近日，資本市場擾動(dòng)明顯，匯率波動(dòng)也進(jìn)一步加大，快遞業(yè)正在全速向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)發(fā)。

快遞業(yè)的競爭門檻將越來越高，行業(yè)會走向規(guī)模、質(zhì)量、模式創(chuàng)新層面的競爭格局。但需要重點(diǎn)關(guān)注的是，勝出的企業(yè)一定是真正以市場和客戶為中心。

未來，無論經(jīng)濟(jì)或貿(mào)易環(huán)境遭遇怎樣的挑戰(zhàn)和影響，中國總體流量還在，人口總量在相當(dāng)長時(shí)間將保持龐大，所以，市場必然會產(chǎn)生很多的快遞流動(dòng)，這個(gè)確定性是夠的?？爝f價(jià)格戰(zhàn)角度來講，未來全國規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)已徹底結(jié)束了，只是局部有時(shí)會有擾動(dòng)而已，影響不會很大。

在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，順豐作為完全獨(dú)立的第三方快遞標(biāo)桿企業(yè)，會有更多的平臺、更多有價(jià)值的客戶選擇順豐，因?yàn)檫@意味著完全可信賴可托付的保障?？爝f物流專家趙小敏在接受澎湃新聞訪問時(shí)表示，從品質(zhì)上來看，目前仍是順豐一家獨(dú)大，其他快遞想要完全趕超還有很長的距離。順豐控股連續(xù)14年成為公眾滿意度排名第一快遞公司。

“中特估”和“堅(jiān)固護(hù)城河”確保順豐行穩(wěn)致遠(yuǎn)。無論從企業(yè)掌舵人、資本開支、技術(shù)投入、公司治理、管理團(tuán)隊(duì)、網(wǎng)絡(luò)競爭力、航空機(jī)隊(duì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、ESG管理等方面都是質(zhì)地優(yōu)良的上市公司。遵從價(jià)值投資、理性投資、公司品質(zhì)、收入保障、健康經(jīng)營等角度看，30年底蘊(yùn)的順豐都是可以完全信賴的企業(yè)。

順豐控股連續(xù)14年成為公眾滿意度快遞公司，順豐航空機(jī)隊(duì)正向100架進(jìn)發(fā)，順豐在鄂州花湖機(jī)場的超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心即將投入運(yùn)行。作為世界500強(qiáng)企業(yè)，2023年的排名還將進(jìn)一步提升，是國內(nèi)快遞業(yè)的絕對龍頭和標(biāo)桿企業(yè)，最受贊賞的中國快遞公司。

“中特估”和“堅(jiān)固護(hù)城河”確保順豐長期穩(wěn)定價(jià)值

“建設(shè)中國特色現(xiàn)代資本市場”“構(gòu)建具有中國特色的估值體系”，“中特估”不是專指“中字頭”公司估值，而是涵蓋所有上市公司，既包括國有控股公司，也包括民營資本控股公司等。任何一家公司，不管股權(quán)結(jié)構(gòu)如何，其股價(jià)都要服從于基本面價(jià)值；而基本面價(jià)值的核心是行業(yè)競爭力和利潤成長性。

無論從企業(yè)掌舵人、資本開支、技術(shù)投入、公司治理、管理團(tuán)隊(duì)、網(wǎng)絡(luò)競爭力、航空機(jī)隊(duì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、ESG管理等方面都是質(zhì)地優(yōu)良的上市公司。遵從價(jià)值投資、理性投資、公司品質(zhì)、收入保障、健康經(jīng)營等角度看，順豐控股都是可以完全信賴的企業(yè)。

立足中國本土，沖出亞洲，走向世界，順豐控股已經(jīng)成“三大國際”（UPS  FedEx DHL）之后排名全球第四的快遞物流公司。

順豐控股連續(xù)14年成為公眾滿意度排名第一快遞公司，順豐航空機(jī)隊(duì)正向100架進(jìn)發(fā)，順豐在鄂州花湖機(jī)場的超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心即將投入運(yùn)行。作為世界500強(qiáng)企業(yè)，2023年的排名還將進(jìn)一步提升，是國內(nèi)快遞業(yè)的絕對龍頭和標(biāo)桿企業(yè)，最受贊賞的中國快遞公司。

（圖：2022年末）

花湖機(jī)場順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心即將投入運(yùn)行

鄂州花湖機(jī)場已于2022年7月投運(yùn)， 2023年陸續(xù)開通多條國內(nèi)貨運(yùn)航線，國際航線開通進(jìn)入加速度，順豐的樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心位于機(jī)場中心區(qū)域位置， 2023年三季度陸續(xù)投入運(yùn)營。順豐正在逐步規(guī)劃調(diào)整空網(wǎng)布局，利用鄂州樞紐打造軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)，將有望進(jìn)一步提升高時(shí)效服務(wù)的覆蓋城市，并通過增加大型飛機(jī)以降低航空單位成本。鄂州花湖機(jī)場作為核心航空貨運(yùn)樞紐，1.5-2小時(shí)飛行可覆蓋經(jīng)濟(jì)人口占全國90%的地區(qū)，機(jī)場空港城有望引入高端制造、生物醫(yī)藥、生鮮冷鏈、跨境電商、電子備件、應(yīng)急救援等產(chǎn)業(yè)，結(jié)合順豐覆蓋全國、輻射全球的全貨機(jī)航線，助力實(shí)現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)升級，提升國際供應(yīng)鏈實(shí)力。

順豐控股強(qiáng)化資源整合 看好與嘉里物流未來發(fā)展

日前，嘉里物流（0636.HK）發(fā)布了最新的財(cái)務(wù)消息，受到國際貨代行業(yè)波動(dòng)、地緣政治因素、運(yùn)力過剩、通脹等因素影響，預(yù)計(jì)2023年上半年業(yè)績同比將會有一定下降，公告同步顯示，截止5月末，嘉里物流的核心純利約為2.9億元港幣，而2022年1-6月，嘉里物流的核心純利達(dá)到23.72 億港元。

嘉里物流董事會認(rèn)為，公司的整體表現(xiàn)已于2023年第一季觸底，并預(yù)期將于2023年下半年逐漸回升。由于營運(yùn)及業(yè)務(wù)表現(xiàn)已重返疫情前水平，與截至2019年度的分部貢獻(xiàn)相比， 2023年年度的綜合物流業(yè)務(wù)及國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的分部溢利將分別取得個(gè)位數(shù)及低雙位數(shù)的復(fù)合年增長率。電子商貿(mào)及快遞分部中，嘉里物流在泰國的業(yè)務(wù)也預(yù)期于2024年內(nèi)恢復(fù)盈利。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，嘉里物流有如此底氣的原因，除了貨代行業(yè)“灰犀牛”逐漸退之外，嘉里物流與順豐控股的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也是關(guān)鍵因素。

創(chuàng)辦于1981年的嘉里物流早在東南亞經(jīng)營起了成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)，遍布泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨。僅在在泰國，嘉里物流的子公司Kerry Express就運(yùn)營3.1萬個(gè)服務(wù)點(diǎn)，覆蓋泰國全境。

而在技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量、管理能力上有著豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢的順豐也曾表示，希望把中國快遞物流行業(yè)多年積累的先進(jìn)制造優(yōu)勢利用起來，向東南亞國家輸出以鄂州樞紐為代表的科技自動(dòng)化能力，同時(shí)借助管理運(yùn)營方面的優(yōu)勢，達(dá)成高質(zhì)量、高投入產(chǎn)出網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)一步拓展中東、南美等發(fā)展中國家市場。

多海島的東南亞市場，空運(yùn)是重要的破局之道。這將進(jìn)一步鞏固順豐在空運(yùn)領(lǐng)域的龍頭地位，也為更多企業(yè)的電商出海提供堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力支撐。