9月16日，聯(lián)邦快遞發(fā)出低于市場預(yù)期的業(yè)績預(yù)告并撤回2023財年業(yè)績指引，此舉引發(fā)股價大幅波動，16日大跌20%+。本周9月23日聯(lián)邦快遞發(fā)布2023財年一季度正式財報，我們來看看究竟說了什么？

1、需求疲弱影響，導(dǎo)致2023財年Q1業(yè)績低于預(yù)期。Q1（2022.6.1-8.31）營收232.4億美元，同比增長5.6%，凈利潤8.75億美元，同比下降21.3%。管理層表示，Q1業(yè)績承壓主要系受到本季度最后幾周加速的全球貨運需求疲軟的不利影響，尤其是亞洲宏觀經(jīng)濟疲軟和歐洲區(qū)域服務(wù)挑戰(zhàn)的影響。

2、Express分部受到最大拖累。FedEx Express分部：Q1收入111.3億美元，同比僅增長1.5%，而國際業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)下降，營業(yè)利潤同比大幅下滑69%，業(yè)務(wù)量同比下降11.4%，價格收益管理未能抵消業(yè)務(wù)量及成本的影響。

FedEx Ground分部Q1收入81.6億美元，同比增長6.3%，業(yè)務(wù)量同比下降3.5%，而單票收入同比提升11.6%，營業(yè)利潤同比增長3.4%。FedEx Freight分部收入27.3億美元，同比增長21%，營業(yè)利潤同比增長67%，增速最快。

3、聯(lián)邦快遞表示將進(jìn)一步采取降本增效措施，同時啟動提價計劃。公司表示將于2023財年推出一系列降板增效措施，預(yù)計節(jié)省22-27億美元的總成本；同時為應(yīng)對業(yè)務(wù)量的放緩，聯(lián)邦快遞啟動提價策略，即自2023年1月2日起，F(xiàn)edEx Express、FedEx Ground和FedEx Home Delivery費率將平均提高6.9%。