今日，由交通運輸部主辦的重量級會議“2024年全球可持續(xù)交通高峰論壇”在北京舉行，重點關(guān)注了全球治理、互聯(lián)互通、共同發(fā)展、創(chuàng)新推動和生態(tài)保護五個方面的話題。素來低調(diào)的順豐董事長王衛(wèi)連續(xù)第二年出席了本次論壇并發(fā)言。

去年，他談到了“可持續(xù)發(fā)展”的重要性，而今年則將焦點放在了“構(gòu)建有韌性的全球物流供應鏈”上。從“可持續(xù)發(fā)展”到“韌性”，前者是為了確保企業(yè)的生存，而后者則是為了實現(xiàn)長期且健康的發(fā)展。尤其是在當前快速變化的市場環(huán)境中，產(chǎn)業(yè)、商業(yè)流通和物流都在不斷演變，客戶的要求也越來越高，如何適應這些變化對于順豐的穩(wěn)定增長至關(guān)重要。

在發(fā)言中，王衛(wèi)特別強調(diào)了順豐在精神層面的變化。他認為，“一個企業(yè)若要真正變革，必須先從精神層面做起，即從公司的愿景開始，然后延伸到戰(zhàn)略、市場和產(chǎn)品定位，接著是組織模式和崗位職責的調(diào)整，以及授權(quán)與流程的優(yōu)化，最后還包括人才培養(yǎng)和激勵機制的完善?！?/p>

換句話說，順豐的“變”與改革，歸根結(jié)底，都是以人為中心，結(jié)合先進的管理理念來實施的。特別是面對如今卷服務、拼價格的市場環(huán)境，要繼續(xù)保持領先不僅僅依賴于硬件的升級，更重要的是通過管理機制和組織模式變革，提升人的能力和組織效率，以此推動企業(yè)的長遠發(fā)展。

緊跟市場變化調(diào)整戰(zhàn)略：確立“加速行業(yè)轉(zhuǎn)型”方向

隨著市場需求的多樣化發(fā)展，品牌企業(yè)在競爭激烈的環(huán)境中愈發(fā)關(guān)注全局供應鏈的最佳規(guī)劃與布局，以及數(shù)字化、智能化、綠色化等高效解決方案的應用。

王衛(wèi)認為，“市場已經(jīng)發(fā)生變化，原有的戰(zhàn)略資源已不再是我們的核心競爭力。順豐需要在戰(zhàn)略規(guī)劃和市場定位上作出調(diào)整。”為了順應這些市場變化，順豐自今年3月起啟動了“加速行業(yè)轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略。該策略圍繞主要客戶群體，梳理并細化其行業(yè)屬性標簽，內(nèi)部確定了多個一級主行業(yè)和更多的細分二級、三級行業(yè)，并建立了自上而下的工作機制，推動全網(wǎng)從傳統(tǒng)的“賣標準化產(chǎn)品”模式向“賣行業(yè)解決方案”轉(zhuǎn)型。

具體來說，順豐將針對不同行業(yè)及細分場景，從標準化能力延伸至非標準化服務，結(jié)合其完整的產(chǎn)品矩陣，形成具備快速復制能力的解決方案和行業(yè)組合套餐服務，以提高銷售協(xié)同效應，從而擴大在不同行業(yè)客戶的物流市場份額和業(yè)務增量。接下來，順豐也將運用大模型技術(shù)，結(jié)合實際物流場景開發(fā)了智能服務機器人，并將其應用于日常運營的各個環(huán)節(jié)，為各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供科技驅(qū)動力。

激發(fā)一線組織活力，增強員工獲得感

面對新的戰(zhàn)略，舊有的組織模式是否還適用？在擁有先進科技的今天，是否還需要維持以往的層級匯報關(guān)系？如何才能更快地滿足客戶需求？王衛(wèi)認為，戰(zhàn)略的變化將推動組織結(jié)構(gòu)和崗位職責發(fā)生重大變化，而這些正是順豐需要調(diào)整的地方。

為了讓前線有足夠的經(jīng)營決策權(quán)，順豐從以往的“強管理”模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉涨熬€經(jīng)營的模式。具體而言，順豐通過給予前線充分的授權(quán)，并輔以緊密關(guān)聯(lián)的激勵機制，旨在激發(fā)一線組織的活力。

一方面，順豐重構(gòu)了管理機制，將決策權(quán)限下放到各個業(yè)務區(qū)域和分撥中心，以此激發(fā)包括網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)站及快遞員在內(nèi)的基層經(jīng)營單元的活力，從而實現(xiàn)對市場動態(tài)的迅速反應。另一方面，順豐為快遞員推出了“小哥增收”計劃，通過一系列措施，在前8個月，一線小哥的薪酬和福利相比去年增加了46億元。

此次順豐“小哥增收”計劃是在日常收派工作之外的激勵舉措，特別是“小隊體系”和“創(chuàng)收分激勵體系”，是專門針對團隊及個人量身打造的增收措施。其中，小隊體系是選拔優(yōu)秀小隊長帶隊作戰(zhàn)，通過業(yè)務提升增加隊伍收入，并以團隊的形式激發(fā)內(nèi)部活力與責任；而創(chuàng)收分為個人業(yè)務拓展評分體系，分數(shù)越高，獎勵越多。

此外，順豐利用智能化排班系統(tǒng)等技術(shù)手段，減少快遞小哥的工作時間和強度。順豐希望能夠控制和減少每位小哥的工作時長，同時確保他們的收入不受影響。這樣不僅能讓快遞員在需要休息時得到保障，還能讓順豐的服務更加貼心，提升客戶滿意度。

從量變到質(zhì)變，更好地服務產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)濟體和全球

存量市場就那么多，要實現(xiàn)業(yè)績的增長，實際上只有開拓新的增量市場。那方向在哪里？無論是市場還是國家監(jiān)管部門都給出了一致的方向：把蛋糕做大，把市場做細做實。具體可歸結(jié)為“兩進一出”：進村、進廠、出海。

首先，快遞進村進廠是大勢所趨?？爝f業(yè)更深入地服務農(nóng)村和制造業(yè)供應鏈，參與農(nóng)村和制造業(yè)的內(nèi)循環(huán)，將成為快遞物流企業(yè)的下一個藍海市場。此外，“出海”市場也是一個重要方向，隨著中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，高端產(chǎn)品逐漸進軍國際市場，物流的全球化需求仍有巨大潛力和空間等待挖掘。

王衛(wèi)指出，“未來快遞業(yè)向供應鏈延伸，尤其是進入農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村市場，存在著巨大的發(fā)展空間。關(guān)鍵在于，我們在這些新領域中如何抓住機遇，并非單純地自我擴張，而是通過合作共贏的方式來發(fā)展?！?

在過去近30年的時間里，順豐一直在為構(gòu)建自己的服務能力做準備和積累。通過“先發(fā)優(yōu)勢+底盤融通+出色的管理能力”，順豐已經(jīng)成為亞洲物流行業(yè)的佼佼者。

在“快遞下鄉(xiāng)”和“快遞進村”方面，截至2024年6月，順豐已擁有超過10萬個村級驛站合作點，初步形成了一個較為完善的鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)絡，鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務覆蓋率超過93%。在此基礎上，順豐的服務已從高質(zhì)量物流延伸至產(chǎn)業(yè)鏈的前端和全流程。目前，順豐的服務網(wǎng)絡已覆蓋全國2700多個縣區(qū)級城市，涵蓋了226類共計5500多種特色農(nóng)產(chǎn)品，2024年上半年共運送特色農(nóng)產(chǎn)品約290萬噸。

此外，順豐持續(xù)深入嵌入制造業(yè)供應鏈，助力國內(nèi)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，為更多高端產(chǎn)業(yè)客戶提供高效的國內(nèi)外供應鏈服務。2024年上半年，順豐航空大件業(yè)務量實現(xiàn)了快速增長，已有超過30家來自3C電子、高科技、快消、醫(yī)藥、汽車、工程機械等領域的高端產(chǎn)業(yè)領先企業(yè)入駐鄂州樞紐。

在出海方面，順豐構(gòu)建了以鄂州機場和順豐航空為核心的“空網(wǎng)”，提供全方位的物流服務。近期，順豐航空與阿提哈德貨運宣布了全面戰(zhàn)略合作，雙方將共同推進全球物流網(wǎng)絡的建設和優(yōu)化。

總體而言，構(gòu)建有韌性的全球物流供應鏈不僅關(guān)乎降本增效和提升整個產(chǎn)業(yè)的競爭力，還直接影響到國與國之間的競爭格局。當前，中國迫切需要一批高效、高質(zhì)量、具備科技創(chuàng)新能力，并能擴展至全球的物流供應鏈企業(yè)，以更好地服務產(chǎn)業(yè)鏈，服務經(jīng)濟體，服務全球。近年來，順豐的變化十分明顯，在打造更加穩(wěn)固且靈活的全球物流供應鏈網(wǎng)絡的同時，不斷強化內(nèi)部管理和技術(shù)投入，力求在服務的深度與廣度上取得更大突破。