航運公司也要引入ChatGPT了？上海國際航運研究中心首席信息官徐凱稱，對于班輪公司而言，通過引入ChatGPT，或能提升服務(wù)水平，可能實現(xiàn)客戶服務(wù)能力的全覆蓋，這或許會影響海運貨運代理的溝通服務(wù)價值，但并不會徹底壓縮乃至替代貨代所創(chuàng)造的價值。

近日，中遠(yuǎn)海科在互動平臺表示，公司已著手探索研究ChatGPT相關(guān)技術(shù)與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的融合。目前，中遠(yuǎn)?？浦饕獦I(yè)務(wù)包括智慧交通業(yè)務(wù)、智慧航運業(yè)務(wù)、智慧物流業(yè)務(wù)與智慧安防業(yè)務(wù)。

對此，上海國際航運研究中心首席信息官徐凱告訴財聯(lián)社記者，目前ChatGPT還屬于科研項目，尚未形成明確的盈利模式，中遠(yuǎn)海科對ChatGPT的應(yīng)用估計會偏重于改善交互溝通方面，以增強(qiáng)其大數(shù)據(jù)和知識服務(wù)的能力。

不過從行業(yè)的角度來看，被業(yè)內(nèi)詬病的如赫伯羅特的“不靠譜”客服水平，或能得到較大改善。

在徐凱看來，ChatGPT展現(xiàn)出的強(qiáng)大知識匯聚能力，主要會給航運業(yè)帶來兩方面影響。一方面，航運業(yè)中常涉及到英美法系的海商法、國際公約、國際貿(mào)易規(guī)則，以及各個國家/地區(qū)不同的法律法規(guī)和營商環(huán)境，ChatGPT可以在短時間內(nèi)總結(jié)這些規(guī)則，為用戶提供最有利的貿(mào)易風(fēng)險評估服務(wù)。舉例而言，像中遠(yuǎn)?？剡@類班輪公司，在進(jìn)行國際海運貿(mào)易過程中，應(yīng)對海外航運事故理賠、海事糾紛仲裁時，ChatGPT就有望作為專家系統(tǒng)提供全面可靠的決策支持建議。

另一方面，徐凱進(jìn)一步表示，在客服方面，以往班輪公司基本不會直接面向直客貨主提供客戶服務(wù)，而這類服務(wù)，往往都是貨代在提供。現(xiàn)如今，班輪公司紛紛開通了直營訂艙平臺，可以根據(jù)箱號、提單號在平臺查詢物流狀態(tài)，但這些功能還不夠方便。未來也需要像ChatGPT這樣的服務(wù)機(jī)器人，為客戶解答業(yè)務(wù)開展情況、貨物運輸狀態(tài)、船舶到港情況等，ChatGPT會不厭其煩不眠不休回答各種問題，但如果仍用人工的方式，并不現(xiàn)實。

“更不用說大型班輪公司在全球都有業(yè)務(wù)。比如馬士基、中遠(yuǎn)海運，面對全球不同國家和地區(qū)的客戶，要想完全實現(xiàn)多語種、全天候、快速響應(yīng)的客戶服務(wù)能力，是非常困難的，ChatGPT提供了一種全新的可能。”徐凱表示。

但班輪公司通過ChatGPT更好觸達(dá)客戶后，貨代的溝通價值似乎會受到削弱，貨代公司的生存空間會被進(jìn)一步壓縮嗎？

“實際上，貨代行業(yè)不用擔(dān)心因為ChatGPT 而面臨危機(jī)，貨代的溝通職能，只是其中之一，還有報關(guān)、拖車、倉儲、多式聯(lián)運等其他服務(wù)。ChatGPT只能影響其溝通價值，但目前貨代也在供應(yīng)鏈管理、跨境電商物流等方面不斷擴(kuò)大自己的能力范圍?！毙靹P說。

不過，徐凱表示，歸根結(jié)底ChatGPT是一個聊天機(jī)器人，雖然它聊天非常有條理，邏輯非常清晰，且可以通過海量的訓(xùn)練、學(xué)習(xí)，讀懂、整合所有的概念和知識，通過其自己的語言組織表達(dá)出來。但是，其目前只能做到總結(jié)歸納，不能夠提出人類沒有提出過的觀點，還不具備知識創(chuàng)造的能力。

記者就“你能給航運公司帶來什么幫助”問題“采訪”了ChatGPT，它表示自己可以為航運公司提供多種幫助，包括客戶服務(wù)、自動化流程、數(shù)據(jù)分析、市場營銷、語言翻譯，總的來說，可以幫助航運公司提高效率，降低成本，提高客戶滿意度，增強(qiáng)市場競爭力。

(ChatGPT 回答記者提問)

“如果跟ChatGPT問一些航運業(yè)有關(guān)問題，比如未來運價的走勢，它只會根據(jù)各方意見匯總一個結(jié)果，它還不能像人類專家一樣提供獨立思考的觀點。但這一功能也很強(qiáng)大了，如果將來延伸出推理和創(chuàng)意涌現(xiàn)能力，真有可能通過‘圖靈實驗’?！毙靹P說，未來航運相關(guān)的上市公司肯定會愿意探索、運用ChatGPT這一功能，來提高客戶服務(wù)質(zhì)量。