費(fèi)率

運(yùn)費(fèi)：預(yù)期2月上旬至中旬運(yùn)價(jià)平穩(wěn)

燃油：整體平穩(wěn)，預(yù)期短期不會(huì)有較大波動(dòng)

新聞

2022年中國手機(jī)總出貨量下滑13%

中國多地出舉措促新能源汽車發(fā)展，寧德時(shí)代位于德國電池工廠正式投產(chǎn)

國際貨幣基金組織(IMF)在日前發(fā)布的更新版《世界經(jīng)濟(jì)展望》上調(diào)2023中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期0.8個(gè)百分點(diǎn)；在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和流動(dòng)性恢復(fù)的情況下，中國經(jīng)濟(jì)增速將在2023年回升至5.2%

運(yùn)價(jià)艙位趨勢(shì)圖

 需求 

數(shù)據(jù)來源:  Seabury

2022年全球空運(yùn)貿(mào)易需求受挫，10月份和2019年同期相比下降了10%

2022年第四季度跨太平洋航空貿(mào)易相較于上一年同期有較大下挫(圖示）

• 11月份顯示同比下降26%

• 中國和越南對(duì)美國的出口減少占到跨太平洋航空貿(mào)易減少的一半

空運(yùn)快件貨物的需求增長超過了普通空運(yùn)和海運(yùn)的需求增長，其中主要受益于跨境電商的增長，目前已趨于穩(wěn)定

全球經(jīng)濟(jì)前景表明，航空貨運(yùn)需求仍面臨阻力

 運(yùn)力 

數(shù)據(jù)來源: Seabury

2022年最后兩周，航班大面積取消，全球整體運(yùn)力下降了10%（和前兩周相比）；自2020年3月份以來，全球貨機(jī)艙位總量首次跌破了客機(jī)艙位總量（圖示）

亞太地區(qū)對(duì)疫情限制的放寬，助力了客機(jī)腹艙的恢復(fù)，并將持續(xù)利好

亞太地區(qū)客機(jī)航班的逐漸增長，將縮短亞太地區(qū)客機(jī)腹艙載量與全球客機(jī)腹艙載量的差距

疫情管控放寬為中國客機(jī)腹艙運(yùn)力帶來的增長效應(yīng)將在2023年第一季度顯現(xiàn)出。