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發(fā)布:2022全國商用車金融機(jī)構(gòu)服務(wù)競爭力分析報(bào)告正式發(fā)布

[羅戈導(dǎo)讀]以“金融助力 保險(xiǎn)護(hù)航”為主題的2023中國商用車金融保險(xiǎn)大會(第六屆)在浙江金華盛大召開。大會上中汽昆侖商用車科技研究院、商用車界、商用車行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺聯(lián)合發(fā)布了2022年度全國商用車金融機(jī)構(gòu)服務(wù)競爭力分析報(bào)告(100分制),這是國內(nèi)首次發(fā)布此類報(bào)告。

本報(bào)/網(wǎng)訊,5月6日,以“金融助力 保險(xiǎn)護(hù)航”為主題的2023中國商用車金融保險(xiǎn)大會(第六屆)在浙江金華盛大召開。大會上中汽昆侖商用車科技研究院、商用車界、商用車行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺聯(lián)合發(fā)布了2022年度全國商用車金融機(jī)構(gòu)服務(wù)競爭力分析報(bào)告(100分制),這是國內(nèi)首次發(fā)布此類報(bào)告。據(jù)了解,這是評價(jià)國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)為商用車行業(yè)提供金融服務(wù)能力的重要指標(biāo)。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平分析,從發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)來看,各金融機(jī)構(gòu)之間得分差距較大,并且部分金融機(jī)構(gòu)的得分并不是很高,說明各金融機(jī)構(gòu)為商用車行業(yè)提供金融服務(wù)的實(shí)際供給能力的提升空間很大。此外,各金融機(jī)構(gòu)的得分差異較大,說明各金融機(jī)構(gòu)商用車業(yè)務(wù)的專注度有差別,包括各金融機(jī)構(gòu)的組織架構(gòu)、直營團(tuán)隊(duì)、資金成本、風(fēng)控能力、資產(chǎn)處置,還包括金融業(yè)務(wù)覆蓋的新車類別、二手商用車、專用車等方面有明顯差距。

鐘渭平 中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長

鐘渭平認(rèn)為,金融業(yè)務(wù)是推進(jìn)商用車行業(yè)發(fā)展重要一環(huán),金融產(chǎn)品供給及服務(wù)能力將對商用車行業(yè)產(chǎn)生重要影響,為構(gòu)建我國商用車行業(yè)強(qiáng)大的綜合競爭力承擔(dān)著重要的支撐作用。他表示,該分析報(bào)告將有利于梳理我國商用車金融業(yè)態(tài)存在的難點(diǎn)與痛點(diǎn),利于各金融機(jī)構(gòu)對商用車業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力等,利于做大做強(qiáng)我國商用車行業(yè)綜合生態(tài)體系,推動(dòng)中國商用車行業(yè)朝著更強(qiáng)、更穩(wěn)健的方向發(fā)展。據(jù)了解該報(bào)告是根據(jù)《國家質(zhì)檢總局推進(jìn)服務(wù)業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)工作方案(2016)》等文件的要求而開展的,通過對全國商用車行業(yè)的整車、經(jīng)銷商、服務(wù)商、金融、用戶等單位和個(gè)人進(jìn)行的系統(tǒng)化摸底后作出的重要分析。

鐘渭平表示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2022年,全國各金融機(jī)構(gòu)為商用車行業(yè)提供的融資總額約2700億元,受新車銷量下降影響 ,金融機(jī)構(gòu)為商用車行業(yè)的融資總額呈現(xiàn)出了近47%的下滑,這充分說明我國商用車金融業(yè)務(wù)與新車銷量的相輔相成的作用,但是龐大的二手商用車市場還沒有成為各金融機(jī)構(gòu)提供服務(wù)的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

鐘渭平分析,由于受到業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)能力、風(fēng)控能力等因素的制約,疊加近兩年商用車行業(yè)新車銷量下降的影響,海量金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)逐步退出商用車金融業(yè)務(wù),其中包括易鑫租賃、新網(wǎng)銀行、網(wǎng)商銀行、筷子金融、安鵬租賃、弘高租賃、誠泰租賃等。

根據(jù)中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會的調(diào)研,過去幾年中部分金融機(jī)構(gòu)在提供商用車金融服務(wù)過程主要存在的問題:一是“超融”現(xiàn)象突出;二是車型數(shù)據(jù)風(fēng)控能力偏弱;三是從業(yè)人員對商用車行業(yè)的認(rèn)知專業(yè)度有待提升;四是部分金融機(jī)構(gòu)與非法“平臺”勾結(jié)以套路形式欺騙用戶;五是金融機(jī)構(gòu)貸后資產(chǎn)處置能力偏弱。上述問題說明導(dǎo)致商用車行業(yè)用戶對金融機(jī)構(gòu)的服務(wù)滿意度不高,迫切需要推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)在在商用車領(lǐng)域內(nèi)的改革與創(chuàng)新。

目前國內(nèi)的中重卡的金融滲透率比較高,平均已超過85%,而輕微卡的金融滲透率已超45%,金融是“助力”商用車行業(yè)發(fā)展的重要支撐點(diǎn),所以金融服務(wù)能力高低將對全國商用車金融機(jī)構(gòu)的新車、二手車銷量產(chǎn)生重要影響,更會對用戶在車輛使用過程的TCO產(chǎn)生重要影響。

據(jù)了解,來自商用車金融保險(xiǎn)行業(yè)的相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、國家行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)以及整車、銀行、金融公司、金控、汽車金融、金融租賃、融資租賃、經(jīng)營性租賃、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺、行業(yè)專家學(xué)者等蒞臨本次大會。

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