航運公司也要引入ChatGPT了？上海國際航運研究中心首席信息官徐凱稱，對于班輪公司而言，通過引入ChatGPT，或能提升服務水平，可能實現(xiàn)客戶服務能力的全覆蓋，這或許會影響海運貨運代理的溝通服務價值，但并不會徹底壓縮乃至替代貨代所創(chuàng)造的價值。

近日，中遠海科在互動平臺表示，公司已著手探索研究ChatGPT相關技術與公司現(xiàn)有業(yè)務的融合。目前，中遠海科主要業(yè)務包括智慧交通業(yè)務、智慧航運業(yè)務、智慧物流業(yè)務與智慧安防業(yè)務。

對此，上海國際航運研究中心首席信息官徐凱告訴財聯(lián)社記者，目前ChatGPT還屬于科研項目，尚未形成明確的盈利模式，中遠?？茖hatGPT的應用估計會偏重于改善交互溝通方面，以增強其大數(shù)據(jù)和知識服務的能力。

不過從行業(yè)的角度來看，被業(yè)內詬病的如赫伯羅特的“不靠譜”客服水平，或能得到較大改善。

在徐凱看來，ChatGPT展現(xiàn)出的強大知識匯聚能力，主要會給航運業(yè)帶來兩方面影響。一方面，航運業(yè)中常涉及到英美法系的海商法、國際公約、國際貿易規(guī)則，以及各個國家/地區(qū)不同的法律法規(guī)和營商環(huán)境，ChatGPT可以在短時間內總結這些規(guī)則，為用戶提供最有利的貿易風險評估服務。舉例而言，像中遠?？剡@類班輪公司，在進行國際海運貿易過程中，應對海外航運事故理賠、海事糾紛仲裁時，ChatGPT就有望作為專家系統(tǒng)提供全面可靠的決策支持建議。

另一方面，徐凱進一步表示，在客服方面，以往班輪公司基本不會直接面向直客貨主提供客戶服務，而這類服務，往往都是貨代在提供?，F(xiàn)如今，班輪公司紛紛開通了直營訂艙平臺，可以根據(jù)箱號、提單號在平臺查詢物流狀態(tài)，但這些功能還不夠方便。未來也需要像ChatGPT這樣的服務機器人，為客戶解答業(yè)務開展情況、貨物運輸狀態(tài)、船舶到港情況等，ChatGPT會不厭其煩不眠不休回答各種問題，但如果仍用人工的方式，并不現(xiàn)實。

“更不用說大型班輪公司在全球都有業(yè)務。比如馬士基、中遠海運，面對全球不同國家和地區(qū)的客戶，要想完全實現(xiàn)多語種、全天候、快速響應的客戶服務能力，是非常困難的，ChatGPT提供了一種全新的可能。”徐凱表示。

但班輪公司通過ChatGPT更好觸達客戶后，貨代的溝通價值似乎會受到削弱，貨代公司的生存空間會被進一步壓縮嗎？

“實際上，貨代行業(yè)不用擔心因為ChatGPT 而面臨危機，貨代的溝通職能，只是其中之一，還有報關、拖車、倉儲、多式聯(lián)運等其他服務。ChatGPT只能影響其溝通價值，但目前貨代也在供應鏈管理、跨境電商物流等方面不斷擴大自己的能力范圍。”徐凱說。

不過，徐凱表示，歸根結底ChatGPT是一個聊天機器人，雖然它聊天非常有條理，邏輯非常清晰，且可以通過海量的訓練、學習，讀懂、整合所有的概念和知識，通過其自己的語言組織表達出來。但是，其目前只能做到總結歸納，不能夠提出人類沒有提出過的觀點，還不具備知識創(chuàng)造的能力。

記者就“你能給航運公司帶來什么幫助”問題“采訪”了ChatGPT，它表示自己可以為航運公司提供多種幫助，包括客戶服務、自動化流程、數(shù)據(jù)分析、市場營銷、語言翻譯，總的來說，可以幫助航運公司提高效率，降低成本，提高客戶滿意度，增強市場競爭力。

(ChatGPT 回答記者提問)

“如果跟ChatGPT問一些航運業(yè)有關問題，比如未來運價的走勢，它只會根據(jù)各方意見匯總一個結果，它還不能像人類專家一樣提供獨立思考的觀點。但這一功能也很強大了，如果將來延伸出推理和創(chuàng)意涌現(xiàn)能力，真有可能通過‘圖靈實驗’。”徐凱說，未來航運相關的上市公司肯定會愿意探索、運用ChatGPT這一功能，來提高客戶服務質量。