10月10日晚間，廣汽集團發(fā)布公告，審議通過《關(guān)于戰(zhàn)略投資小馬智行的議案》。為深化業(yè)務(wù)協(xié)同和促進公司在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，同意公司全資子公司廣汽資本有限公司投資小馬智行（Pony AI Inc.）2700萬美元（約合人民幣1.91億元）。

小馬智行于2016年底在美國硅谷成立，在中美兩國同時布局，落地自動駕駛技術(shù)；以“虛擬司機”技術(shù)為主干，搭建起三大核心業(yè)務(wù)：自動駕駛出行服務(wù)、自動駕駛卡車、乘用車智能駕駛業(yè)務(wù)。截至2024年8月底，小馬智行已累積超過3500萬公里的自動駕駛路測里程，其中無人化自動駕駛測試里程超350萬公里。

自2016年成立至今，小馬智行已先后完成至少9筆已公開融資，投資方包括紅杉中國、IDG資本、中阿基金、豐田汽車、招商資本、紅點中國等，累計融資超10億美元，2023年完成最后一輪1億美元的D+輪融資后估值達85億美元。

2024年4月，證監(jiān)會發(fā)布的關(guān)于Pony AI Inc.（小馬智行股份有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書顯示，小馬智行通過境內(nèi)運營實體廣州小馬慧行科技有限公司提交的境外發(fā)行上市備案材料，擬發(fā)行不超過9814.95萬股普通股并在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。

早在2021年7月，小馬智行就取得了北京自動駕駛卡車測試通知書與高速公路測試通知書，并于2021年12月完成國內(nèi)自動駕駛卡車公開高速公路首測。

2022年11月，小馬智行推出第三代自動駕駛卡車系統(tǒng)，首批搭載于小馬智行與三一重卡合作打造的自動駕駛重卡，并批量交付青騅物流，進一步擴大Robotruck商業(yè)運營范圍。該車型面向干線物流場景正向設(shè)計，具備超遠距離、全景覆蓋的感知能力，傳感器布局采用一體式弧形設(shè)計（Sensor Arc），并新增傳感器清潔系統(tǒng)。

同期，小馬智行宣布與戰(zhàn)略合作伙伴中國外運股份有限公司、三一集團進一步深化合作，成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手打造智慧物流“技術(shù)+車輛+場景”黃金三角。小馬智行此前已分別與中國外運及三一集團旗下三一重卡成立合資公司。

小馬智行攜手物流合作伙伴構(gòu)建干線自動駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)，截至2024年，貨運網(wǎng)絡(luò)已覆蓋京津冀、珠三角、長三角等核心區(qū)域，并正式開啟跨省貨運時代。

2024年5月，小馬智行在北京首批獲準開展自動駕駛卡車編隊行駛測試，這是去年11月獲得廣州首個自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照后，小馬智行獲得的又一編隊自動駕駛測試許可。目前，小馬智行是國內(nèi)唯一獲準開展雙城編隊自動駕駛測試的企業(yè)。

此次獲準后，小馬智行將在京津塘高速等路段進行“1+N”編隊自動駕駛測試，為大宗商品規(guī)模化自動駕駛貨運服務(wù)提供有力支持，管理細則支持企業(yè)探索一輛領(lǐng)航車加至多五輛跟隨車（“1+5”）編隊模式?？ㄜ嚲庩犠詣玉{駛可通過消除前后車輛制動差異時間，縮短跟車距離，前車可以為后車破風，有效降低空氣阻力，從而降低碳排放，實現(xiàn)綠色出行，同時提高道路使用效率，減少交通事故。

按照相關(guān)管理細則規(guī)定，目前小馬智行的自動駕駛卡車編隊前后車主駕駛位均需設(shè)安全員，后續(xù)政策將逐步有序推進編隊后車從“主駕無人”到“車內(nèi)無人”進程。