今天主題給到馬士基，跨界自有本土電商物流最后一公里配送的又一發(fā)展里程碑。

0、續(xù) 2023-06-21 最航運(yùn)推送 馬士基在印度殺瘋了！一國一價一單一美元！如前報道Maersk早已不爭集裝箱運(yùn)力第一的虛名，轉(zhuǎn)而進(jìn)入了拓展價值鏈、追求增量成長的賽道，尤其是電商物流市場。馬士基在印度可以說跨界殺瘋了！6月份，馬士基推出新的電子商務(wù)履行解決方案，將為在線銷售商品的品牌提供訪問整個馬士基物流生態(tài)系統(tǒng)的單一窗口，包括電子商務(wù)平臺集成、倉儲、全國范圍內(nèi)的配送和退貨，統(tǒng)一費(fèi)率為每訂單80印度盧比/1美元。

1、馬士基在印度2022年9月部署第一套Electric Vehicle電動汽車，推出了三輪和四輪電動汽車，并很快為NCR地區(qū)（指的是印度的“國家首都地區(qū)” National Capital Region。這是一個獨(dú)特的多城市區(qū)域，圍繞印度的首都新德里New Delhi建立，并包括鄰近的數(shù)個城市和地區(qū)。）的第一個客戶推出。從那時起，馬士基的引領(lǐng)讓人們對能夠支持印度配送物流的電動汽車的認(rèn)識有所提高，隨之而來的是一些客戶前所未有的需求。

2、馬士基本月表示在去年推出EV起的一年內(nèi)將在26個城市使其電動汽車車隊增加到500多輛，覆蓋印度的第一英里、中間英里和最后一英里的真正全流程端到端的配送。

3、A.P.Moller–Maersk的目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)整個業(yè)務(wù)的凈零排放，并為客戶提供100%的綠色解決方案。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，迫切需要在每個階段實(shí)現(xiàn)物流脫碳。馬士基表示實(shí)現(xiàn)這些可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)不僅對馬士基很重要，對客戶也很重要，因?yàn)樗麄円蟓h(huán)保的解決方案，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳。

4、馬士基最近與印度的一個大型電子商務(wù)平臺合作，通過一支容量為550至700公斤、續(xù)航里程超過120公里的專用電動汽車車隊來支持其配送需求。已經(jīng)在15個城市部署了200多輛車輛，300多輛電動汽車。

5、到目前為止，Maersk馬士基的電動汽車車隊已經(jīng)行駛了總里程超過13.5萬公里。馬士基還投資為其電動汽車車隊建立充電網(wǎng)絡(luò)，包括在印度全國各地的倉庫中使用自己的設(shè)施中的太陽能。

6、Vikash Agarwal Managing Director, Maersk South Asia 表示，印度是一個大市場，對配送物流的需求不斷增長。過去幾年，電子商務(wù)在印度尤其出現(xiàn)了前所未有的增長，并在未來幾年保持增長的巨大潛力。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，需求也在增長，尤其是對中距離和最后一英里配送的需求。但這不僅限于任何分銷方式——我們的客戶熱衷于快速實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳，我們正在印度用電動汽車車隊為他們提供支持。

7、Jitendra Kapoor Head of Middle Mile & Last Mile Distribution, Maersk South Asia 表示，憑借我們車隊中的一系列電動汽車，我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┻x擇，這取決于他們想要移動的商品和他們想要經(jīng)營的半徑。我們有小到兩輪車，在NCR地區(qū)為客戶提供新鮮的即食沙拉，為全國各地的另一位客戶提供雜貨和生活用品的配送。