7月25日，歐盟理事會(huì)最終批準(zhǔn)了《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》（Alternative Fuels Infrastructure Regulation，AFIR），規(guī)定公路、港口、機(jī)場(chǎng)等交通場(chǎng)景需在2025年和2030年達(dá)到歐盟碳減排的目標(biāo)，即到2030年比1990年減少55%的溫室氣體排放量，到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和。對(duì)港口方面的主要目標(biāo)為：從2030年1月起，在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口，必須為靠港的集裝箱船和客船提供岸電。

同時(shí)，歐盟理事會(huì)還批準(zhǔn)了《關(guān)于在海上運(yùn)輸中使用可再生和低碳燃料法規(guī)》（FuelEU Maritime），對(duì)船公司方面的要求為：從2030年1月起，集裝箱船和客船有義務(wù)在歐盟主要港口靠泊時(shí)使用岸電滿足船舶的電力需求。

01 背景

AFIR和FuelEU Maritime兩項(xiàng)法規(guī)于2021年7月由歐盟委員會(huì)(European Commission)提出立法草案，歷時(shí)兩年，由歐洲議會(huì)(European Parliament)投票批準(zhǔn)立法草案。

2023年7月25日，歐盟理事會(huì)(Council of the European Union）正式批準(zhǔn)AFIR和FuelEU Maritime兩項(xiàng)法規(guī)，通過(guò)的新法規(guī)將增加可再生能源和低碳燃料的使用，將大幅減少歐盟海事部門的碳足跡。新法規(guī)將在《歐盟官方公報(bào)》(Official Journal of the European Union)上公布，并將在公布后的第20天生效。

02《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》AFIR簡(jiǎn)介

AFIR是在2014年出臺(tái)的《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施指令》(Alternative Fuels Infrastructure Directive, AFID) 的基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂的。

AFIR要求在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（European Economic Area，EEA※）港口對(duì)靠港的集裝箱船和客船，從2025年1月1日起，需提供充足的液化天然氣（LNG）加注點(diǎn)；從2030年1月起在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口，必須為靠港集裝箱船和客船提供岸電。

如下情況可豁免船舶不使用岸電和港口不提供岸電：

1、包含船舶靠離泊時(shí)間，在港停留少于2小時(shí)的船舶

2、靠港船舶使用零排放技術(shù)的

3、靠港船舶是營(yíng)救人員生命的

4、在海島上的碼頭電力沒(méi)有接入電網(wǎng)的情況

03 《關(guān)于在海上運(yùn)輸中使用可再生和低碳燃料法規(guī)》FuelEU Maritime簡(jiǎn)介

“關(guān)于在海上運(yùn)輸中使用可再生和低碳燃料”提案（FuelEU Maritime）是2021年歐盟委員會(huì)正式提出一攬子立法與政策提案 “Fit for 55”中的一項(xiàng)，該提案的主要目的為：增加對(duì)可再生和低碳燃料的需求和持續(xù)使用，減少海事部門的溫室氣體排放，使海運(yùn)走上歐盟2030年和2050年氣候目標(biāo)的路線，并在落實(shí)歐洲氣候法方面發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。采取措施能夠確保航運(yùn)業(yè)使用的燃料的溫室氣體強(qiáng)度隨著時(shí)間的推移逐漸降低，到2025年減少2%，到2050年減少80%。

04 AFIR、FuelEU Maritime對(duì)CSP碼頭影響

AFIR涉及的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下碼頭包括：希臘比港PCT碼頭，CSP西班牙碼頭，CSP澤布呂赫碼頭。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將繼續(xù)關(guān)注碼頭屬地政策的最新進(jìn)展，做好岸電投資計(jì)劃，確保在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEA※）的碼頭綠色低碳基礎(chǔ)設(shè)備符合歐盟法規(guī)要求，提前做好岸電基礎(chǔ)設(shè)施部署，為船公司提供更好服務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口堅(jiān)持以綠色鑄造港航底色，重視岸電技術(shù)發(fā)展與碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)港口生態(tài)與港航經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，助推港口綠色高質(zhì)量發(fā)展。

FuelEU Maritime從2025年1月起，將強(qiáng)制船公司使用替代燃料。該法案適用于5000噸及以上的商船（漁船除外），涵蓋船舶在歐盟港口和歐盟港口之間航行時(shí)，在船上使用的所有能源，以及從歐盟港口之外到達(dá)或離開歐盟港口的航程中使用的能源的50%。

此次通過(guò)的法規(guī)還為船舶運(yùn)營(yíng)商和燃料生產(chǎn)商提供法律確定性，并幫助啟動(dòng)可持續(xù)海上燃料的大規(guī)模生產(chǎn)，從而提升全球?qū)用娴臍夂蚰繕?biāo)水平。

注：歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（European Economic Area，EEA※）：由歐洲共同體12國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟中的奧地利、芬蘭、冰島、挪威和瑞典5國(guó)組成，共17個(gè)國(guó)家，是當(dāng)今世界最大的自由貿(mào)易區(qū)。