進(jìn)入11月下旬，全國快遞業(yè)務(wù)量極速下滑。

從“雙11”高峰期的5.29億件、5.52億件，逐漸回落至日常的3.32億件、3.09億件，但誰也沒想到，之后快遞業(yè)務(wù)量下跌進(jìn)程并未終止。

3.1億件、2.96億件、2.87億件、2.7億件、2.52億件、2.23億件、2.3億件……跌回到兩年前的日均單量！

根據(jù)交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)，無論是公路貨運量還是全國快遞攬投量，近期均呈現(xiàn)下滑趨勢，快遞攬投量甚至一度跌至日均2.23億件的冰點，跌破兩年前的均值。

日均快遞業(yè)務(wù)量跌去1億

這幾天的快遞日均業(yè)務(wù)量表現(xiàn)可能在考驗所有快遞企業(yè)的心臟！

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的郵政快遞攬投量數(shù)據(jù)顯示，從11月22日開始，就呈現(xiàn)出不斷下降態(tài)勢，甚至一度跌至日均2.23億件，這個數(shù)據(jù)甚至低于2年前的快遞日均單量。

根據(jù)羅戈研究的快遞業(yè)務(wù)量周度數(shù)據(jù)監(jiān)測，也可以看到，相比日均3億件的平均線，11月份在出現(xiàn)高峰之后呈現(xiàn)斷崖式下滑。

已經(jīng)有市場分析人士預(yù)計，11月份獲或?qū)⑾禄?0%左右，這也意味著很大概率整個四季度業(yè)務(wù)量將是一個下滑或持平的態(tài)勢，整個快遞行業(yè)業(yè)績壓力會非常大。

疫情逼停網(wǎng)點和中轉(zhuǎn)站

近期為何會出現(xiàn)這樣的狀況？

一方面剛經(jīng)歷“雙11”電商大促，確實會提前釋放掉一部分消費者的購買力，大促后一小段時間網(wǎng)購熱情下降，傳導(dǎo)到快遞端會有部分影響。

另一方面近段時間受疫情影響，全國快遞停發(fā)區(qū)域不斷擴(kuò)大，影響了整體線上銷售狀況。

有快遞人士爆料稱全國大概有三分之一的地區(qū)處于快遞停發(fā)區(qū)。目前已經(jīng)有超過6000家網(wǎng)點關(guān)停。

一位網(wǎng)友更表示：全國快遞網(wǎng)點停擺65%。

快遞封停效應(yīng)傳導(dǎo)給了電商，不少電商商家陷入困境。有的商家日均交易量下降30%，不少訂單因為快遞停發(fā)，只能要求消費者退單，“實在是不能保證哪一天能發(fā)貨，急用的話只能建議對方退單。”

查閱全國快遞停發(fā)及受影響區(qū)域表，快遞封停涉及上海、甘肅、黑龍江、遼寧、江西、新疆、西藏……近乎半個中國。

（上下滑動查看）

由此帶來的銷量下降不可謂不大，一家做農(nóng)特產(chǎn)品的電商賣家表示，因為最近疫情反復(fù)，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)獅頭柑成熟了卻賣不出去，就連當(dāng)?shù)乜h城都封了，運不進(jìn)去，更別說全國，銷量不行，整體價格也下來了。

全國公路貨運量的變化也在印證這一變化。

根據(jù)G7的全國公路貨運流量數(shù)據(jù)顯示，1-11月份，無論是全國主要快遞企業(yè)分撥中心吞吐量指數(shù)，還是全國公共物流園吞吐量指數(shù)，絕大多數(shù)時間保持在100以下，除了春節(jié)期間，同比穩(wěn)定在20%以上的減幅。

交通運輸部：滿足條件解封盡快解封

事實上這種狀況在今年一直斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)，但此前尚未有近期這般嚴(yán)重。封停范圍的擴(kuò)大，傳導(dǎo)到數(shù)據(jù)端，就是日均2.23億件的冰點出現(xiàn)。

當(dāng)前，相關(guān)主管部門正在盡力推動快遞放開、放松貨運管制。

11月25日，交通運輸部召開新聞發(fā)布會就要求，對已經(jīng)關(guān)停的郵政快遞分撥中心和營業(yè)網(wǎng)點，滿足解封條件的要盡快解封。

會上，其明確提到：“部分地區(qū)對貨車通行層層加碼、過度通行管控問題仍時有發(fā)生。”并要求：“針對貨車司機(jī)、物流企業(yè)反映的層層加碼、“一刀切”等過度通行管控問題，立即督促整改，堅決防止過度通行管控問題反彈?！?/p>

針對郵政快遞封停問題，交通運輸部也明確：“嚴(yán)格規(guī)范郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)停關(guān)閉行為，對確需關(guān)停關(guān)閉的，應(yīng)提前向社會公布，并采取措施盡快恢復(fù)，全力保障郵政快遞末端服務(wù)有序運轉(zhuǎn)。對已經(jīng)關(guān)停的郵政快遞分撥中心和營業(yè)網(wǎng)點，滿足解封條件的要盡快解封。”

羅戈網(wǎng).物流沙龍也注意到，目前不少地區(qū)主管部門已經(jīng)行動起來。

比如浙江就將違規(guī)關(guān)?？爝f分撥中心與地方政府考核掛鉤，以此保障郵政快遞服務(wù)安全穩(wěn)定通暢；

比如黑龍江就明確當(dāng)疫情零星散發(fā)時不可以整體封?？爝f分撥中心、快遞網(wǎng)點。

期待更多地方的政策跟進(jìn)，更多快遞網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)站獲得解封，期待大家能正常運轉(zhuǎn)起來。