部分航線運(yùn)價(jià)飆升到10000美元

5月9日消息，貨運(yùn)代理向客戶發(fā)出警告，亞歐海運(yùn)的需求開始呈現(xiàn)出與疫情高峰期相似的態(tài)勢。一位英國貨代表示，這種變化的速度和步伐令人震驚，再次重現(xiàn)了疫情高峰期的緊張狀況。該貨代警告稱，船公司在進(jìn)行訂艙時(shí)取消了FAK費(fèi)率報(bào)價(jià)，同時(shí)也在削減合同運(yùn)力。

該貨代說：“目前大多數(shù)船公司的FAK、即期訂艙以及機(jī)制現(xiàn)已關(guān)閉，直至6月或更晚，因此即使客戶愿意支付更高的價(jià)格，也無法訂艙?！?/p>

據(jù)悉，不相關(guān)的航線也受到波及，如亞洲至拉美航線的運(yùn)價(jià)大幅上漲，現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)是每40英尺9000至10000美元，運(yùn)力正被轉(zhuǎn)移到利潤更高的航線。（來源：海運(yùn)網(wǎng)）

京東物流多地快運(yùn)路線升級為次日達(dá)

近期，京東物流將武漢始發(fā)至鄭州、長沙、株洲、衡陽、南昌等10數(shù)條快運(yùn)路線進(jìn)行時(shí)效升級，華中四省多地的發(fā)運(yùn)時(shí)效升級為次日達(dá)，進(jìn)一步提升快運(yùn)時(shí)效。

武漢是華中重要的交通樞紐，此次快運(yùn)時(shí)效的升級，是京東物流持續(xù)擴(kuò)大和優(yōu)化重貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋和服務(wù)能力的重要舉措之一。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，京東物流還將持續(xù)擴(kuò)大快運(yùn)的次日達(dá)覆蓋范圍，不斷為更多商家提供更便捷、高效的物流服務(wù)及有針對性的行業(yè)解決方案。（來源：京東物流）

中通賴梅松：始終把員工放在首位

5月8日是中通快遞22歲生日，中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示，中通是中通人的中通，我們始終把員工放在首位，關(guān)注員工的成長與幸福，在‘同建共享、幸福中通’企業(yè)文化的引領(lǐng)下，不斷完善權(quán)益保障機(jī)制，努力讓大家感受到‘家’的溫暖與幸福，體會到‘主人翁’的快樂。（來源：羅戈網(wǎng)）

美團(tuán)會員體系將全面升級 “神會員”擴(kuò)展到店業(yè)務(wù)

5月9日消息，美團(tuán)的會員體系將在近期全面升級，以往只覆蓋外賣業(yè)務(wù)的“神會員”，將開始逐步擴(kuò)展到到店業(yè)務(wù)。目前，美團(tuán)針對到店商家的招商已全面開啟，前期主要集中在到餐商家。相比到綜和酒旅，到餐和外賣商家的重合度高，協(xié)同性也更強(qiáng)，有利于前期會員的盡快打通。

據(jù)悉，這一項(xiàng)目在3月15日正式啟動，也就是王莆中統(tǒng)管到店和到家之后。一位知情人士透露，它在內(nèi)部被定義為“S級”項(xiàng)目，由王莆中發(fā)起，美團(tuán)平臺用戶增長與運(yùn)營部負(fù)責(zé)人周默（他此前也是外賣“神會員”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)，已抽調(diào)各業(yè)務(wù)線的精兵強(qiáng)將加入項(xiàng)目組，目標(biāo)是在2-3月內(nèi)完成到店和到家的會員打通。如果順利，未來這一會員體系將逐漸覆蓋美團(tuán)旗下各個(gè)子業(yè)務(wù)，就像阿里88VIP那樣。（來源：36氪）

鄂州花湖機(jī)場國際貨站飛行區(qū)配套工程項(xiàng)目順利通過行業(yè)驗(yàn)收

5月7日，鄂州花湖機(jī)場國際貨站飛行區(qū)配套工程項(xiàng)目順利通過民航湖北監(jiān)管局組織的行業(yè)驗(yàn)收。湖北國際物流機(jī)場有限公司及項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測等參建單位參與本次驗(yàn)收工作。

會議成立了工程組和檔案組開展現(xiàn)場驗(yàn)收。本次行業(yè)驗(yàn)收嚴(yán)格按照國家和民航行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對項(xiàng)目民航場道工程、助航燈光和機(jī)坪照明工程以及安防工程等進(jìn)行了全方位檢查驗(yàn)收。經(jīng)過現(xiàn)場檢查、資料查閱、會議討論等工作環(huán)節(jié)，驗(yàn)收組認(rèn)為該項(xiàng)目已按批復(fù)的規(guī)模和內(nèi)容建成，項(xiàng)目總體建設(shè)情況良好，設(shè)施設(shè)備功能完備，聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況滿足民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，概算執(zhí)行情況較好，工程檔案齊全完整，原則同意通過行業(yè)驗(yàn)收。（來源：鄂州花湖機(jī)場）

中國郵政與山西省簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

5月8日，中國郵政與山西省簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

山西省委副書記、省長金湘軍表示，希望中國郵政以這次簽約為新起點(diǎn)，更好發(fā)揮行業(yè)“國家隊(duì)”優(yōu)勢，同題共答、攜手并進(jìn)，不斷深化在農(nóng)村電商物流、普惠金融、國際物流等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，促進(jìn)互利共贏發(fā)展。我們將落實(shí)好各項(xiàng)政策，優(yōu)化營商環(huán)境，為中國郵政在晉發(fā)展提供有力保障。（來源：山西發(fā)布）

張峰任中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)總經(jīng)理

5月9日消息，張峰已經(jīng)正式就任該公司的董事、總經(jīng)理及黨委副書記。張峰的上任標(biāo)志著公司在全球集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化其領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

公開資料顯示，張峰自1995年參加工作以來，在中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部擔(dān)任過多個(gè)重要職務(wù)，具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識。他先后擔(dān)任過中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司市場部全球銷售處的業(yè)務(wù)副經(jīng)理與經(jīng)理，美洲貿(mào)易區(qū)市場營銷部的副經(jīng)理與經(jīng)理，以及中遠(yuǎn)（洛杉磯）代理公司的總裁助理。

此外，張峰還在中遠(yuǎn)集運(yùn)（美洲）有限公司擔(dān)任過執(zhí)行副總裁，后續(xù)則成為中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司美洲貿(mào)易區(qū)的副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理及總經(jīng)理。他還曾在新鑫海航運(yùn)有限公司擔(dān)任董事，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)（東南亞）有限公司的副總裁和中遠(yuǎn)海運(yùn)（北美）有限公司的董事與總裁。（來源：信德海事）

河北省首條低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線試航成功

5月7日，滿載貨物的物流無人機(jī)精準(zhǔn)降落在榮烏高速新線雄安北服務(wù)區(qū)分撥中心起降點(diǎn)，由河北交投集團(tuán)所屬空天公司、省祿發(fā)集團(tuán)，與河北天德實(shí)業(yè)集團(tuán)共同打造的河北省首條低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線試航成功。

本次低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線為榮烏高速新線雄安北服務(wù)區(qū)分撥中心至白溝天德物流園之間的往返航線，飛行單程約12.5公里。16時(shí)，接到起飛指令后，無人機(jī)從雄安北服務(wù)區(qū)分撥中心起飛，按照既定航線，經(jīng)過約17分鐘飛行，降落在白溝天德物流園起降點(diǎn)，在進(jìn)行貨物交接后迅速返回，完成首次試航。（來源：河北交投發(fā)布）

全國主要港口一季度吞吐量排名出爐：青島港再超深圳港

4月29日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2023年一季度全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。2023年1-3月，全國港口共計(jì)完成貨物吞吐量40.89億噸，同比增長6.1%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量13.06億噸，同比增長9.5%；完成集裝箱吞吐量7673萬TEU，同比增長10%，內(nèi)、外貿(mào)集裝箱吞吐量同比分別增長8.5％、11.1％。

1-3月，全國主要港口集裝箱吞吐量前十名為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、青島港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。與往期排名相比，前十名都是老面孔且位次變化不大，但值得注意的是，青島港再次反超深圳港，位列榜單第3。

1-3月全國主要港口貨物吞吐量前十名為：寧波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、日照港（第6）、蘇州港（第7）、天津港（第8）、煙臺港（第9）、北部灣港（第10）。與往期排名相比，位次并未發(fā)生變動，但從已知港口的數(shù)據(jù)來看，全國主要港口貨物吞吐量均實(shí)現(xiàn)正向增長。（來源：港口圈）

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2024中國制造業(yè)發(fā)展趨勢報(bào)告

2024是經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵的一年，在制造業(yè)經(jīng)歷洗牌和重塑的過程中，市場呈現(xiàn)怎樣的競爭格局與態(tài)勢？企業(yè)如何抓住市場機(jī)遇從“活下去”變?yōu)椤盎畹煤谩?？如何借助?shù)字化力量實(shí)現(xiàn)降本增效，快速發(fā)展？針對這些問題，探跡科技與廣東省制造業(yè)協(xié)會開展了全面的行業(yè)調(diào)研和趨勢洞察，盤點(diǎn)近年來涌現(xiàn)的新政策、新技術(shù)、新趨勢，分別從技術(shù)、競爭、趨勢等視角揭示制造業(yè)的發(fā)展趨勢，聯(lián)合發(fā)布《2024中國制造業(yè)發(fā)展趨勢報(bào)告》。希望幫助更多制造企業(yè)跳出個(gè)體微觀環(huán)境，俯瞰行業(yè)的全貌，搶抓增長機(jī)遇。

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資料來源：探跡科技、廣東省制造業(yè)協(xié)會

2023中國TIR運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告

TIR 運(yùn)輸是國際道路貨物運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)細(xì)分市場， 與依靠雙、多邊行車許可證開展的傳統(tǒng)國際道路貨物運(yùn)輸相 比，《TIR 公約》締約國口岸管理部門在處置 TIR 運(yùn)輸作業(yè) 時(shí)，遵循一整套統(tǒng)一和簡化的邊境控制程序，將對貨物的干 預(yù)程度降至最低以實(shí)現(xiàn)過境通關(guān)便利化，有效提升運(yùn)輸效率 降低運(yùn)行成本。根據(jù)我國《道路運(yùn)輸條例》和《國際道路運(yùn) 輸管理規(guī)定》的相關(guān)要求，TIR 市場主體（TIR 證持證人） 首先應(yīng)當(dāng)具備國際道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)，TIR 運(yùn)輸正在成為我 國國際道路貨物運(yùn)輸市場未來發(fā)展的重要方向和載體形式。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【2023中國TIR運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告】，即可獲取報(bào)告）

資料來源：中國道路運(yùn)輸協(xié)會

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場?