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羅戈網(wǎng)近日獲悉,菜鳥(niǎo)驛站繼獲得浙江頒發(fā)的全國(guó)首張開(kāi)辦服務(wù)站經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)許可證之后,再次獲得福建郵管局頒發(fā)的首張新業(yè)態(tài)許可證。
根據(jù)福建郵管局公告顯示,認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家局新業(yè)態(tài)許可決策部署,其于近日已正式向福建驛多網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(菜鳥(niǎo)驛站)頒發(fā)了首張專(zhuān)業(yè)末端收投服務(wù)新業(yè)態(tài)許可證。
而就在10多天前,6月17日,浙江省郵管局就發(fā)布公告,根據(jù)國(guó)家郵政局新業(yè)態(tài)許可相關(guān)制度,向浙江驛智網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(即菜鳥(niǎo)驛站)頒發(fā)了全國(guó)第一張開(kāi)辦服務(wù)站經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)許可證。
查詢(xún)市場(chǎng)信息,事實(shí)上是沒(méi)有國(guó)家郵政局關(guān)于快遞新業(yè)態(tài)許可方面的明確政策的。
不過(guò),羅戈網(wǎng)從不少地方郵管局的動(dòng)態(tài)和相關(guān)文件中,大致可以給業(yè)內(nèi)推出幾條線(xiàn)索。
羅戈網(wǎng)查詢(xún)了一下2019年初,國(guó)家郵政局分發(fā)給各省市直轄市郵管局的《國(guó)家郵政局關(guān)于印發(fā)2019年工作要點(diǎn)的通知》發(fā)現(xiàn),其中有三處關(guān)于“新業(yè)態(tài)”的表述:
“研究制定專(zhuān)業(yè)末端收投等新業(yè)態(tài)服務(wù)規(guī)范?!?/p>
“出臺(tái)新業(yè)態(tài)許可辦理指導(dǎo)方案,明確準(zhǔn)入要求,積極穩(wěn)妥推動(dòng)專(zhuān)業(yè)末端收投服務(wù)、智能快件箱寄遞服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)快遞數(shù)據(jù)服務(wù)和即時(shí)遞送服務(wù)納入服務(wù)監(jiān)管范圍。”
“組織開(kāi)展行業(yè)統(tǒng)計(jì)督導(dǎo)檢查,開(kāi)展郵政業(yè)“三新”單位核實(shí)認(rèn)定工作,修訂統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度,將新業(yè)態(tài)企業(yè)依法納入行業(yè)統(tǒng)計(jì)范疇。”
再聯(lián)系國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在去年“世界郵政日”致辭中明確表述:“ 要推動(dòng)大包裹、供應(yīng)鏈解決方案、即時(shí)配送、眾包遞送等新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展,不斷培育壯大新動(dòng)能?!?/p>
首先可以明確的什么是新業(yè)態(tài):大包裹、供應(yīng)鏈解決方案、即時(shí)配送、眾包遞送等新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式。
但從菜鳥(niǎo)驛站先后兩張新業(yè)態(tài)許可證來(lái)看,羅戈網(wǎng)推測(cè),目前重點(diǎn)可能放在“末端收投服務(wù)、智能快件箱寄遞服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)快遞數(shù)據(jù)服務(wù)和即時(shí)遞送服務(wù)”的新業(yè)態(tài)上面。
這也有側(cè)面印證,參考今年初各個(gè)地方郵管局開(kāi)展的郵政業(yè)“三新”單位核實(shí)認(rèn)定,“三新”分別為“新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”,包含傳統(tǒng)企業(yè)、新型寄遞服務(wù)企業(yè)和其他企業(yè)三類(lèi)。
其中對(duì)于新型寄遞服務(wù)企業(yè)的描述是這樣的:“通過(guò)在公共場(chǎng)所設(shè)置自助設(shè)備,提供寄件和投遞服務(wù)的智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè);為快遞末端提供服務(wù)的末端收投型服務(wù)企業(yè);通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái),基于快遞服務(wù)數(shù)據(jù)提供相關(guān)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)快遞數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)(快遞服務(wù)交易撮合型企業(yè));連接即時(shí)遞送供需雙方,提供信件、包裹、印刷品寄遞服務(wù)的即時(shí)遞送企業(yè)?!?/p>
再聯(lián)系此次發(fā)公告的福建郵管局,其對(duì)于頒布的這張?jiān)S可證前期工作是這樣表述的:“對(duì)近年來(lái)福建省內(nèi)依法取得許可,實(shí)際從事專(zhuān)業(yè)末端收投服務(wù)的福建騰云寶信息技術(shù)有限公司等7家快遞公司的安全、服務(wù)等方面情況進(jìn)行調(diào)研掌握?!?/p>
大致可以理解為福建本身準(zhǔn)備頒發(fā)新業(yè)態(tài)許可的樣本就只有從事專(zhuān)業(yè)末端收投服務(wù)的當(dāng)?shù)?家企業(yè),最后確定了菜鳥(niǎo)驛站。
因此大膽推測(cè),雖然國(guó)家郵政局認(rèn)定的新業(yè)態(tài)包含大包裹、供應(yīng)鏈解決方案、眾包、及時(shí)配送等。但試點(diǎn)階段,新業(yè)態(tài)許可證也有試點(diǎn)重心,根據(jù)福建郵管局的態(tài)度:下一步將依法加強(qiáng)對(duì)菜鳥(niǎo)驛站的監(jiān)管,積極引導(dǎo)原先取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的專(zhuān)業(yè)末端收投服務(wù)快遞企業(yè)取得新業(yè)態(tài)許可資質(zhì)。不難看出重心放在了——末端收投服務(wù)。未來(lái)這個(gè)單點(diǎn)試點(diǎn)規(guī)范完善后,可能才會(huì)再逐漸推廣到更多的新業(yè)態(tài)領(lǐng)域。
而試點(diǎn)的重點(diǎn)省份,之前浙江省推菜鳥(niǎo)驛站成為全國(guó)首家新業(yè)態(tài)許可時(shí)曾明確過(guò),全國(guó)有三個(gè)省份是國(guó)家郵政局指定的,一個(gè)是浙江,現(xiàn)在第二個(gè)也明確了——福建。
這個(gè)問(wèn)題主要回答菜鳥(niǎo)驛站做什么的?為什么比其他競(jìng)品更受青睞?
首先來(lái)看福建驛多網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與浙江驛智網(wǎng)絡(luò)科技有限公司之間的關(guān)系,這兩者與杭州驛達(dá)企業(yè)管理有限公司、山東驛騰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司均隸屬于浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,100控股。浙江驛棧則是菜鳥(niǎo)的全資子公司。
菜鳥(niǎo)驛站同樣是為菜鳥(niǎo)全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)的夢(mèng)想服務(wù)的,屬于快遞網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)、末端網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)五張大網(wǎng)中的末端網(wǎng)絡(luò)。
羅戈網(wǎng)此前也向菜鳥(niǎo)了解過(guò)建設(shè)菜鳥(niǎo)驛站的想法,其認(rèn)為以2018年雙十一當(dāng)天訂單數(shù)據(jù)為例,一天10.42億件,完全由快遞員配送是不現(xiàn)實(shí)的,尤其是后續(xù)用人成本越來(lái)越高并且從業(yè)人數(shù)也不可能無(wú)限制增長(zhǎng)的情況下,解決末端配送需要更多的渠道和方式,由此就誕生了店面代收、自提柜代收、物業(yè)代收、其他私人代收等不同的代收方式。
但這些初級(jí)階段的代收方式并不能解決亂收費(fèi)、包裹丟失、取快遞不便利等問(wèn)題。
由此就誕生了菜鳥(niǎo)驛站。
菜鳥(niǎo)方面介紹,菜鳥(niǎo)驛站是菜鳥(niǎo)聯(lián)合國(guó)內(nèi)主要快遞企業(yè),通過(guò)共建、共享的方式解決快遞最后100米難題,減少快遞員重復(fù)勞動(dòng),免費(fèi)為用戶(hù)提供安全、方便的包裹收取。
菜鳥(niǎo)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng),目前菜鳥(niǎo)驛站已經(jīng)進(jìn)入2.0階段,第一個(gè)試點(diǎn)就是杭州,除了原先免費(fèi)保管的功能、到驛站自提、到柜子自提(一般菜鳥(niǎo)自提柜布在驛站內(nèi))的功能,現(xiàn)在消費(fèi)者還可以選擇預(yù)約上門(mén)。
“對(duì)于大件包裹、臨街商鋪包裹、用戶(hù)自選、預(yù)約上門(mén)的包裹等,都由站點(diǎn)送貨上門(mén)。”
目前菜鳥(niǎo)驛站覆蓋了全國(guó)200多個(gè)城市超過(guò)4萬(wàn)個(gè)社區(qū)、2800多所高校,成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大的快遞末端服務(wù)平臺(tái)。而菜鳥(niǎo)驛站2.0服務(wù)也正在全國(guó)推廣,預(yù)計(jì)在40多個(gè)大中城市逐步落地。
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