高工氫電產業(yè)研究所最新數據顯示,截至2022年底,全國已累計建成超過370個加氫站,與上一年相比,2022年的建成數量減少了18%。
從加氫站的建設功能來看,2018年國內合建站的比例逐漸上升,主要原因是純加氫站的構建成本高,氫車數量較少,單一的加氫業(yè)務具有較長的盈利周期。因此,企業(yè)選擇將加氫站合并在加油站或加氣站、充電站內,以“油”養(yǎng)氫,從而降低投資成本。2021-2022年國內建成合建站的比例在50%以上。
從加氫壓力來看,自2017年開始建設70兆帕加氫站以來,到2022年每年都有投資。當前,國內已經建成超過30座70MPa加氫站。
從加氫站的加注能力來看,目前國內已建成的大部分加氫站的加注能力為500kg/d,其次是1000kg/d。
從加氫站設備集成商來看,截止到2022年底,前五的集成商掌握了70%以上的國內市場份額。根據數據,國內已經建成的加氫站里,前十大設備集成商依次為國富氫能、海德利森、舜華新能源、厚普股份、氫楓能源、正星氫電、康普銳斯/航天雷特機電、中集氫能、伯肯節(jié)能/派瑞華氫/豫氫裝備、優(yōu)捷特。
排名第一的國富氫能,專注于氫能“制儲運加用”裝備的設計、制造和技術服務,是氫能裝備全產業(yè)鏈解決方案的供應商。
公司的主營產品包括車載供氫系統(tǒng)(包括高壓氫瓶和液氫瓶)、加氫站成套設備、液氫工廠解決方案以及液氫儲運容器、水電解制氫設備等。
國富氫能自成立以來,已經向國內100余個加氫站提供了成套設備。
在產品開發(fā)層面,國富氫能開發(fā)了70MPa集裝箱式高壓智能加氫成套裝置、智能化氫氣增壓加注系統(tǒng)以及一鍵式加注全程自動控制的第三代SPACE系列加氫機。
為驗證加氫站產品的可靠性,國富氫能創(chuàng)建了一個加氫站極限氫環(huán)境模擬測試場地。目前,國富氫能已經完成了國產隔膜壓縮機和國產液驅泵的測試驗證,并且正在開展加氫站設備易損件開展全壽命周期測試,以優(yōu)化整體工藝流程,提高易損件的膜壽命。通過優(yōu)化壓縮機的啟停邏輯、溫度控制邏輯和補氣邏輯,實現了壓縮機安裝、調試、維修程序化、規(guī)范化,運維管理平臺數據化,從而促進了加氫站的高效、穩(wěn)定、智能運行。
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲(VMI)項目
2215 閱讀華為的物流“布局”,為何備受關注?
1467 閱讀北美倉配一體機會和風險
1278 閱讀?年營收15億的跨境物流企業(yè)要上市
1063 閱讀解秘粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產服務型國家物流樞紐——廣州東部公鐵聯運樞紐
987 閱讀縱騰集團借殼上市,6.4億收購A股上市公司綠康生化
959 閱讀TEMU美區(qū)半托管即將開放國內發(fā)貨模式
834 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標桿頒獎
794 閱讀2024年快遞滿意度出爐:順豐、京東快遞排名最高
767 閱讀TikTok撤換美國電商負責人,抖音前副總裁木青上位
691 閱讀