順豐攜手深圳地鐵打造綠色軌道物流網(wǎng)絡(luò)

近日，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡稱深鐵集團(tuán)）與順豐速運有限公司18日在深圳簽署合作協(xié)議，雙方將攜手打造深圳首個空鐵軌聯(lián)運物流示范線項目。根據(jù)當(dāng)日簽署的《福田至碧海灣空鐵軌聯(lián)運合作協(xié)議》，深鐵集團(tuán)與順豐集團(tuán)將在“軌道物流”領(lǐng)域展開合作，打造深圳首個空鐵軌聯(lián)運物流示范線項目，共同推進(jìn)軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流網(wǎng)絡(luò)體系，充分利用城市軌道交通運力資源，助力物流綠色化、低碳化發(fā)展。（來源：新華社）

寧德時代構(gòu)建干線物流“零碳”新實踐

8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”（以下簡稱“寧廈線”）在福建省高速集團(tuán)長樂服務(wù)區(qū)舉辦了正式通車儀式。寧廈線在福建省政府支持下，由福建省高速集團(tuán)與寧德時代旗下子公司時代騏驥共同建設(shè)，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補能服務(wù)。寧廈線的落成，是國內(nèi)干線物流綠色高效發(fā)展的開創(chuàng)性實踐，加速推動了公路貨運行業(yè)邁入“零碳”時代。依托騏驥換電解決方案，基于福建省12萬輛重卡的保有量，結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，在不考慮油價波動、不增加車輛購置成本的前提下，每年可以降低約30億元的物流成本，同時可以減少超過1800萬噸的碳排放。（來源：CATL寧德時代）

特斯拉上海電池1廠重啟

近日，從多位知情人士處獲悉，特斯拉新款 Model 3 將于 9 月底開始集中交付。而為了保證產(chǎn)能供應(yīng)，原先已經(jīng)停擺的上海工廠電池 1 期產(chǎn)線，也計劃于 9 月重新恢復(fù)生產(chǎn)。消息人士透露：“目前部分產(chǎn)線人員在陸續(xù)回崗，也有流失掉的，尚不清楚最終恢復(fù)到多少。”（來源：儲能前沿）

地上鐵攜寧德時代、國銀金租共繪“雙碳”新藍(lán)圖

近日，來自地上鐵微信公眾號的消息顯示，地上鐵已于近日與寧德時代、國銀金租在福建寧德完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署。合作顯示，寧德時代將利用自身行業(yè)優(yōu)勢和資源，為地上鐵提供電池保供不低于10Gwh；同時，地上鐵承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運營。三方將按照需求牽引、政策引導(dǎo)、聯(lián)動融合等原則，助力完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化支撐體系，提升車輛電動化水平，為新能源物流車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮積極作用。據(jù)了解，隨著戰(zhàn)略合作的逐步落地，地上鐵未來兩年的運營規(guī)模將會超過 30萬輛。也就是說，未來兩年地上鐵有可能從寧德時代處采購超過20Gwh的動力電池。（來源：地上鐵）

寧德時代首個儲能電池為主的零碳工廠正式誕生

近日，寧德時代全資子公司瑞慶時代獲得認(rèn)證機構(gòu)SGS頒發(fā)的碳中和認(rèn)證證書，標(biāo)志著瑞慶時代在2022年達(dá)成工廠碳中和，正式躋身零碳工廠行列。這是寧德時代首個儲能電池為主的零碳工廠，也是繼四川時代宜賓工廠之后的第二個全資電池零碳工廠。（來源：羅戈網(wǎng)）

消息稱小米汽車現(xiàn)階段電池供應(yīng)商敲定：中創(chuàng)新航和寧德時代

8月22日，據(jù)小米內(nèi)部知情人士消息稱，小米汽車已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名“中航鋰電”）和寧德時代作為現(xiàn)階段的一級和二級電池供應(yīng)商。據(jù)悉，由于兩家電池仍處于專利糾紛中，為此在中創(chuàng)新航?jīng)]有贏下與寧德時代的官司之前，小米汽車暫定的一級供應(yīng)商為寧德時代。

在小米汽車上市并且銷量完全打開之后，一供、二供的比例會根據(jù)具體銷量作出調(diào)整。小米汽車未來也可能會引入比亞迪等其他電池工廠公開競價，從而進(jìn)一步壓低電池成本，抬高其議價權(quán)。對于小米汽車的電池供應(yīng)商，外界此前普遍猜測為寧德時代和比亞迪，而比亞迪相關(guān)人士也向界面新聞透露，其動力電池供應(yīng)名單中目前沒有小米汽車。（來源：界面新聞）

小米入局鈉電

近日，有消息指出，小米入局鈉電，參投了鈉電企業(yè)珈鈉能源。8月22日，深圳珈鈉能源科技有限公司（下稱“珈鈉能源”）千噸量產(chǎn)線投產(chǎn)儀式在深圳舉行，同時宣布完成春華創(chuàng)投領(lǐng)投、順位資本跟投（小米董事長雷軍控制的投資公司）的Pre A+輪融資，并將在2023年底開始布局萬噸級產(chǎn)線，在2024年實現(xiàn)過億的收入。此前，8月23日，小米汽車將選擇中創(chuàng)新航和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商。（來源：儲能前沿）

普洛斯迄今規(guī)模最大分布式光伏集群項目投產(chǎn)

8月17日，普洛斯淮安地區(qū)分布式光伏集群項目并網(wǎng)儀式順利舉行。這是普洛斯迄今并網(wǎng)規(guī)模最大的分布式光伏集群項目，由普洛斯旗下普楓新能源投資開發(fā)，裝機規(guī)模共計18.4MW（兆瓦），預(yù)計每年發(fā)電量約2,116萬度，減排二氧化碳約21,100噸，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約8,464噸。該集群項目覆蓋普洛斯位于江蘇省淮安市的普?？萍籍a(chǎn)業(yè)園、普洛斯淮安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流園以及淮安普開智慧冷鏈物流園的連片屋頂。項目投產(chǎn)后所產(chǎn)生的綠色電力，在滿足普洛斯園區(qū)自身運營所需、保障園區(qū)內(nèi)租戶的需求之余，還能源源不斷地向周邊輸出，為所在區(qū)域帶來環(huán)境和社會效益。（來源：普洛斯GLP）

豐田正式入局重卡氫燃料電池

8月23日獲悉，豐田4月份已在北美完成8級重卡燃料電池動力總成套件認(rèn)證，卡車制造商可以使用這些套件為其重卡產(chǎn)品提供動力，直接換裝豐田氫燃料電池來滿足零排放要求，而無需自行研發(fā)。雖然尚未發(fā)布定價、功率或扭矩規(guī)格，但豐田已確定入局，巴拉德、博世、康明斯等將迎來最強對手。排放一直在收緊，幾乎所有北美卡車制造商—包括特斯拉、Mack、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和Freightliner—都在用電動解決方案應(yīng)對這一新挑戰(zhàn)，只有Nikola、戴姆勒等在開發(fā)氫燃料電池重卡，此次豐田選擇重卡氫燃料電池技術(shù)路線為該陣營增加了砝碼。（來源：卡車技術(shù)前線）

五糧液與中石油成立綠色能源公司

8月18日，五糧液和中石油聯(lián)合成立了四川中新綠色能源有限責(zé)任公司。據(jù)悉，該公司經(jīng)營范圍含成品油批發(fā)、充電樁銷售、站用加氫及儲氫設(shè)施銷售、光伏發(fā)電設(shè)備租賃等。企查查顯示，四川中新綠色能源有限責(zé)任公司注冊資本9100萬元，注冊地址為四川省宜賓市敘州區(qū)高場鎮(zhèn)高新社區(qū)金潤產(chǎn)業(yè)園72棟，法定代表人為鐘道遠(yuǎn)，該公司由四川五糧液新能源投資有限責(zé)任公司持股51%、中國石油天然氣股份有限公司持股49%。2022年11月16日，五糧液集團(tuán)宣布與中國石油四川銷售公司全面深化合作簽約。雙方將圍繞綜合能源站建設(shè)、油非業(yè)務(wù)拓展、供應(yīng)鏈合作、倉儲物流、整車銷售等領(lǐng)域開展深入合作。2023年4月18日，四川五糧液新能源投資有限責(zé)任公司成立，法定代表人為鐘道遠(yuǎn)，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含新興能源技術(shù)研發(fā)、合同能源管理、潤滑油銷售、燃?xì)饨?jīng)營等。（來源：北極星儲能網(wǎng)）

發(fā)改委：積極發(fā)揮碳減排支持工具作用

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站8月22日消息，國家發(fā)改委等多部門印發(fā)《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程實施方案》，其中提到，積極發(fā)揮碳減排支持工具作用，引導(dǎo)金融機構(gòu)為符合條件的項目提供資金支持，鼓勵各類金融機構(gòu)按照市場化法治化原則加大對示范工程融資支持力度。創(chuàng)新投融資方式，加強氣候投融資等綠色金融和轉(zhuǎn)型金融產(chǎn)品對示范項目的支持力度。（來源：發(fā)改委）

十部門印發(fā)方案：加快綠色低碳先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用

8月22日，國家發(fā)改委、科技部、工信部等十部門聯(lián)合印發(fā)《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程實施方案》，將綠色低碳先進(jìn)技術(shù)按照源頭減碳、過程降碳、末端固碳分為三大類。其中，源頭減碳類包含非化石能源先進(jìn)示范項目、化石能源清潔高效開發(fā)利用示范項目、先進(jìn)電網(wǎng)和儲能示范項目、綠氫減碳示范項目等4個重點方向。過程降碳類涵蓋工業(yè)領(lǐng)域示范項目、建筑領(lǐng)域示范項目、交通領(lǐng)域示范項目、減污降碳協(xié)同示范項目、低碳（近零碳）產(chǎn)業(yè)園區(qū)示范項目等5個重點方向。末端固碳類包含全流程規(guī)模化CCUS示范、二氧化碳先進(jìn)高效捕集示范、二氧化碳資源化利用及固碳示范等3個重點方向。（來源：羅戈網(wǎng)）

全球首本“電池護(hù)照”問世

8月25日獲悉，日前據(jù)網(wǎng)易報道，特斯拉與Re|Source聯(lián)盟和全球電池聯(lián)盟(GBA)共同發(fā)布了世界上首本“電池護(hù)照”。這項"護(hù)照"旨在提供電池的詳細(xì)信息，包括其來源、制造過程、技術(shù)規(guī)格、碳足跡和ESG指標(biāo)。據(jù)了解，這份"電池護(hù)照"實質(zhì)上是電池數(shù)據(jù)信息的集成，它記錄并追蹤電池從供應(yīng)鏈源頭開始的全過程?！半姵刈o(hù)照”是電池上的一個二維碼，相當(dāng)于電池的身份證，可以對電池從供應(yīng)鏈源頭開始追溯，記錄電池的材料來源、制造歷史、技術(shù)規(guī)格、碳足跡、ESG指標(biāo)等信息，能確保電池生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，都環(huán)保合規(guī)、安全可靠。（來源：倍諾科技）

我國建造首艘甲醇雙燃料集裝箱船下水

8月17日，由揚州新大洋造船有限公司（簡稱新大洋造船）為新加坡支線船公司X-Press Feeders建造的支線甲醇雙燃料動力集裝箱船，順利下水。這也是我國建造的首艘甲醇雙燃料集裝箱船。據(jù)介紹，X-Press Feeders于2021年在新大洋造船下單建造4艘同型船，該船型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設(shè)計航速14節(jié)。新大洋造船工程技術(shù)部門相關(guān)人士介紹：“該船采用無艙蓋設(shè)計，降低船舶重心，提高了滿載裝箱數(shù)?！贝送猓摯褂镁G色甲醇作為燃料，能夠?qū)崿F(xiàn)零碳排放。船舶上層建筑前置和封閉首樓的設(shè)計，還可以提高船員居住的舒適性。（來源：中國航務(wù)周刊）

首艘綠色甲醇動力貨船開航

據(jù)英國《新科學(xué)家》網(wǎng)站8月19日報道，世界上第一艘完全使用“綠色甲醇”燃料的集裝箱船已開啟首航，從韓國駛往丹麥。據(jù)了解，這艘船在此次航行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%。航運業(yè)溫室氣體排放量約占全球排放量的3%，此次航行標(biāo)志著將會有更多船舶使用甲醇來減少排放。（來源：每日經(jīng)濟新聞）

綠色甲醇集裝箱船到2030年具備成本競爭力

8月20日，彭博新能源財經(jīng)發(fā)布報告稱，船用燃料消費占全球石油需求的5%以上，占全球二氧化碳排放的2.5%。其中，綠色甲醇越來越被認(rèn)為能夠帶領(lǐng)航運業(yè)走向脫碳的直接替代燃料。隨著歐盟碳市場納入航運排放，預(yù)計這將顯著提高經(jīng)濟區(qū)內(nèi)外部貿(mào)易中化石燃料動力船舶的擁有成本。因此，以綠色甲醇為燃料的集裝箱船到2030年底可能具備成本競爭力。（來源：工業(yè)能源圈）

比亞迪將在韓國建立電池工廠！

據(jù)外媒 kedglobal 報道，比亞迪與 KG Mobility(前身為雙龍汽車公司)正在洽談在韓國建立一家聯(lián)合電池工廠。行業(yè)人士透露，比亞迪和KG Mobility計劃于2025年1月開始大規(guī)模建造電池組廠。該工廠將成為其在該國的第一家合資工廠。KG Mobility的一位官員表示，兩家公司尚未就地點和容量等細(xì)節(jié)作出決定。業(yè)內(nèi)消息人士稱，該工廠可能設(shè)在KG Mobility位于首爾西南約80公里（50英里）的平澤工廠附近。值得一提的是，KG Mobility 計劃為其將于9月推出的中型SUV電動車型Torres EVX 安裝磷酸鐵鋰電池，將與比亞迪合作在國內(nèi)采購電池組。該SUV是韓國首款配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車。（來源：儲能前沿）

儲能領(lǐng)域再現(xiàn)重磅跨界玩家

8月22日晚間，國際實業(yè)公告，公司擬以簡易程序向特定對象發(fā)行股票募資不超過3億元，投資于磷酸鐵鋰儲能電池PACK集成生產(chǎn)線項目、橋梁鋼結(jié)構(gòu)項目、補充流動資金及償還有息負(fù)債。資料顯示，國際實業(yè)主要業(yè)務(wù)為油品及化工產(chǎn)品批發(fā)業(yè)務(wù)、制造業(yè)，包括油品及化工產(chǎn)品的批發(fā)、倉儲、鐵路專用線運輸?shù)确?wù)。公告顯示，國際實業(yè)本次募投項目中，磷酸鐵鋰儲能電池PACK集成生產(chǎn)線項目實施主體為中大桿塔。此次募投項目中的磷酸鐵鋰儲能電池PACK集成生產(chǎn)線項目意味著國際實業(yè)跨界儲能領(lǐng)域。而該項目實施主體正是中大桿塔，項目總投資5.26億元，擬使用募資金額9675萬元，項目計劃建設(shè)期4個月，達(dá)產(chǎn)后形成年產(chǎn)4GWh儲能電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。（來源：儲能前沿）

營口項目首次在核證碳標(biāo)準(zhǔn)平臺成功注冊 實現(xiàn)碳資產(chǎn)開發(fā)的突破

近日獲悉，粵豐環(huán)保欣然宣布，集團(tuán)旗下的營口垃圾焚燒發(fā)電項目于2023年8月18日在核證碳標(biāo)準(zhǔn)（Verified Carbon Standard, “VCS”）平臺成功注冊，未來將可在自愿市場進(jìn)行交易。營口垃圾焚燒發(fā)電項目為集團(tuán)旗下首個成功于VCS平臺成功注冊的項目，為碳資產(chǎn)開發(fā)邁出重要一步。粵豐環(huán)保多年來深耕廢物處理業(yè)務(wù)，持續(xù)助力碳減排，為中國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)出一分力。旗下垃圾焚燒發(fā)電項目成功注冊，有助進(jìn)一步實現(xiàn)收入多元化。（來源：碳中和專委會王挺）

全國海港單體容量最大油品庫區(qū)全面投產(chǎn)

8月23日，山東港口青島港董家口原油商業(yè)儲備庫（三期）投產(chǎn)儀式舉行，至此，董家口港區(qū)原油商業(yè)儲備庫一期、二期、三期工程共計520萬立方米原油儲罐及配套設(shè)施全部建成投產(chǎn)，全國沿海港口單體容量最大的油品庫區(qū)全部由工程建設(shè)轉(zhuǎn)入生產(chǎn)運營階段，項目投產(chǎn)后董家口港區(qū)己建成投產(chǎn)的原油庫區(qū)罐容設(shè)計年存儲能力突破1106萬立方米，服務(wù)山東區(qū)域和內(nèi)陸腹地經(jīng)濟發(fā)展能力進(jìn)一步提升。（來源：港口圈）

美國能源部投入3400萬美元支持清潔氫能技術(shù)

8月17日，美國能源部（DOE）宣布投入3400萬美元，支持19個清潔氫能前沿技術(shù)研發(fā)項目，助力實現(xiàn)脫碳目標(biāo)。資助詳情如下：用于模塊化氣化制氫的先進(jìn)空氣分離技術(shù)；甲烷熱解/裂解、原位轉(zhuǎn)化或循環(huán)的化學(xué)鏈重整制氫技術(shù)；利用采出水制氫；利用天然氣管道安全高效運氫；大容量、長周期地質(zhì)儲氫基礎(chǔ)研究。（來源：U.S. Department for Energy. DOE Awards $34 Million to Advance Clean Hydrogen）

首單突破！Euronav在北海造船訂造1+1艘VLCC

8月16日，比利時油輪船東Euronav發(fā)布公告稱，已下單訂造1艘新造VLCC，并可在未來兩個月內(nèi)行使訂造另一艘的選擇權(quán)。Euronav表示，第一艘船預(yù)計于2026年第三季度交付，付款條件和交付時間都非常好。青島北海造船也證實，日前已與國際知名油輪船東Euronav公司簽署了1+1艘31.9萬噸VLCC訂單。此次簽約船型由中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司（CSDC）研發(fā)設(shè)計，總長339.50米，型寬60.00米，設(shè)計航速14.5節(jié)，滿足氮氧化物TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)及EEDI Phase Ⅲ要求，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現(xiàn)全航程“零碳”運行。（來源：航運界）

美國頂級材料商與船東合作探索低碳生物燃料

日前，瑞士甲醇生產(chǎn)商和油輪船東Proman與美國上市公司Origin Materials簽署合作協(xié)議，雙方將共同探索低碳生物燃料的生產(chǎn)和全球分銷，以期在全球范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)運輸。Proman首席執(zhí)行官David Cassidy表示，經(jīng)過認(rèn)證的低碳燃料和原料將在向更可持續(xù)的世界過渡方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用，“從每天都在使用的材料和包裝的生產(chǎn)，到為我們的全球供應(yīng)鏈提供動力并幫助產(chǎn)品進(jìn)行全球運輸?shù)母鞣N燃料中，生物燃料在減少排放方面具有巨大潛力”。在David Cassidy看來，在Proman的生產(chǎn)專業(yè)知識和廣泛的分銷網(wǎng)絡(luò)與Origin Materials的專利技術(shù)平臺充分結(jié)合后，雙方將不斷探索新的方法，以減少日常生活對環(huán)境產(chǎn)生的影響。（來源：航運界）