近日，北京快遞送不上門的問題日益嚴重，在這樣的情況下，各快遞企業(yè)都出招，以解決這一難題，京東2000名快遞小哥進京支援，而順豐董事長王衛(wèi)親臨北京，指揮解紓，等等，這背后其實是企業(yè)的文化建設，社會責任意識。

當前，快遞物流行業(yè)企業(yè)文化建設方興未艾，文化與品牌的競爭很大程度上將成為快遞物流企業(yè)的下一個角力點，本文就談幾點看法，不妥之處，敬請指正。

一、企業(yè)文化，物流的深層競爭

我國有五千年的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、中國元素與文化自信都成為物流企業(yè)的文化建設的基因與來源，文化建設成為企業(yè)興亡的必要因素之一，它是企業(yè)的精神滋養(yǎng)、時代脈動和符號象征。

物流，從傳統(tǒng)管理走向現(xiàn)代管理，需要培育更具企業(yè)競爭力的企業(yè)文化，企業(yè)文化給企業(yè)注入生命活力，帶來有形的和無形的、經濟的和社會的雙重效益，誰擁有文化優(yōu)勢，誰就擁有競爭優(yōu)勢。

企業(yè)文化，已成為企業(yè)的核心競爭力，是企業(yè)生生不息的源泉，物流企業(yè)更需要用文化建設來凝聚力量，塑造團隊，賦能品牌。

從物流組織架構和工作場景來說，物流是勞動密集型行業(yè)，特別強調人的作用；其工作場景具有分散性，無論是高速公路的貨車司機，大街小巷的快遞小哥，工作的獨立性都比較強，服務的好壞，靠自覺的成分占比大。

物流運行的全過程——前端（發(fā)貨端）、中端（轉運端）、末端（最后一公里），相對大工廠顯然存在著管理難點，需要通過企業(yè)文化來激勵、約束，提高凝聚力與責任心。

從競爭角度來說，物流頭部企業(yè)市場份額越來越集中，集約化趨勢明顯，競爭已經進入一個更高的賽道，單純靠價格戰(zhàn)，不可能實現(xiàn)企業(yè)業(yè)績持久的成長，物流企業(yè)競爭的下一個角力點，是品牌，或者說是文化。

從服務角度說，服務是物流企業(yè)的靈魂，特別是快遞企業(yè)。企業(yè)間競爭必然取決于滿足客戶需求和升級客戶體驗，服務提高需要文化建設的牽引和激勵，需要發(fā)揮企業(yè)精神的感染力。

物流服務組成可分為兩個部分：一是服務能力，牽扯到的是硬件建設，如場站，倉儲，車輛的智能化程度，服務時效和安全，與資金的投入正相關；另一部分是服務意識，是軟件部分，是文化建設的部分，完全取決于人的服務行為、認知水平和思維心態(tài)。

充分認識貨物對快遞物流人所蘊含的價值和所代表的意義，以敬畏心為基礎打造敬業(yè)文化，對貨物有敬畏之心，便意味著尊客愛貨，便意味著要有全心全意的付出。

總的來說，物流文化是指，經過長期的物流實踐沉淀和積累，形成的能夠反映物流特質的精神產品和物質產品。

企業(yè)文化的塑造是一個漫長的過程，要歷經種種人事變遷，吸取成功的經驗和失敗的教訓才會沉淀成為公司的共同價值，才能形成獨一無二的文化。

每個物流企業(yè)的文化，必須要反映個體物流企業(yè)的特色、滲透自己企業(yè)的特質。充分挖掘物流個體企業(yè)背后的文化內涵，積極建設對員工自我身份的認同，重視價值觀的傳遞，提升其使命感，都是文化建設的重要內容。

物流個性文化建設要講凝聚性，要講融合性，前者是企業(yè)文化的粘合劑，促使整個企業(yè)團結一致，后者是企業(yè)文化對職工的潛移默化作用。

文化的塑造需要時間的積累，企業(yè)文化并非只是存于表面的口號，而是化于外在的實際行動，融于筋骨的內在精神。

文化塑造的終極目標在于讓企業(yè)上下都以幸福的工作狀態(tài)迎接企業(yè)長遠的發(fā)展。從長遠看，企業(yè)文化建設不是一蹴而就的，企業(yè)文化的歷史積淀是個漫長的過程，當代企業(yè)新文化的創(chuàng)建只是個開始。文化建設生生不息，以平常心，欲速則不達。

文化建設的目的，是提高企業(yè)的韌性、潛力和活力，物流企業(yè)正處在一個新的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)文化的建設需要積極學習和引進新的知識和新的思想來豐富和發(fā)展物流企業(yè)文化內涵，促進物流企業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。

二、責任建設，企業(yè)文化的核心

物流聯(lián)系千城百業(yè)、服務千家萬戶，是連接生產和消費的紐帶，是產品和用戶的橋梁，因此，物流文化建設重要。物流企業(yè)首先應該明確企業(yè)的主文化，即全心全意為顧客著想，以危機觀念來不斷完善其所行使的服務職能，在其中，物流企業(yè)社會責任建設更重要。

企業(yè)是講求效益的，然而效益與責任是企業(yè)這個硬幣的兩面，企業(yè)與責任緊密地結合，有作為的企業(yè)家，同時應該是有社會責任心的企業(yè)家。

企業(yè)最核心的社會責任就是“獲利”，也就是努力用最有效率的方式來滿足社會尚未滿足的需求。服務是快遞物流企業(yè)的靈魂，企業(yè)間競爭必然取決于滿足客戶需求和升級客戶體驗，最終回歸到品牌服務中來，同時還應該長期采取一些對本身有利，對整體社會也有益的行動。

中國物流界的一位專家說，中國的物流企業(yè)要有“雙生命”，一個是經濟生命，另一個是社會責任生命?！半p生命”都要旺盛，中國的物流企業(yè)才能夠真正健康可持續(xù)發(fā)展。

中國的物流文化與外國的不一樣，具有東方文明的傳承與沉淀。中華民族上下五千年的發(fā)展史，沉淀了很多寶貴的文化財產，傳統(tǒng)的東方文明至今仍然影響著我們的物流領域，崇尚禮讓為先、合作共贏等，都是我們東方文化的反映。

先天下之憂而憂，后天下之樂而樂的文化內涵在物流文化中也有反映，現(xiàn)代物流理念所倡導的供應鏈，就是全心全意為人民服務的思想最好的體現(xiàn)。

物流企業(yè)首要的責任是履行好經濟責任，為社會創(chuàng)造效益，其次是要承擔法律責任和道德倫理責任，以及包括慈善公益在內的社會責任，最理想的是能夠有機地踐行社會責任與經濟責任相交融。

服務是價值鏈上的服務，對于快遞物流企業(yè)而言，做好服務看似簡單實則是一件很難的事情，而責任建設，就是服務的保證，企業(yè)社會責任涵蓋的范圍非常廣泛，是多重維度的表現(xiàn)。

更應探討的是，如何能讓這種對社會有益的行為，與企業(yè)的核心業(yè)務或服務對象產生更多的關聯(lián)性，即以公益慈善為主題的企業(yè)社會責任踐行，如何與企業(yè)業(yè)務有更緊密的聯(lián)系。

物流企業(yè)文化建設要緊緊圍繞企業(yè)的生產經營活動來進行，同時要有時代特色，把企業(yè)文化構建與時代的精神融為一體，樹立正確的價值取向，價值標準。

責任建設是方向盤，文化建設培養(yǎng)員工的奮斗價值觀，社會責任感，與企業(yè)共進退，在成就企業(yè)事業(yè)的同時成就自己。

一個物流企業(yè)選擇什么樣的價值標準作為企業(yè)文化的基礎，是塑造物流企業(yè)文化的首要問題。不錯，物流企業(yè)強調狼性文化，強調敢拼敢斗精神，其實，責任文化更重要，對物流員工是如此，對物流企業(yè)更是如此。

物流企業(yè)的文化建設要有利它之心，這是物流文化建設的核心，也是物流社會責任建設的內涵。社會責任文化建設，要提升對自我身份的認可，即對所從事這份事業(yè)、這份職業(yè)的價值認可。

隨著企業(yè)的發(fā)展，好的責任行為習慣被不斷地沉淀下來并逐漸形成體系，從而形成軟實力，反映的是時代精神，就是企業(yè)的創(chuàng)新、敢于冒險、自律和社會擔當。

人生追求的最高境界是精神追求，企業(yè)經營的最高層次是經營文化。它是一種責任氣氛、一種擔當感受、一種感染人心的力量，它就是公司的精神文化。責任文化像是虛無飄渺的東西，看不見摸不著，一旦你賦予其內涵，它就會成為支撐整個企業(yè)的支柱。

社會物流，特別是電商快遞物流已成為民生產業(yè)，物流企業(yè)的社會責任感贏得了社會對物流人的尊重。大街小巷中的快遞物流小哥，是美好生活的傳遞者。

社會對職業(yè)的尊重和認同更能帶來快遞物流人的積極性、幸福感、使命感，一年一度的國家兩會里有快遞小哥的發(fā)言，五一勞動模范里有快遞小哥的笑臉。

企業(yè)責任文化往往是一個企業(yè)的靈魂、價值觀取向和精神支柱，企業(yè)文化應隨著內外環(huán)境條件的變化不斷發(fā)展和完善，通過文化建設感染人、塑造人，強化快遞物流從業(yè)人員使命感和責任感。

外國人說：“能力越大、責任越大”，中國先賢說，“窮則獨善其身，達則兼濟天下”，物流頭部企業(yè)的社會責任更為重要，一個企業(yè)規(guī)模越大、人員越多、產值越高，那么這個企業(yè)所需要承擔的社會責任也就越重。

物流企業(yè)發(fā)展壯大后不忘履行社會責任、積極回饋社會，希望通過責任文化建設，在更廣的維度上積極發(fā)揮自己企業(yè)正面影響力。

三、抗擊疫情，企業(yè)責任的體現(xiàn)

說起物流企業(yè)的社會責任，其實都在做，不僅是捐款捐物，還有許多是根據(jù)物流業(yè)務特質設計出來的公益活動，環(huán)?；顒?。比如菜鳥裹裹App提供捐贈上門攬收、全程走向可追溯等服務。

再比如，推出“農品上行”計劃，幫助地域性品牌擴大在全國的影響力和知名度，幫助農戶增收致富，各物流快遞企業(yè)都有不同的實踐。

2020年初，新冠疫情席卷全國，凝聚各物流生態(tài)力量，全力支援防疫物資運輸，發(fā)揮了保民生的底盤作用，以暢通的寄遞渠道將生活用品送達千家萬戶。

疫情之下，撐起保障藍天的不僅是京東，菜鳥，順豐等企業(yè)，而是一個物流快遞電商群體。每到關鍵時刻，都敢于站在最前面做出承諾，付出行動，這對于企業(yè)而言更體現(xiàn)了其在選擇之下的使命與擔當。

近日，針對北京地區(qū)醫(yī)藥訂單增加與配送運力緊張等情況，京東從全國調集2000余名快遞小哥陸續(xù)抵達北京，定向增援北京市內的快遞配送等工作。京東到家聯(lián)動海王星辰、高濟百康、金象等醫(yī)藥門店，積極備貨，并結合病理病癥推出5款商品組合包，提供24小時在線問診服務，京東物流也開啟“夜派”模式，延長夜間派件時長。

順豐總裁王衛(wèi)現(xiàn)身北京多家網點，慰問堅守一線的收派小哥，組織全國近2000名小哥馳援北京，陸續(xù)投入到一線工作當中。針對藥品或生活必需品等緊急快件，順豐為滿足緊急保障需求，通過同城急送、優(yōu)先派送等方式進行特殊保障。

快遞小哥是不可或缺的抗疫一環(huán)，踐行著物流企業(yè)的社會責任，承擔著重要的使命，正如申通快遞總裁王文彬所說：越是艱難，越要堅韌不拔。

2022年即將過去，2023年將走進我們的生活，全球通脹沖擊海外需求，俄烏沖突仍將繼續(xù)沖擊全球產業(yè)鏈、供應鏈，同時新冠疫情仍多點多鏈多發(fā)，預計物流業(yè)2023年也面臨“外需不足，內需不強”的影響。

2023年，要更好統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，物流企業(yè)需要堅持穩(wěn)中求進的策略，工作千頭萬緒，要從戰(zhàn)略全局出發(fā)，從改善心理預期、提振發(fā)展信心入手，用文化建設來保證。

企業(yè)文化必將成為物流企業(yè)不可或缺的核心競爭力，以企業(yè)文化建設，責任建設為基礎，迎接物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)和新機遇，這個新挑戰(zhàn)，就是抗疫，過去是清零之戰(zhàn)，而現(xiàn)在是與“毒”共舞之戰(zhàn)。

在新的抗疫政策之下，充分發(fā)揮企業(yè)文化的凝聚、導向、激勵、約束作用，將行業(yè)共性因素融入到企業(yè)的文化導向之中，再根植于本企業(yè)個性文化當中，形成自己獨特的企業(yè)文化，培育更具企業(yè)競爭力的企業(yè)文化。

在艱難時刻，物流快遞人全力以赴，堅守崗位，才保障了我們網絡的順暢運營，維護著老百姓的正常生活秩序，面對疫情挑戰(zhàn)始終保持積極面對的心態(tài)，頂著風險和壓力堅持在一線，竭盡全力派送著一件件急需物資。

龐大的快遞物流人群體，他們日復一日所從事的事情，絕非簡單的搬運和傳遞，在平常，感覺不到其重要性，但在近日北京配送困擾中，使人們感受到其必不可少，從某種意義上，他們更是經濟增長的連通者、社會發(fā)展的營造者、美好生活的傳遞者。

貨通全國，兼濟天下，是快遞物流行業(yè)的“南丁格爾宣言”，是社會弘揚和傳遞快遞物流行業(yè)的普世價值觀念。沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨，我們終將走出疫情，迎來春暖花開，同時，創(chuàng)建著更加美好的物流文化。

結語：企業(yè)文化給企業(yè)注入了生命活力，帶來了有形的和無形的、經濟的和社會的雙重效益，真正的物流人要領悟崗位精神和企業(yè)文化，以全方位的實際行動承擔和履行社會責任，探索未來更廣闊的發(fā)展空間，是物流人必走之路。