物流獨(dú)角獸新增5家

近日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了《2019一季度胡潤(rùn)大中華區(qū)獨(dú)角獸指數(shù)》及《2019一季度胡潤(rùn)中國(guó)潛力獨(dú)角獸》。

這次發(fā)布的獨(dú)角獸名單中，羅戈網(wǎng).物流沙龍非常驚喜地發(fā)現(xiàn)好多熟悉的名字哇！沒錯(cuò)，這次胡潤(rùn)研究院新發(fā)信的21家獨(dú)角獸中，就數(shù)新增加的物流服務(wù)行業(yè)和人工智能企業(yè)最多。

物流行業(yè)4家：貨拉拉、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、壹米滴答和駒馬物流；人工智能5家，分別是涂鴉智能、圖森未來(lái)、明略科技、小馬智行和匯通天下。

事實(shí)上被歸為人工智能行業(yè)的匯通天下G7同樣也是專門服務(wù)于大型物流企業(yè)和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車隊(duì)的物聯(lián)網(wǎng)公司。寬泛地說(shuō)也同樣是我們大物流行業(yè)的一員。

估值等或存在出入

但羅戈網(wǎng).物流沙龍也發(fā)現(xiàn)其中存在一些滯后性和錯(cuò)誤信息。

第一點(diǎn)信息滯后非常明顯的是，菜鳥的掌門人，目前并非是童文紅。而是同時(shí)擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官的張勇，菜鳥總裁為萬(wàn)霖。

第二是關(guān)于估值，因?yàn)楦骷要?dú)角獸信息披露有差異，加上一定的評(píng)估滯后性，估值存在一定的爭(zhēng)議。

為此，羅戈網(wǎng).物流沙龍也向相關(guān)投資人了解情況。

一位參與過(guò)物流投資項(xiàng)目的投資人認(rèn)為，如果一家曾經(jīng)的獨(dú)角獸企業(yè)已經(jīng)兩年仍未有新一輪融資，那么其估值值得商榷。羅戈網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了一下，在這份胡潤(rùn)研究院公布的榜單中確實(shí)存在這樣的企業(yè)。

還有一種情況是近期拿到融資的企業(yè)，這份榜單估值與實(shí)際估值還需要重新評(píng)判，其估值更接近市場(chǎng)給出的評(píng)價(jià)?；蛟S需要用發(fā)展的眼光去看待這樣的一個(gè)估值。

羅戈網(wǎng)也統(tǒng)計(jì)了一下，2018年第四季度和2019年一季度完成新一輪融資的企業(yè)包括貨拉拉、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、駒馬物流、壹米滴答和匯通天下G7。

舉例說(shuō)明，例如2019年1月底拿下融資24億元融資的準(zhǔn)時(shí)達(dá)，其估值可能就不僅限于胡潤(rùn)研究院給出的70億元，有物流業(yè)資深人士給出了170-200億元的估值評(píng)判。

菜鳥、京東物流位列獨(dú)角獸前十

截止今年一季度，位列胡潤(rùn)研究院獨(dú)角獸的中國(guó)企業(yè)已經(jīng)上升到202家。

胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研員胡潤(rùn)表示：“中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量令人驚異地突破了200家，幾乎是印度的十倍，應(yīng)該已經(jīng)成為全球第一?！?/p>

而在這200多家獨(dú)角獸中物流服務(wù)行業(yè)企業(yè)就高達(dá)15家：菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流、滿幫、達(dá)達(dá)-京東到家、跨越速運(yùn)、日日順、安能物流、豐巢科技、貨拉拉、駒馬物流、羅計(jì)物流、壹米滴答、越海全球、云鳥科技、準(zhǔn)時(shí)達(dá)。

此外在人工智能領(lǐng)域中也有兩家企業(yè)與物流息息相關(guān)——匯通天下G7和曠視科技。

如果以此計(jì)算，整個(gè)物流行業(yè)獨(dú)角獸規(guī)?？梢赃_(dá)到3700億元，平均估值在217億元，略低于全部獨(dú)角獸平均估值256億元。

不過(guò)值得一提到是在估值前十的獨(dú)角獸中，物流服務(wù)行業(yè)占據(jù)2位，分別是排名第六的菜鳥，排名第十的京東物流。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年，成立時(shí)間已經(jīng)接近6周年，當(dāng)時(shí)由阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、申通、圓通、中通、韻達(dá)等共同組建的。

主要目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)。即在現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上，建立一個(gè)開放、共享、社會(huì)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，打通一張覆蓋跨境、快遞、倉(cāng)配、農(nóng)村、末端配送的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院的數(shù)據(jù)，其給出估值在1000億元。

融資情況

京東物流

自建于2007年，獨(dú)立于2017年，隸屬于京東集團(tuán)，通過(guò)布局全國(guó)的自建倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，為商家提供一體化的物流解決方案，已建成中小件、大件、冷鏈、跨境、眾包物流(達(dá)達(dá))、B2B六張物流大網(wǎng)，其目標(biāo)是建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

2017年正式獨(dú)立后，從企業(yè)物流向物流企業(yè)正式轉(zhuǎn)型，將過(guò)去十余年積累的基礎(chǔ)設(shè)施、管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)向社會(huì)全面開放，于去年發(fā)布了包括京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉(cāng)在內(nèi)的全新產(chǎn)品體系，致力于為全球商家提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的全面的供應(yīng)鏈解決方案。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院的估值在800億元。

融資情況：

滿幫集團(tuán)

成立于2017年底，由運(yùn)滿滿、貨車幫兩家公司合并組成，是一家通過(guò)大數(shù)據(jù)與人工智能降低貨車司機(jī)的空駛率、提高貨運(yùn)效率,打造一個(gè)連接人、車、貨三個(gè)維度的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

因此事實(shí)上起家時(shí)間可以推前到更早的2013、2014年。合并成為滿幫后，已經(jīng)形成平臺(tái)、交易、科技運(yùn)力、金服、新能源、物流地產(chǎn)、車后、無(wú)人駕駛、國(guó)際9大事業(yè)部。滿幫董事長(zhǎng)王剛曾透露過(guò)，其目標(biāo)市值在3000億美元。

但目前根據(jù)胡潤(rùn)研究院給出的估值，在400億元。

合并前貨車幫融資情況：

合并前運(yùn)滿滿融資情況：

2017年底雙方合并后融資情況：

達(dá)達(dá)-京東到家

達(dá)達(dá)成立于2014年，2016年4月15日，達(dá)達(dá)與京東到家合并，成為新達(dá)達(dá)。

新達(dá)達(dá)聚焦成為同城速遞信息服務(wù)平臺(tái)，目前已覆蓋全國(guó)450 多個(gè)主要城市，服務(wù)超過(guò)120 萬(wàn)商家用戶和超7000 萬(wàn)個(gè)人用戶，日單量峰值達(dá)到千萬(wàn)級(jí)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值300億元。

融資情況：

跨越速運(yùn)

跨越速運(yùn)成立于2007年，是一家主營(yíng)“國(guó)內(nèi)限時(shí)”快遞的大型現(xiàn)代化綜合物流企業(yè),專業(yè)從事門到門的快遞服務(wù)已有多年經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公司在國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)，并全面在國(guó)內(nèi)二級(jí)和三級(jí)城市鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值在200億元，融資情況：

日日順

日日順物流成立于2000年，為海爾旗下物流平臺(tái)，為家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補(bǔ)行業(yè)客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值100億元，融資情況：

安能物流

安能成立于2010年，是中國(guó)增長(zhǎng)快速的綜合型物流集團(tuán)。安能以“準(zhǔn)時(shí)，安全，服務(wù)，經(jīng)濟(jì)”的理念，提供遍布全國(guó)的零擔(dān)快運(yùn)，整車物流服務(wù)。安能快運(yùn)業(yè)務(wù)目前擁有遍布全國(guó)近200個(gè)分撥中心，4000多條卡車線路及近17000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)用戶。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，融資情況：

豐巢科技

豐巢科技成立于2015年，致力于研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自助開放平臺(tái)——“豐巢“智能快遞柜，以提平臺(tái)化快遞收寄交互業(yè)務(wù)。

2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯五家物流公司聯(lián)合公告，共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，研發(fā)“豐巢”智能快遞柜，以解決快遞末端難的問題。

但在去年，通達(dá)系基本全面退出了豐巢。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，融資情況：

貨拉拉

貨拉拉成立于2013年，業(yè)務(wù)方向?yàn)橥羌磿r(shí)整車貨運(yùn),意在整合社會(huì)運(yùn)力資源,搭建快速、平價(jià)、安心、專業(yè)的同城貨運(yùn)平臺(tái)。截至目前，貨拉拉平臺(tái)已經(jīng)擁有注冊(cè)司機(jī)300萬(wàn)以上，并服務(wù)于2800萬(wàn)用戶。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，不過(guò)，今年2月貨拉拉完成3億美元D輪融資后，貨拉拉方面曾透露公司估值超過(guò)10億美元。

融資情況：

駒馬物流

駒馬物流成立于2015年，是一家城市物流服務(wù)商，首創(chuàng)“卡車租賃”+“城市配送”的跨界模式。服務(wù)覆蓋成都、重慶、深圳、廣州、上海、西安等20個(gè)城市，擁有龐大的城配車輛和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，融資情況：

羅計(jì)物流

羅計(jì)物流成立于2014年，前期主攻車貨匹配，后來(lái)與北京運(yùn)科網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合，做了運(yùn)立方。

如今的運(yùn)立方，目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、供應(yīng)鏈協(xié)同的智慧物流平臺(tái)。目前已為10萬(wàn)家三方、專線、車隊(duì)等物流企業(yè)提供信息流、物流、資金流三維合一的企業(yè)級(jí)SaaS管理系統(tǒng)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，融資情況：

壹米滴答

壹米滴答成立于2015年，以區(qū)域聯(lián)盟起步，把各自獨(dú)立的省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)“B網(wǎng)”進(jìn)一步向外擴(kuò)張并結(jié)合自建，形成全國(guó)性快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的“A網(wǎng)”，最終形成A、B兩網(wǎng)融合的創(chuàng)新商業(yè)模式。截止到2019年4月，壹米滴答完成全網(wǎng)覆蓋33個(gè)省份，擁有12000多家網(wǎng)點(diǎn)，近1600條干線，近3000臺(tái)車輛、200多個(gè)分撥、70多萬(wàn)平米操作面積。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，不過(guò)值得注意的是，其最近一筆1月的融資創(chuàng)下了中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)單筆融資額紀(jì)錄。

融資情況：

越海全球

越海全球供應(yīng)鏈成立于2012 年，定位是智慧型物流供應(yīng)鏈協(xié)同企業(yè)。 目標(biāo)是通過(guò)“C2B+DIY流通制造”模式，以需求驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈，以供應(yīng)鏈協(xié)同制造，助力產(chǎn)業(yè)向工業(yè)4.0 時(shí)代轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前在國(guó)內(nèi)建立了覆蓋全國(guó)的智慧倉(cāng)網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)總數(shù)82個(gè)，總面積330+萬(wàn)平方米；在國(guó)外，已經(jīng)在俄羅斯、菲律賓、馬來(lái)西亞、印尼、印度、越南等“一帶一路”沿線國(guó)家陸續(xù)開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，融資情況：

云鳥科技

云鳥成立于2014年，是一個(gè)致力于“同城供應(yīng)鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，主打同城快速配送服務(wù)，主要通過(guò)競(jìng)價(jià)的方式，將企業(yè)用戶與閑散的貨車資源進(jìn)行有效配置。

但自2017年2月D輪以后，一直沒再獲得資本青睞。前段時(shí)間曾多次被傳經(jīng)營(yíng)不善，或被收購(gòu)的消息。近期傳出300萬(wàn)元投資天津億家速配物流成為最大股東的聲音。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元，融資情況：

準(zhǔn)時(shí)達(dá)

準(zhǔn)時(shí)達(dá)成立于2010年，是富士康科技集團(tuán)唯一授權(quán)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。定位：全球C2M2C專業(yè)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)服務(wù)企業(yè)。目標(biāo)借鑒富士康的整套精益供應(yīng)鏈管理模式，協(xié)助B2B企業(yè)管理從原材料端到消費(fèi)者端的供應(yīng)鏈，完成供應(yīng)鏈升級(jí)轉(zhuǎn)型及商業(yè)模式再造。

目前擁有全球倉(cāng)儲(chǔ)面積250多萬(wàn)平米，國(guó)際?？砧F路線1500多條，服務(wù)品牌超過(guò)1000多個(gè)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值在70億元，但該估值可能與準(zhǔn)時(shí)達(dá)實(shí)際估值不符，實(shí)際估值預(yù)計(jì)在170-200億元左右。

融資情況：

曠視科技

曠視科技成立于2011年，是一家人工智能領(lǐng)域公司，之所以劃入大物流范疇，還要從2018年7月，阿里巴巴參與投資了曠視科技之后，其轉(zhuǎn)型升級(jí)說(shuō)起。

今年初，曠視科技對(duì)外發(fā)表了戰(zhàn)略走向：將從基于算法的核心基因，同時(shí)加強(qiáng)數(shù)字化與操作控制能力，從而全面升級(jí)為AIoT操作系統(tǒng)。而其落地應(yīng)用首選了物流場(chǎng)景。

而其核心產(chǎn)品“河圖”已在天貓超市、科捷物流、寶潔等合作方的倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行了實(shí)際使用。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值200億元。融資情況：

匯通天下G7

G7成立于2011年，是一家物聯(lián)網(wǎng)科技公司，業(yè)務(wù)方向是向大型物流企業(yè)和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車隊(duì)提供車隊(duì)綜合管理與服務(wù)解決方案，覆蓋安全、結(jié)算、金融、智能裝備等車隊(duì)運(yùn)營(yíng)全流程。戰(zhàn)略：「AI+IA」（人工智能+智能資產(chǎn)）戰(zhàn)略，。截至目前，G7服務(wù)的客戶超過(guò)6萬(wàn)家，連接車輛超過(guò)90萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院估值70億元。融資情況：

20%可能失敗

在這份胡潤(rùn)研究院的獨(dú)角獸指數(shù)中，共有202家企業(yè)上榜，其平均成立時(shí)間7.4年。

胡潤(rùn)認(rèn)為，其中大多數(shù)會(huì)成功上市，但有20%的失敗幾率。“這些獨(dú)角獸企業(yè)中，我認(rèn)為20%都有可能失敗，其他大多數(shù)會(huì)成功上市，另外，因?yàn)閮r(jià)格不低，應(yīng)該不超過(guò)10%會(huì)被收購(gòu)。”

無(wú)車承運(yùn)、合同物流等有望迎新獨(dú)角獸

此外，在物流領(lǐng)域，有兩大事項(xiàng)值得關(guān)注。

一個(gè)是最新融資的幾家獨(dú)角獸：1月壹米滴答完成18億人民幣D輪融資。1月準(zhǔn)時(shí)達(dá)完成24億元A輪融資。2月貨拉拉完成3億美元D輪融資。這幾家或?qū)⑦M(jìn)入更高速的成長(zhǎng)階段，值得期待。

另一方面就是未來(lái)有望進(jìn)入獨(dú)角獸行業(yè)的物流潛力股。有相關(guān)投資人告訴羅戈網(wǎng)，其目前非?？春梦锪黝I(lǐng)域，其認(rèn)為未來(lái)仍有更多物流獨(dú)角獸誕生，包括與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流領(lǐng)域、合同物流領(lǐng)域、細(xì)分物流市場(chǎng)都有可能產(chǎn)生新的獨(dú)角獸。

此外，隨著無(wú)車承運(yùn)人相關(guān)政策放開和完善，其猜測(cè)無(wú)車承運(yùn)領(lǐng)域誕生獨(dú)角獸的數(shù)量和空間極具想象。