2023年3月26日上午，順豐航空第80架全貨機(jī)（B767-300BCF）飛抵深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，?？吭陧権S速運(yùn)華南轉(zhuǎn)運(yùn)中心臨空一側(cè)，正式入列順豐機(jī)隊(duì)。這一天恰逢順豐成立30周年生日，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模邁入80架大關(guān)，是順豐30年穩(wěn)健發(fā)展的里程碑之一，也為順豐在新的發(fā)展階段錨定了新起點(diǎn)。

2023年3月26日順豐航空第80架全貨機(jī)飛抵深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

13年航空發(fā)展 為順豐30年助力

順豐于1993年在廣東順德正式成立，迄今已經(jīng)走過(guò)了30個(gè)年頭。30年來(lái)，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)一路發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)總量于2022年突破1000億件,這背后離不開(kāi)以順豐為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)的創(chuàng)新開(kāi)拓和銳意進(jìn)取。

2003年，順豐在行業(yè)內(nèi)率先采用包機(jī)的方式來(lái)保障快遞運(yùn)輸，成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。2009年，順豐航空正式成立，成為國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞航空公司，同年年底，順豐航空在深圳迎來(lái)首架全貨機(jī)（B-2899、B757-200F），開(kāi)通了首條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線(xiàn)“深圳=杭州”。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，順豐航空已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司。

順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模突破80架

歷經(jīng)逾13年，順豐航空逐步搭建起能夠支撐國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的梯隊(duì)運(yùn)力，包括3架B747-400ERF、19架B767-300BCF、41架B757-200F、17架B737-300/400F，其中寬體機(jī)占比近30%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大、運(yùn)力結(jié)構(gòu)的不斷完善，為打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的航空物流服務(wù)、踐行企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造了重要前提。

目前，順豐航空80架全貨機(jī)投放于全國(guó)40余個(gè)城市和地區(qū)，平均每天執(zhí)行近150個(gè)航班，可圍繞客戶(hù)需求，快速調(diào)動(dòng)飛機(jī)運(yùn)力及地面保障資源，開(kāi)發(fā)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)，定制專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案，助力客戶(hù)達(dá)成更高的物流效率、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

機(jī)隊(duì)規(guī)模邁入80大關(guān)，意味著順豐航空具備了更強(qiáng)的運(yùn)行基礎(chǔ)與服務(wù)能力，能夠承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的大背景下，順豐將以擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模為著力點(diǎn)之一，持續(xù)強(qiáng)化運(yùn)行保障能力，提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的水平，力爭(zhēng)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值。

加密?chē)?guó)際航線(xiàn) 建設(shè)國(guó)際空網(wǎng)

2022年7月17日，一架從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的順豐航空全貨機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在花湖機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。這座由順豐參與投資建設(shè)的亞洲第一座、世界第四座專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是湖北打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐，也是順豐在下一個(gè)30年引領(lǐng)中部，輻射全國(guó)，暢達(dá)世界的物流新高地。

目前，在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面順豐已經(jīng)開(kāi)通鄂州至深圳、上海2條貨運(yùn)航線(xiàn)，作為鄂州首條國(guó)際航線(xiàn)，“鄂州-列日“全貨機(jī)航線(xiàn)也將于近日開(kāi)通，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正在逐步成長(zhǎng)，加快建設(shè)為國(guó)際一流航空貨運(yùn)樞紐。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)

順豐前置化布局國(guó)際業(yè)務(wù)。2021年，順豐成功收購(gòu)嘉里物流，雙方銳意整合各自的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，為業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)帶來(lái)規(guī)模效益的同時(shí)，帶來(lái)更多業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。順豐國(guó)際整合內(nèi)外部資源，提供全鏈路服務(wù)，依托順豐航空自有全貨機(jī)資源，加密東南亞自有全貨機(jī)班期，為中國(guó)出海企業(yè)提供充足的運(yùn)力和時(shí)效保障。截至2022年底，順豐國(guó)際快遞業(yè)務(wù)覆蓋全球84 個(gè)國(guó)家及地區(qū)，跨境電商服務(wù)覆蓋全球200 多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

30年來(lái)，順豐以航空物流服務(wù)為支點(diǎn)，支持中國(guó)品牌“出?！?、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力國(guó)家打造自主可控的國(guó)際物流供應(yīng)鏈的重要舉措。因?yàn)轫権S高效、優(yōu)質(zhì)的國(guó)際運(yùn)輸能力，廣東的荔枝、江蘇的大閘蟹、云南的松茸等多種多樣的新鮮農(nóng)產(chǎn)品得以走出國(guó)門(mén)，走向世界各地餐桌。

極致追求 用實(shí)力驗(yàn)證服務(wù)

30年來(lái)，在與時(shí)代的同頻共振中，順豐連續(xù)13年在國(guó)家郵政局快遞服務(wù)滿(mǎn)意度中排名第一，堪稱(chēng)中國(guó)民營(yíng)快遞的最佳代表。對(duì)服務(wù)品質(zhì)的極致追求是順豐業(yè)務(wù)模式發(fā)展的根本邏輯和戰(zhàn)略高度。順豐正在用更加適應(yīng)時(shí)下企業(yè)和人的便捷化、個(gè)性化需求的服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建屬于自己的服務(wù)壁壘。

在硬實(shí)力上，順豐不斷擴(kuò)充的全貨機(jī)資源與航空樞紐共同構(gòu)筑的航空網(wǎng)絡(luò)，完善的陸運(yùn)資源和全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)資源布局等地網(wǎng)體系，以及由大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)搭建的綜合性物流服務(wù)科技網(wǎng)絡(luò)底盤(pán)，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在軟實(shí)力上，順豐無(wú)數(shù)個(gè)平凡的小哥在做好本職工作外，也不忘奉獻(xiàn)社會(huì)。比如被網(wǎng)友點(diǎn)贊“真英雄”的順豐小哥張?jiān)?，在一家三口被困?yáng)臺(tái)的危急時(shí)刻徒手爬上二樓成功救下一家人；比如在重慶肆虐的山火中，順豐快遞員組成的隊(duì)伍背著背簍一路疾馳，連夜在烈火中運(yùn)送物資。

如果說(shuō)服務(wù)是順豐成為快遞界最佳代表的優(yōu)勢(shì)所在，那么其獨(dú)特的直營(yíng)模式則幫助順豐走得更遠(yuǎn)、更踏實(shí)。直營(yíng)模式讓順豐迅速形成區(qū)別于行業(yè)伙伴的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，幫助順豐形成了統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一了企業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)，凝聚了企業(yè)員工的向心力，讓順豐的服務(wù)深入人心。

沉淀起航,奮楫揚(yáng)帆下一個(gè)30年

當(dāng)今，快遞物流服務(wù)已走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，并連續(xù)10年寫(xiě)入了政府工作報(bào)告。2022年中國(guó)社會(huì)物流總額突破347.6萬(wàn)億元，中國(guó)物流市場(chǎng)連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場(chǎng)。在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，政府工作報(bào)告提出要完善現(xiàn)代物流體系和農(nóng)村快遞物流配送體系。自十四五提出推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程以來(lái)，不少民營(yíng)快遞企業(yè)都積極深入服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在鄉(xiāng)村振興的時(shí)代背景下，順豐已經(jīng)建成10萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點(diǎn),為鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了超過(guò)5億次互寄服務(wù)，運(yùn)輸了超4000種農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)消費(fèi)者餐桌；順豐供應(yīng)鏈則為企業(yè)提供端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)，從原料采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、進(jìn)口清關(guān)到“最后一公里”配送。

三十而立，三十而已，對(duì)于中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)和順豐同樣如此。在2023年的“后千億時(shí)代”，無(wú)論是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向智慧經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型；還是放眼國(guó)際，繼續(xù)為跨境物流帶來(lái)廣大發(fā)展空間，推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)，都充滿(mǎn)著未知與挑戰(zhàn),這些未知與挑戰(zhàn)正是順豐一直在路上的理由。