京東物流包裝實(shí)驗(yàn)室正式揭牌啟用，去年減碳約7萬噸

3月13日，京東物流包裝實(shí)驗(yàn)室正式揭牌啟用。作為國內(nèi)領(lǐng)先的專注包裝領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新的綜合性實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，該實(shí)驗(yàn)室成為行業(yè)內(nèi)首個涵蓋供應(yīng)鏈上中下游全鏈路業(yè)務(wù)的包裝實(shí)驗(yàn)室，致力于通過引進(jìn)先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理運(yùn)作理念、技術(shù)及設(shè)備，持續(xù)提高供應(yīng)鏈效率，推動包裝材料數(shù)字化應(yīng)用，引領(lǐng)物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

此次揭牌啟用的包裝實(shí)驗(yàn)室研究范疇涉及通用包裝方案、行業(yè)包裝方案、冷鏈包裝方案、包裝標(biāo)準(zhǔn)研究等領(lǐng)域。以通用包裝方案中的X系列紙箱為例，2023年8月至今年2月，京東物流在全國推廣應(yīng)用超1.5億個，降低約14%的耗材使用。據(jù)測算，2023年，通過包裝的減量優(yōu)化、復(fù)用、降解等手段，京東物流實(shí)現(xiàn)減碳約70000噸。（來源：京東物流）

已籌47億美元！ACC宣布在三國建鋰電池工廠

近日，歐洲電池企業(yè)ACC宣布，已籌集44億歐元（47億美元）的債務(wù)融資，在支持在法國、德國和意大利建設(shè)三座用于鋰離子電池生產(chǎn)的超級工廠。

ACC 成立于 2020 年，是 Stellantis 和 TotalEnergies 的合資企業(yè)，梅賽德斯-奔馳于 2021 年加入ACC，并得到法國、德國和歐洲當(dāng)局的支持。該公司于 2023 年在法國開設(shè)了第一家超級工廠，該工廠目前正在為 Stellantis 生產(chǎn)電池，并計(jì)劃進(jìn)行一系列開發(fā)以滿足需求，包括在法國工廠建造第二個區(qū)塊，以及德國和意大利的工廠。ACC設(shè)定了一個目標(biāo)，即到2030年達(dá)到至少120GWh的電池容量。（來源：北極星儲能網(wǎng)）

四川：在全省范圍開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化

近日，四川印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》（以下簡稱《措施》），推動全省汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。措施自2024年3月6日起施行，有效期4年。

值得注意的是，在推廣新能源汽車運(yùn)用方面。《措施》要求在全省范圍開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化，大力推動中重型商用車新能源化。

各級行政機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位新增及更新車輛能采盡采新能源汽車。支持各市（州）布局發(fā)展新能源汽車再制造再利用、動力電池梯次利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)。鼓勵銀行、融資租賃、保險等金融機(jī)構(gòu)，開發(fā)新能源汽車專屬金融產(chǎn)品和服務(wù)，降低購置、使用環(huán)節(jié)成本。

同時，在全省范圍內(nèi)落實(shí)新能源汽車出行不受尾號限行限制的規(guī)定。懸掛新能源純電動和氫燃料電池汽車號牌的貨車（危險物品運(yùn)輸車輛除外），在市區(qū)道路通行不限行或少限行。（來源：封面新聞）

歐盟新法生效，禁止基于碳抵消的環(huán)境影響聲明

近日，歐盟“為綠色轉(zhuǎn)型而賦能消費(fèi)者”條文成為正式法律，歐盟只允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的認(rèn)證方案的可持續(xù)性標(biāo)簽，禁止基于溫室氣體排放抵消的環(huán)境影響聲明，這意味著禁止宣傳基于碳抵消的“碳中和產(chǎn)品”或“碳中和活動”。禁令將從2026年9月27日起執(zhí)行。（來源：羅戈網(wǎng)）

單個項(xiàng)目1MW及以下！《上海市碳普惠減排場景方法學(xué)分布式光伏發(fā)電》發(fā)布

3月13日，上海市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《上海市碳普惠減排場景方法學(xué)分布式光伏發(fā)電》等六個碳普惠方法學(xué)，本方法學(xué)適用于上海市安裝在居民、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體和其他社會組織等主體（重點(diǎn)排放單位1除外）的場址上，單個項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模在1MW及以下的分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目。

文件指出，分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目充分利用清潔可再生的太陽能資源，可替代和減少化石能源的使用，具有較好的環(huán)境效益。項(xiàng)目單體體量較小，同時分散的布設(shè)導(dǎo)致規(guī)模化運(yùn)營難度較高。為鼓勵該類項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行，采用本方法學(xué)的減排項(xiàng)目免于額外性論證。（來源：國際能源網(wǎng)）

創(chuàng)紀(jì)錄！聯(lián)邦快遞完成公司首例自馬來西亞至新加坡的電動貨車跨境運(yùn)輸

近日，聯(lián)邦快遞首次使用上汽大通Maxus eDeliver 7純電動貨車成功完成從馬來西亞至新加坡的跨境包裹運(yùn)輸。這也是聯(lián)邦快遞不斷探索減少碳足跡、推進(jìn)可持續(xù)物流的重要舉措之一。

本次里程碑式的跨境遞送于2024年2月27日從位于馬來西亞莎阿南市的聯(lián)邦快遞分揀操作站出發(fā)，最終抵達(dá)位于新加坡樟宜機(jī)場的聯(lián)邦快遞設(shè)施，全程406公里。遞送過程中僅在馬來西亞柔佛州充了一次電。與柴油貨車相比，此趟運(yùn)輸減少二氧化碳尾氣排放量約100千克。（來源：FedExPlus）

國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》

日前，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）?！缎袆臃桨浮诽岢?，到2027年，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、教育、文旅、醫(yī)療等領(lǐng)域設(shè)備投資規(guī)模較2023年增長25%以上；重點(diǎn)行業(yè)主要用能設(shè)備能效基本達(dá)到節(jié)能水平，環(huán)?？冃н_(dá)到A級水平的產(chǎn)能比例大幅提升，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別超過90%、75%；報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%，再生材料在資源供給中的占比進(jìn)一步提升。

《行動方案》明確了5方面20項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。一是實(shí)施設(shè)備更新行動。推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)設(shè)備更新改造，加快建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域設(shè)備更新，支持交通運(yùn)輸設(shè)備和老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械更新，提升教育文旅醫(yī)療設(shè)備水平。二是實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動。開展汽車、家電產(chǎn)品以舊換新，推動家裝消費(fèi)品換新。三是實(shí)施回收循環(huán)利用行動。完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)，支持二手商品流通交易，有序推進(jìn)再制造和梯次利用，推動資源高水平再生利用。四是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提升行動。加快完善能耗、排放、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升，加強(qiáng)資源循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)供給，強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)銜接。五是強(qiáng)化政策保障。加大財政政策支持力度，完善稅收支持政策，優(yōu)化金融支持，加強(qiáng)要素保障，強(qiáng)化創(chuàng)新支撐。（來源：央視新聞客戶端）

耐克發(fā)布《影響力報告》，持續(xù)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型

近日，耐克發(fā)布2023財年（2022年6月至2023年5月）《影響力報告》稱，公司在減少環(huán)境足跡、激勵下一代動起來、打造多元與包容性三大領(lǐng)域取得亮眼成果，加速推動PURPOSE 2025目標(biāo)實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。

報告顯示，2023財年，耐克朝著“零碳排、零廢棄”目標(biāo)取得了突出進(jìn)展。例如：全球自有和自營設(shè)施溫室氣體絕對排放量同比減少69%；實(shí)現(xiàn)96%的自有和自營設(shè)施使用可再生能源電力；100%一類鞋類成品供應(yīng)商的制造廢棄物避免了垃圾填埋；提升鞋類廢棄物回收技術(shù)，累計(jì)回收超過1.4億磅（約63,503噸）Nike Grind材料。

在大中華區(qū)，耐克持續(xù)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，通過擴(kuò)大可再生能源、綠色運(yùn)輸和創(chuàng)新回收利用等實(shí)踐，在業(yè)務(wù)發(fā)展同時有效降低環(huán)境影響，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展樹立標(biāo)桿。（來源：耐克媒體中心）

全國人大代表陳軍：未來一兩年，電動汽車充一次電就可跑超一千公里

兩會期間，全國人大代表、南開大學(xué)副校長、中國科學(xué)院院士陳軍接受采訪時表示，他和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出400瓦時每公斤的固態(tài)電池，這跟目前市場上最先進(jìn)的300瓦時每公斤的鋰離子電池能量密度相比要超出30%。未來一到兩年，要突破600瓦時每公斤的固態(tài)電池研發(fā)，讓充一次電，電動汽車就可以跑一千公里以上。（來源：央視新聞）

每日報告推薦

錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)深度報告：優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存，產(chǎn)業(yè)化落地在即

下游車企加速錳鐵鋰落地，龍頭正極/電池廠商率先受益：目前奇瑞智界 S7 已經(jīng)上市，特斯拉已有錳鐵鋰車型預(yù)備上市，其他車企隨之紛紛布局。下游驅(qū)動中游正極材料廠商和電池廠商放量，正極材料廠商中，鐵鋰廠商產(chǎn)能一般為錳鐵鋰與鐵鋰共線，龍頭企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)，目前德方納米、容百科技領(lǐng)先；電池廠商中，龍頭企業(yè)寧德時代領(lǐng)先，推出 M3P 錳鐵鋰電池，目前已在已售車型智界 S7 上裝車。

（由于篇幅有限，搜索報告標(biāo)題【磷酸錳鐵鋰行業(yè)分析報告：成本+性能雙優(yōu)，錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化落地在即】，即可獲取報告）

資料來源：財通證券

新能源行業(yè)專題研究：海外視角看，新能源環(huán)境價值如何變現(xiàn)？

結(jié)合歐盟碳市場、國內(nèi)碳市場、CBAM 機(jī)制設(shè)計(jì)可見自發(fā)自用綠電、直接交易綠電的環(huán)境價值認(rèn)可度更高。因此從落地性看，建議關(guān)注以綜合能源管理為傳統(tǒng)主業(yè)、拓展工商業(yè)分布式光伏的南網(wǎng)能源；建議關(guān)注可直接參與綠電交易、所在地區(qū)溢價接受度較高的江蘇新能。

（由于篇幅有限，搜索報告標(biāo)題【新能源行業(yè)專題研究：海外視角看，新能源環(huán)境價值如何變現(xiàn)？】，即可獲取報告）

資料來源：國金證券

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