極兔發(fā)布2023年業(yè)績：公司營收88.49億美元 中國市場份額排名第五 經(jīng)調(diào)整EBITDA首次扭虧為盈

3月22日，極兔速遞發(fā)布2023年業(yè)績，公司營收88.49億美元，同比增長21.8%；毛利由負轉正，約4.73億美元；經(jīng)調(diào)整EBITDA首次扭虧為盈，盈利1.47億美元；經(jīng)調(diào)整凈虧損約4.32億美元，同比大幅收窄71%。按2023年包裹計，極兔在中國的市場份額為11.6%，行業(yè)排名第五，在東南亞，極兔連續(xù)四年排第一。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東物流首次與頭部直播電商平臺達成供應鏈合作

近日，京東物流與頭部直播電商平臺首次達成供應鏈倉配合作，通過成都倉的落地運營，西南部分地區(qū)的消費者將享受到當日發(fā)貨、24小時送達的物流服務。

據(jù)了解，該倉主要商品涵蓋乳飲沖調(diào)、紙品洗衣、酒水保健、家庭清潔，以及個護美妝、零食糖巧、電器百貨等快消品品類。商品入京東物流倉、由京東提供自營快遞及三方快遞的配送服務，為廣大消費者帶來更好的消費體驗。（來源：京東物流）

餓了么新三年戰(zhàn)略規(guī)劃：距結束虧損只差一些時間，仍將以上市為目標

近日，餓了么召開了百人團會議。在此次會議上，俞永福、新任董事長吳澤明（范禹）、新任CEO韓鎏（昊宸）均做了重要發(fā)言，傳遞了本輪組織調(diào)整背后的關鍵信息。

俞永福表示，餓了么已進入良性發(fā)展的軌道，會按三年一個周期來制定業(yè)務戰(zhàn)略和做業(yè)務實施?！罢l設定了目標，誰就必須帶領團隊走下去，半途一定不能動，否則會對目標產(chǎn)生比較大的影響。”同時，他也強調(diào)其未來將繼續(xù)以顧問的身份繼續(xù)陪伴餓了么。俞永福還在百人團會議上表示，經(jīng)過新的管理團隊的接力，餓了么接下來三年將走過一個新周期，距離能夠獨立上市也會越來越近。俞永福希望餓了么能夠繼續(xù)改善經(jīng)營質(zhì)量、度過整個外部環(huán)境的一個不確定性，繼續(xù)等待盈虧平衡點到來的那天。

新任董事長吳澤明表示，餓了么新管理團隊已就未來三年的經(jīng)營計劃等，跟阿里集團做了討論和溝通，一些共識戰(zhàn)略得到了確認，“這也是對此前外界猜測的最好回應”。這些新共識包括：1、用戶的消費習慣，在不同品類里，在越來越往即時到家趨勢發(fā)展；2、餓了么商流很大程度上承接了這些用戶發(fā)展趨勢；3、蜂鳥即時物流會成為這個趨勢里面的基礎設施。（來源：36氪未來消費）

美團全年營收2767億元，同比增長25.8%

3月22日，美團發(fā)布2023年第四季度及全年財報。財報顯示，于2023年全年，美團的收入由2022年的人民幣2,200億元增長25.8%至人民幣2,767億元。核心本地商業(yè)分部的經(jīng)營溢利由2022年的人民幣295億元增長31.2%至2023年的人民幣387億元。同時，新業(yè)務分部的經(jīng)營虧損由2022年的人民幣284億元收窄至2023年的人民幣202億元。美團于2023年錄得溢利人民幣139億元，而2022年則為虧損人民幣67億元。2023年經(jīng)調(diào)整EBITDA及經(jīng)調(diào)整溢利凈額分別增長至人民幣239億元及人民幣233億元。

其中，財報顯示，2023年，美團即時配送訂單數(shù)增長24%達219億筆。美團閃購全年訂單增速同比超過40%。四季度，美團閃購日均訂單量達830萬，年輕消費者逐漸成為美團閃購的主力用戶，核心用戶的交易頻次同比提升超過20%。（來源：美團）

申通豪購150輛重卡，部分搭載智能駕駛系統(tǒng)

近日，申通快遞投入近5000萬元，購入150輛干線車，用于華南、華東、華北地區(qū)重點線路的常態(tài)化運營。其中，部分車輛搭載了智能駕駛系統(tǒng)，可提高干線運輸效率、降低成本。據(jù)悉，目前，智能駕駛技術在申通已經(jīng)得到了大規(guī)模應用，安全無事故運營超1500萬公里，在95%的高速路段可實現(xiàn)自動駕駛。（來源：羅戈網(wǎng)）

得物跨境加大招商 進口開啟全托管模式

3月22日，得物全球購跨境業(yè)務（進口）近日擴大招商。招商的品類包括鞋服、箱包、手表、配件、數(shù)碼、保健、美妝個護、家居及母嬰等。得物已成立國際團隊，負責人是Andy。關于國際業(yè)務模式，得物國際采取自主出價（半托管）或全托管。

具體來看，得物國際（進口）業(yè)務中，商家不需要開店，只需要將產(chǎn)品郵寄到得物海外倉即可，上架、運營、運營等工作都由得物負責。國內(nèi)的商家只需要將商品寄存至得物全球任一倉庫，商品可以自動上架出價出貨。另外，2024年開始，得物進一步加大國內(nèi)市場的推進，美妝個護、鞋服等品牌是重點擴充的品類。知情人士透露稱，得物在貨盤、招商方面動作很大。似與拼多多等友商爭奪海外品牌正品渠道的可能。（來源：雷峰網(wǎng)）

滿幫旗下“省省”與鑫源汽車達成戰(zhàn)略合作

3月22日，滿幫集團旗下短途（同城）貨運平臺省省與鑫源汽車達成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)合推出“省鑫運”服務，加大探索城市貨運新模式，助力城市物流配送新能源貨車比例穩(wěn)步提升，打造集約高效、低碳環(huán)保的城市綠色貨運配送體系。

針對新購置新能源貨車的新手司機，雙方會給予新手司機接單傾斜、贈送套餐卡等權益；對于經(jīng)驗豐富的老司機，省省平臺將通過數(shù)據(jù)智能和網(wǎng)絡協(xié)同，不斷提升車貨匹配效率，縮短司機平均找貨時間，讓跑車更經(jīng)濟效率。（來源：滿幫）

海容冷鏈：2023年度凈利潤約4.13億元，同比增加41.37%

3月21日晚間，海容冷鏈發(fā)布年度業(yè)績報告稱，2023年營業(yè)收入約32.05億元，同比增加10.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.13億元，同比增加41.37%；基本每股收益1.08元，同比增加31.71%。

2023年1至12月份，海容冷鏈的營業(yè)收入構成為：商用展示柜占比95.23%，其他業(yè)務收入占比4.77%。（來源：海容冷鏈）

聯(lián)邦快遞董事會批準50億美元股票回購計劃

3月22日，聯(lián)邦快遞（FedEx）公布2024財年第三季度業(yè)績。截至2月29日的季度營收為217億美元，上年同期為222億美元；凈利潤為8.79億美元，上年同期為7.71億美元。聯(lián)邦快遞預計將在第四財季再回購5億美元普通股，2024財年回購總額將達到25億美元。聯(lián)邦快遞董事會還批準一項新的50億美元股票回購計劃。截至2024年2月29日，公司在手現(xiàn)金為56億美元。（來源：電商報）

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海容冷鏈研究報告：商用冷鏈設備龍頭，海內(nèi)外客戶持續(xù)拓展

海容冷鏈：商用冷鏈設備龍頭。海容冷鏈主營商用冷鏈設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，產(chǎn)品包括商用冷凍展示柜、商用冷藏展示柜、商超展示柜、商用智能售貨柜等。通過不斷切入蒙牛、伊利、雀巢、聯(lián)合利華、百事、可口可樂、711、羅森、美宜佳等頭部大客戶，公司業(yè)績實現(xiàn)快速增長，2012-2022年營收復合增長23.9%至29.0億元，歸母凈利潤復合增長34.1%至2.9億元。

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資料來源：國信證券

大宗商品專題報告：全球需求啟幕，關注大宗商品投資機會

2005年以來資源品出現(xiàn)了五輪較大幅度上漲的行情。其內(nèi)在驅動一方面取決于供需層面的關系，體現(xiàn)了其商品屬性；另一方面也受到全球貨幣流動性的擾動，體現(xiàn)了其金融屬性。后續(xù)來看，大宗商品有望在需求層面受到全球緊縮向復蘇過渡、海內(nèi)外補庫共振和國內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)需求提升等三重驅動；供給層面受制于海內(nèi)外資本開支有限和庫存低位。疊加2024年美聯(lián)儲走向降息和擴表是大概率事件。大宗商品有望迎來新一輪上漲行情，推薦關注細分領域的機會如石油石化、黃金、銅、鋁等。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【全球需求啟幕，關注大宗商品投資機會】，即可獲取報告）

資料來源：招商證券?