2022年11月16日，日日順供應(yīng)鏈科技提交IPO申請(qǐng)，擬登陸深圳創(chuàng)業(yè)板。去年?duì)I收171.63億，凈利潤(rùn)5.788億，擬融資32億，覆蓋1000座倉(cāng)庫(kù)、15000條干線，5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，公司員工數(shù)1973人。

一、日日順供應(yīng)鏈科技基本情況：

日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司，成立于2000年，致力于成為“中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商”。公司已成為當(dāng)前市場(chǎng)上少有的具備覆蓋生產(chǎn)制造，線上線下流通渠道，到末端用戶場(chǎng)景服務(wù)的端到端供應(yīng)鏈管理能力的企業(yè)。公司先后經(jīng)歷企業(yè)物流→物流企業(yè)→生態(tài)平臺(tái)三個(gè)發(fā)展階段，致力于成為“中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商”，如今已從居家大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌成長(zhǎng)為引領(lǐng)的場(chǎng)景物流生態(tài)品牌。

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，日日順供應(yīng)鏈沉淀出了三大核心能力，“科技化”物流平臺(tái)能力，公司以創(chuàng)新科技為驅(qū)動(dòng)，為產(chǎn)業(yè)客戶提供全鏈路，多場(chǎng)景的供應(yīng)鏈解決方案，公司已在全國(guó)31個(gè)省，136個(gè)地級(jí)市，布局了916座倉(cāng)，形成了輻射全國(guó)的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。并在大件物流領(lǐng)域率先應(yīng)用智能機(jī)器人，大件AGV，四向穿梭車等智能化設(shè)備，以及人工智能、數(shù)字孿生等多項(xiàng)新技術(shù)。提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，連接了近1000 座倉(cāng)庫(kù)、超過(guò)15,000 條干線運(yùn)輸線路、近13萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛以及近5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)資源，并且憑借從采購(gòu)、工廠制造到終端消費(fèi)者的全流程、多場(chǎng)景的服務(wù)能力，可圍繞客戶在采購(gòu)、生產(chǎn)制造、消費(fèi)流通環(huán)節(jié)對(duì)于供應(yīng)鏈服務(wù)的需求。公司牽頭承擔(dān)了首個(gè)智慧物流領(lǐng)域國(guó)家級(jí)重點(diǎn)專項(xiàng)“智慧物流管理與只能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”等項(xiàng)目。具有行業(yè)引領(lǐng)示范作用，“數(shù)字化”SCM解決方案，公司以數(shù)字化為基礎(chǔ)，連接并賦能資源方，建立了從“最后一公里”到“領(lǐng)先一公里”的全流程服務(wù)能力，為各類客戶設(shè)計(jì)定制化供應(yīng)鏈解決方案，“場(chǎng)景化”云服務(wù)體驗(yàn)平臺(tái)。公司圍繞用戶最佳體驗(yàn)，與優(yōu)質(zhì)生態(tài)方共創(chuàng)出健身場(chǎng)景方案，出行場(chǎng)景方案，居家服務(wù)場(chǎng)景方案等，實(shí)現(xiàn)多方共贏增值。

二、公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及本次融資計(jì)劃

2019 年度、2020 年度、2021 年度及 2022 年 1-6 月，公司營(yíng)業(yè)收入分別為 1,034,643.58萬(wàn)元、1,403,622.64萬(wàn)元、1,716,276.04萬(wàn)元和 795,375.19 萬(wàn)元，呈穩(wěn)健 增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公司營(yíng)業(yè)收入的主要構(gòu)成情況如下：

2022年6月30日員工數(shù)1973人。

本次擬融資32.68億

三、提供的產(chǎn)品與服務(wù)

公司提供的服務(wù)可分為供應(yīng)鏈管理服務(wù)、基礎(chǔ)物流服務(wù)以及生態(tài)創(chuàng)新服務(wù)。其中，供應(yīng)鏈管理服務(wù)包括消費(fèi)供應(yīng)鏈服務(wù)以及制造供應(yīng)鏈服務(wù)。公司通過(guò)標(biāo)準(zhǔn) 化的供應(yīng)鏈服務(wù)流程保障定制化供應(yīng)鏈服務(wù)的精準(zhǔn)交付，以滿足不同客戶在原材料及 產(chǎn)品的采購(gòu)及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)、產(chǎn)成品消費(fèi)流通及服務(wù)交付環(huán)節(jié)對(duì)于物流服務(wù)、信息共 享、商流優(yōu)化、資金流規(guī)劃及優(yōu)化的需求。具體而言，公司通過(guò)商務(wù)洽談、招投標(biāo)等 方式與企業(yè)客戶達(dá)成合作意向并簽訂合同，通過(guò)對(duì)客戶的物流服務(wù)需求、信息流共享 程度、商流情況及資金周轉(zhuǎn)效率進(jìn)行多維度分析，為客戶形成個(gè)性化的供應(yīng)鏈解決方 案；并匹配運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及服務(wù)師在內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)資源實(shí)現(xiàn) 供應(yīng)鏈服務(wù)的交付。此外，為提升客戶整體供應(yīng)鏈效率及客戶粘性，公司與客戶之間 建立起定期評(píng)價(jià)及反饋機(jī)制，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有方案進(jìn)行復(fù)盤分析，持續(xù)迭代供應(yīng)鏈服務(wù)方 案并發(fā)掘新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，為更有效地支持供應(yīng)鏈管理服務(wù)以及發(fā)掘全流程上的新興商業(yè)機(jī)會(huì)， 發(fā)行人亦開(kāi)展基礎(chǔ)物流服務(wù)以及生態(tài)創(chuàng)新服務(wù)?；A(chǔ)物流服務(wù)主要系指網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù) 以及覆蓋境內(nèi)外的普通貨運(yùn)服務(wù)，即發(fā)行人以承運(yùn)人的身份與客戶簽訂運(yùn)輸合同承擔(dān) 承運(yùn)人責(zé)任，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或線下運(yùn)力供應(yīng)商資源兩種不同方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的 整合，為客戶提供點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)。在生態(tài)創(chuàng)新服務(wù)板塊，發(fā)行人主要圍繞終端用 戶在居家場(chǎng)景的需求以及車主、司機(jī)在車后服務(wù)場(chǎng)景下的需求，通過(guò)對(duì)上游優(yōu)質(zhì)合作方的產(chǎn)品和服務(wù)資源進(jìn)行整合，提供滿足終端用戶及司機(jī)、車隊(duì)需求的定制化的增值 產(chǎn)品及服務(wù)。如下為發(fā)行人提供的主要產(chǎn)品及服務(wù)：

1、供應(yīng)鏈管理服務(wù)

人憑借覆蓋供應(yīng)鏈全流程的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理能力，圍繞客戶在采購(gòu)、生產(chǎn)制 造、消費(fèi)流通及服務(wù)交付環(huán)節(jié)對(duì)于物流、信息流、商流及資金流等方面的流程管理及 優(yōu)化的需求，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈方案規(guī)劃設(shè)計(jì)及與之配套的信息系統(tǒng)服務(wù)、訂單管理、代 理訂艙、報(bào)關(guān)商檢、運(yùn)力服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)布局及管理、末端用戶配送安裝服務(wù)以及逆向物流等在內(nèi)的服務(wù)進(jìn)行一體化整合，形成消費(fèi)供應(yīng)鏈服務(wù)及制造供應(yīng)鏈服務(wù)。在此基礎(chǔ) 上，發(fā)行人順應(yīng)客戶全球業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，戰(zhàn)略性布局國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并打造覆蓋 海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路及多式聯(lián)運(yùn)等多種跨境物流服務(wù)模式，以滿足客戶在生產(chǎn)制 造及消費(fèi)流通環(huán)節(jié)中對(duì)于跨境物流及供應(yīng)鏈服務(wù)需求。

（1）消費(fèi)供應(yīng)鏈服務(wù) 

1）主要業(yè)務(wù)模式 消費(fèi)供應(yīng)鏈服務(wù)主要針對(duì)產(chǎn)品從工廠生產(chǎn)下線到交付給經(jīng)銷商或終端消費(fèi)者的消費(fèi)流通及服務(wù)交付環(huán)節(jié)所存在的訂單管理、庫(kù)存規(guī)劃、配送服務(wù)以及信息數(shù)據(jù)對(duì)接在內(nèi)的供應(yīng)鏈管理需求，依托數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)管理能力對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)資源進(jìn)行規(guī)劃及整合，為客戶提供包括供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)布局與管理、代理訂艙、報(bào)關(guān)商檢及清關(guān)、運(yùn)輸服務(wù)、末端用戶配送、安裝服務(wù)以及逆向物流在內(nèi)的全流程供應(yīng)鏈管理 服務(wù)。與此同時(shí)，發(fā)行人根據(jù)家電、家居、健身、出行等行業(yè)客戶在消費(fèi)流通及服務(wù) 交付環(huán)節(jié)的特定供應(yīng)鏈管理需求及目標(biāo)，對(duì)前述單一、分散的服務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行一體化整合，提供貼近行業(yè)需求的差異化供應(yīng)鏈解決方案。發(fā)行人的消費(fèi)供應(yīng)鏈服務(wù)的典型客 戶包括海爾、阿里、科勒、宜家、小米、億健、惠氏等品牌商及渠道商，橫跨家電、 家居、健身器材、出行、電商平臺(tái)及快消冷鏈等行業(yè)。

2）主要服務(wù)內(nèi)容 

發(fā)行人為客戶提供的消費(fèi)供應(yīng)鏈服務(wù)主要包括供應(yīng)鏈方案規(guī)劃設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng) 服務(wù)以及供應(yīng)鏈方案的迭代優(yōu)化三個(gè)核心環(huán)節(jié)。 

①供應(yīng)鏈方案規(guī)劃設(shè)計(jì) 

在線上線下渠道相融合環(huán)境下，品牌商為實(shí)現(xiàn)訂單高效交付，通常需對(duì)下游需求 進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)并制定與之匹配的布貨及補(bǔ)貨策略，縮短庫(kù)存商品與終端消費(fèi)者的距 離，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)貨和完成訂單的目標(biāo)。發(fā)行人基于對(duì)全渠道銷售環(huán)境下不同行業(yè)的銷 售渠道特點(diǎn)的理解，通過(guò)供應(yīng)鏈規(guī)劃軟件的數(shù)據(jù)分析及建模能力，對(duì)客戶線上及線下 不同渠道的訂單分布及不同規(guī)格、類型的產(chǎn)品銷量進(jìn)行分析及預(yù)測(cè)，為客戶提供涵蓋 倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及智能布貨及補(bǔ)貨策略在內(nèi)的供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)及規(guī)劃方案，以滿足客 戶對(duì)于庫(kù)存管理、供需精準(zhǔn)匹配以及成本管控的需求并提升向終端消費(fèi)者訂單交付的 效率。

A、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 

客戶通常需要在距離終端消費(fèi)者較近的地方布局倉(cāng)庫(kù)并配置相應(yīng)的商品庫(kù)存，通 過(guò)縮短商品與消費(fèi)者的物理距離以及減少商品及貨物的移動(dòng)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)貨和完 成訂單的目標(biāo)。公司以現(xiàn)有倉(cāng)網(wǎng)布局為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)客戶歷史訂單銷量數(shù)據(jù)以及銷售 波動(dòng)等情況進(jìn)行分析及預(yù)測(cè)，對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)所需使用的不同類型及功能倉(cāng)庫(kù)（包括 CDC、RDC 以及 TC）的數(shù)量、位置布局及服務(wù)覆蓋區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，幫助客戶在訂單 交付及消費(fèi)者體驗(yàn)的提升與倉(cāng)儲(chǔ)資源的成本及投入方面獲取更優(yōu)平衡。

B、智能布貨及補(bǔ)貨策略 

隨著終端消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、定制化產(chǎn)品及服務(wù)的需求日益旺盛，品牌客戶通常會(huì) 提供眾多品類及規(guī)格的 SKU。發(fā)行人依托供應(yīng)鏈規(guī)劃軟件并結(jié)合自身的數(shù)據(jù)建模能力 對(duì)客戶旗下眾多不同類型及規(guī)格 SKU 的銷量、需求頻次、需求波動(dòng)、備貨周期進(jìn)行分 析，為客戶提供不同商品在 CDC-RDC-TC 多級(jí)倉(cāng)庫(kù)備貨方案及對(duì)應(yīng)的安全庫(kù)存水平， 幫助客戶實(shí)現(xiàn)在正確的地點(diǎn)、正確的時(shí)間擁有正確數(shù)量的庫(kù)存商品。此外，發(fā)行人充 分考慮促銷政策及季節(jié)性因素影響下的需求波動(dòng)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整智能布貨及補(bǔ)貨策 略，幫助客戶靈活應(yīng)對(duì)下游需求波動(dòng)，以此降低庫(kù)存滯銷或缺貨的風(fēng)險(xiǎn)。

②供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù) 

發(fā)行人整合及調(diào)度龐大的物流資源基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并將數(shù)字化及科技創(chuàng)新 技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈核心作業(yè)環(huán)節(jié)，為客戶提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸服務(wù)、末端配送及安裝以及逆向物流在內(nèi)的一項(xiàng)或多項(xiàng)配套供應(yīng)鏈服務(wù)，以支持供應(yīng)鏈方案的落地實(shí) 施。

③供應(yīng)鏈服務(wù)迭代優(yōu)化 

發(fā)行人結(jié)合下游客戶的需求變化、庫(kù)存結(jié)構(gòu)以及實(shí)際服務(wù)情況，持續(xù)完善供應(yīng)鏈 解決方案，包括為客戶動(dòng)態(tài)調(diào)整布貨及補(bǔ)貨策略、提供呆滯庫(kù)存清理方案，并基于客 戶新需求實(shí)現(xiàn)方案的迭代優(yōu)化。 

3）行業(yè)解決方案 

大件消費(fèi)品行業(yè)因其線上線下訂單分布不均、對(duì)送貨安裝及售后服務(wù)要求較高等 特點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理難度較高，所以品牌商通常需要一體化、集成式的供應(yīng)鏈管理解決方案。發(fā)行人結(jié)合大件消費(fèi)品細(xì)分行業(yè)的特點(diǎn)，形成了覆蓋家電、家居、健身、出行 等行業(yè)的定制化行業(yè)解決方案，并向快消、冷鏈生鮮等更多行業(yè)復(fù)制延伸。此外，公司也結(jié)合客戶線上線下銷售渠道相融合的發(fā)展趨勢(shì)以及全球業(yè)務(wù)拓展的需求，為客戶提供電商平臺(tái)解決方案以及跨境解決方案。公司代表性的行業(yè)解決方案如下：

①家電行業(yè)解決方案 

家電行業(yè)產(chǎn)品門類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有以下特點(diǎn)：一是產(chǎn)品體積大、重量重；二 是線上訂單滲透率不斷提高、線下渠道不斷下沉；三是線上訂單及線下訂單分布不均，因此，對(duì)庫(kù)存的規(guī)劃管理、物流服務(wù)覆蓋度以及送裝服務(wù)能力要求較高。發(fā)行人提供的家電行業(yè)解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下訂單統(tǒng)一管理、下游渠道倉(cāng) 儲(chǔ)配送統(tǒng)一管理、用戶服務(wù)全流程可視化管理。根據(jù)線上線下訂單分布情況，為客戶 定制多級(jí)倉(cāng)布貨方案以及補(bǔ)貨計(jì)劃，并提供上門攬收服務(wù)，可快速將產(chǎn)品從工廠發(fā)往 全國(guó)的 CDC、RDC、TC。針對(duì)家電行業(yè)渠道下沉且分散的特點(diǎn)，將原來(lái)大部分分散 在渠道商的庫(kù)存統(tǒng)一存放管理，按訂單需求統(tǒng)一配送。依托數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及送裝的全流程可視化管理，同時(shí)基于覆蓋全國(guó)、到村入戶的送裝服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)，為終端用戶提供送裝一體的服務(wù)。目前發(fā)行人已為包括海爾、創(chuàng)維及小米在內(nèi) 的國(guó)內(nèi)知名客戶提供家電場(chǎng)景的供應(yīng)鏈管理解決方案。

②家居行業(yè)解決方案 

家居行業(yè)以軟包家具、組裝家具和陶瓷衛(wèi)浴產(chǎn)品為主，用戶需求差異大、產(chǎn)品標(biāo) 準(zhǔn)化程度低，通常采取訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈模式。針對(duì)該行業(yè)特征，發(fā)行人在主要 家居產(chǎn)業(yè)帶布局倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立攬貨直發(fā)全國(guó)及路由規(guī)劃的能力，幫助客戶對(duì)庫(kù)存產(chǎn) 品實(shí)行統(tǒng)一發(fā)貨管理以降低不同渠道獨(dú)立預(yù)測(cè)、獨(dú)立備貨的不確定性，有效匹配家居 行業(yè)以銷定產(chǎn)的供應(yīng)鏈模式。

③健身行業(yè)解決方案 

以跑步機(jī)、橢圓機(jī)為代表的健身行業(yè)消費(fèi)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，線上線下流通渠 道、不同品牌和規(guī)格的產(chǎn)品市場(chǎng)需求規(guī)模存在較大差異，大部分品牌商缺乏完善的安 裝和售后服務(wù)體系，產(chǎn)品安裝和調(diào)試沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?；谏鲜鎏攸c(diǎn)，發(fā)行人向行業(yè)品 牌商提供包括攬收、干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、安裝、維修及逆向物流等差異化供應(yīng)鏈 管理解決方案。

④出行行業(yè)解決方案 

以電動(dòng)車為代表的兩輪出行行業(yè)以線下銷售為主、線上銷售為輔，但線上銷售規(guī) 模增長(zhǎng)快速。該行業(yè)的用戶對(duì)產(chǎn)品及電池等配件以及安裝調(diào)試及售后服務(wù)都存在較高 的個(gè)性化定制需求。針對(duì)該行業(yè)特點(diǎn)，發(fā)行人向客戶提供包括訂單管理、前置加工、 統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配、末端用戶送裝一體、逆向物流及售后服務(wù)在內(nèi)的行業(yè)解決方案。

⑤電商及跨境解決方案 

A、電商解決方案 

隨著大件消費(fèi)品線上化比例日益提升，眾多行業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展的過(guò)程中逐步建立起 線上線下相融合的銷售渠道，因此發(fā)行人針對(duì)線上銷售渠道存在的高頻次訂單以及海 量個(gè)人消費(fèi)者等特點(diǎn)以及特定時(shí)期如季節(jié)性大促造成訂單及物流需求激增的情況，推 出了電商解決方案以滿足客戶在銷售場(chǎng)景向線上轉(zhuǎn)移過(guò)程中對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局管理、末端送 裝服務(wù)能力以及供應(yīng)鏈彈性管理的更高要求。

B、跨境解決方案 

與此同時(shí)，線上消費(fèi)滲透率提升也擴(kuò)大了品牌商全球布局的規(guī)模和深度，因此， 發(fā)行人針對(duì)客戶在全球業(yè)務(wù)拓展過(guò)程中所存在的跨境物流及供應(yīng)鏈管理需求，整合了代理訂艙、報(bào)關(guān)商檢等服務(wù)，并通過(guò)對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路及公路在內(nèi)的多種運(yùn)輸模式 進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)為客戶提供兼具方案定制化及交付精準(zhǔn)化的跨境解決方案，以幫助客戶 從節(jié)點(diǎn)多、流程長(zhǎng)的跨境供應(yīng)鏈管理中解放使其得以將更多資源投入主業(yè)的全球布局 和擴(kuò)張。

（2）制造供應(yīng)鏈服務(wù) 

1）主要業(yè)務(wù)模式 

制造供應(yīng)鏈服務(wù)主要針對(duì)原材料、半成品從采購(gòu)至交付給制造企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn) 制造環(huán)節(jié)所存在的物流及供應(yīng)鏈管理需求，發(fā)行人結(jié)合客戶下游訂單、生產(chǎn)排期等因 素緊貼客戶以最低庫(kù)存保障生產(chǎn)的目標(biāo)，特別是跨境供應(yīng)鏈管理過(guò)程中存在的更為復(fù)雜的庫(kù)存管理以及生產(chǎn)連續(xù)目標(biāo)，通過(guò)向客戶提供方案設(shè)計(jì)，并對(duì)信息系統(tǒng)對(duì)接、代理訂艙、報(bào)關(guān)商檢、清關(guān)服務(wù)、運(yùn)輸、VMI、JIT 等服務(wù)進(jìn)行整合，為客戶打造一體化 的制造供應(yīng)鏈管理服務(wù)。與此同時(shí)，為更好地支持前述服務(wù)的開(kāi)展，提升客戶供應(yīng)鏈 服務(wù)附加價(jià)值，發(fā)行人結(jié)合生產(chǎn)制造型企業(yè)的加工需求對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理功能進(jìn)行拓展，為 客戶提供原材料庫(kù)內(nèi)預(yù)加工服務(wù)，并在配送環(huán)節(jié)滿足客戶降本增效目標(biāo)向客戶提供循 環(huán)包裝服務(wù)。制造供應(yīng)鏈服務(wù)的客戶主要為原材料供應(yīng)商以及生產(chǎn)制造企業(yè)，典型客 戶包括海爾、隆基、臺(tái)塑、瑞智（青島）精密機(jī)電、三星機(jī)電等。

（2）主要服務(wù)內(nèi)容 

發(fā)行人針對(duì)客戶在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)以最低庫(kù)存保障生產(chǎn)的目標(biāo)，結(jié)合客戶下游訂 單、生產(chǎn)排期等因素，為客戶設(shè)計(jì)以布貨及補(bǔ)貨策略為主的供應(yīng)鏈服務(wù)方案，并通過(guò) 向客戶開(kāi)放 HUB 系統(tǒng)與客戶共享庫(kù)存產(chǎn)品數(shù)據(jù)、進(jìn)出存以及庫(kù)齡數(shù)據(jù)等信息，幫助 客戶動(dòng)態(tài)調(diào)整布貨及補(bǔ)貨策略，并為其提供 VMI、JIT 及循環(huán)取貨等配套服務(wù)。

1）VMI 

VMI 模式是生產(chǎn)制造型企業(yè)為降低原材料庫(kù)存成本并縮短供貨時(shí)間而采取的先進(jìn) 的供應(yīng)鏈管理模式。VMI 模式以庫(kù)存信息共享為核心，通過(guò)將原材料以整車的方式提 前運(yùn)輸至制造廠商附近的 VMI 倉(cāng)進(jìn)行前置管理，縮短供貨響應(yīng)時(shí)間，降低庫(kù)存成本， 減少客戶在原有模式下獨(dú)立預(yù)測(cè)的不確定性導(dǎo)致的商流、物流和資金流的浪費(fèi)。

2）JIT 

發(fā)行人針對(duì)生產(chǎn)制造型企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中將原材料按時(shí)、按需、按量由線邊倉(cāng)送 至生產(chǎn)線的需求，為客戶提供涵蓋線邊倉(cāng)管理服務(wù)及 JIT 生產(chǎn)線配送服務(wù)在內(nèi)的 JIT 服務(wù)。其中，線邊倉(cāng)管理主要為制造企業(yè)提供包括領(lǐng)料、存儲(chǔ)、發(fā)料、退換貨等環(huán)節(jié) 在內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)；JIT 生產(chǎn)配送主要為制造企業(yè)提供原材料分揀打包以及將原材料 按時(shí)、按需、按量從線邊倉(cāng)送至生產(chǎn)線。

3）循環(huán)取貨 

循環(huán)取貨服務(wù)貫穿于 VMI 及 JIT 服務(wù)之中，是 VMI 及 JIT 方案下的主要服務(wù)環(huán) 節(jié)。發(fā)行人在傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶工廠位置分布、訂單情況及時(shí)效需求， 對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃，并針對(duì)原材料供應(yīng)商零散高頻的發(fā)運(yùn)特點(diǎn)，為客戶提供循環(huán)取 貨方案，即通過(guò)將貨物送達(dá)至集貨中心的模式將零散的物料進(jìn)行有效整合集拼轉(zhuǎn)化為 整車進(jìn)行運(yùn)輸，以提升運(yùn)輸裝載率，并配合下游生產(chǎn)節(jié)奏通過(guò)末端分撥的方式實(shí)現(xiàn)運(yùn) 輸服務(wù)的精準(zhǔn)交付。

2、基礎(chǔ)物流服務(wù) 

相較于供應(yīng)鏈管理服務(wù)的多節(jié)點(diǎn)、一體化的特點(diǎn)，報(bào)告期內(nèi)，發(fā)行人為強(qiáng)化供應(yīng) 鏈基礎(chǔ)服務(wù)能力、支持供應(yīng)鏈服務(wù)的拓展，也向客戶提供基礎(chǔ)物流服務(wù)，以滿足客戶 對(duì)于單一環(huán)節(jié)的物流服務(wù)需求。報(bào)告期內(nèi)，發(fā)行人向客戶提供的基礎(chǔ)物流服務(wù)主要以 點(diǎn)到點(diǎn)的境內(nèi)外運(yùn)輸服務(wù)為主，并可根據(jù)具體的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)一步細(xì)分為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 服務(wù)及普通貨運(yùn)服務(wù)。

（1）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的模式下，發(fā)行人在確定客戶的運(yùn)輸需求后與貨主簽訂運(yùn)輸合同承擔(dān) 承運(yùn)人責(zé)任，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的線上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為載體整合零散的運(yùn)力資源，并 基于對(duì)運(yùn)力資源的供給情況、時(shí)效性、服務(wù)評(píng)價(jià)等因素進(jìn)行分析，為客戶調(diào)度合適的 運(yùn)力資源并為其提供覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市的運(yùn)輸服務(wù)。

（2）普通貨運(yùn) 

公司通過(guò)商務(wù)洽談和招投標(biāo)方式獲客，以承運(yùn)人身份與客戶簽訂運(yùn)輸合同承擔(dān)承 運(yùn)人責(zé)任，并依托多年運(yùn)營(yíng)積累的一批長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的運(yùn)力供應(yīng)商調(diào)度連接運(yùn)力資 源，為客戶提供涵蓋整車、零擔(dān)以及空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路及多式聯(lián)運(yùn)等的境內(nèi)外運(yùn)輸服 務(wù)。

3、生態(tài)創(chuàng)新業(yè)務(wù) 

在生態(tài)創(chuàng)新服務(wù)板塊，發(fā)行人主要圍繞終端用戶在居家等場(chǎng)景的需求以及車主、司機(jī)在車后服務(wù)場(chǎng)景下的需求，通過(guò)對(duì)上游優(yōu)質(zhì)合作方的產(chǎn)品和服務(wù)資源進(jìn)行整合， 為終端用戶及司機(jī)、車隊(duì)提供定制化的增值產(chǎn)品及服務(wù)。

（1）最后一公里場(chǎng)景服務(wù) 

該業(yè)務(wù)主要是發(fā)行人依托覆蓋全國(guó) 99%區(qū)縣的末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)資源獲取終端 用戶在居家、健身、出行等多種場(chǎng)景下的個(gè)性化需求，并通過(guò)對(duì)上游優(yōu)質(zhì)合作方的產(chǎn) 品和服務(wù)資源進(jìn)行整合，提供滿足終端用戶需求的個(gè)性化產(chǎn)品及增值服務(wù)，該業(yè)務(wù)的 具體服務(wù)模式如下：

目前，公司圍繞家電、居家、健身及出行在內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)景，主要提供如下個(gè)性化 場(chǎng)景解決方案及增值服務(wù)：

（2）車后生態(tài)業(yè)務(wù) 

發(fā)行人車后生態(tài)服務(wù)的實(shí)質(zhì)主要系發(fā)行人根據(jù)客戶的車后服務(wù)需求，通過(guò)整合國(guó) 內(nèi)燃油、輪胎、保險(xiǎn)、車用易耗品等產(chǎn)品及服務(wù)資源，為客戶提供包括油品銷售、保 險(xiǎn)銷售及輪胎租賃或保養(yǎng)服務(wù)在內(nèi)的車后場(chǎng)景的定制化產(chǎn)品和增值服務(wù)。報(bào)告期內(nèi)， 發(fā)行人車后生態(tài)業(yè)務(wù)的客戶主要為全國(guó)性的運(yùn)力服務(wù)提供商以及區(qū)域領(lǐng)先的運(yùn)力服務(wù) 提供商。

4、供應(yīng)鏈管理服務(wù)與基礎(chǔ)物流服務(wù)的關(guān)系及區(qū)別 

結(jié)合發(fā)行人與主要客戶、供應(yīng)商的合作模式及合同條款，供應(yīng)鏈管理服務(wù)與基礎(chǔ) 物流服務(wù)的關(guān)系及區(qū)別主要可概括為如下方面： 

（1）供應(yīng)鏈管理服務(wù)與基礎(chǔ)物流服務(wù)的關(guān)系 

供應(yīng)鏈管理服務(wù)與基礎(chǔ)物流服務(wù)的關(guān)系在于供應(yīng)鏈管理服務(wù)涵蓋了如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn) 輸、末端配送及安裝等基礎(chǔ)物流服務(wù)，基礎(chǔ)物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理服務(wù)開(kāi)展的基礎(chǔ)和 依托，并且兩類業(yè)務(wù)均涉及對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)物流服務(wù)資源的采購(gòu)。 

（2）供應(yīng)鏈管理服務(wù)與基礎(chǔ)物流服務(wù)的區(qū)別 

基礎(chǔ)物流服務(wù)往往根據(jù)客戶指令提供點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)，其涉及的物流服務(wù)環(huán)節(jié) 單一、服務(wù)內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)的功能相對(duì)基礎(chǔ)、簡(jiǎn)單，僅就合同約定的某個(gè)單一物流服務(wù)環(huán) 節(jié)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任及義務(wù)。供應(yīng)鏈管理服務(wù)則是發(fā)行人基于對(duì)客戶所處的行業(yè)、業(yè)務(wù) 模式以及供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理需求的理解，對(duì)包括供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)、信息化系統(tǒng)對(duì)接與實(shí) 施服務(wù)、運(yùn)力服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)、末端用戶配送及安裝在內(nèi)多項(xiàng)服務(wù)進(jìn)行一體化整 合并輸出解決方案，具備一體化的特點(diǎn)且服務(wù)內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)的功能較基礎(chǔ)物流更為復(fù) 雜，其在服務(wù)過(guò)程中需要對(duì)不同的服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，并根據(jù)合同約定對(duì)多項(xiàng)服 務(wù)同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任及義務(wù)，以確保一體化服務(wù)的精準(zhǔn)交付。

四、發(fā)行人的基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)設(shè)施

1.數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施

數(shù)字化能力的建設(shè)，主要體現(xiàn)在通過(guò)搭建以數(shù)字化為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈 運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈及物流服務(wù)環(huán)節(jié)的作業(yè)數(shù)據(jù)及信息的采集，利用數(shù)據(jù)對(duì) 供應(yīng)鏈作業(yè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行追蹤管理，提升作業(yè)效率和準(zhǔn)確性，并依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈 全流程的主要環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、生成智能決策。發(fā)行人的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施主 要包括集成業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)及移動(dòng)應(yīng)用的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。

（1）供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng) 

發(fā)行人的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)覆蓋訂單管理、訂單匹配、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、 末端用戶送裝服務(wù)等供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，通過(guò)集成了包括 OMS、WMS、WCS、 TMS 以及 CDK 在內(nèi)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，以及開(kāi)發(fā)面向資源合作方的業(yè)務(wù)協(xié)同 APP，實(shí) 現(xiàn)對(duì)訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端送裝服務(wù)等供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及信息 的實(shí)時(shí)采集，利用數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈作業(yè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行追蹤管理，提升作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。與 此同時(shí)，發(fā)行人加大對(duì)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的核心功能模塊的數(shù)字化及智能化升級(jí)，使之相 較于傳統(tǒng)的信息化系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理及分析能力，為內(nèi)部運(yùn)營(yíng)流程的優(yōu)化、 管理效率的提升提供有力支持

（2）大數(shù)據(jù)管理平臺(tái) 

大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)可將公司在過(guò)往業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中沉淀和積累的海量且多樣化的業(yè) 務(wù)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、加工、整理、建模形成專業(yè)的算法模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù) 價(jià)值的深度挖掘，通過(guò)把數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)服務(wù)的方式，提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)及管理效 率。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

（1）倉(cāng)儲(chǔ)布局

截至 2022 年 6 月 30 日，公司已經(jīng)在全國(guó) 30 個(gè)省/直轄市/自治區(qū)、超過(guò) 130 個(gè)地 級(jí)市以自建及租賃的方式快速布局了 991 座倉(cāng)庫(kù)，包括 283 座 CDC、353 座 RDC 以 及 355 座 TC，形成了輻射全國(guó)的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。其中，CDC 作為中央配送中 心能夠布局全品類 SKU，滿足當(dāng)?shù)匦枨蠹稗D(zhuǎn)運(yùn)下級(jí)倉(cāng)，為更大范圍區(qū)域的客戶提供服 務(wù)，同時(shí)降低高端產(chǎn)品庫(kù)存成本，公司目前布局的 CDC 可輻射包括華北、華東、華 中、華南、東北部西北部及西南部在內(nèi)的全國(guó)七大區(qū)域；RDC 為省級(jí)核心倉(cāng)，相較 CDC 往往儲(chǔ)存需求量較高的暢銷品，以滿足當(dāng)?shù)丶稗D(zhuǎn)運(yùn)本省下一級(jí)倉(cāng)及用戶對(duì)于響應(yīng) 速度的要求，此外，公司也會(huì)在產(chǎn)業(yè)集群地帶布局 RDC 以提高攬貨效率；TC 屬于城 市過(guò)站倉(cāng)，儲(chǔ)存的 SKU 較少但每個(gè) SKU 的需求量較高，因此戰(zhàn)略性布局在更接近終 端用戶的位置，以便更快速觸達(dá)消費(fèi)者。此外，公司也會(huì)根據(jù)客戶需求、物流時(shí)效、 倉(cāng)庫(kù)面積使用率、產(chǎn)品類型、成本數(shù)據(jù)在內(nèi)的物流基礎(chǔ)信息和數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)資源 布局，以提升供應(yīng)鏈整體效率。

（2）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

截至 2022 年 6 月 30 日，日日順及下屬子公司擁有超過(guò) 15,000 條干線線路，覆蓋全國(guó)超過(guò) 30 個(gè)省/直轄 市/自治區(qū)、超過(guò) 330 個(gè)地級(jí)行政區(qū)；公司的區(qū)配運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)超過(guò) 30 個(gè)省/直轄 市/自治區(qū)、超過(guò) 330 個(gè)地級(jí)行政區(qū)以及超過(guò) 2,800 個(gè)區(qū)縣。在境外運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)起網(wǎng)方面，公司以客戶需求及訂單資源為導(dǎo)向，已經(jīng)開(kāi)通了超過(guò) 1,000 條海運(yùn)航線、70 條鐵路線路、1,500 條空運(yùn)線路，服務(wù)可觸達(dá)超過(guò) 580 個(gè)境外港 口、近 180 個(gè)境外國(guó)家。

（3）送裝網(wǎng)絡(luò)

截至 2022 年 6 月 30 日， 公司合作近 5,000 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局方面，公司根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)能力及屬 性，布局了包括基礎(chǔ)服務(wù)商、社區(qū)服務(wù)中心以及場(chǎng)景服務(wù)中心的三類服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其 中，基礎(chǔ)服務(wù)商具備送裝服務(wù)能力，能滿足用戶送裝一體的服務(wù)需求；在送裝服務(wù)的 基礎(chǔ)上，公司建立了貼近用戶的社區(qū)服務(wù)中心為用戶提供增值服務(wù)。此外，為更好的挖掘用戶個(gè)性化場(chǎng)景服務(wù)的需求，公司將部分服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)改造成為場(chǎng)景服務(wù)中心， 使其在具備提供送裝服務(wù)及增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，還可向用戶展示個(gè)性化場(chǎng)景解決方案 及服務(wù)。截至 2022 年 6 月 30 日，公司合作的近 5,000 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)中基礎(chǔ)服務(wù)商超過(guò) 3,400 家、社區(qū)服務(wù)中心近 1,300 家、場(chǎng)景服務(wù)中心超過(guò) 270 家。

五、行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、圍繞終端用戶需求，提升一體化的場(chǎng)景解決方案交付能力 

企業(yè)客戶以用戶體驗(yàn)為中心的商業(yè)轉(zhuǎn)型、對(duì)于供應(yīng)鏈外包需求的進(jìn)一步拓展，驅(qū) 動(dòng)供應(yīng)鏈管理服務(wù)商通過(guò)提升科技能力、資源整合能力，不斷拓展供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從以 提供單一供應(yīng)鏈管理服務(wù)為主，成長(zhǎng)為復(fù)合型供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，并在末端延伸出以 用戶體驗(yàn)為中心的場(chǎng)景化深度服務(wù)能力。 

大件消費(fèi)品行業(yè)存在持續(xù)服務(wù)的需求，供應(yīng)鏈管理企業(yè)可在末端用戶產(chǎn)品交付過(guò) 程中，依托末端送裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)人員，收集用戶反饋并通過(guò)對(duì)用戶反饋進(jìn)行挖掘 及分析，形成針對(duì)不同場(chǎng)景的服務(wù)解決方案，以此整合協(xié)同優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商資源，通過(guò) 線上渠道以及線下門店持續(xù)與用戶進(jìn)行持續(xù)互動(dòng)，為用戶提供定制化場(chǎng)景服務(wù)方案， 實(shí)現(xiàn) “產(chǎn)品與服務(wù)”的一體化交付，并構(gòu)建以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的用戶服務(wù)生態(tài)。

2、廣泛運(yùn)用信息技術(shù)，持續(xù)推動(dòng)“智慧物流”轉(zhuǎn)型 

一方面，隨著人口紅利逐漸消退，全國(guó)老齡化趨勢(shì)加速，物流行業(yè)的人力成本逐 年攀升，通過(guò)科技化以及數(shù)字化提升物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)的效率是全行業(yè)降本增效 的重要手段；另一方面，端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)也需要科技能力提升資源整合的效 率、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過(guò)程高效協(xié)同，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配 和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)積極探索互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián) 網(wǎng)、自動(dòng)化等新一代技術(shù)在供應(yīng)鏈服務(wù)中的應(yīng)用，通過(guò)科技賦能供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理效 率，更好滿足客戶體驗(yàn)，并加速向“智慧物流”轉(zhuǎn)型發(fā)展。

3、以全球化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力，支持客戶的全球化業(yè)務(wù)拓展 

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)打破了地域限制，加速推動(dòng)了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型以及流通渠道的變革， 促成了全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)。隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作程度的加深，一個(gè)產(chǎn) 品可由不同國(guó)家、不同地區(qū)的成百上千個(gè)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合完成，交易的頻次和周期也更 加復(fù)雜，各行業(yè)企業(yè)需要一批具有專業(yè)化、海外服務(wù)能力的供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)，為 其提供涵蓋系統(tǒng)集成、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、尾程派送在內(nèi)的全流程、端到端、自主可 控的跨境供應(yīng)鏈解決方案，以滿足其全球化的供應(yīng)鏈管理需求，增強(qiáng)其在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈 中的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、物流企業(yè)加大并購(gòu)力度，行業(yè)整合提速 

2020 年全國(guó)物流業(yè)總收入達(dá) 10.5 萬(wàn)億，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的關(guān)于 2021 年度中國(guó)物流企業(yè) 50 強(qiáng)的通告，前 50 家物流企業(yè) 2020 年物流業(yè)務(wù)收入合計(jì)達(dá) 1.36 萬(wàn)億元，占 2020 年全國(guó)物流總收入的 12.9%，物流行業(yè)整體集中度低，競(jìng)爭(zhēng)格局 分散。對(duì)于物流企業(yè)而言，競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵不再僅是依托低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略推廣基礎(chǔ)、單 一的物流服務(wù)，而需要基于互聯(lián)網(wǎng)、新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)洞見(jiàn)整合上下游資源，為客戶提供 定制化的解決方案，實(shí)現(xiàn)制造、流通和消費(fèi)的有效對(duì)接，為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。因 此，具備一定規(guī)模的物流企業(yè)，往往通過(guò)兼并重組、戰(zhàn)略調(diào)整、聯(lián)盟合作等多種方式 向下整合技術(shù)及服務(wù)能力，以實(shí)現(xiàn)橫向拓展多元場(chǎng)景、縱向深耕垂直領(lǐng)域以及提升物 流綜合解決方案的能力，以此向更高階的供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，并在此過(guò)程中 驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)一步整合與集中度提升。

六、銷售和采購(gòu)情況

公司對(duì)前五大客戶的銷售情況如下：

前五大供應(yīng)商的采購(gòu)情況如下：