直到有一天我自己的親弟弟也從事專線、三方的業(yè)務(wù)，我才慢慢理解，為什么傳統(tǒng)大型的物流公司在一定程度上競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)一些在某個(gè)領(lǐng)域很強(qiáng)的專線企業(yè)。記得很清楚的是，一些老板在當(dāng)時(shí)確實(shí)很厲害，但隨著時(shí)間的推移，逐漸退出了行業(yè)發(fā)展的舞臺(tái)。為何當(dāng)時(shí)的專線企業(yè)如此盛行，野蠻并且無(wú)序，可以一夜之間揚(yáng)名江湖，也可以一夜之間如退去的潮水？當(dāng)時(shí)很多的專線老板無(wú)所顧忌，每天都可謂是第一桶金。當(dāng)時(shí)為何沒(méi)有產(chǎn)生大面積的聯(lián)盟組織，以及人們根本就沒(méi)有聯(lián)盟的想法？或許從今天看過(guò)去可以理解為什么，因?yàn)槿兆雍眠^(guò)，生意好做，賺錢容易，企業(yè)老板只要看好自己的生意和客戶就好，其他沒(méi)必要。

反觀今天為什么聯(lián)盟組織大興？尤其是緊密型聯(lián)盟組織（股權(quán)結(jié)構(gòu)和真金白金），聯(lián)盟組織發(fā)展成一個(gè)階段的產(chǎn)物或一個(gè)群體崛起的信號(hào)，用一個(gè)詞做總結(jié)，那就是抱團(tuán)取暖！

專線企業(yè)為什么焦慮？專線老板最懂專線老板的心思，最懂行業(yè)的老板加上一群跨界而來(lái)不要命給錢的野蠻人，能不焦慮嗎？可是現(xiàn)實(shí)真的如此嗎？專線企業(yè)為何聯(lián)盟，聯(lián)盟又真的能擺脫今天的困境嗎？什么樣的聯(lián)盟組織才是有效的、緊密的、能夠走得更遠(yuǎn)的？看很多組織聯(lián)盟的案例最后的導(dǎo)向是不歡而散，前期拉幫結(jié)伙，以共享利益為誘餌，當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)，但隨著時(shí)間的推移，呈現(xiàn)出聯(lián)而不盟，盟而不動(dòng)的狀態(tài)。今天的紅火只源自行業(yè)的鳳角麟毛與成功組織。筆者今日斗膽分析專線企業(yè)想要聯(lián)盟的真正動(dòng)力：

專線企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大

大環(huán)境壓力驟然增大，經(jīng)濟(jì)下行、感受到攬貨壓力。

這幾年很多專線企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力驟然增大：

首先是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的下行壓力，但是更多的是單薄的競(jìng)爭(zhēng)力，感受到了跨界野蠻人的威力，自身的空間受到了壓縮。

其次是隨著快速的發(fā)展，很多以前靠關(guān)系實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)難以在行業(yè)方案中繼續(xù)維系，加上日益墊資的業(yè)務(wù)需求帶來(lái)的資金壓力，導(dǎo)致企業(yè)很多的業(yè)務(wù)被迫放棄。

最后還是自己發(fā)展，難以實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的道路，始終跨不過(guò)發(fā)展的瓶頸期。

專線企業(yè)面臨互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的挑戰(zhàn)

互聯(lián)網(wǎng)興起，針對(duì)型平臺(tái)拔地而起，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的優(yōu)勢(shì)瞬間成為行業(yè)清流。

互聯(lián)網(wǎng)的興起，帶來(lái)的沖擊首先就是信息透明，環(huán)節(jié)透明，跨界的人如雨后春筍，一波一波地不斷地沖擊和改變行業(yè)規(guī)則。

其次互聯(lián)網(wǎng)+物流與物流+互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)+平臺(tái)的玩法大咖不斷地進(jìn)行著行業(yè)規(guī)則的編程與梳理，專線企業(yè)成為整合的一個(gè)重要組成分子。

最后就是不斷地?cái)D壓，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)清流背后的玩法簡(jiǎn)單暴力，需求規(guī)模效應(yīng)的第一個(gè)方式就是降價(jià)，是直接搶資源搶貨源，這導(dǎo)致很多的單一專線受到了很大的打擊。

跨界平臺(tái)引爆行業(yè)變革

跨界而來(lái)的人與看好物流行業(yè)的資本一拍而合共同革命的爆發(fā)點(diǎn)。

其實(shí)專線企業(yè)是不懼怕今天的很多跨界平臺(tái)的，按照這些老板的話來(lái)講就是折騰吧，折騰到最后誰(shuí)活著誰(shuí)才是這個(gè)行業(yè)的王者，此話不假，確實(shí)這幾年跨界而來(lái)專做平臺(tái)的倒下了不少，但是倒下的同時(shí)也改變了很多行業(yè)的習(xí)慣，加上物流行業(yè)不斷涌現(xiàn)新的模式與變革，產(chǎn)品的臨界點(diǎn)越來(lái)越重貼，同時(shí)資本成為改變這個(gè)行業(yè)的獨(dú)角獸，今天都在講行業(yè)獨(dú)角獸，物流行業(yè)的獨(dú)角獸哪一個(gè)不是靠著資本堆起來(lái)的，這些變革成為引爆這個(gè)行業(yè)的爆發(fā)點(diǎn)。

站隊(duì)思維的局限

站隊(duì)思維興起，自己小，自己站一個(gè)大的隊(duì)，成為當(dāng)下心態(tài)。

部分專線老板以一種站隊(duì)思維來(lái)主導(dǎo)自己的行為，感覺(jué)別人參與了，別人那么厲害都參與了，自己也不能落后，問(wèn)他為什么加入，是看懂了他們的商業(yè)模式還是覺(jué)得前途光明？他只有兩眼一笑，說(shuō)看看再說(shuō)唄。很多都是現(xiàn)場(chǎng)熱血澎湃，回到家里就后悔。這種心態(tài)一定程度上導(dǎo)致組織缺乏緊密度，限制了組織的快速發(fā)展。

專業(yè)的人做專業(yè)的事

專線聯(lián)盟懂專線，知道痛點(diǎn)，一蹴而就、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品賣點(diǎn)。

很多的專線老板為什么在現(xiàn)場(chǎng)熱血澎湃，真正的原因就是這些臺(tái)上的懂專線，知道這些老板想什么，要什么，缺什么，知道如何煽情，知道如何把握這個(gè)度，很多的演講主題刺痛了老板內(nèi)心，成為喚醒沉默的動(dòng)力與藥引子，使他們產(chǎn)生一種“別人可以，我為什么不可以，拼了，賭一把，贏了成為王者，輸了從頭再來(lái)”的心態(tài)，可現(xiàn)實(shí)真就是這樣嗎？

拉攏專線的越來(lái)越多，融合整合的越來(lái)越多，需要專線場(chǎng)景的越來(lái)越多，專線成為一個(gè)香餑餑，尤其大干線，小霸王。

今天的模式下，很多模式的組成需要優(yōu)秀專線企業(yè)的產(chǎn)品場(chǎng)景支持，所以專線企業(yè)一夜之間成為這個(gè)行業(yè)的香餑餑，尤其在新模式下很多新的概念興起，很多商業(yè)模式成功，衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)更是簡(jiǎn)單暴力，誰(shuí)融的錢多，誰(shuí)就厲害，誰(shuí)就是偶像，所以一路跟隨，加上行業(yè)的野蠻人根本不按照套路出牌，這個(gè)行業(yè)凡是有價(jià)值的，凡是有理想和抱負(fù)的都是水漲船高，成為搶手貨。

我們簡(jiǎn)單的看完外部的環(huán)境，再看很多的內(nèi)在因素，筆者在此也簡(jiǎn)單地總結(jié)了幾個(gè)原因：

專線企業(yè)現(xiàn)狀

自身發(fā)展遇到瓶頸期，從8000萬(wàn)到1億元再到2億元規(guī)模左右的專線遇到發(fā)展瓶頸：

很多優(yōu)秀的企業(yè)發(fā)展遇到自身的瓶頸期，想突破一直很難，加上外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，自身企業(yè)遇到了制約，發(fā)展瓶頸期的困惑越來(lái)越大，需要一個(gè)懂自己，能夠賦能的組織一起壯大成長(zhǎng)。

聯(lián)盟由專線企業(yè)本身發(fā)起，更加懂得大家的痛楚，一拍即合，很多都是想著如何通過(guò)組織賦能，實(shí)現(xiàn)自身跨越，但是很多的組織模式并不是想象中的救世主，關(guān)鍵的時(shí)候當(dāng)真正需要打破原有模式一起來(lái)做的時(shí)候，自己的切身實(shí)際利益讓各方前怕狼后怕虎，猶豫不決，簡(jiǎn)單的聯(lián)盟是不可能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想中的一網(wǎng)發(fā)全國(guó)，助力產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，賦能開源節(jié)流的，緊密型的組織利益再造需要壯士割腕的勇氣和刮骨療傷的膽量，不成功便成仁，需要組織快速的補(bǔ)齊自己的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

成本與合規(guī)性是專線企業(yè)生存的必要條件

自身發(fā)展與管理不規(guī)范，渴望增加凈利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)成本與合規(guī)性成為矛盾的焦點(diǎn)。

很多后起的聯(lián)盟組織在起網(wǎng)的初期已經(jīng)開始吸取前輩們的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，開始有序的區(qū)分業(yè)務(wù)的合規(guī)性，很多的專線企業(yè)管理存在嚴(yán)重的不合規(guī)性，管理的不合規(guī)成為致命的短板，短板在短期內(nèi)很難補(bǔ)齊，在利潤(rùn)與合規(guī)性兩個(gè)棘手的問(wèn)題上，利潤(rùn)是自己的錢，合規(guī)性慢慢來(lái)，這就是很多聯(lián)盟組織最后無(wú)法最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)的主要原因，只能一步一步地慢慢轉(zhuǎn)型，慢慢走向規(guī)范，需要組織模式快速地補(bǔ)齊短板，實(shí)現(xiàn)集聚后的規(guī)模效應(yīng)，降低合規(guī)后的成本，繼續(xù)保持生存與競(jìng)爭(zhēng)。

人才與機(jī)制的優(yōu)化是企業(yè)變現(xiàn)的必要條件

自身攬貨，管理團(tuán)隊(duì)、人才機(jī)制都受到發(fā)展制約，無(wú)法大規(guī)模地復(fù)制和發(fā)展。

專線缺貨嗎？真的不缺，專線缺什么，嚴(yán)格意義缺錢，缺人才，缺機(jī)制，每一個(gè)老板都是優(yōu)秀的銷售代表，都是最佳的客服，都是解決方案的高手。每天的應(yīng)酬，每天的電話，其實(shí)老板更像一個(gè)大的綜合辦的主任，個(gè)性化的服務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身的快速發(fā)展與復(fù)制，久而久之，自己的企業(yè)不知道如何能夠接班。今天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的老板把自己的子女送到高等學(xué)府，送到國(guó)外學(xué)習(xí)深造，難道回來(lái)繼續(xù)接班嗎？相信做過(guò)物流的老板們內(nèi)心都是下輩子，打死都不干物流了。

那么企業(yè)怎么辦，自己沒(méi)有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，缺少人才梯隊(duì)的持續(xù)培養(yǎng)，但很多的老板內(nèi)心都是有夢(mèng)想的，要么企業(yè)股改，未來(lái)企業(yè)是兄弟們的，要么企業(yè)價(jià)值更大化，社會(huì)化，自己變成股東。夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)需要路徑，隨著一波又一波的高潮迭起，組織模式成為其中的借力渠道，需要聯(lián)盟組織尤其是緊密的股權(quán)組織幫助自己快速崛起，實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)。

行業(yè)聯(lián)盟的局限性

撲朔迷離的市場(chǎng)變化，一輪又一輪的融資，不斷跨界而來(lái)的野蠻人，導(dǎo)致自身信心與壓力驟然增大，自身競(jìng)爭(zhēng)力缺少大格局。

這幾年的物流市場(chǎng)絕對(duì)是粉墨登場(chǎng)，一場(chǎng)游戲沒(méi)有結(jié)束下一場(chǎng)已經(jīng)緊鑼密鼓地開始，資本的助力，加上各路玩家的野蠻、不按規(guī)則地出牌，完全的徹底地打散了行業(yè)的理性發(fā)展，快速地?cái)U(kuò)大規(guī)模，快速地?fù)屨紝儆谧约旱母叩兀锪鞯呐上刀窢?zhēng)全面開始。

專線物流企業(yè)冷靜的背后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)大象打架踩死的很多都是螞蟻，因?yàn)樽约旱捏w量抗風(fēng)險(xiǎn)能力太弱，加上各路玩家的野蠻，都是野湖群毆，一上來(lái)就是一個(gè)組合拳，所以急需組織能夠一起形成戰(zhàn)斗的聯(lián)盟，類似今日的北約，“打我試試，我有戰(zhàn)隊(duì)的盟友”，有了聯(lián)盟，有了組織，大家有的，我也有，別人沒(méi)有的，我也有，瞬間感覺(jué)自己高了一截。

看好朋友參與，礙于面子、有大哥，自己成為跟隨者，想的明白與想不明白都無(wú)所謂，萬(wàn)一成功了呢？

還有這么一撥人很有意思，你問(wèn)他看清楚模式了嗎？看懂商業(yè)計(jì)劃了嗎？想明白贏利點(diǎn)和未來(lái)了嗎？他們肯定是沒(méi)有的，都是哥們，天天找你，誰(shuí)也不好意思拒絕。再說(shuō)了，現(xiàn)在搞起網(wǎng)的太多了，搞聯(lián)盟的太多了，有一個(gè)站隊(duì)的也挺好，萬(wàn)一成功了呢！反正交錢又不是很多，還有不交錢的，先看看吧。這種心態(tài)的人在組織結(jié)構(gòu)依然還有，想象著，如何能夠大家一起快速地發(fā)展，因?yàn)樽约簺](méi)看明白，只是礙于面子，只是覺(jué)得這樣可以，就匆忙地加入了，以為或許真的就可以成功。

榜樣的作用是無(wú)窮的，行業(yè)緊密聯(lián)盟組織的成功在一定程度上也不斷地挑戰(zhàn)和刺激著后來(lái)者。擁有資源的王者已經(jīng)成為一個(gè)集團(tuán)，一個(gè)平臺(tái)，成為眾多資本眼中的藍(lán)海，大把大把的融資進(jìn)來(lái)，而后增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的知名度，實(shí)現(xiàn)快速的鋪路，雖然這張模式在一定程度上受到打壓，但大家對(duì)于聯(lián)盟依舊存在追求的好感，依舊在不停前仆后繼地涌入，市場(chǎng)夠大，群體夠散、模式廣泛，大家一起來(lái)改變自我，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的救贖。

看完參加組織、參加聯(lián)盟的淺薄原因后，我們?cè)賮?lái)研究下很多聯(lián)盟到最后變得不歡而散或是到最后變成兩張皮，原因何在：

1. 組織結(jié)構(gòu)存在重大問(wèn)題，成立之初就缺少產(chǎn)品的賣點(diǎn)，不是市場(chǎng)的喧囂更不是一味以為瞬間就可以成為李闖王。

2. 股權(quán)結(jié)構(gòu)存在治理缺陷，利益機(jī)制不夠開放，不能實(shí)現(xiàn)利益的共享與不斷的持續(xù)激勵(lì)，從而獲得核心收益，只能做追隨者。

3. 表面聯(lián)盟，其實(shí)內(nèi)在還是各行其事，根本沒(méi)有關(guān)聯(lián)性，有福能享、有難各自飛，講得好，做得非常不好。

4. 缺少有效的系統(tǒng)保障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的一單到底，一網(wǎng)發(fā)全國(guó)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的閉環(huán)。

5. 管理者缺少帶頭大哥的氣質(zhì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享，企業(yè)缺少快速的決策機(jī)制，斷送大好市場(chǎng)機(jī)遇

6. 都只想著自己的利益，無(wú)法與成功者一致地破釜沉舟，只看到成功者，卻沒(méi)有看到成功者付出的艱辛，只想去效仿成功的模式，卻沒(méi)有想到模式中前期投入的真金白銀。

7. 專線老板好比108名梁山好漢，各個(gè)都是單打獨(dú)斗的好手，各個(gè)都有自己擅長(zhǎng)和堅(jiān)守的根據(jù)地，組成緊密的組織和聯(lián)盟，帶頭老大的格局至關(guān)重要，帶頭大哥或是發(fā)起人的格局注定是決定成功的第一步。

8. 為什么干、怎么干、和誰(shuí)干，缺少志同道合的伙伴，畢竟優(yōu)秀的人鳳毛麟角。

行業(yè)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新，聯(lián)盟組織作為一個(gè)行業(yè)的優(yōu)秀群體代表，在一定程度上對(duì)于改善行業(yè)，加快行業(yè)的快速更迭具有推動(dòng)作用，但是以什么樣的形式聯(lián)盟和組織成為聯(lián)盟的關(guān)鍵。最終對(duì)方跟你聯(lián)盟，他能給你帶來(lái)什么才是王道，一時(shí)興起的聯(lián)盟，以及為了聯(lián)盟而聯(lián)盟，終究會(huì)成為茶余飯后的故事。

行業(yè)不僅需要更迭轉(zhuǎn)型更需要不斷地成長(zhǎng)！

（未完待續(xù)，敬請(qǐng)期待《專線企業(yè)現(xiàn)狀焦慮之二“規(guī)范”》）

作者簡(jiǎn)介：韓雪峰，物流沙龍特邀專家，關(guān)注貨運(yùn)、醫(yī)藥物流等諸多領(lǐng)域。人稱“物流打字機(jī)”，作品高產(chǎn)。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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