業(yè)務。標準化托盤可以向上游供應鏈拓展，帶來路徑優(yōu)化與成本節(jié)省。

此外，倉網的建立可以在倉內進行某些生產不能解決或較繁瑣的增值業(yè)務，并且擁有RFID與條碼掃描等系統(tǒng)，以支持多包裝產品的業(yè)務。

3未來與展望

我們之所以能夠實現供應鏈向產業(yè)鏈、生態(tài)鏈的延伸，是依靠系統(tǒng)與連接。我們是一家輕資產的公司，重科技的投入。除人力成本外，我們最主要的投入是針對系統(tǒng)的投入，這是實現線上化運營的基礎。 

我們希望與各類酒企、快消品企業(yè)以及物流企業(yè)開展進一步探討與合作。進一步去做倉的融合、網的融合、正向物流與逆向物流的全方位融合，以及各方面的交流與合作。