臨近元旦，海內(nèi)外迎接新年的氛圍漸濃。前不久，新加坡機場迎來了一趟裝滿新鮮草莓的航班。這些草莓來自丹東，是新加坡的貿(mào)易企業(yè)為了滿足元旦市場需求，早早預(yù)備的過年好物。

而為了讓當(dāng)?shù)叵M者吃上鮮美的丹東大草莓，嘉里物流（“KLN”）將運抵沈陽桃仙機場的200KGS草莓打包、報關(guān)、配合沈陽海關(guān)現(xiàn)場驗貨，當(dāng)天就送達了新加坡機場，為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商率先拿下新年新商機。

這是忙碌的2024年里KLN最常見、最普通的一趟旅程，同樣也是KLN邁步國際、貨運全球的更進一步。

2024年里，承接好物、迎來送往、通達全球，KLN把各種難送、難運卻又足夠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品送往世界各地，小到櫻桃、楊梅、草莓、龍蝦、奶粉……大到純電汽車、電池生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)播切換臺、衛(wèi)星傳輸設(shè)備……近的可能只是把東南亞的榴蓮載回國內(nèi)，遠的甚至要把長達84米的風(fēng)力發(fā)電項目設(shè)備跨越萬里運往阿塞拜疆。

這一年中，KLN致力于走向海外；這一年里，KLN也確實做到了讓世界看到嘉里。

出海成2024關(guān)鍵詞

這兩年，全球經(jīng)濟正在經(jīng)歷一系列挑戰(zhàn)與不確定性，并進入一個較長低迷期。物流企業(yè)們切身感受到了生存困難、增長乏力。

尋求突破點、找到增長極，成為幾乎所有物流企業(yè)的頭等大事。

總部位于中國香港的KLN，2024年同樣面臨國際形勢動蕩、國內(nèi)經(jīng)濟下行帶來的壓力。

而通過業(yè)務(wù)實踐與經(jīng)營，KLN抓到了適合自己的正確方向。

根據(jù)KLN上半年財報數(shù)據(jù)，其綜合物流中亞洲其他地區(qū)新加坡、越南、菲律賓和印度等國的增長強勁，收入同比上升9個百分點。而國際貨運業(yè)務(wù)更是喜人，整體實現(xiàn)溢利7.4億港元，增長18%。由此助力其整體收入實現(xiàn)同比上漲10%至254.32億港元。

海外大市場向KLN發(fā)出了招手信號。

而國內(nèi)外新形勢也在堅定KLN出海的決心。根據(jù)國聯(lián)證券研報顯示，結(jié)合IMF預(yù)測，2027 年全球貿(mào)易金額將達到28萬億美元，中國進出口金額達6.8萬億美元。龐大的跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)量意味著更高的跨境物流需求。

KLN執(zhí)行董事及行政總裁張炳銓說：令人鼓舞的是東南亞市場。KLN綜合物流亞洲總裁劉健培說：期望到南美市場尋找發(fā)展及商機。KLN（中國）高級副總裁姜濤說：為鄂州花湖機場對外開放、打造成為空中出海口賦能。

出海成為了2024年KLN的關(guān)鍵詞。

事實上，KLN的全球化布局早在2000年就開始了，在國際貨代業(yè)務(wù)上，根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求進行不同區(qū)域不同階段的布點建網(wǎng)；在綜合物流上則是基于亞洲基地，不斷地深化全球業(yè)務(wù)實力；在電子商貿(mào)、工業(yè)項目上則是不斷完善標準化、專業(yè)化切中客戶多元化需求的供應(yīng)鏈解決方案。

而2024年KLN的出海相比以往距離更廣闊，更貼近市場，更契合客戶的多元化需求，也更努力做好全球貿(mào)易“鏈接者”的角色。

網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)、經(jīng)驗助力搶奪先機

為此，KLN在考慮回報及協(xié)同之后，今年還強化了自身據(jù)點、規(guī)模以及專業(yè)能力。

比如1月的時候，KLN收購了阿拉山口國際快鐵70%的股權(quán)，給KLN發(fā)揮國際貨代多式聯(lián)運創(chuàng)造更多價值和機會；3月，KLN收購了法國國際貨運公司Business By Air SAS多數(shù)股權(quán)，鞏固了在歐洲、中東及非洲地區(qū)的地位。

融資并購一直以來都是KLN的拿手好戲，借此實現(xiàn)了全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速覆蓋，尤其是亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)更為密集、深入。

據(jù)悉，KLN已經(jīng)成為了覆蓋全球60個國家、地區(qū)，本地專業(yè)實踐遍及中國內(nèi)地、印度、東南亞、獨聯(lián)體、中東、拉美及其他地區(qū)的國際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。其2023年海運年貨量在110萬TEU,空運上年貨量在51.5萬噸；陸運配套1900+歐亞鐵路貨運碼頭站，每年處理鐵路運輸貨柜量超6.2萬，還擁有自置營運的車輛超6900輛，在亞洲擁有陸運貨運站超90個。形成了綜合物流、國際貨運、電子商貿(mào)及快遞、工業(yè)項目物流及供應(yīng)鏈解決方案的業(yè)務(wù)體系。

由此，KLN形成了完善的全球化網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模化優(yōu)勢以及專業(yè)的供應(yīng)鏈能力。并將這些優(yōu)勢融合到綜合物流、國際貨運、電子商貿(mào)、工業(yè)項目物流及供應(yīng)鏈解決方案的業(yè)務(wù)中，讓出海更顯專業(yè)。

比如，今年6月KLN與smart合作，為其運送了澳大利亞子公司成立以后的首批純電汽車。純電汽車整車運輸因為被歸類為第9類危險品，因此在報關(guān)、審批、裝箱上都有很高要求，而KLN不僅提供了端到端一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，還通過技巧性“一箱裝三車”，降低了整體運輸成本，提高了安全和時效。

還有阿塞拜疆的風(fēng)電項目，不僅考驗面臨復(fù)雜國際關(guān)系的應(yīng)變能力，還考驗著全球物流的網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及工程物流的經(jīng)驗。要知道護送長達84米葉片，陸運跋涉10,000公里，要穿越人車流密集的城區(qū)、跨越天然的山地險彎、度過里海國際走廊，其中艱險真不是一般物流公司敢接的。

此外，像加拿大龍蝦進口的運輸需要過關(guān)、提貨、分撥、配送等多環(huán)節(jié)的無縫銜接，才能保障鮮活產(chǎn)品的新鮮度；給巴黎奧運會運送高清攝像機、轉(zhuǎn)播切換臺、衛(wèi)星傳輸設(shè)備以及大型4K云轉(zhuǎn)播系統(tǒng)，需要保障安全時效，還得有豐富的國際物流經(jīng)驗；而KLN給新能源車企運輸動力電池生產(chǎn)線出海印度，考驗的還有“一艙難求”狀況下的資源調(diào)配能力；像武威-烏茲別克斯坦塔什干班列發(fā)車，需要強大的聚貨能力和資源稟賦……

不一樣的產(chǎn)品有不一樣的物流要求，不一樣的目的國有不一樣的進出口政策，不一樣的時間段有不一樣的國際形勢，種種的不一樣讓物流出海成為一件復(fù)雜、艱難、多變的事情。但KLN這么多年累積下的各類優(yōu)秀案例卻讓其2024年的出海顯得游刃有余。

融通順豐展現(xiàn)未來潛能

而縱觀KLN今年如此多的業(yè)務(wù)開展中，有一個身影一直出現(xiàn)，那就是順豐。

KLN與順豐攜手之后，兩者之間的融通程度一直備受關(guān)注。就今年KLN開展的各項業(yè)務(wù)來看，雙方的配合可謂默契。尤其是出海方向，不僅僅是KLN的堅定選擇，同樣也是順豐的重要戰(zhàn)略之一，雙方為此開展了不少業(yè)務(wù)合作，在各自擅長的環(huán)節(jié)注入專業(yè)能力，發(fā)揮出了協(xié)同融通優(yōu)勢。

比如，4月KLN與順豐完成了首單櫻桃空運出口業(yè)務(wù)；6月，雙方成功完成了一批新鮮水果至阿聯(lián)酋總統(tǒng)府的空運任務(wù)；同樣在6月，兩者合作將今年首批仙居?xùn)|魁楊梅出口至新加坡；還有前文提到的丹東草莓空運出口業(yè)務(wù)，也是雙方攜手宣布首戰(zhàn)告捷。都是充分融合了雙方國際海運空運資源、報關(guān)能力、海外本土知識、端到端一體化能力、溫控冷鏈運輸能力、最后一公里能力、供應(yīng)鏈溯源能力等才能完成的任務(wù)。

尤其是去年11月，KLN正式接手運營鄂州花湖國際機場順嘉國際貨站之后，更是打通了KLN與順豐的全鏈條產(chǎn)品。據(jù)悉，今年5月KLN為花湖國際機場引入首條鄂州—芝加哥包機航班，并與KN、UPS、DB、Schenker等國際頭部航司及貨代頭部客戶建立良好關(guān)系；今年9月，花湖國際機場首次完成“國際轉(zhuǎn)國際”跨貨站、跨航司“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)保障工作，滿足了跨貨站、不同航司的國際中轉(zhuǎn)需求；到今年10月底，KLN運營順嘉國際貨站接近一周年之際，花湖國際機場已經(jīng)通達20個國家、進駐12家外籍航司，覆蓋歐美、亞非和“一帶一路”共建國家航點32個，初步形成以鄂州為中心，輻射5大洲，服務(wù)全世界的貨物流通全貨機航線網(wǎng)絡(luò)。

對此，KLN執(zhí)行董事及行政總裁張炳銓曾對外表示過：“與順豐成立合資公司管理中國鄂州機場的國際貨運站，作為第一個地面的服務(wù)供應(yīng)商，目前對集團的貢獻蠻大的，相信日后將會有很多合作空間?！?/p>

由點見面，僅僅雙方在順嘉國際貨站的合作就為KLN實現(xiàn)了較大貢獻，在其他方面例如全鏈路定制化物流解決方案、門到門溫控冷鏈解決方案以及后續(xù)全球貨運航線網(wǎng)絡(luò)完善后的巨大出海市場上更是想象空間無限。

今年，稱得上是KLN大刀闊斧出海的一年，也是與順豐深入融通的一年，而在其他物流企業(yè)痛苦求生的一年里，KLN不僅穩(wěn)住了全球貨代第十的位置，更是成功上榜全球權(quán)威物流雜志《Transport Topics》2024年全球海運、空運貨代50強榜單，海運穩(wěn)居第9，空運位列第11，相比去年上升2個名次。或許可以期待2025年，出海收獲更大成效的KLN斬獲更亮眼的成績。