春節(jié)期間，拜訪了一位族內(nèi)事業(yè)做得風(fēng)生水起的大佬，席間聊到關(guān)于創(chuàng)業(yè)的話題，大佬說家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者和江浙一帶的創(chuàng)業(yè)者想法差異大，不客氣的說前者只能算“做生意”的生意人，一兩年內(nèi)立即要看到回報沒有就放棄，這應(yīng)該就是俗話說的要有立竿見影的效果的短線投資；而江浙這邊真是在做產(chǎn)業(yè)，也許一個產(chǎn)品一個項目要孵化5年最終成為獨角獸，這是個有明確目標和策劃藍圖，一步步搭建，最終成就一個產(chǎn)業(yè)帝國。

一番聊天之后，把目光掃射到自己摸爬滾打多年的工作上，近年來冒出智慧物流和包裝、物聯(lián)網(wǎng)、無人機送貨等各種新鮮事物如雨后春筍般異軍突起；但是總覺得少了點什么，如自動化、貨到人、AGV、信息化系統(tǒng)(WMS TMS MES等)在工廠實際中每個模塊基本獨立，只是單純解決某個實體運作，沒有發(fā)揮集成的作用，少了一個整體策劃的藍圖，單獨的個體都是英雄，整在一起就是狗熊一窩。本文帶大家一起來看看一群英雄聚在一起的“熊樣”。

關(guān)于系統(tǒng)熊

制造業(yè)生產(chǎn)管理中，常用的系統(tǒng)主要包含SAP、MES、TMS、WMS等，這些系統(tǒng)的主要功能：

1、SAP創(chuàng)建訂單指導(dǎo)供應(yīng)商發(fā)貨；

2、MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，監(jiān)管車輛制造狀態(tài)；

3、TMS用于解決運輸上配載，實現(xiàn)配載率提升，降低成本；

4、WMS用于管理收發(fā)存儲功能。

在這幾個系統(tǒng)之間稍加幾個功能，就能夠讓整個生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)聯(lián)動起來，其對供應(yīng)鏈過程監(jiān)控、新項目導(dǎo)入成本測算、生產(chǎn)模式變更對物流資源的影響分析以及日常降本方案推動都具有實質(zhì)性的指導(dǎo)意義。

比如在物料拉動模塊（SAP、WMS或LES系統(tǒng),不同主機廠采用的系統(tǒng)不同）中加入自動訂單風(fēng)險報警，在途（TMS）和庫存狀況(WMS)滿足生產(chǎn)需求SAP；如異常確認車輛狀態(tài)可以通過智能語音聯(lián)系跟蹤，倉儲面積監(jiān)控，PTL人員操作端數(shù)據(jù)采集，設(shè)備運作監(jiān)控狀態(tài)等。業(yè)內(nèi)人士都知道這些數(shù)據(jù)重要性，它們都是現(xiàn)成存在的而在實際運作中用之較少的零散數(shù)據(jù)，其原因大部分歸結(jié)為初期投入的取舍，這些功能的搭建需要額外投入并結(jié)合實際運作優(yōu)化才能體現(xiàn)出它所帶來的經(jīng)濟效益；加上物流部門的職能屬性本身是服務(wù)性質(zhì)的，世俗的眼光看就是只花錢不賺錢的主，所以老板們固有思維就是：你一個搬運工部門，省點花錢就是為公司創(chuàng)造利潤了，所以在系統(tǒng)導(dǎo)入的時候，各功能模塊的預(yù)算只到滿足基本功能需求為止，多花一分錢開發(fā)聯(lián)動的功能都是不可能的；然而，倘若要想走的長遠確實有藍圖一步步搭建，來日方能讓“第三利潤源”大放光芒。

身邊的那些小熊

以上幾個動輒幾千萬幾個億的系統(tǒng)，很多功能我們也只能邊用邊吐槽邊暢想，往往是“夜思了不起，清晨起不了”的思想巨人行動侏儒。本著“不馳于空想，不騖于虛聲”搬運工理念，我們往小的方面說，我們實際做小規(guī)劃方案時，針對某個物流規(guī)劃，方案有很多種，而很多種中選擇適合的才是關(guān)鍵，但是“適合”怎么個定義法，這個適合中也要加入后期藍圖規(guī)劃概念，規(guī)劃要有產(chǎn)業(yè)藍圖概念。

前幾天老板在挑戰(zhàn)為什么物流PBS（Paint Body Storage）的時間必須保留2個小時，1個小時行不行？

你若回答業(yè)內(nèi)就是2-4小時。那么會有“什么叫業(yè)內(nèi)？根源是什么？能否只有1個小時？……”的問題迎面撲來。

PBS 鎖定序列小時數(shù)就是車輛排序鎖定提前時間，因此涉及車輛序列相關(guān)的物流JIS模式和SPS模式（排序機器人、貨到人揀選，AGV自動機構(gòu)等），而當前能評估到只能基于現(xiàn)有車型的模式，無非前端工位的一些廠外排序取消不做，但是后續(xù)車型導(dǎo)入線邊空間不足，存儲空間有限的時候，可擴展方案就難，在匯報的時候這個后續(xù)規(guī)劃柔性和可擴展性怎么能體現(xiàn)出來，讓老板能看到長久。這些數(shù)據(jù)在你后續(xù)規(guī)劃藍圖中的意義。

身邊的那些小小熊

再如系統(tǒng)PDA端需求在前期開發(fā)，都想著完美，有個超級功能，然而這個前端的超級功能需要后臺要配置N多數(shù)據(jù)，隨著工廠倉庫增多數(shù)據(jù)組合系數(shù)增多，容易出錯，是否不需要超級功能而拆分細分，對于實際現(xiàn)場操作一致，因為每個模塊到每個班組對于他們功能使用動作是沒有差異的，但是“超級功能”中的“超級”已經(jīng)完勝了。

規(guī)劃路上的你也許需要“熊心壯志”

所以很多項目給人一種是有做了但是總沒有到位的感覺，后續(xù)又重新復(fù)盤一遍，是否一開始就應(yīng)該考慮好整個藍圖再進行。有時候，我們要打開格局，搬磚人的心態(tài)轉(zhuǎn)變一下，手頭上搬的不是磚，而是在壘一座城，造一個未來，那我們或許收獲到就會不一樣的一個結(jié)果。