海豐國際第一季度集裝箱航運物流業(yè)務(wù)收入約6.09億美元，同比減少40.7%。

今日（4月24日），海豐國際控股有限公司（簡稱海豐國際）公布了第一季度未經(jīng)審核的季度經(jīng)營數(shù)據(jù)。

報告期內(nèi)，海豐國際收入約為6.10億美元，2022年約為10.34億美元，同比減少約41.1%。其中，集裝箱航運物流業(yè)務(wù)收入約為6.09億美元，2022年約為10.28億美元，同比減少40.7%。

海豐國際第一季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)

對于集裝箱航運物流業(yè)務(wù)收入的減少，海豐國際表示，主要由于集裝箱運量及平均運費的下降。

2023年第一季度，海豐國際集裝箱運量為69.33萬標準箱，2022年第一季度為72.98萬標準箱，同比減少約5.0%。同時，2023年第一季度平均運費（不包括互換艙位費收入）為每標準箱722.4美元，2022年第一季度為1241.6美元，同比減少41.8%。

此外，2023年第一季度，海豐國際干散貨及其他業(yè)務(wù)收入約50萬美元，同比減少約92.4%。這主要由于海豐國際2022年出售了所有干散貨船舶。

2022年，海豐國際實現(xiàn)收入約為41.13億美元，同比增長約36.5%；利潤達到19.5億美元，同比增長約67.0%。

對于2023年的市場預(yù)期，海豐國際曾在2022年年報中表示：“全球經(jīng)濟增長總體動力不足，集裝箱船運力交付大幅增長，預(yù)計行業(yè)將面臨嚴峻挑戰(zhàn)?！?/p>

海豐國際還提到，隨著國際海事組織（IMO）對于全球航運業(yè)船舶能效指數(shù)（EEXI）與碳排放指數(shù)（CII）認證措施的實施，老齡船舶陸續(xù)淘汰，將限制區(qū)域內(nèi)有效運力的增長。

海豐國際表示，將深耕亞洲市場，優(yōu)化資產(chǎn)配置和經(jīng)營效率，有能力把握行業(yè)調(diào)整帶來的機遇。