近期，集裝箱航運市場頹勢難挽，運價指數(shù)連續(xù)第26周持續(xù)下跌。但隨著船公司加大力度控制運力，運價跌幅持續(xù)縮小出現(xiàn)止穩(wěn)訊號。

隨著中國春節(jié)假期臨近，在需求預(yù)測極其疲軟的背景下，為了使運力與需求保持一致，各大船公司持續(xù)采取減班、并班等方式積極減少供給宣布空航。

維運網(wǎng)為大家整理了，1月份各大船公司美加線、歐地線空班停航信息，涉及上海、寧波、青島、深圳、廈門等等國內(nèi)各大起運港，供大家參考。以目前嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌鰻顩r，大家務(wù)必提前確認(rèn)并安排好出運。

由于今年全球經(jīng)濟(jì)通脹壓力加大，需求下降，加劇了供需之間的落差。再加上春節(jié)假期的到來可能導(dǎo)致出貨量繼續(xù)減少，在這種情況下引發(fā)的船公司停航浪潮，試圖改變供給過剩的局面，止住運價跌勢。

此外，有消息稱有美線船東向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)報備美西與美東每大箱(40尺柜)要漲1千美元，內(nèi)陸要漲2千美元。但是大型貨代公司認(rèn)為漲價難度很高，有貨代公司估計能漲100、200就不錯了；對于歐洲航線，預(yù)估或許能實漲50美元。

在此提醒，近期要出貨的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等做好溝通，一定要盡早做好出貨計劃，以免影響出貨！轉(zhuǎn)發(fā)周知~