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冷庫(kù)貨架建設(shè)成本很高,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,它關(guān)系著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展,所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)一定要給予充分的重視,要從戰(zhàn)略層面的高度進(jìn)行考慮,而且企業(yè)高層一定要參與決策。冷庫(kù)貨架具體的設(shè)計(jì)要有具備物流知識(shí)、建筑知識(shí)、行業(yè)知識(shí)的的專(zhuān)業(yè)人員(如海格里斯)來(lái)操作,應(yīng)該采用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)流程,并進(jìn)行方案的比較只有這樣才能達(dá)到企業(yè)最終的需求。國(guó)外冷庫(kù)現(xiàn)有的運(yùn)作模式和發(fā)展路徑就是中國(guó)冷鏈貨架發(fā)展的一個(gè)方向,但是要達(dá)到國(guó)外的發(fā)展水平,我們冷庫(kù)貨架行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走,這需要企業(yè)、政府等各個(gè)層面的共同推動(dòng)。
冷庫(kù)貨架產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了多個(gè)時(shí)期的發(fā)展,按照儲(chǔ)存貨物的溫度不同及儲(chǔ)藏方式的不同,目前我國(guó)已經(jīng)形成了超低溫庫(kù)、冷凍庫(kù)、冷藏庫(kù)、果蔬氣調(diào)庫(kù)等主要冷庫(kù)貨架類(lèi)型。
超低溫庫(kù)貨架主要用來(lái)儲(chǔ)藏保管溫度需低于-20℃的貨物,如部分凍魚(yú)、凍肉、凍海產(chǎn)品、冷凍調(diào)理食品及冰激凌。保證貨物在超低溫條件下質(zhì)變速度最小,增長(zhǎng)保存期限。
冷凍庫(kù)貨架主要用來(lái)儲(chǔ)藏保管溫度介于-2℃一20℃之間的貨物,如部分凍家禽肉、凍畜肉、熏制品、奶油等。保證貨物在該溫度范圍內(nèi)保持最佳鮮度、營(yíng)養(yǎng)及食用品質(zhì)。
冷藏庫(kù)主要用來(lái)儲(chǔ)藏保管溫度介于2℃一10℃之間的貨物,如鮮魚(yú)、奶制品、酒類(lèi)、奶油、蛋品、火腿等。保持貨物在該溫度范圍內(nèi)口感、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值最佳。
氣調(diào)庫(kù)利用人工制冷制造低溫環(huán)境和調(diào)節(jié)氣體介質(zhì)成分的方法,抑制果蔬生理活動(dòng),達(dá)到延長(zhǎng)儲(chǔ)存時(shí)間、保持果蔬新鮮程度和延長(zhǎng)果蔬銷(xiāo)售貨架期的目的。
高層雙伸位貨架近萬(wàn)個(gè)貨位,4臺(tái)雙伸位堆垛機(jī)、32段輸送機(jī)、24套冷凍門(mén)以及電氣控制、計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控、LE看板等。雙伸位堆垛機(jī)的貨叉首次采用意大利原裝進(jìn)口歐叉,編碼器伺服控制,輸送機(jī)及冷凍門(mén)均采用不銹鋼材料制造。
設(shè)計(jì)冷庫(kù)貨架時(shí),首先需要區(qū)分冷庫(kù)。
高溫冷庫(kù),需要將產(chǎn)品溫度控制在0℃至4℃或6℃之間,儲(chǔ)存類(lèi)型較多的產(chǎn)品為:蔬菜、水果、新鮮牛奶、冷鮮肉等;
低溫冷庫(kù),需要將產(chǎn)品溫度控制在-18℃或-20℃,儲(chǔ)存類(lèi)型較多的產(chǎn)品為:冷凍肉類(lèi);速凍食品,如速凍水餃、速凍面點(diǎn);冰激凌等。
實(shí)際案例中,常見(jiàn)的為-18℃的冷庫(kù)。和常溫庫(kù)相比,貨架應(yīng)用在冷庫(kù)中時(shí),通常需要從以下幾個(gè)方面考慮設(shè)計(jì)環(huán)節(jié):
1.選擇合適的貨架鋼材材質(zhì)
低溫環(huán)境對(duì)鋼材應(yīng)用有具體要求,應(yīng)具有良好的低溫韌性和延展性,以避免發(fā)生脆性破壞。貨架中常用的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235,有Q235A、Q235B、Q235C、Q235D、Q235E不同等級(jí)之分,主要是因?yàn)闆_擊的溫度有所不同。A指不做沖擊,B是在20℃以上,C是在0℃以上,D是在-20℃以上、E是在-40℃以上,A到E所不同的,是它們各自性能中沖擊溫度的不同。
其次,普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A/B/C/D 也代表著微量元素的含量不同,A/B/C/D由于微量元素的含量成分不同,質(zhì)量等級(jí)越來(lái)越高,在低溫中的性能表現(xiàn)也越來(lái)越好。一般情況下,會(huì)使用Q235D作為冷庫(kù)貨架的主要材質(zhì)。緊固件的制作,在低溫環(huán)境下通常采用高鎳鉻(如Cr18Ni9型)合金鋼或者有色金屬(如銅、鋁)材料,它們幾乎不表現(xiàn)出低溫脆性。鋼質(zhì)材熱膨脹系數(shù)為1.2×10-5/℃ ;混凝土熱膨脹系數(shù)約為0.7×10-5/℃,兩者比較接近,在溫差40℃以?xún)?nèi)時(shí)均可有效連接。
冷庫(kù)可以毫不夸張的用“寸土寸金”來(lái)形容,選擇合適的貨架系統(tǒng),為客戶(hù)用足每一立方米,達(dá)到最大的倉(cāng)庫(kù)利用率,是海格里斯需要著重考慮的因素。以下為幾種常見(jiàn)的冷庫(kù)貨架類(lèi)型:
庫(kù)架合一:庫(kù)架合一是理想的高位存儲(chǔ)系統(tǒng),把倉(cāng)庫(kù)屋頂和側(cè)墻直接固定在貨架上,免去了倉(cāng)庫(kù)的建造工作。倉(cāng)庫(kù)利用率最高,長(zhǎng)期投資回報(bào)率也最高。同時(shí),對(duì)貨架的技術(shù)要求也很高。
穿梭式貨架系統(tǒng):是由穿梭式托盤(pán)貨架、穿梭車(chē)以及叉車(chē)組成的完整的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)。這種高效率的存儲(chǔ)方式,為提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率帶來(lái)全新的選擇。穿梭式貨架系統(tǒng)是目前非常流行的半自動(dòng)化系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)較低投資下的冷庫(kù)半自動(dòng)化。同時(shí)也可以結(jié)合子母車(chē)、堆垛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)管理軟件變身為中小型的穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。
駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng):是傳統(tǒng)的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng),叉車(chē)駛?cè)胴浖芤源嫒⊥斜P(pán),這些托盤(pán)被置于懸臂導(dǎo)軌上,可以在貨架系統(tǒng)內(nèi)移動(dòng)。這種系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)投資最小,但是對(duì)叉車(chē)工的要求相對(duì)較高,對(duì)于流量比較大的冷庫(kù),可能需要較多的叉車(chē)工進(jìn)行操作。
當(dāng)然,還有其他的貨架類(lèi)型,如雙深度托盤(pán)式貨架、后推式貨架系統(tǒng)、重力式貨架系統(tǒng),主要根據(jù)客戶(hù)的不同要求來(lái)選擇??傮w來(lái)說(shuō),沒(méi)有最好,只有最適合。
噴涂(環(huán)氧聚酯靜電粉末噴涂)是最常見(jiàn)的貨架表面處理方式。對(duì)于防腐防銹要求不是很?chē)?yán)苛的冷庫(kù),適用性非常好,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
相對(duì)于噴涂,熱鍍鋅(熱浸鋅和熱浸鍍鋅)成本更高,造價(jià)高出40%左右。熱鍍鋅是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構(gòu)件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。如果客戶(hù)對(duì)防腐防銹要求比較高而且對(duì)成本不太敏感,可以采用熱鍍鋅的表面處理方式。
很多情況下也可以靈活處理,根據(jù)具體情況采取不同的表面處理方式以達(dá)到最優(yōu)解,比如駛?cè)胧较到y(tǒng),主體貨架采用噴涂方式,放于地面的地導(dǎo)軌可以用熱鍍鋅,從而達(dá)到最好的成本優(yōu)勢(shì)和使用效果。
冷庫(kù)貨架設(shè)計(jì)還需考慮其他因素,如:冷庫(kù)中焊縫焊條的選擇,需對(duì)應(yīng)焊接母材材質(zhì)與焊接工藝要求,并確保焊縫焊接質(zhì)量。應(yīng)考慮冷庫(kù)中結(jié)霜的特性,計(jì)算貨架選型時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮其增重,并考慮客戶(hù)制冷、除霜工藝對(duì)結(jié)構(gòu)噴涂層的抗腐蝕要求。
貨架立柱柱腳處地腳錨栓的冷橋(房屋外墻轉(zhuǎn)角、內(nèi)外墻交角、樓屋面與外墻搭接角處,會(huì)產(chǎn)生水霧吸附于墻面的現(xiàn)象,這時(shí)會(huì)出現(xiàn)外墻的墻體內(nèi)露水凝結(jié)“流淚”、“冒汗”、“發(fā)霉”、房屋潮濕、霉變的現(xiàn)象)作用需要考慮與避免。
具體到每個(gè)工程,以上因素是否全部考慮或考慮得是否經(jīng)濟(jì)合理,需要根據(jù)具體情況具體分析。海格里斯結(jié)合工程實(shí)際,了解并響應(yīng)客戶(hù)的實(shí)際需求,竭誠(chéng)為客戶(hù)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益,是海格里斯工程設(shè)計(jì)的根本宗旨。
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