6月4日-6日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）年度大會(huì)在土耳其伊斯坦布爾舉行，會(huì)上，IATA宣布調(diào)整航空業(yè)2023年前景展望，預(yù)計(jì)行業(yè)盈利能力將會(huì)增強(qiáng)。

其中：2023年全球航空貨運(yùn)量貨運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到5780萬(wàn)噸，低于2019年的6150萬(wàn)噸，原因是國(guó)際貿(mào)易量的急劇放緩。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什先生（WillieWalsh）表示，2023年航空公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)超出預(yù)期，幾項(xiàng)積極的發(fā)展賦予行業(yè)更強(qiáng)勁的盈利能力。

一是今年年初，中國(guó)比預(yù)期提前解除疫情限制措施；

二是盡管貨運(yùn)量并未超過疫情前水平，但貨運(yùn)收入仍高于疫情前；

三是成本壓力有所緩解；

四是航空燃油價(jià)格雖然仍在高位，但今年上半年已有所下降。

在貨運(yùn)收入方面：預(yù)計(jì)為1423億美元。雖然大幅低于2021年的2100億美元和2022年的2070億美元，但遠(yuǎn)高于2019年的1000億美元。

收益率受到兩個(gè)因素的拖累：

一是客運(yùn)運(yùn)力提高，腹艙可用貨運(yùn)運(yùn)力增加；

二是為對(duì)抗通貨膨脹而采取的經(jīng)濟(jì)降溫措施對(duì)國(guó)際貿(mào)易的潛在負(fù)面影響。預(yù)計(jì)今年收益率將下降28.6%，但與往年比較，收益率仍然保持高水平。2020年收益率增長(zhǎng)54.7%，2021年增長(zhǎng)25.9%，2022年增長(zhǎng)7.4%。