夏至既是萬(wàn)物繁茂時(shí)刻，鹽田國(guó)際自然也不例外，以“加速度”打出組合拳，全力支持外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。六月份不單開(kāi)通中山—鹽田“組合港”新航線，更在短短11天內(nèi)喜迎4艘全球最大、裝載量逾24,000標(biāo)箱的集裝船首航，居華南之冠。

中鹽“組合港”新航線開(kāi)通

6月16日，“暢遠(yuǎn)003”從中山港國(guó)際貨柜碼頭鳴笛啟航，該船以“組合港”模式完成中山港海關(guān)的出口查驗(yàn)，抵達(dá)深圳鹽田港后無(wú)需再次報(bào)關(guān)，將直接換裝遠(yuǎn)洋大船出口法國(guó)，讓中山制造更高效、更低成本地邁向世界。

在中鹽“組合港”的運(yùn)作模式下，出口貨物搭上“組合港”快車后在中山與鹽田之間全程只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。中山進(jìn)出口貨物在本地完成“一站式”申報(bào)和海關(guān)查驗(yàn)后，可直接通過(guò)珠江口駁船調(diào)撥至深圳換裝國(guó)際遠(yuǎn)洋大船出口，改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式，減少了相關(guān)手續(xù)辦理，節(jié)約了時(shí)間成本，大幅提升了港口物流效率，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，為廣大外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利。

11天內(nèi)4迎全球最大“帶貨王”首航

作為超大型船舶首選港、粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐港，鹽田國(guó)際具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì)，擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時(shí)差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進(jìn)出。鹽田國(guó)際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位，52米華南片區(qū)最高的起升岸吊和高效可靠的服務(wù)能力，不僅前來(lái)大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國(guó)際，眾多班輪公司更將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港，以及亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。同時(shí)，作為華南跨境電商首選港，貨物在鹽田出海就能以最短時(shí)間送到目的港，例如13天到達(dá)美西，22天到達(dá)歐洲等。

MSC MICHEL CAPPELLINI地中海米歇爾卡佩里尼

“地中海米歇爾卡佩里尼”輪（MSC MICHEL CAPPELLINI）6月9日首航鹽田，它總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近241,000噸，最大載貨箱量為24,346標(biāo)箱。此巨輪的運(yùn)載能力、載重量和箱位數(shù)等指標(biāo)均居世界最高水平，與兩個(gè)月前打破鹽田港最大集裝箱船靠泊記錄的“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）輪為姐妹船，均服務(wù)于亞歐航線，是當(dāng)之無(wú)愧的海上“巨無(wú)霸”。該船在中國(guó)只掛靠上海、寧波與鹽田三個(gè)港口，鹽田更是中國(guó)最后掛靠港。

ONE INNOVATION第一創(chuàng)新

“第一創(chuàng)新”輪（ONE INNOVATION）6月12日首航鹽田，它的最大載貨箱量為24,136標(biāo)箱，是ONE船隊(duì)6艘Megamax型系列新船中的第一艘，被部署在亞歐（FE3）航線上。在新技術(shù)的應(yīng)用方面，本輪在船首搭載了“Bow Wind Cover”裝置，并在世界上首次實(shí)現(xiàn)了在擋風(fēng)裝置內(nèi)的系泊甲板上裝載集裝箱，同時(shí)實(shí)現(xiàn)裝載效率最大化和風(fēng)阻降低。主機(jī)、船首、船尾等也根據(jù)ONE運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了優(yōu)化，并裝設(shè)了2,000個(gè)以上的冷藏箱插頭，強(qiáng)化了對(duì)冷藏貨物的應(yīng)對(duì)能力。此巨輪配備固定式岸電供應(yīng)系統(tǒng)，可接駁上鹽田國(guó)際擁有的全國(guó)最大岸基供電系統(tǒng)，攜手為發(fā)展世界級(jí)綠色大港作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。該船更將鹽田定為大灣區(qū)內(nèi)唯一掛靠港。

OOCL PIRAEUS東方比雷埃夫斯

“東方比雷埃夫斯”輪（OOCL PIRAEUS）6月18日首航鹽田。該輪最大載貨箱量達(dá)24,188標(biāo)箱，船長(zhǎng)399.99米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)?！皷|方比雷埃夫斯”是目前全球尺度最大、箱位最多的集裝箱船之一，服務(wù)于東方海外亞歐LL3航線，該船將鹽田定為其中國(guó)的最后掛靠港。鹽田國(guó)際目前亞歐航線共計(jì)29條，平均每天有高達(dá)4條亞歐班輪開(kāi)往歐洲，是亞歐航線離開(kāi)中國(guó)前最后掛靠港的不二選擇。

MSC GEMMA地中海吉瑪

“地中海吉瑪”輪（MSC GEMMA）6月20日首航鹽田。該輪總長(zhǎng)399.99米，比現(xiàn)今最大的航空母艦還要長(zhǎng)63米，最大載貨箱量達(dá)24,116標(biāo)箱。此巨輪與上面提及的“地中海米歇爾卡佩里尼”輪（MSC MICHEL CAPPELLINI）都行走于亞歐航線，該船將鹽田定為其中國(guó)的最后掛靠港。

今年至今，鹽田國(guó)際已新增10條新航線，并先后迎來(lái)11艘全球最大、裝載量逾24,000標(biāo)箱的船舶首航，次數(shù)比華南第二位港口多近兩倍。在中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)近日的公布中，鹽田國(guó)際年吞吐量已連續(xù)20年高居內(nèi)地碼頭首位，其國(guó)際中轉(zhuǎn)量連續(xù)5年蟬聯(lián)內(nèi)地榜首，而海鐵聯(lián)運(yùn)箱量?jī)H少于寧波港的碼頭。鹽田國(guó)際用綜合實(shí)力為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，保障離港時(shí)間和節(jié)省物流總成本，讓貨主在此安心無(wú)憂