今天主題給到華貿(mào)物流，2023年半年度業(yè)績與董事會經(jīng)營評述。詳細如下：

0、今天華貿(mào)物流(603128)大跌9.18%，全天換手率3.17%，成交額3.35億元，振幅11.61%。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，機構(gòu)凈賣出1.08億元，滬股通凈賣出1049.45萬元，營業(yè)部席位合計凈買入827.55萬元。

1、華貿(mào)物流2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入65.61億元，同比下降47.14%；歸母凈利潤3.51億元，同比下降26.90%；扣非凈利潤3.44億元，同比下降27.67%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為2.22億元，同比下降65.69%。

2、主營業(yè)務(wù)

中國領(lǐng)先的第三方國際綜合物流服務(wù)商和國際物流優(yōu)選方案提供者，具有較高的綜合統(tǒng)籌服務(wù)能力，服務(wù)產(chǎn)品穩(wěn)定、標準、集約，物流網(wǎng)絡(luò)資源遍布海內(nèi)外，在行業(yè)內(nèi)具有較大影響力和競爭優(yōu)勢。

主營業(yè)務(wù)包括國際空海鐵綜合物流服務(wù)、跨境電商物流、國際工程綜合物流、國際倉儲物流、國際大宗商品合同物流、特大件特種專業(yè)物流等六大板塊。

市場占有率領(lǐng)先，在中國貨代物流企業(yè)百強排行榜中，最近10年年度排名均在行業(yè)前列。2023年4月物流行業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布的全球貨代50強榜單顯示，華貿(mào)物流全球海運、全球空運排名分別第14名、16名。

3、經(jīng)營模式

為客戶提供第三方跨境綜合物流服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容涵蓋運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通、配送、干線運輸、港口通關(guān)服務(wù)、單證制作、交易結(jié)算等，服務(wù)鏈條包括點對點、港到港、門到門全程或者部分環(huán)節(jié)，同時還提供現(xiàn)代物流方案的咨詢、分析、診斷、設(shè)計、優(yōu)化、控制、信息服務(wù)等其他綜合服務(wù)。

核心是根據(jù)客戶的需求，全過程協(xié)同整合跨境物流境內(nèi)集貨、分揀裝箱、出境通關(guān)辦理、國際間干線運輸，以及境外入境通關(guān)辦理、拆箱分揀、終端派送七大構(gòu)成要素，收取服務(wù)費用。

競爭優(yōu)勢是不斷提高全鏈條特別是境外端服務(wù)能力，依靠系統(tǒng)科技技術(shù)提高效率降低成本促進安全，堅持客戶為本營銷發(fā)展理念，獲取了更多直接客人和重要客戶。

4、行業(yè)情況

國際經(jīng)濟形勢錯綜復(fù)雜

去全球化與倡導(dǎo)多極化的競爭持續(xù)，世界經(jīng)濟下行風(fēng)險進一步增大。

國際貿(mào)易需求持續(xù)疲軟

全球貿(mào)易面臨著歐美等主要經(jīng)濟體通脹形勢嚴峻、零售商商品庫存高企、消費者對非生活必需品需求下降、制造業(yè)縮減產(chǎn)能等問題導(dǎo)致需求持續(xù)疲軟。

國際空海鐵干線價格持續(xù)大幅回落

全球海運集裝箱貿(mào)易量下滑、全球航空貨運需求下降和有效運力持續(xù)恢復(fù)的多重擠壓下，市場運價繼續(xù)調(diào)整向下走勢，國際空運、海運量價齊跌，國際物流市場低迷。

海外終端派送成本持續(xù)上漲

受主要發(fā)達國家通脹率和利率上升，包括UPS罷工等因素導(dǎo)致包括倉庫租金、勞動力等物流成本上漲較快，加上環(huán)保限制的影響，進一步增加了物流成本。

中國進出口貿(mào)易出現(xiàn)新變化

海關(guān)總署表示，當(dāng)前主要發(fā)達經(jīng)濟體通脹仍處于高位，地緣政治沖突持續(xù)，短期外需回暖動力不足，我國外貿(mào)穩(wěn)增長仍面臨較大壓力。但同時也要看到，我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面沒有變，隨著一系列政策措施持續(xù)發(fā)力，我們有信心、有基礎(chǔ)、有條件實現(xiàn)進出口促穩(wěn)提質(zhì)的目標。

進出口規(guī)模突破20萬億元創(chuàng)新高、貿(mào)易結(jié)構(gòu)顯著變化、4月份進出口逐月回落、出口需求仍未得到改善是上半年中國進出口貿(mào)易四個新變化。

1）今年上半年，我國貨物貿(mào)易進出口總值20.1萬億元，同比增長2.1%，其中出口11.46萬億元，同比增長3.7%；進口8.64萬億元，同比下降0.1%。

2）外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易進出口13.16萬億元，同比增長4%。民營企業(yè)進出口增長8.9%，占進出口總值的比重提升至52.7%。電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等新三樣產(chǎn)品，合計出口增長61.6%，拉動整體出口增長1.8個百分點。

3）6月進出口總值同比“3連降”

今年6月份，我國進出口34,883.2億元，同比下降6%，這是自今年4月來同比增速連續(xù)3個月下滑。其中，出口19,897.8億元，同比下降8.3%;進口14,985.4億元，同比下降2.6%；貿(mào)易順差4,912.5億元。以美元計，6月中國出口金額同比下降12.4%，降幅較上月擴大4.9個百分點，進口同比下降6.8%，降幅比上月擴大2.3個百分點。出口、進口增速均不及預(yù)期。

4）出口需求仍未得到改善

雖然近幾個月人民幣匯率貶值，增加了出口企業(yè)未結(jié)匯訂單利潤，一定程度上提高了國外客戶下單意愿，但總體看，出口需求仍未得到改善。

6月，主要出口商品中，服裝及衣著附件出口金額同比下降14.5%，紡織紗線織物及其制品出口金額同比下降14.3%，高新技術(shù)產(chǎn)品出口金額同比下降16.8%，稀土、鋼材同比下滑超30%，汽車（包含底盤）出口金額同比增長110%。

國際貨運代理企業(yè)從“貨找到找貨”

自去年到今年，多家國際物流巨頭宣布降薪、裁員。

全球第七大海運貨代、美國第一大海運貨代C.H.Robinson Worldwide，自去年11月裁員后，今年5月又開啟了新一輪裁員，截至2023年第一季度其員工數(shù)量比2022年第三季度末減少約1500人。此前數(shù)字化貨運代理Flexport裁掉了20%的員工，DB Schenker、Geodis和Ceva等國際物流巨頭也先后進行了大規(guī)模裁員。

根據(jù)全球貿(mào)易情報機構(gòu)Descartes近期基于對數(shù)百家貨代物流企業(yè)的一份調(diào)查顯示，有近七成的被調(diào)查貨代物流企業(yè)表示目前的利潤率在3%或更高的水平，但也有14%的企業(yè)目前已經(jīng)處于盈虧平衡甚至虧損狀態(tài)，其中有31%的受訪者表示他們的利潤率超過10%，僅比去年下降了3個百分點，39%的企業(yè)表示他們的利潤率至少在3%到10%之間。

國內(nèi)頭部跨境企業(yè)仍然處在不錯的盈利水平中，在今年的形式下依舊逆風(fēng)保持盈利，但頭部的盈利難以掩蓋大環(huán)境下市場的隱憂。

國際貨運代理企業(yè)內(nèi)卷加劇，洗牌加速推進

全球貨運代理市場集中度加強的趨勢越來越明顯，行業(yè)資源正向頭部企業(yè)不斷集中。行業(yè)龍頭加速整合收購，不斷補齊短板，加強核心業(yè)務(wù)實力，企業(yè)向綜合物流與供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展。

2023年6月德迅與專門從事易腐貨物運輸和處理的貨運代理公司Morgan Cargo簽署了收購協(xié)議。

全球貨代巨頭SGL宣布收購歐洲TOP50、德國頭部貨代ETS Transport&Logistics GmbH和ETS Fulfillment GmbH。

全球第十大海運貨代企業(yè)喬達接連收購了美國物流企業(yè)Southern Companies和已經(jīng)成立31年的瑞士貨代企業(yè)ITS-International Transport&Shipping Ltd.。

全球海運、空運貨代榜均排名第11位的德國國際物流服務(wù)商漢宏國際官宣收購主要在斯洛伐克和捷克運營的物流公司PKZ Group。

歐洲貨代巨頭德莎收購總部位于澳大利亞墨爾本的海運和空運貨代ACA International。

5、圍繞戰(zhàn)略工作

面對不確定的外部環(huán)境，華貿(mào)物流保持戰(zhàn)略定力，成為“全球綜合物流方案解決者”、進入全球綜合物流前十強戰(zhàn)略目標堅定。

公司以未來確定性核心競爭能力應(yīng)對不確定性，近幾年公司圍繞清晰戰(zhàn)略發(fā)展路徑，管理層通過外延并購、資產(chǎn)購置、內(nèi)生發(fā)展等工作加快推動目標的實施。

公司繼續(xù)鞏固如下核心競爭能力。

一是“橫到邊、縱到底”，國際物流服務(wù)品類多，鏈條全。

二是構(gòu)建國家跨境物流資源整合平臺。

三是開展國際大宗商品物流，保障國家大宗商品供應(yīng)安全。

“橫到邊、縱到底”

“橫到邊、縱到底”的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略就是通過成為全球綜合物流方案提供平臺，匯聚全品類物流服務(wù)種類，具備全鏈條物流方案解決能力，推進直接與終端客人服務(wù)，進行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，降低中間環(huán)節(jié)，提高盈利水平。

“橫到邊、縱到底”關(guān)鍵環(huán)節(jié)是全球化網(wǎng)絡(luò)布局和運力建設(shè)，公司持之以恒開展這兩項工作，以提升“攬件-分撥-報關(guān)-干線-清關(guān)-海外分撥-派送”跨境物流“端到端”全程方案解決能力。

全球綜合物流方案提供平臺

跨境物流行業(yè)本質(zhì)是產(chǎn)品綜合，可以為終端客人提供多式服務(wù)，公司運輸渠道包含國際空運、國際海運、國際班列、國際卡班。產(chǎn)品包括工程物流、普通商品物流、跨境電商物流、大宗商品物流、特種商品物流、倉儲分撥物流，公司的絕大部分產(chǎn)品和服務(wù)涵蓋全程七個環(huán)節(jié)中四個以上服務(wù)環(huán)節(jié)。

跨境全鏈條服務(wù)能力提供者

提高全鏈條物流方案解決能力，同時積極布局海外網(wǎng)點，加強海外端到端服務(wù)能力。公司堅持全球化網(wǎng)絡(luò)布局，建立起更好的全鏈條物流能力為終端和直客服務(wù)。傾注更多的資源為終端客戶和直接客人提供跨境物流綜合服務(wù)，為中國品牌出海提供更有韌性的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

直接服務(wù)終端客戶執(zhí)行者

公司持續(xù)推進直客戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型優(yōu)化，與戰(zhàn)略客戶共同面對外貿(mào)需求疲軟的環(huán)境，資源向直客傾斜，舍棄短期效益追求長期發(fā)展，直接面向科技、醫(yī)療、汽車、快消、化工、電商、能源七大行業(yè)客戶需求。- 構(gòu)建國家跨境物流資源整合平臺

公司的控股股東中國物流集團成立的使命之一就是為了彌補國家跨境物流的短板、提高時效、降低運費、惠民利國，助力中國商品走向世界，保障國家物流戰(zhàn)略安全。

公司致力于成為央企跨境物流資源的整合平臺，以“為中國產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展提供國際物流供應(yīng)鏈保障”為己任，為物流業(yè)作為戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)提供支撐，為一帶一路沿線的物流發(fā)展繼續(xù)助力。

開展國際大宗商品物流

公司與建發(fā)股份（600153）合資成立物流公司，面向大宗商品提供跨境物流服務(wù)。建發(fā)股份是大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)先企業(yè)，公司是跨境物流服務(wù)領(lǐng)先企業(yè)，雙方共同推動建設(shè)更加具有競爭力的國際大宗商品物流專業(yè)解決方案，為國家能源安全、大宗原料安全提供保障。

從安全考慮，全球供應(yīng)鏈重構(gòu)和國際環(huán)境變化使大宗商品供應(yīng)鏈自主可控迫在眉睫，公司作為央企控股的物流國家隊，在履行社會責(zé)任同時積極抓住發(fā)展機遇。

從市場看，上半年，我國能源、礦砂、糧食等大宗商品進口量同比增加17.1%。其中，進口原油、天然氣和煤炭等能源產(chǎn)品5.6億噸，增加33.2%；進口鐵、鋁等金屬礦砂7.1億噸，增加8.3%。同期，進口消費品9,748.4億元，增長6.6%；其中，肉類、食用水產(chǎn)品分別增長9.5%、30%。大宗商品物流市場空間巨大，是公司重要的第二成長曲線，為公司2025年營業(yè)額突破500億戰(zhàn)略目標提供了基礎(chǔ)。

從能力看，大宗物流業(yè)務(wù)與公司海外網(wǎng)點協(xié)同優(yōu)勢明顯，公司全球自有網(wǎng)絡(luò)覆蓋63個城市和地區(qū)，可以共享海外網(wǎng)點，有望提升海外網(wǎng)點投入產(chǎn)出比，降低管理費用率。

6、經(jīng)營指標

2023年上半年：

實現(xiàn)營業(yè)收入65.6億元，去年同期為124.1億元，同比減少47.1%；

實現(xiàn)毛利總額10.6億元，去年同期為12.7億元，同比減少16.3%。實現(xiàn)綜合毛利率16.2%，去年同期為10.2%，同比增加了6.0個百分點。毛利總額的降低幅度遠低于營業(yè)收入的降低幅度，綜合毛利率大幅提升，是公司堅定推進直客定位與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的高質(zhì)量發(fā)展結(jié)果，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

銷售費用、管理費用、研發(fā)費用三項支出6.2億元，去年同期為6.8億元，同比減少8.5%。費用支出降低比例低于毛利的降低幅度，主要是為了拓展更多國際地區(qū)的海外服務(wù)能力，完善鞏固全鏈條服務(wù)能力，逆勢逆周期增大海外投入。

實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤3.5億元，去年同期為4.8億元，同比減少26.9%。展望2023年下半年和未來，中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面沒有變，隨著一系列政策措施持續(xù)發(fā)力，公司相信跨境物流會逐步恢復(fù)至正常狀態(tài)，以公司目前具備的領(lǐng)先競爭能力，加上大宗商品物流的加速落地成為公司的第二成長曲線，公司能夠完成2023年全年的經(jīng)營目標和未來的戰(zhàn)略目標。

7、2023年上半年重點具體工作

直客營銷

公司的全鏈條服務(wù)能力得到越來越多優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定客戶的認可和選擇，為包括阿里巴巴、京東、華為、榮耀、小米科技、海康威視（002415）、中興通訊、大華技術(shù)、大疆創(chuàng)新、上汽集團（600104）、中國中車（601766）、中國醫(yī)藥、九安醫(yī)療（002432）、菜鳥物流、致歐家居、和而泰（002402）、邁瑞醫(yī)療（300760）等500家以上優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定大客戶提供直接服務(wù)。

2023年上半年公司持續(xù)重點開發(fā)行業(yè)頭部客戶，為三星數(shù)據(jù)、天馬微電子、國能重慶鐵路運輸、中國有色集團、特斯拉、瑞幸咖啡、浪潮信息（000977）、塞拉弗光伏、貴州習(xí)酒、貴州鋼繩、盛威化工、中聯(lián)重科（000157）、潯興拉鏈、恒安紙業(yè)、安踏體育、五糧液（000858）、巴斯夫、朗盛、圣戈班集團等優(yōu)質(zhì)大客戶提供直接服務(wù)。

科技驅(qū)動

公司加大軟硬件投入，借助大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)、新手段推動公司不斷向科技型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。公司重視業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)字為基、管理系統(tǒng)量化為本，客戶系統(tǒng)生態(tài)互聯(lián)是公司多年來科技創(chuàng)新的系統(tǒng)化提煉。

運力建設(shè)

國際空運方面

公司與東航、法荷航、川航、南航、臺灣華航、長榮航空等航司簽訂協(xié)議；與阿塞拜疆絲綢之路西部航空7L續(xù)簽歐洲線的BSA包量協(xié)議；與盧森堡貨運航空簽訂CV-歐洲線；與德國漢莎貨運航空續(xù)簽GIA全球戰(zhàn)略合作協(xié)議等一系列干線運輸協(xié)議。

國際海運方面：

公司簽署國內(nèi)八大口岸出口至歐洲主流港口合約；與各主要船司完成北美線合約簽署；與陽明海運簽訂年度合約產(chǎn)品；簽署加拿大線合約等運輸協(xié)議。

國際鐵路方面：

公司與BOS EWIG GmbH、LOGOPER、REFAGRO、LOGOPER、EASTWAY等境外公司簽訂協(xié)議；開通重慶-杜伊斯堡漢堡/莫斯科/葉卡捷琳堡等的線路拼箱產(chǎn)品。

公司正在籌劃和實施自有國際空運運力、自有國際海運運力建設(shè)方案，這對于公司的發(fā)展將是質(zhì)的飛躍，公司這一發(fā)展模式是“先有網(wǎng)絡(luò)和客戶，再建設(shè)自有運力”，相得益彰，顯著完善全鏈條服務(wù)能力，為公司直客發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐。

全球網(wǎng)絡(luò)

公司持續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)布局，提升屬地資源整合能力與運營能力。上半年完成加拿大、南非、澳門、中亞、東南亞、墨西哥等網(wǎng)點優(yōu)化建設(shè)，新增國際海外自營網(wǎng)絡(luò)至超過63個城市和地區(qū)、有效增強網(wǎng)絡(luò)覆蓋度與穩(wěn)定性。

營收結(jié)構(gòu)

黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合

2023年上半年公司黨委扎實開展主題教育工作，建立有效的主題教育推進機制；深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，深入學(xué)習(xí)黨的二十大精神，堅持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)公司高質(zhì)量發(fā)展，加強黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合。

把黨組織作用發(fā)揮融入公司治理各個環(huán)節(jié)，強基固本，發(fā)揮了把方向、管大局、保落實的作用，激發(fā)了改革發(fā)展、干事創(chuàng)業(yè)新動能。

8、風(fēng)險因素

公司通過綜合努力，有能力在國際空運物流、國際海運物流兩項主營業(yè)務(wù)上應(yīng)對政策風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險、市場客戶風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、信用風(fēng)險、流動性風(fēng)險、利率風(fēng)險、匯率風(fēng)險、國際貿(mào)易摩擦或者國際貿(mào)易戰(zhàn)風(fēng)險、數(shù)字技術(shù)顛覆行業(yè)風(fēng)險等。

公司認為中短期內(nèi)行業(yè)最不可控三類風(fēng)險是逆全球化和貿(mào)易保護所引起的國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境劇烈變動，以及俄烏沖突所引起的國際間新秩序和經(jīng)濟制裁的進一步升級引發(fā)全球能源和糧食危機，本公司對這類風(fēng)險采取底線思維，高度審慎的應(yīng)對方式。

公司已經(jīng)做好長期應(yīng)對外部環(huán)境變化的準備，抓住行業(yè)格局重構(gòu)的重大戰(zhàn)略機遇期，努力實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展目標。

9、報告期內(nèi)核心競爭力分析

公司自成立以來一直聚焦主業(yè)深耕不輟，經(jīng)過40年的發(fā)展積淀，已經(jīng)發(fā)展成為品牌影響力強、產(chǎn)品多樣化、服務(wù)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)全球化的第三方國際綜合物流服務(wù)產(chǎn)品提供者，兼綜合方案解決者。

公司作為第三方物流服務(wù)商，主要的作用就是整合所有的物流資源、要素、以及服務(wù)好各參與方，如客戶、承運人、監(jiān)管方等，這種輕資產(chǎn)商業(yè)模式的核心資源是人，公司多年來養(yǎng)成了簡單、陽光、透明的市場化文化氛圍和市場化績效分配機制。

公司主要競爭優(yōu)勢：

組織優(yōu)勢

公司組織與業(yè)務(wù)管理體系扁平，決策高效，能夠按照國際空運和國際海運兩項核心業(yè)務(wù)的市場和客戶需要，不斷快速修正和創(chuàng)新發(fā)展，使決策、經(jīng)營、管理、操作緊貼市場。

黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理，黨建工作支持企業(yè)經(jīng)營發(fā)展。

文化優(yōu)勢

公司堅持以客戶為中心，以問題為導(dǎo)向，多年來形成了能夠自我革新、自我優(yōu)化的體制機制和高度市場化的管理文化。華貿(mào)物流以利潤共享機制為核心點的績效考核及分配機制經(jīng)過多年的運行和不斷完善，其績效文化和理念深入人心并深得同行認可。

人才優(yōu)勢

公司管理團隊、營銷團隊、業(yè)務(wù)團隊、職能團隊、研發(fā)團隊等骨干均具有多年的行業(yè)經(jīng)驗，綜合業(yè)務(wù)管理素質(zhì)強，符合行業(yè)發(fā)展的趨勢要求，同時專業(yè)、工作積極、富有激情，市場和服務(wù)意識強，對行業(yè)發(fā)展趨勢和市場變化具有較強的洞察力、決斷力和執(zhí)行力，業(yè)務(wù)上相互配合支持，協(xié)同性能好。

服務(wù)優(yōu)勢

公司在物流資源整合，物流方案優(yōu)化設(shè)計，以及關(guān)鍵核心要素資源的構(gòu)建等方面有較高的綜合統(tǒng)籌服務(wù)能力，差異化競爭優(yōu)勢明顯。可以提供包括營銷、咨詢、設(shè)計方案、組織運力、協(xié)調(diào)信息、控制成本、時效運算等在內(nèi)的前期工作，干線運輸、理貨、倉儲、配套作業(yè)、配載集裝、監(jiān)管、海外配單等在內(nèi)的過程工作，以及核對、結(jié)算、資金支付等后續(xù)工作。服務(wù)綜合，從訂艙、單證、關(guān)務(wù)、港區(qū)等在內(nèi)的口岸離出境服務(wù)，空運集運、海運集運、鐵路集運等在內(nèi)的國際干線運輸服務(wù)，目的港清關(guān)、倉儲、轉(zhuǎn)運、分撥派送等在內(nèi)的目的地服務(wù)。

產(chǎn)品優(yōu)勢

公司國際跨境物流專業(yè)性強，逐漸由單一代理向提供全過程綜合物流解決方案發(fā)展，按照客戶需求，承擔(dān)出口和進口貨物物流服務(wù)的總包或者分包，提供高效高質(zhì)價優(yōu)的國際空運、海運、鐵路、公路、水路、倉儲、集貨和分撥等的多式聯(lián)運物流方案。

營銷優(yōu)勢

公司成立以來堅持以市場為導(dǎo)向和協(xié)同發(fā)展為內(nèi)涵的市場化發(fā)展理念，形成了市場導(dǎo)向、價值導(dǎo)向、業(yè)績導(dǎo)向的良好經(jīng)營生態(tài)和企業(yè)核心價值觀。經(jīng)過多年發(fā)展，公司建立了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的營銷隊伍，能夠深刻理解客戶的需求，目前公司直接客戶大客戶數(shù)量眾多。

科技優(yōu)勢

公司高度注重數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)對和引領(lǐng)科技對第三方物流企業(yè)的重大影響甚至是顛覆式?jīng)_擊，投入精力自主研發(fā)了全流程物流智慧運作與管控信息平臺，實現(xiàn)了對物流全過程的計劃、執(zhí)行、控制和管理，把業(yè)務(wù)流程和財務(wù)資源、服務(wù)資源、產(chǎn)品資源、客戶資源等連接為一個整體，形成大數(shù)據(jù)中心，不斷降低公司的營運成本，不斷提高服務(wù)的效率和質(zhì)量，實現(xiàn)科技驅(qū)動。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

公司國際跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源完善，在中國和全球主要物流節(jié)點擁有營運網(wǎng)點或國際合作同行，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界160多個國家和地區(qū)，依托完善的網(wǎng)絡(luò)布局，形成了可信賴的全球物流服務(wù)與保障體系。

協(xié)同優(yōu)勢

公司國際跨境物流業(yè)務(wù)來源區(qū)域分布廣泛，集中于長三角區(qū)域、粵港澳大灣區(qū)、京津冀，布局發(fā)展在長江經(jīng)濟帶、中西部地區(qū)、東北地區(qū)，重視傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)區(qū)、新動能區(qū)，沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同、運力協(xié)同、產(chǎn)品協(xié)同、營銷協(xié)同、聯(lián)運協(xié)同。

差異化優(yōu)勢

公司在國際空運物流服務(wù)方面行業(yè)地位領(lǐng)先，同時商品運輸服務(wù)包含工業(yè)普貨、跨境電商商品、國際快遞物品以及萬國郵政渠道物品，國際空運“四流合一”，與國內(nèi)其他企業(yè)相比，差異化競爭優(yōu)勢明顯，具備與國際物流巨頭在細分市場同臺競爭的能力和水平。