編者按：隨著快遞業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，很多快遞企業(yè)開通大件快遞業(yè)務(wù)，不斷完善產(chǎn)品矩陣、強化多元拓展，致力于打造綜合型物流服務(wù)平臺，以滿足社會多元化的寄遞需求，為服務(wù)我國經(jīng)濟社會發(fā)展作出應(yīng)有貢獻。

基于此，本報特推出“大件快遞”版面，深入報道大件快遞這一細分領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)、創(chuàng)新實踐和未來趨勢等內(nèi)容，拓展報道大件快遞周邊相關(guān)行業(yè)信息，為行業(yè)管理者提供新視角、為從事大件快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)提供新洞察、為關(guān)注大件快遞的讀者提供新內(nèi)容，共同推動大件快遞業(yè)務(wù)健康蓬勃發(fā)展。

文/記者 范云兵

當(dāng)前，從事大件快遞業(yè)務(wù)的上市快遞企業(yè)和國內(nèi)快運行業(yè)上市公司主要有6家，分別是順豐（含順心捷達）、德邦、安能、京東物流、百世和盛豐。截至目前，6家企業(yè)均已發(fā)布2023年財報，除京東物流未單列大件快遞業(yè)務(wù)收入外，另外5家企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)合計營收為833.9億元，其中順豐330.79億元、德邦322.8億元、安能99.17億元、百世54.04億元、盛豐27.1億元。

營收利潤雙增長

相關(guān)統(tǒng)計顯示，我國2022年零擔(dān)快運業(yè)務(wù)收入排名前十的品牌是順豐、跨越、德邦、安能、中通、京東、壹米滴答、德坤、百世以及順心捷達。

從5家上市企業(yè)發(fā)布的2023年財報亦看出，順豐快運業(yè)務(wù)營收為330.79億元，穩(wěn)居行業(yè)第一。順豐快運業(yè)務(wù)包括直營與加盟兩部分，其中加盟部分由順心捷達完成。財報顯示，順豐快運直營網(wǎng)絡(luò)單日零擔(dān)貨量峰值超5.9萬噸，比2022年提升9.3%；加盟網(wǎng)絡(luò)單日零擔(dān)貨量峰值超2.6萬噸，比2022年提升8.3%，業(yè)務(wù)整體規(guī)模保持行業(yè)領(lǐng)先。

德邦在去年調(diào)整了統(tǒng)計口徑，將標(biāo)準(zhǔn)快遞、特快專遞等票均重量較低的產(chǎn)品分類為快遞業(yè)務(wù)，將其他票均重量較高的“大件快遞3.60”、航空大件等產(chǎn)品分類為快運業(yè)務(wù)，因此快運業(yè)務(wù)收入從2022年的96.01億元增長到2023年的322.8億元，約總體營收的九成，按照調(diào)整后的口徑計算，同比提升18.2%。

安能2023年營收99.17億元，相對于其他4家上市企業(yè)來說，6.2%的增速較低，但實現(xiàn)了扭虧為盈，也是近三年來首次盈利，盈利規(guī)模為4.07億元。去年，安能完成零擔(dān)貨運量1200萬噸，票均重93公斤。

百世集團全年營收83.06億元，同比增長7.4%；毛利率的提高保障百世集團凈虧損減少至8.3億元。其中百世快運營收54.04億元，同比增長10.6%，全年貨運量達928萬噸，同比增長6.7%。

盛豐物流去年營收規(guī)模達28.5億元，同比增長14%；凈利潤7250萬元，同比增長35%。

基礎(chǔ)設(shè)施逐步健全

基礎(chǔ)設(shè)施是企業(yè)的核心資源。去年，各家快運企業(yè)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提升核心競爭力。

截至目前，順豐有157個快運中轉(zhuǎn)場地，并通過操作難度分層及投放輔助工具等舉措，場地自動化比例提升至45%，實現(xiàn)快運業(yè)務(wù)收派人效提升11%、中轉(zhuǎn)人效提升10%，推動規(guī)模利潤雙雙快速增長。同時，順心捷達底盤能力與業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)提升，2023年加盟網(wǎng)點數(shù)已超1.7萬個，貨量規(guī)模同比增速超30%。

德邦在收轉(zhuǎn)運派各環(huán)節(jié)加強能力建設(shè)，其快運業(yè)務(wù)基本實現(xiàn)全國地級以上城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達93.9%，運營管理末端收派四輪車及其他業(yè)務(wù)車輛3.18萬輛。運輸環(huán)節(jié)，提升自有運力占比、優(yōu)化線路布局，保證運輸質(zhì)量、提高運輸時效穩(wěn)定性，自有運力占比提升1.22個百分點，干線路線拉直218條，全鏈路時長縮短5.23個小時。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)投入使用自動化設(shè)備場地51個、即裝即卸設(shè)備場地106個，去年主營業(yè)務(wù)破損率同比下降16.4%。

安能擁有81家自營分撥中心，自營車隊由超過3600輛干線高運力卡車及約6300輛掛車組成，在國內(nèi)擁有超過2.8萬家貨運合作商及貨運代理商，覆蓋約98.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

百世財報則顯示，其轉(zhuǎn)運中心數(shù)量為97個、加盟網(wǎng)點達到2萬個。

內(nèi)部資源不斷整合

對于擁有豐富資源的龍頭物流企業(yè)，順豐、德邦、安能等企業(yè)為提升運營效率，近年來都將盤活各類資源、提升資源利用率作為發(fā)展的重點。

順豐快運與順心捷達分別采用直營與加盟模式，雙方根據(jù)運輸時效、成本的訴求，不斷整合資源，實現(xiàn)融通互補。2023年，順心捷達實現(xiàn)46個中轉(zhuǎn)場地與直營大件場地按“同貨臺、同園區(qū)、同區(qū)位”原則建設(shè)，并在場地產(chǎn)能飽和需搬遷擴建時亦堅持該原則，為后續(xù)操作協(xié)同和運輸融通打下基礎(chǔ)。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)特性，順心捷達貨物可適當(dāng)囤貨并匹配利用直營大件網(wǎng)絡(luò)相同線路的車輛空倉資源，達到為直營線路填倉的效果，提高直營大件線路的裝載率，亦節(jié)約順心捷達運力成本。2023年，順心捷達實現(xiàn)日均2800多噸貨物填倉，降本效益持續(xù)擴大。

德邦去年年底總資產(chǎn)達到175.77億元，較年初增長16.91%，主要原因系業(yè)務(wù)量提升及網(wǎng)絡(luò)融合項目的有序推進。網(wǎng)絡(luò)融合項目指京東物流將原獨立運營的快運業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)、運輸環(huán)節(jié)交由德邦操作。2023年下半年，德邦推進網(wǎng)絡(luò)融合項目，通過資產(chǎn)收購，全面接管京東物流83個轉(zhuǎn)運中心的部分資產(chǎn)，實現(xiàn)快運網(wǎng)絡(luò)的進一步拓展。此舉有利于雙方分揀、運輸環(huán)節(jié)的資源整合，形成一張運營能力更強、效率更高的網(wǎng)絡(luò)。隨著京東對德邦、跨越資源的整合，3個品牌的快運業(yè)務(wù)將進一步提質(zhì)增效。

而在2022年9月，安能就開始了大刀闊斧的變革，并以定價調(diào)優(yōu)、精益運營、網(wǎng)點賦能、組織重構(gòu)和降低杠桿等五大導(dǎo)向，開啟了以品質(zhì)和利潤為核心的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在分撥端，安能優(yōu)化分撥結(jié)構(gòu)，精益規(guī)劃庫區(qū)，圍繞人、場、設(shè)備提高分揀效率和人均操作貨量，2023年下半年單位分撥中心成本156元/噸，環(huán)比下降17.1%；在運輸端，安能多舉措發(fā)力，通過拉直運輸干線、優(yōu)化車線規(guī)劃和投產(chǎn)配置、升級車隊管理體系等節(jié)降運輸成本，2023年下半年單位干線運輸成本310元/噸，環(huán)比下降5.1%。