兩項物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，中理檢驗參與編制的《物流企業(yè)綠色物流評估指標(biāo)》（WB/T 1134-2023）、《物流企業(yè)溫室氣體排放核算與報告要求》（WB/T 1135-2023）兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)順利在國家發(fā)改委發(fā)布并實施。這是物流企業(yè)執(zhí)行“綠色評估指標(biāo)”、“溫室氣體排放核算與報告要求”系列標(biāo)準(zhǔn)化文件中的第一個標(biāo)準(zhǔn)，對幫助物流企業(yè)科學(xué)核算和規(guī)范報告自身的溫室氣體排放、制定溫室氣體控排計劃、爭做綠色物流企業(yè)具有重大指導(dǎo)意義。

標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)溫室氣體排放核算與報告要求》（WB/T 1135-2023）制定了物流企業(yè)溫室氣體排放核算的基本原則，規(guī)定了核算的邊界、框架、步驟和方法，給出了核算結(jié)果報告的內(nèi)容及格式，列出了核算過程排放因子的參考值；并確定了核算二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O)、氫氟碳化物(HFCS)四種溫室氣體以及化石燃料燃燒的排放、尾氣凈化使用尿素的排放、凈購入電力熱力的排放、制冷劑泄漏的排放、包裝材料使用的排放五類排放源。顯著提升了物流企業(yè)核算自身溫室氣體排放能力。（來源：中聯(lián)理貨 中理檢驗）

IT巨頭臺達集團內(nèi)部碳定價高達300美元/噸

8月8日消息，世界IT 500強企業(yè)臺達集團將內(nèi)部碳定價設(shè)置為300美元/噸，是當(dāng)前歐盟碳價的3倍多，國內(nèi)碳價的30多倍。臺達首席可持續(xù)發(fā)展官暨發(fā)言人周志宏表示，所謂“內(nèi)部碳定價”，其實是企業(yè)將碳排放的外部成本先內(nèi)部化的一種做法。

據(jù)介紹，2022年臺達內(nèi)部征收的碳費高達1億多美元，這些錢全部應(yīng)用在了節(jié)能減排、再生電力與低碳投資的方案上，推動臺達2022年全年的碳排放量較2021年減少了13.5%。（來源：36碳）

在8月8日的授牌儀式上，菜鳥云谷正式榮獲SITES可持續(xù)景觀金級認(rèn)證。這是浙江省首個SITES金級認(rèn)證項目，也是中國首個獲得SITES金級（最終正式認(rèn)證）的多功能園區(qū)。SITES是全球領(lǐng)先的綜合評價可持續(xù)發(fā)展場地建設(shè)和運營認(rèn)證體系。USGBC北亞區(qū)董事總經(jīng)理杜日生表示，在全球20多個國家300多個參與的項目中，菜鳥云谷是中國目前第一個獲得SITES金級正式認(rèn)證的多功能園區(qū)類項目，打造了人、建筑、自然和諧共生的生態(tài)標(biāo)桿。

菜鳥云谷園區(qū)坐落在杭州市西湖區(qū)，毗鄰阿里云總部，周邊目前已形成了良好的云計算產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)，定位為“中國云智能生態(tài)基地”。據(jù)菜鳥云谷項目總經(jīng)理張小松介紹，依托菜鳥地網(wǎng)豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗和資管操作系統(tǒng)CAINIAO WIN成熟的解決方案能力，項目規(guī)劃伊始，園區(qū)在自然生態(tài)、服務(wù)生態(tài)上進行有力協(xié)同，打造更良好的綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)共贏模式，并在項目運營上也實現(xiàn)了多維度的降本增效，僅建設(shè)成本預(yù)計就可節(jié)省15-80%，能源節(jié)省預(yù)計10-50%。（來源：羅戈網(wǎng)）

近日，總部位于美國的SunGas Renewables宣布，將投資約20億美元在路易斯安那州中部建立一座綠色甲醇生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施將由其全資子公司Beaver Lake Renewable Energy（BLRE）負責(zé)建造。投產(chǎn)后，預(yù)計每年將生產(chǎn)近40萬噸的船用綠色甲醇燃料，從2027年開始供應(yīng)。這批甲醇生產(chǎn)出來后，預(yù)計將用于為馬士基的甲醇動力集裝箱船隊提供燃料。據(jù)介紹，馬士基已經(jīng)與SunGas Renewables建立了合作關(guān)系，但雙方均未披露協(xié)議的具體內(nèi)容。綠色甲醇是指在生產(chǎn)過程中碳排放極低或為零時制得的甲醇。據(jù)SunGas Renewables介紹，甲醇的生產(chǎn)過程中，每年將有約100萬噸二氧化碳被捕獲和儲存，不會對氣候產(chǎn)生影響，該項目將由Denbury Carbon Solutions 公司負責(zé)執(zhí)行。（來源：航運界）

葦渡科技與迪卡儂達成低碳物流戰(zhàn)略共識，并攜手榮慶物流開啟零排放智能重卡聯(lián)合測試

近日，新能源重卡公司葦渡科技(Windrose Technology)與全球知名綜合體育運動集團迪卡儂中國達成戰(zhàn)略共識，并攜手中國智慧物流領(lǐng)跑者榮慶物流進行葦渡科技零排放智能重卡的聯(lián)合測試。此前，榮慶物流已完成對葦渡科技的戰(zhàn)略投資，并簽訂200臺新能源重卡訂單。迪卡儂的碳減排目標(biāo)是在業(yè)務(wù)保持持續(xù)增長的情況下，以2021年為基準(zhǔn)年，到2026年集團全球碳排放絕對值（包括范圍1范圍2和范圍3）減少百分之20%。業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展必然會帶來物流碳排放的增長。因此，葦渡科技、榮慶物流和迪卡儂將共同探索利用新能源重卡，助力迪卡儂中國的低碳物流戰(zhàn)略。（來源：葦渡科技Windrose Technology)

近日，德迅宣布與達飛輪船合作，持續(xù)在為客戶提供的海運物流服務(wù)中使用高品質(zhì)生物燃油，以減少《巴黎協(xié)定-范圍3》中的二氧化碳排放，這也是德迅生物燃料整體實施計劃中的一部分。此次合作首批投入使用的生物燃料為3,350噸，幾近于12,000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)以零排放完成運輸，在航程中可規(guī)避約1萬噸二氧化碳的排放。（來源：德迅KuehneNagel）

國能普洛斯綠色能源投資平臺完成設(shè)立，預(yù)計總投資規(guī)模近200億元

8月8日，普洛斯旗下投資及資產(chǎn)管理平臺普洛斯資本GCP宣布國能普洛斯綠色能源投資平臺完成設(shè)立，預(yù)計資本金規(guī)模約40億元，投資人包括國家綠色發(fā)展基金以及國家能源集團旗下綠色低碳基金。這是普洛斯與國內(nèi)投資機構(gòu)合作設(shè)立的首個包含風(fēng)、光、儲能等多種新能源基礎(chǔ)設(shè)施的投資平臺，預(yù)計總投資規(guī)模近200億元，普洛斯資本GCP為該投資平臺資產(chǎn)管理人和聯(lián)合執(zhí)行管理人。該投資平臺積極響應(yīng)國家碳達峰、碳中和的“雙碳”目標(biāo)，將充分發(fā)揮各方在新能源領(lǐng)域的技術(shù)、管理及資源優(yōu)勢，對分布式光伏、集中式光伏、風(fēng)能、儲能等新能源基礎(chǔ)設(shè)施及綜合能源管理相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)設(shè)施進行投資。投資平臺將通過專業(yè)的開發(fā)建設(shè)與管理運營，為投資人、合作方及社會創(chuàng)造價值。（來源：普洛斯資本GCP）

核心設(shè)備實現(xiàn)100%國產(chǎn)化率，1600噸風(fēng)電安裝平臺交付

8月8日上午，1600噸風(fēng)電安裝平臺“中天31”命名暨交船儀式在江蘇南通海門舉行。據(jù)了解，該平臺是招商工業(yè)海門基地自主研發(fā)建造，其樁腿材料、主起重機、升降裝置等核心設(shè)備實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化率，解決了核心設(shè)備靠進口的難題。平臺還采用“運輸+儲存+起重”一體化模式，起重機綜合性能居于行業(yè)前列，具備國內(nèi)市場最大的可變載荷能力、風(fēng)機儲存能力，能大幅提升風(fēng)機部件吊裝效率，降低工程建設(shè)成本，進而加快海上風(fēng)電的降本增效和平價開發(fā)，能有效面對未來海上風(fēng)電深遠化、機組大型化的趨勢。（來源：央視新聞客戶端）

我國自主建造LNG加注船出海試航

8月7日凌晨，我國自主設(shè)計建造的8200立方米LNG加注船從江蘇啟東出發(fā)，前往浙江海域試航。此次試航的LNG加注船是南通中集太平洋海工定制化設(shè)計的兩艘8200立方米級LNG加注船中的第一艘，總長113米，型寬20米，型深13.5米。具備完整的LNG加注功能，既可作為運輸船，也可以作為LNG燃料加注船。（來源：羅戈網(wǎng)）

近日，鄭州融萬低碳冷鏈園正式開業(yè)。鄭州融萬低碳冷鏈園是繼天津融萬低碳冷鏈物流園之后，由融通地產(chǎn)與萬緯物流共同出資設(shè)立的第二個集倉儲租賃、運輸?shù)讲僮鞣?wù)于一體的現(xiàn)代化軍民兩用冷鏈物流園。鄭州融萬低碳冷鏈物流園位于河南省鄭州市經(jīng)開區(qū)金秋路與龍昌二街交叉口路北，園區(qū)總占地面積94.5畝，約6.3萬平方米，可租面積約3.1萬平方，其中冷庫約3.7萬托（含7300托自動化庫），干倉8000平米，可提供-25℃至常溫的全溫層庫區(qū)，包含54個裝卸道口。園區(qū)定位為城配存儲型多溫區(qū)綜合物流園，采用國際先進的倉庫設(shè)計及制冷工程技術(shù)，具備全國性一站式的倉儲、干線、配送等專業(yè)服務(wù)能力，聚焦商超零售、連鎖餐飲、快消制造、肉類、預(yù)制菜等行業(yè)客戶群，為客戶提供全溫區(qū)最高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流保障。（來源：萬緯物流）

福建到2025年將培育省級以上綠色低碳工廠150家、綠色低碳供應(yīng)鏈企業(yè)25家

近日，福建省工信廳、省發(fā)改委、省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合印發(fā)了《福建省工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出到2025年，培育省級以上綠色低碳工廠150家、綠色低碳供應(yīng)鏈企業(yè)25家、綠色低碳園區(qū)15個。

據(jù)了解，《實施方案》將分兩個階段完成工業(yè)領(lǐng)域碳達峰的總體目標(biāo)。第一階段，“十四五”期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，能源資源利用效率顯著提升，到2025年，培育省級以上綠色低碳工廠150家、綠色低碳供應(yīng)鏈企業(yè)25家、綠色低碳園區(qū)15個，研發(fā)、樹立典型、推廣一批節(jié)能減排效果顯著的低碳零碳負碳技術(shù)裝備工藝產(chǎn)品及一批節(jié)能降碳項目，筑牢工業(yè)領(lǐng)域碳達峰基礎(chǔ)；規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗下降14%以上，完成國家下達單位工業(yè)增加值二氧化碳排放強度下降指標(biāo)，重點行業(yè)二氧化碳排放強度明顯下降。

第二階段，“十五五”期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和用能結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放強度持續(xù)下降，努力達峰削峰，在實現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域碳達峰的基礎(chǔ)上強化碳中和能力，基本建立以高效、綠色、循環(huán)、低碳為重要特征的現(xiàn)代工業(yè)體系，確保工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放在2030年前達峰。（來源：中國電子報）

打造長三角綠色低碳供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺合作典范！

近日，寶山區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長鄭益川一行到歐冶工業(yè)品調(diào)研指導(dǎo)。歐冶工業(yè)品董事長、總裁王靜熱情接待，雙方圍繞長三角綠色低碳供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺建設(shè)及運營進行深入交流。

據(jù)介紹長三角綠色低碳供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺是上海市委書記陳吉寧批示寶山區(qū)先行先試的涵蓋低碳供應(yīng)鏈全鏈條多功能的公共服務(wù)平臺。平臺的目標(biāo)是源于寶山、立足上海、輻射長三角、面向全國，聚焦供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，為企業(yè)提供碳核算服務(wù)，打造面向供應(yīng)鏈的核算模型集、碳足跡數(shù)據(jù)庫以及碳因子數(shù)據(jù)庫。同時，積極引入相關(guān)資源，創(chuàng)建降碳減排服務(wù)新生態(tài)。（來源：歐冶工業(yè)品）

全球最大氫能源卡車出口訂單在漳州簽約

近日，全球最大氫能源卡車出口訂單——澳大利亞147輛清運車簽約儀式在漳州開發(fā)區(qū)舉行，威馳騰（福建）汽車有限公司總經(jīng)理蘇力乾與澳大利亞純氫公司/氫啟國際公司董事長Mr.Scott Brown代表雙方簽訂了訂單。據(jù)了解，2022年底，威馳騰與澳大利亞純氫公司、澳大利亞氫啟國際公司簽訂了5年交付12000輛氫燃料重卡的合作協(xié)議。今年3月，首輛出口澳大利亞的氫燃料重卡順利交付并通過澳方客戶驗收。此次147輛清運車訂單總銷售額達4.5億元人民幣，是全球氫能源重卡在發(fā)達國家實際應(yīng)用的最大訂單，同時也是威馳騰與純氫、氫啟公司合作的首次批量出口訂單，計劃于今年交付全部車輛。（來源：福建日報)

交通部：發(fā)布氫氣（液氫）道路運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃

近日，交通部發(fā)布《關(guān)于下達2023年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃（第一批）的通知》，包括包括65項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目、6項部門計量檢定規(guī)程項目。其中氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共一項：《氫氣（含液氫）道路運輸技術(shù)規(guī)范》，文件指出，項目完成周期原則上不得超過18個月，計劃完成周期為18個月的項目原則上不允許申請延期。（來源：氫云鏈）

“零”的突破 中國第一桶“零碳”原油來了

8月4日，碧水藍天下的查干湖畔，吉林油田新立采油廠Ⅲ區(qū)塊光熱系統(tǒng)正式并網(wǎng)運行，標(biāo)志著亞洲最大陸上采油平臺集群零碳示范區(qū)建成投運。中國第一桶“零碳原油”在此誕生，這是綠色油田生態(tài)開發(fā)建設(shè)取得的又一重大成果。近年來，中國石油深入貫徹落實習(xí)近平生態(tài)文明思想，將“綠色低碳”納入公司五大發(fā)展戰(zhàn)略，以“雙碳”目標(biāo)為引領(lǐng)，以保障國家能源安全、引領(lǐng)能源行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型為己任，努力成為奉獻清潔能源、助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、建設(shè)美麗中國的中堅力量。已開發(fā)60多年的吉林油田，在持續(xù)加大油氣上產(chǎn)力度的同時，積極探索老油田綠色發(fā)展新路徑，加快綠色轉(zhuǎn)型步伐，企業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護齊頭并進。（來源：中國石油石化）

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家發(fā)改委、工信部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家能源局六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（以下簡稱《指南》）。這是國家層面首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南?！吨改稀分赋觯?025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，制修訂30項以上氫能國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。重點加快制修訂氫品質(zhì)檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協(xié)議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標(biāo)準(zhǔn)，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鼓勵產(chǎn)學(xué)研用各方參與標(biāo)準(zhǔn)制定，支持有條件的社會團體制訂發(fā)布團體標(biāo)準(zhǔn)，增加標(biāo)準(zhǔn)有效供給。同時，深度參與ISO、IEC國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極提出氫能領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)提案，逐步提高我國氫能國際標(biāo)準(zhǔn)化影響力。（來源：中國能源報）

8月9日晚，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福宣布：“今天比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的企業(yè)，這是屬于比亞迪的高光時代，也是屬于中國品牌的高光時代。”王傳福表示，新能源為中國汽車提供了換道超車的“加速度”。現(xiàn)在，中國是全球最大的新能源市場，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，中國新能源汽車出口量全球第一，中國新能源汽車產(chǎn)銷占全球60%，中國新能源汽車專利公開量占全球公開量70%，中國前6大動力電池供應(yīng)商占全球電池裝車量63%?！坝辛诉@些，我們可以驕傲地說，如今中國是當(dāng)之無愧的新能源汽車強國。”（來源：北京商報）

8月7日，上海市人民政府官網(wǎng)正式發(fā)布《上海市清潔空氣行動計劃（2023—2025年）》（簡稱《行動計劃》）?！缎袆佑媱潯诽岢觯嵘煌ňG色清潔水平，將根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一安排，實施更嚴(yán)格的船舶排放控制區(qū)?！缎袆佑媱潯访鞔_，推進運輸體系綠色發(fā)展。大力推進貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快貨運鐵路專用線建設(shè)，深化港口集疏運結(jié)構(gòu)調(diào)整和站點布局優(yōu)化，積極推進多式聯(lián)運發(fā)展。到2025年，鐵路貨運量較2020年增長10%以上，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例不低于52%，集裝箱海鐵聯(lián)運量達到90萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上。

同時，推動港口綠色發(fā)展。研究在黃浦江和蘇州河主要航段設(shè)立綠色航運示范區(qū)。加快推進老舊船舶淘汰，加強船舶冒黑煙和燃油質(zhì)量執(zhí)法檢查。推動內(nèi)河混合動力船舶、純電動船舶試點應(yīng)用。加快港區(qū)非道路移動源清潔化替代，2025年1月1日起，實現(xiàn)港口新增和更新作業(yè)機械采用清潔能源或新能源。推進內(nèi)港碼頭岸電標(biāo)準(zhǔn)化和外港碼頭專業(yè)化泊位岸電全覆蓋，2025年1月1日起，實現(xiàn)集裝箱碼頭、郵輪碼頭岸電設(shè)施常態(tài)化應(yīng)用，港作船舶岸電使用率力爭達到100%?！缎袆佑媱潯愤€提出，推進交通排放智慧監(jiān)管，逐步完善移動源智慧監(jiān)管平臺，加強機動車、非道路移動機械、船舶、油品儲運銷行業(yè)等智慧感知監(jiān)測能力建設(shè)。（來源：中國水運網(wǎng)）

《廣東省碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃與路線圖（2023—2030年）》印發(fā)

近日，廣東省碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)信息公共服務(wù)平臺發(fā)布了廣東省市場監(jiān)督管理局關(guān)于印發(fā)《廣東省碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃與路線圖（2023—2030年）》的通知。規(guī)劃與路線圖在全面梳理碳達峰碳中和相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，編制了廣東省碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系框架，提出了碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議和標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。旨在通過頂層設(shè)計，明確優(yōu)先領(lǐng)域，確定工作重點，對我省碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進行有效規(guī)劃，加強相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作的系統(tǒng)性和整體性，推動實施碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升工程。（來源：廣東省碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)信息公共服務(wù)平臺）

中國華電率先完成全國首筆碳排放配額履約

8月9日，中國華電率先完成全國首筆2021、2022年度碳排放配額清繳，拉開了全國碳市場2021、2022年度履約工作序幕。自生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于全國碳排放權(quán)交易市場2021、2022年度碳排放配額清繳相關(guān)工作的通知》以來，中國華電迅速響應(yīng)組織召開培訓(xùn)動員會，華電碳資產(chǎn)公司發(fā)揮集約化專業(yè)化管理優(yōu)勢，所屬重點排放單位強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為切實做好全國碳市場碳排放配額清繳工作打下堅實基礎(chǔ)。8月8日，上海市在全國碳排放權(quán)注冊登記系統(tǒng)發(fā)放履約通知書，華電碳資產(chǎn)公司和在滬重點排放單位迅速響應(yīng)提交了履約清繳申請。8月9日，上海華電奉賢熱電有限公司完成履約，成為全國首家完成2021、2022年度履約清繳的企業(yè)。上海奉賢燃機發(fā)電有限公司和上海華電閔行能源有限公司完成2021年度履約清繳。（來源：中國華電）

8月10日消息，總部位于美國的農(nóng)業(yè)貿(mào)易商嘉吉公司(Cargill)海事高管表示，該公司已為自己的船隊和其他船東加大了生物燃料計劃，作為該行業(yè)向多燃料、低排放未來轉(zhuǎn)變的初步脫碳努力的一部分。近年來，嘉吉(Cargill)和托克(Trafigura)等一些大型貿(mào)易公司一直在尋求通過在其燃料使用和銷售中引入替代燃料來減少供應(yīng)鏈溫室氣體排放。嘉吉海運總裁Jan Dieleman介紹，在過去兩年中，嘉吉公司向其運營的船隊和包括班輪運營商在內(nèi)的各個航運部門的外部客戶提供了3-3.5萬噸海洋生物燃料。這些以廢料為基礎(chǔ)的燃料由新加坡和鹿特丹、阿姆斯特丹等港口供應(yīng)。Dieleman在談到生物燃料計劃的累積量時表示：“如果我們今年的產(chǎn)量遠低于5萬噸，我會感到驚訝?！保▉碓矗汉竭\界）

10艘！地中海航運再下單LNG雙燃料萬箱船

近日，舟山長宏國際與世界著名航運公司地中海航運簽署10艘10300箱液化天然氣雙燃料集裝箱船大單，這是繼去年12月份雙方簽署10艘11500箱液化天然氣雙燃料集裝箱船的再次攜手合作，該批船將在2026年下半年-2027年陸續(xù)交付客戶。該系列集裝箱船是中集ORIC自主研發(fā)設(shè)計的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，也是可以通過土耳其海峽進入到黑海的最大型集裝箱船舶。此型船采用雙島式布置，總長299.95米，船寬45.6米，型深25.0米，設(shè)計吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水17.5米，設(shè)計航速20節(jié)，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性。還具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，EEDI能效設(shè)計指數(shù)比國際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約50%；并且，研發(fā)團隊還充分考慮其全生命周期的綜合性能表現(xiàn)，經(jīng)評估，在1900FEU超高冷箱負荷情況下，CII碳排放強度評級至2040年仍可維持在健康營運區(qū)間內(nèi)，遠遠領(lǐng)先于市場同類船型。（來源：舟山長宏國際船舶修造有限公司）

充電樁建設(shè)加速推進，保有量同比增長近七成

8月8日消息，今年上半年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達到665.2萬臺，同比增長69.8%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達到214.9萬臺，同比增長40.6%，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達到450.3萬臺，同比增長88.4%。充電基礎(chǔ)設(shè)施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向發(fā)展。(來源：羅戈網(wǎng))

近日，“碳惠氫能-北京氫燃料電池汽車碳減排項目啟動發(fā)布會”在北京大興國際氫能示范區(qū)召開。今年4月，北京市生態(tài)環(huán)境局正式發(fā)布《北京氫燃料電池汽車碳減排方法學(xué)》，該方法學(xué)由北京市應(yīng)對氣候變化管理事務(wù)中心和北京交通發(fā)展研究院聯(lián)合起草，是我國首個面向氫能領(lǐng)域的碳市場方法學(xué)。7月，作為全國首個可進入碳市場交易的氫能碳減排項目，北京氫燃料電池汽車碳減排項目成功立項。中和新興能源研究院作為項目主體，依托京津冀氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條大數(shù)據(jù)和碳監(jiān)測計量技術(shù)，與16家氫能企業(yè)合作完成項目開發(fā)，項目將通過“碳普惠”的方式完成碳核算和碳交易。按照目前氫燃料電池汽車推廣量，該項目預(yù)計在京年碳減排量2.4萬噸，是交通領(lǐng)域碳減排的典型案例，更是氫能產(chǎn)業(yè)助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的有力實踐。（來源：新華網(wǎng)）

海南試行碳普惠機制 低碳行為可記賬變現(xiàn)

近日，海南出臺的《海南省碳普惠管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）明確，公眾參加碳普惠獲得的回饋權(quán)益——碳積分，可用于兌換普惠商品或服務(wù)。隨著海南碳普惠機制的推行，低碳行為真正變成看得見、摸得著的實惠。省生態(tài)環(huán)境廳副廳長張信芳介紹，碳普惠是通過建立碳賬戶，以商業(yè)激勵和碳減排量交易相結(jié)合的方式，鼓勵綠色低碳行為的正向引導(dǎo)機制，也是一種利用互聯(lián)網(wǎng)與碳金融等方式，調(diào)動社會各主體積極參與綠色低碳行動的創(chuàng)新做法。說得形象些，有了碳普惠機制，低碳行為能記賬變現(xiàn)。（來源：海南日報）

上海工業(yè)通信業(yè)碳管理試點名單出爐

日前，上海市公布2023年度首批工業(yè)通信業(yè)碳管理試點名單。名單中35項試點，涵蓋的碳足跡評價與碳標(biāo)簽、數(shù)字化碳管理平臺、碳管理體系、供應(yīng)鏈碳管理、碳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及應(yīng)用、碳金融產(chǎn)品創(chuàng)新等六大領(lǐng)域，均通過廣泛征集和專家評審而來。在首批名單中，碳足跡評價與碳標(biāo)簽領(lǐng)域，有科思創(chuàng)、巴斯夫、蔚來汽車、立邦等參與試點。在數(shù)字化碳管理平臺領(lǐng)域，歐冶云商、上海易碳、延鋒汽車等率先試水。在碳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及應(yīng)用領(lǐng)域，上海環(huán)翼環(huán)境科技有限公司的產(chǎn)品分類規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與應(yīng)用，可支持?jǐn)?shù)十個行業(yè)近萬種產(chǎn)品開展產(chǎn)品碳足跡工作。在碳金融領(lǐng)域，上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰净凇疤蓟?、碳信托、碳資信平臺”，實現(xiàn)了碳金融產(chǎn)品創(chuàng)新。（來源：中國環(huán)境報）

青島印發(fā)“1354”碳普惠體系建設(shè)方案

近日，山東省青島市生態(tài)環(huán)境局、青島市發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《青島市碳普惠體系建設(shè)工作方案》（以下簡稱《方案》），提出“一套思路、三年目標(biāo)、五大任務(wù)、四項保障”的“1354”框架體系，著力打造科學(xué)高效、專業(yè)規(guī)范、類型豐富、運行暢通、特色顯著的青島市碳普惠品牌。據(jù)了解，這一《方案》是繼《山東省碳普惠體系建設(shè)工作方案》印發(fā)之后，山東省內(nèi)首個城市層面細化落實方案，也是青島市首次圍繞推廣碳普惠機制推出的體系文件?！斗桨浮穱@建設(shè)管理運營體系、技術(shù)服務(wù)體系、項目場景體系、價值轉(zhuǎn)化體系、試點示范體系等五大體系展開，明確提出建立具備減排量核算、簽發(fā)和消納以及政策發(fā)布、信息披露、監(jiān)督管理等功能的青島市碳普惠平臺，將綠色出行、綠色消費、低碳生活工作等具有廣泛公眾基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐的通用型場景及彰顯青島地域特點的特色型項目納入碳普惠平臺。同時，按照山東省碳普惠平臺的建設(shè)要求，積極建設(shè)省碳普惠管理運營青島分中心，與省碳普惠平臺對接，實現(xiàn)互聯(lián)互通。（來源：中國環(huán)境報）