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中金點(diǎn)睛

圖文并茂講解中金深度研究報(bào)告


企業(yè)資訊


    2023

  • 5月

    中金 | 物流賽道論(四):快遞行業(yè)發(fā)展趨勢——再探快遞三重競化論

    快遞行業(yè)的研究我們更側(cè)重于行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷,快遞作為高度集中的物流賽道,長期或?qū)凝堫^競爭走向寡頭競爭。而中國快遞市場研究復(fù)雜在于三大因素(“市場、平臺和監(jiān)管”)相互影響,我們判斷在中期維度內(nèi)進(jìn)一步分化與出清或需更長時(shí)間。
    作者: 馮啟斌劉鋼賢楊鑫 2023/05/26
    4324
  • 中金:大港口時(shí)代下的認(rèn)知體系變革與投資邏輯再梳理

    年初至今(至5月12日)中信港口指數(shù)上漲13.2%,為交運(yùn)板塊中漲幅第三的子行業(yè),遠(yuǎn)高于滬深300指數(shù)1.7%的漲幅,跑贏大盤11.5ppts。其中,多個(gè)港口企業(yè)股價(jià)較快上漲,唐山港、秦港股份、青島港-A分別上漲42.7%、36.4%和32.6%。
    作者: 杭程,王藝璇等 2023/05/18
    1972
  • 4月

    中金:輕卡新政或致劇變,孕育行業(yè)格局轉(zhuǎn)機(jī)

    在我們的樂觀假設(shè)下,輕卡行業(yè)本輪治超政策有望在部分車型上實(shí)現(xiàn)保有量增長,對于輕卡總體保有量與邊際銷量有一定的抬升作用;同時(shí),我們認(rèn)為,行業(yè)仍有一定的格局優(yōu)化空間。
    作者: 鄧學(xué) 陳楨皓 2023/04/21
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  • 中金:我們看到的是回暖,而非通縮

    3月CPI同比降至1%以下,PPI同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大,市場對通縮討論升溫。
    作者: 張文朗,黃文靜等 2023/04/13
    1770
  • 3月

    中金 | 機(jī)器漫步:移動機(jī)器人引領(lǐng)智慧物流升級

    2023年國內(nèi)移動機(jī)器人步入上市潮,我們本篇報(bào)告聚焦全球移動機(jī)器人的前世今生,解讀行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)、行業(yè)競爭格局及標(biāo)桿企業(yè)運(yùn)營模式。
    作者: 郭威秀 王梓琳等 2023/03/29
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  • 1月

    中金2023年展望 | 互聯(lián)網(wǎng):大時(shí)代與小個(gè)體的融合

    2022年,無論是監(jiān)管、疫情還是宏觀經(jīng)濟(jì),都客觀上造成板塊大部分公司的業(yè)績下滑,而美國加息、外資撤離等因素,又從估值上重創(chuàng)了板塊。此前互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)成長板塊,典型標(biāo)志是個(gè)體解決好自身的小問題即可,投資邏輯也傾向于自下而上尋找,而當(dāng)前板塊卻身處一個(gè)秩序失衡、預(yù)期混亂的大時(shí)代,個(gè)體命運(yùn)更容易被系統(tǒng)性震蕩所影響,甚至板塊大部分主流公司22年的跌幅都很相似。因此,板塊2023年的主旋律之一仍舊是宏觀層面因素的修復(fù)。
    作者: 白洋 2023/01/12
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  • 2022

  • 12月

    中金:廣衍沃野,風(fēng)日如春——再論現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃下危險(xiǎn)化學(xué)品水運(yùn)板塊的投資機(jī)遇

    12月15日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,其中提出推動?;肺锪魅瘫O(jiān)測,推進(jìn)危險(xiǎn)貨物在鐵路、公路、水路等運(yùn)輸環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)銜接。我們認(rèn)為在政策支持下,隨著化工物流板塊的需求修復(fù)和效率提升,驅(qū)動主要企業(yè)盈利空間打開,危險(xiǎn)化學(xué)品水運(yùn)賽道有望優(yōu)先復(fù)蘇。
    作者: 杭程,王藝璇等 2022/12/19
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  • 中金:“提信心、擴(kuò)內(nèi)需”是主線——中央經(jīng)濟(jì)工作會議點(diǎn)評

    中央經(jīng)濟(jì)工作會議12月15日至16日在北京舉行,分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢,全面部署2023年的經(jīng)濟(jì)工作。
    作者: 張文朗,黃文靜等 2022/12/19
    2022

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