特斯拉公司于2017年11月發(fā)布了Semi純電動重型卡車。該車擁有多項創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計特點，包括車輛外觀、駕駛艙、動力系統(tǒng)、充電技術(shù)等方面。其設(shè)計目標(biāo)是提供更高的運(yùn)營效率、更低的運(yùn)營成本以及更環(huán)保的能源解決方案。該型號車輛一經(jīng)推出隨即引爆市場熱情，隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展和政府環(huán)保政策的推動，特斯拉Semi有望在未來成為重型物流運(yùn)輸行業(yè)的一個重要選項，推動全球能源結(jié)構(gòu)向更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。

特斯拉Semi純電動重卡最大載重能力可以達(dá)到80,000磅（約合36,287千克）或者更多，0-60英里/小時（約合96公里/小時）加速時間為20秒，配備自動駕駛技術(shù)，支持自動駕駛、自動變道、自動制動、自動停車等功能，提高了駕駛的安全性。動力性方面整車采用了 6X4 的驅(qū)動形式，全部動力通過中橋、后橋進(jìn)行輸出；一共搭載了四個與Model 3 通用的電機(jī)，每兩個電機(jī)共同驅(qū)動一根驅(qū)動橋。根據(jù)電池的選配容量最高能夠提供500英里（800公里）的行駛里程。同時，特斯拉SEMI的充電速度也非?？?，使用特斯拉的超級充電站，可以在30分鐘內(nèi)充電至80%電量。

特斯拉Semi的外觀設(shè)計也非常獨特。其采用了風(fēng)阻系數(shù)極低的流線型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36，甚至低于布加迪全新 Chiron的0.38，更低的風(fēng)阻意味著車輛行駛過程中克服空氣阻力所需要的能量越少，從而大大降低了整車電耗，提高能源利用效率。

作為一款純電動重卡，特斯拉Semi的運(yùn)營過程中僅消耗電能，不會排放任何尾氣和污染物，若充電的電能來自于可再生能源，則這款重卡能夠有效地減少空氣污染及碳排放。此外，由于純電驅(qū)動的特性，特斯拉Semi的能源利用效率非常高，在全球氣候變化關(guān)注度日益上漲的前提下可以幫助企業(yè)有效降低運(yùn)營成本和環(huán)境負(fù)擔(dān)。

與此同時，特斯拉Semi純電重卡與其他品牌的純電重卡一樣要面對鋰電池體積/質(zhì)量能量密度低的問題。傳統(tǒng)重卡使用的柴油熱值為46MJ/kg或33MJ/L，而鋰電池的熱值約僅為0.6MJ/kg或1MJ/L，這意味著同樣的續(xù)航鋰電池將在整車中占用更大的質(zhì)量和體積，讓作為生產(chǎn)資料的重卡中本就不富裕的載貨質(zhì)量和空間雪上加霜。另外，鋰電池的這種質(zhì)量/體積能量密度特性意味著在某些特殊場景，例如長距離重載應(yīng)用或者高頻次的車輛使用，無法實現(xiàn)對柴油實現(xiàn)替代。

在補(bǔ)充能量方面，特斯拉宣稱可以在30分鐘內(nèi)充電至80%電量，這意味著單車充電的功率非常大，充電需求會導(dǎo)致當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的負(fù)荷增加。如果大量的特斯拉Semi重卡同時在同一地區(qū)充電，可能會導(dǎo)致當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的電壓波動和頻率變化，甚至可能引起電力系統(tǒng)的不穩(wěn)定。這就需要當(dāng)?shù)氐碾娏炯訌?qiáng)電網(wǎng)的升級和改造，以滿足特斯拉Semi重卡的充電需求。

但從另一方面來看，特斯拉Semi重卡的充電需求也可能會給當(dāng)?shù)氐目稍偕茉窗l(fā)展帶來機(jī)會。特斯拉Semi重卡需要大量的電能進(jìn)行充電，如果當(dāng)?shù)赜凶銐虻奶柲?、風(fēng)能等可再生能源，那么可以通過將這些可再生能源接入電網(wǎng)或者通過新增儲能的方式來為特斯拉Semi重卡提供清潔的充電能源，從而推動當(dāng)?shù)氐目稍偕茉窗l(fā)展。

在運(yùn)輸行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的今天，作為碳排大戶的重卡自然受到了越來越多的關(guān)注，各種技術(shù)路線也是百花齊放，百家爭鳴。特斯拉Semi重卡的出現(xiàn)，一方面拓寬了鋰電池在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，同時隨著電氣化而伴生的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)新應(yīng)用也可以進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，提升駕乘感受。與此同時，鋰電池自身的能量密度及補(bǔ)能時間也不得不面對重卡運(yùn)輸行業(yè)的嚴(yán)峻考驗。作為生產(chǎn)資料的重型卡車，經(jīng)濟(jì)性是極其重要的參考指標(biāo)，這里的經(jīng)濟(jì)性不僅包括一次購置及運(yùn)營維護(hù)成本，同樣包括因車輛性能而實現(xiàn)的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸強(qiáng)度帶來的經(jīng)濟(jì)效益。