天上有“飛基”！

近日，在杭州浙江海外高層次人才創(chuàng)新園的消費(fèi)者享受了來自“特殊配送員”——迅蟻無人機(jī)的送餐服務(wù)，引起極大關(guān)注。

消費(fèi)者通過“送吧空運(yùn)”下單，下單后會(huì)生成二維碼，消費(fèi)者只需在取餐窗口掃描取餐二維碼，聽到“掃碼成功”提示音響起后，等待15秒，就可以從取餐口取餐。消費(fèi)者表示，不僅速度比普通的人工配送更快，并且味道也絲毫沒有打折。即便雨天午高峰，也可以實(shí)現(xiàn)下單16分鐘送達(dá)。

這個(gè)黑科技到底是什么來路？羅戈網(wǎng)聯(lián)系到迅蟻相關(guān)負(fù)責(zé)人畢葉露進(jìn)行了解。

先進(jìn)“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”：迅蟻為肯德基配送的“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”主要由1架無人機(jī)、2個(gè)無人站（肯德基端設(shè)置一個(gè)，收貨端設(shè)置一個(gè)）組成。另外,迅蟻還配備有主打山區(qū)無人機(jī)配送的TR7、TR7S，這三類目前使用頻率最高，除已經(jīng)被買走和在其他地方運(yùn)營(yíng)的無人機(jī)以外，迅蟻目前保有的無人機(jī)大約有20架。

節(jié)省77%的配送時(shí)效：據(jù)迅蟻測(cè)算，與傳統(tǒng)的騎手配送相比，可節(jié)省77%的時(shí)效。用戶通過手機(jī)APP端下單后，商戶端可以直接配送到店鋪外設(shè)置的無人站，這一段可以比騎手取餐節(jié)省許多時(shí)間，并且中途也不會(huì)出現(xiàn)等紅綠燈的情況。

最遠(yuǎn)可飛行20-25公里：據(jù)畢葉露介紹，迅蟻無人機(jī)最遠(yuǎn)大約可飛行20-25公里，因外界環(huán)境不同會(huì)有所差異。

安全穩(wěn)定性高：遇到下雨天等情況時(shí)，騎手派送往往會(huì)晚點(diǎn)，但迅蟻無人機(jī)可以抵抗中雨、中雪、以及六級(jí)以下的風(fēng)力，惡劣天氣可以實(shí)現(xiàn)照常運(yùn)行，且運(yùn)行效果與晴天幾乎沒有區(qū)別。當(dāng)飛行過程突然遇到六級(jí)以上臺(tái)風(fēng)或其他外力因素時(shí)，無人機(jī)通過感知會(huì)自動(dòng)暫停飛行，經(jīng)過20-40s的判斷時(shí)間，當(dāng)判斷周圍無危險(xiǎn)，會(huì)繼續(xù)完成任務(wù)，若感知到有危險(xiǎn)，則會(huì)轉(zhuǎn)換走應(yīng)急航路，到事先規(guī)劃好的應(yīng)急機(jī)場(chǎng)降落。另外，在無人機(jī)飛行過程中不會(huì)有大的姿態(tài)的變化，因而不會(huì)出現(xiàn)食物被撒出來的情況。

安全衛(wèi)生：迅蟻無人機(jī)在配送過程不會(huì)經(jīng)過第三方手的觸摸，因而在食品安全方面會(huì)更加衛(wèi)生。

從山區(qū)配送拓展到城配：迅蟻成立于2015年，起初主要是為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無人機(jī)配送整體解決方案，解決傳統(tǒng)依靠人力的物流方式速度慢、成本高、不易管理的問題。2016年4月完成國(guó)內(nèi)第一次無人機(jī)O2O生鮮配送，2016年9月攜手中國(guó)郵政在安吉縣開辟中國(guó)首條無人機(jī)航路。以前，山區(qū)配送的運(yùn)力主要是摩托車等，通常來回要一兩天，而無人機(jī)配送可以把時(shí)間縮短到15分鐘，目前這條航線仍在使用中，每周會(huì)有2-3次的運(yùn)行。2017年，開始運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)第一個(gè)商業(yè)化的無人機(jī)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同年10月，完成國(guó)內(nèi)第一次無人機(jī)集群跨海配送，同年12月，開通全球首個(gè)ToC的無人機(jī)速運(yùn)服務(wù)“迅蟻速運(yùn)”。 據(jù)畢總介紹，自去年開始，迅蟻把目標(biāo)轉(zhuǎn)移到城配，接下來，需求量大的城市會(huì)是迅蟻的首要目標(biāo)。

通過中國(guó)民航局的運(yùn)行安全審定：之前迅蟻無人機(jī)一直是試運(yùn)行的飛行方式，而就在日前，7月4日，杭州送吧物流科技有限公司的城市環(huán)境無人機(jī)配送項(xiàng)目通過民航局特定類無人機(jī)試運(yùn)行審定小組運(yùn)行驗(yàn)證，這是民航局《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》發(fā)布后，首個(gè)完成運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（SORA）工作的試運(yùn)行項(xiàng)目。迅蟻成為全球首個(gè)可以展開商業(yè)化無人機(jī)物流配送模式的企業(yè)。

至少增加機(jī)場(chǎng)15-16個(gè)、航線20條、無人機(jī)20架：拿到中國(guó)民航頒發(fā)的CAC執(zhí)照也極大鼓舞了迅蟻的信心，畢葉露透露，迅蟻接下來會(huì)有更大的動(dòng)作，計(jì)劃今年至少增加15-16個(gè)機(jī)場(chǎng)，20條航線，無人機(jī)20架左右。

此前，2019大連夏季達(dá)沃斯論壇討論中，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官章磊曾表示，“無人機(jī)即時(shí)配送存量市場(chǎng)價(jià)值已達(dá)千億，迅蟻今年的主要任務(wù)是進(jìn)一步完善無人機(jī)配送商業(yè)化落地?！?/p>

通過無人機(jī)節(jié)約成本、時(shí)效和配送風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)成為一種新的趨勢(shì)，隨著政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等因素的推動(dòng)，相信“在未來3-5年內(nèi)，當(dāng)無人機(jī)應(yīng)用成本和人力成本達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)的時(shí)候，就是無人機(jī)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的時(shí)候”。