這三家公司之間有一些神奇的共性：

1、XPO和Tomplins MonarchFx均是輕資產(chǎn)運營；

2、XPO與Greenbriar均有投資的屬性（XPO通過投資并購，打造自己的物流帝國），并且“投后管理”做的非常好；

而三家公司都不是傳統(tǒng)意義上一步步發(fā)展而起來的公司，或借助資本，或借助信息技術(shù)，成長為巨頭，但他們都有一個共性：基于對物流行業(yè)深刻的認(rèn)識，成為所在領(lǐng)域最優(yōu)秀的企業(yè)之一（論如何成為一家優(yōu)秀的企業(yè)）。

XPO

Tracy：Bradley（XPO創(chuàng)始人兼CEO）是一個傳奇的人，他和XPO的成功可能不能被復(fù)制，但某些理念卻是是可以學(xué)習(xí)的，如：如何選擇一個有機會的行業(yè)，如何選擇并購標(biāo)的，并購后如何進(jìn)行融合和協(xié)同，以及對未來物流的趨勢的看法。

1、關(guān)于XPO

XPO Logistics, Inc. 成立于1996年，美國紐約證券交易所上市公司，全球十大物流公司之一，也是全球第二大第三方物流公司，在全球32個國家擁有1,469個分支機構(gòu)，員工超過84,000名，為零售、食品、汽車等13個行業(yè)超過50,000家客戶，提供零擔(dān)貨運、公路貨代、多式聯(lián)運、城市配送+安裝、合同物流、海運代理、快遞等服務(wù)，過去5年收入復(fù)合增長率超過45%，目前市值73億美元，平臺化和規(guī)?；?yīng)顯著。

XPO特點：擅長利用杠桿收購方式并購美國、歐洲物流公司

2、XPO參訪直擊

11日（美國時間）上午，交流團(tuán)在J.P 摩根大廈與XPO的CEO Bradley S. Jacobs, 高級副總裁（并購方向）Dick Houston, 以及供應(yīng)鏈董事長Ashfaque Chowdhury博士等進(jìn)行了面對面溝通。Jacobs對大家的到來表示歡迎，并介紹了XPO，以及自己的創(chuàng)業(yè)傳奇經(jīng)歷。

Bradley是罕見的連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)5家公司的企業(yè)家，從石油生意，到人力資源公司、廢物處理公司（已上市）、租賃公司（已上市），每次創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域都差異很大，但每家現(xiàn)在都是幾十億美金規(guī)模，給股東創(chuàng)造了很好的價值。第5次創(chuàng)業(yè)，選擇什么樣的行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)？Bradley道出了自己的考慮因素，也是他的“投資哲學(xué)”：

1、市場規(guī)模是否夠大？

2、是否有快速的增長？

3、行業(yè)是否夠分散？

4、是否有很好的購買標(biāo)的，能夠通過資本去提升價值？

Bradley的團(tuán)隊在華爾街有210億美金，如何通過購買整合，構(gòu)建一家大公司？物流行業(yè)符合以上條件，并進(jìn)入了他的視野。從1號快遞開始，連續(xù)收購了17家公司，這就是XPO。

對于物流行業(yè)，Jacobs認(rèn)為，未來的物流主要靠信息和數(shù)據(jù)相關(guān)，而不是重資產(chǎn)相關(guān)。知道貨物在哪里，要送哪里，怎么高效的運輸很重要。而且目前美國空載的問題也很突出，必須通過技術(shù)驅(qū)動去改善，并減低成本。智能科技系統(tǒng)、AI、自動化包括自動駕駛會是行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力。去年XPO在技術(shù)上的投入超過4.3億美金。

3、現(xiàn)場互動

普洛斯 董中浪：這么多業(yè)務(wù)垂直領(lǐng)域，是否有業(yè)務(wù)上的協(xié)同？

Bradley：是的，我們看客戶是整體在平臺上看，而不是一個領(lǐng)域去看，一定有協(xié)同，包括在品牌和運營上都有。

同時，Bradley強調(diào)看好合同物流未來的發(fā)展。

鐘鼎創(chuàng)投 Lisa：如何建立組織能力，讓公司的戰(zhàn)略滲透并執(zhí)行下去？特別是這么多并購后的公司。

Bradley：是的，首席人力官是我每天都要多次碰面溝通的高層，組織和人力資源特別重要。闡述公司的價值觀和文化，了解同事的心里想的是什么，對員工做滿意度調(diào)查（1-10分），了解實際狀況，并盡量朝員工期待的10分方向去做。另外要去了解企業(yè)讓員工驕傲的什么，提升公司最想提的一點建議什么？我們確保能聽到員工的聲音，并讓各個業(yè)務(wù)主管知道每個業(yè)務(wù)內(nèi)的員工建議。當(dāng)然在合并的時候，我們在簽署協(xié)議之前就會有戰(zhàn)略、財務(wù)、人力資源等合并方案，并購公司的員工根據(jù)績效和能力分為ABC，C是我們希望辭退的，A是我們認(rèn)為最有價值的，我們會給到A類員工想要的激勵。

鐘鼎創(chuàng)投 尹軍平：并購成功概率整體并不高，為什么XPO可以成功？收購時是否已經(jīng)制定好收購的領(lǐng)域和步驟藍(lán)圖？用什么交易結(jié)構(gòu)？未來全世界最大的機會在中國，XPO后期的動作會如何？

Bradley：并購不成功的原因，首先是人的問題沒有解決好；其次，買公司不是買數(shù)字，是買客戶的關(guān)系、業(yè)務(wù)資源或者運營能力，如果定位不好，就不會有好的結(jié)果；第三，合并后一定要進(jìn)行更精益高效的運營，通過XPO的技術(shù)平臺能做到服務(wù)更好，成本更優(yōu)，數(shù)據(jù)更透明。以上如果做不好，客戶端就會出問題，我做了超過500次的并購，非常幸運，失敗的很少，組織和戰(zhàn)略都可以執(zhí)行的很好。

Bradley接著表示，有個好朋友，也是紅杉的合伙人，說中國的創(chuàng)新已經(jīng)在超越美國，中國是下一個更好的投資市場。10年之前外國物流公司進(jìn)入中國，總體并不非常成功。XPO希望能進(jìn)入中國，但因為不熟悉，還沒有確定好路徑，如果可能，借助各位在坐的朋友，合資公司會是首選。

在回答G7馬喆人的問題時，認(rèn)為美國會在5年內(nèi)實現(xiàn)無人駕駛車上路，雖然有安全因素上的擔(dān)憂，但自動駕駛的趨勢帶來的價值是資本主義無形的手（亞當(dāng).斯密 《國富論》），會跨越任何障礙，包括政策。對行業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，XPO也在做這方面的投入和布局。

在回答物流沙龍Tracy關(guān)于“購買標(biāo)的節(jié)奏和規(guī)?！钡膯栴}時，Bradley表示，希望投資更多更大的標(biāo)的，可能有10億美金的營收標(biāo)的，也可能還是有更高營收的標(biāo)的。目前XPO和很多PE、新加坡主權(quán)基金等關(guān)系都非常好，能動用的并購現(xiàn)金體量規(guī)模很大，期待能收購更大的合適的標(biāo)的。

附：Bradley Jacobs創(chuàng)立的公司：

1、Amerex Oil Associates, Inc

2、Hamilton Resources (UK) Ltd.

3、United Waste Systems, Inc.

4、United Rentals, Inc.

5、XPO Logistics, Inc.

4、鐘鼎研究

Tompkins & MonarchFx

Tracy：從供應(yīng)鏈咨詢到供應(yīng)鏈平臺，雖沒有貨源在手，但MonarchFx通過強大的整合能力（信息系統(tǒng)、物流服務(wù)商等）和自動化解決方案能力，正逐漸成為美國的“菜鳥”。

1、關(guān)于Tompkins & MonarchFx

Tompkins International是一家專業(yè)的咨詢服務(wù)公司，通過與客戶團(tuán)隊的合作以提升他們的數(shù)字化與運營戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施、運作流程、組織技能等。Tompkins的使命是“用正確的方式做正確的事”主要服務(wù)領(lǐng)域包括：供應(yīng)鏈咨詢、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與執(zhí)行、技術(shù)評估計劃與執(zhí)行、Tompkins基準(zhǔn)與最佳實踐。

MonarchFx是Tompkins組建的平臺型公司，通過聯(lián)盟的方式整合不同的系統(tǒng)提供商和物流服務(wù)商，為美國的電商品牌商提供更為智能的物流交付方案，類似阿里的菜鳥，但是是通過技術(shù)能力，自動化（機器人、流程、信息系統(tǒng)等）整體解決方案（MonarchFx的核心競爭力），為貨主企業(yè)／品牌商提供更有價值、成本更低的服務(wù)。

2、Tompkins & MonarchFx參訪直擊

Tompkins 的CEO James A. Tompkins博士接待了交流團(tuán)一行，James介紹了Tompkins，并重點介紹了MonarchFx的情況，希望借助Tompkins的在倉儲上的能力和供應(yīng)鏈的優(yōu)化能力，以及業(yè)界的號召性，組織了一個聯(lián)盟，大家在聯(lián)盟商，做成一個商業(yè)服務(wù)平臺，對抗亞馬遜的物流服務(wù)平臺。有很多商家和亞馬遜是競爭對手，但是也期望能有亞馬遜類似的物流和電商服務(wù)。M.Fx目前首先切入鞋服、快消等細(xì)分領(lǐng)域，一開始就可以做到成本更優(yōu)，服務(wù)更好,并特別強調(diào)倉庫機器人的整體解決方案優(yōu)化能力，不僅僅是貨到人的搬運設(shè)備，而是自動化整體解決方案。

Tompkins用到了國內(nèi)的硬件制造（低成本），結(jié)合美國的行業(yè)經(jīng)驗和場景，再加上平臺的軟件信息化能力，非常有可能做成一家平臺公司。

3、現(xiàn)場互動

Tracy：M.Fx是不是4PL或者類似中國的菜鳥？

James：M.Fx不是4PL，是一個新興的平臺，有技術(shù)壁壘的平臺，通過整合信息系統(tǒng)和第三方物流服務(wù)商，為客戶提供產(chǎn)品化的物流服務(wù)。

Greenbriar PE

Tracy：美國唯一一家專注于物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的私募基金，擅長投后管理，與傳統(tǒng)VC不同，他們更多在做增量與創(chuàng)造價值的部分，未來中國這樣的投資機構(gòu)會更多，他們有哪些值得國內(nèi)投資機構(gòu)借鑒的地方呢？

最后一站，Greenbriar PE的運營合伙人John Q. Anderson，總經(jīng)理Michael Z. Weiss接待了大家，John介紹了Greenbriar PE。

1、關(guān)于Greenbriar PE

1999年成立于紐約，主要聚焦在全球運輸行業(yè)及供應(yīng)鏈板塊的投資，基金規(guī)模在25億美金左右，目前一、二、三期已經(jīng)投完，正在募集四期。一、二期基本已經(jīng)退出。三期12億美金規(guī)模。除了自有團(tuán)隊的22名投資經(jīng)理之外，Greenbriar具有相當(dāng)廣泛的、由行業(yè)資深高管構(gòu)成的人脈網(wǎng)絡(luò)以支持其投資決策及其投后戰(zhàn)略管理。

在其募資來源中，基金占到46%，財務(wù)投資占比23%，大學(xué)捐贈基金18%，養(yǎng)老基金10%。

Greenbriar的投資風(fēng)格穩(wěn)健，只投資比較成熟的企業(yè)（有完整的盈利模式和盈利能力），靠他們的資本和智庫專家?guī)椭煌镀髽I(yè)成長，甚至包括供應(yīng)商和客戶的介紹和整合。主要通過在董事會層面，直接與被投企業(yè)高管溝通協(xié)作。在金融和運營、客戶供應(yīng)商上都可以幫助到企業(yè)，投后管理非常重。

2、鐘鼎研究

以上就是今日播報，明天，交流團(tuán)將去往Amazon參觀Kiva機器人倉庫，敬請期待！也歡迎繼續(xù)在微信下端給我們留言，談?wù)勀銓@三家公司的看法，以及想透過Tracy及參訪團(tuán)，對于明天Amazon倉庫的參觀想了解的問題。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網(wǎng)立場

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