吉利遠(yuǎn)程新能源商用車“綠色城運(yùn) 車即服務(wù)”正式發(fā)布

11月8日，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車正式舉辦“綠色城運(yùn) 車即服務(wù)”合作伙伴交流暨服務(wù)價(jià)值發(fā)布會，“綠色城運(yùn)”為吉利遠(yuǎn)程新能源商用車推出的全新城配服務(wù)品牌，其價(jià)值主張為“VAAS  車即服務(wù)”。

據(jù)悉，綠色城運(yùn)是吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下的全新數(shù)智化運(yùn)力服務(wù)平臺，依托吉利商用車強(qiáng)大的車輛研發(fā)和完善的生態(tài)體系，為行業(yè)客戶提供綜合運(yùn)力服務(wù)解決方案，助力車輛資產(chǎn)運(yùn)營效率提升，持續(xù)推動綠色智慧物流的發(fā)展。

新品牌發(fā)布的同時(shí)，還推出了針對新零售的甩箱定制運(yùn)力解決方案、快遞快運(yùn)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)運(yùn)力解決方案、商超門店配送的智能運(yùn)力解決方案、同城網(wǎng)約貨車的可控運(yùn)力解決方案。

此外，重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線也在現(xiàn)場悉數(shù)亮相。

“綠色城運(yùn) 車即服務(wù)”也意味著吉利遠(yuǎn)程新能源商用車不僅是賣車、租車的運(yùn)力供給方，還基于自身優(yōu)勢而搭建社會化運(yùn)力平臺，把車、貨、經(jīng)銷商、運(yùn)營商等全部鏈合起來，并融入金融、保險(xiǎn)、保理等生態(tài)能力，為客戶提供運(yùn)力全生命周期管理服務(wù)。（來源：羅戈網(wǎng)）

王衛(wèi)、賴梅松、喻渭蛟、聶騰云、陳德軍上榜！最新富豪榜發(fā)布

11月8日，胡潤研究院發(fā)布2022年百富榜。農(nóng)夫山泉鐘睒睒以4550億元第二次成為中國首富，字節(jié)跳動張一鳴以2450億元位列第二，寧德時(shí)代曾毓群以2300億元位列第三。

在快遞業(yè)，共有12人入圍，順豐董事長王衛(wèi)、中通董事長賴梅松、圓通董事長喻渭蛟、韻達(dá)董事長聶騰云、申通董事長陳德軍以及德邦快遞創(chuàng)始人崔維星紛紛入圍。（來源：快遞雜志）

京東物流承諾“雙11”減碳20萬噸

11月8日，今年京東11.11，京東物流承諾減碳20萬噸，通過發(fā)放減碳消費(fèi)券的方式，聯(lián)動廣大消費(fèi)者共同踐行綠色可持續(xù)理念。

具體而言，在今年京東11.11期間，京東物流為消費(fèi)者提供了減碳參與平臺，基于物流碳足跡計(jì)算平臺，轉(zhuǎn)化京東物流自身的減碳量，并向消費(fèi)者派發(fā)“20萬噸減碳券”，用戶在11.11期間通過京東快遞寄遞包裹，在個(gè)人碳賬戶中可自動獲得減碳券，以此實(shí)現(xiàn)“供應(yīng)鏈脫碳共享”。 

事實(shí)上，京東物流持續(xù)積極探索并建立快遞行業(yè)碳普惠制，發(fā)展綠色寄遞。為讓更多消費(fèi)者參與到減碳、降碳中，京東物流陸續(xù)推出包括綠色包裝、新能源倉儲、綠色運(yùn)輸、循環(huán)回收等綠色物流服務(wù)，讓消費(fèi)者從可持續(xù)發(fā)展的被動受眾，轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色低碳發(fā)展的主導(dǎo)者和參與者。（來源：京東物流）

菜鳥入選2022世界互聯(lián)網(wǎng)大會精品案例

11月8日下午，“攜手構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體精品案例”發(fā)布展示活動在烏鎮(zhèn)舉行，這是2022屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會的首場重磅發(fā)布，菜鳥等12個(gè)案例入選。

現(xiàn)場，12個(gè)精品案例從全球100多個(gè)國家和地區(qū)、200多個(gè)參評案例中脫穎而出，它們作為國際影響力大、社會價(jià)值突出的國際代表性項(xiàng)目，分別來自敦煌研究院、中國信通院、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室、菜鳥物流、全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織等12家單位和機(jī)構(gòu)。入選的案例包括“數(shù)字敦煌”“國際中文日”“國際物流大通道”“IPv6”“北斗系統(tǒng)”“能聯(lián)全球”等，涉及數(shù)字藝術(shù)、文化交流、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)智物流、綠色發(fā)展等多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵領(lǐng)域。

值得注意的是，菜鳥是本屆互聯(lián)網(wǎng)大會入選精品案例單位中的唯一一家物流企業(yè)，這也是該活動舉辦兩年來首次有數(shù)智物流企業(yè)入選。大會認(rèn)為，菜鳥構(gòu)建的互聯(lián)互通的國際物流大通道，兼具基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和數(shù)智建設(shè)“軟聯(lián)通”，有利于促進(jìn)貨通全球、提升物流效率，在全球范圍內(nèi)推動普惠式發(fā)展。這與“構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”這一國家命題和“推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展、促進(jìn)共同繁榮”的主張實(shí)現(xiàn)了同頻共振。（來源：羅戈網(wǎng)）

圓通國際更名，重磅發(fā)布多項(xiàng)產(chǎn)品

11月6日，圓通速遞（國際）控股有限公司（以下簡稱“圓通國際”）首場“快閃”活動在國家會展中心（上海）8.2館隆重舉行。展會現(xiàn)場，圓通國際宣布即將進(jìn)行公司名稱變更，發(fā)布了以航線產(chǎn)品為代表的一系列國際產(chǎn)品，并與地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

圓通國際總裁黃逸峰在展會現(xiàn)場透露，圓通速遞（國際）控股有限公司將更名為圓通國際快遞供應(yīng)鏈科技有限公司。他表示，公司新名稱更加凸顯了圓通國際的科技要素，據(jù)了解，圓通國際信息化目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)訂單數(shù)據(jù)、艙單數(shù)據(jù)、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)、匯稅數(shù)據(jù)等全流程互聯(lián)互通，正在打造一站式全流程線上可視化交易平臺。（來源：圓通之家）

全球超280艘集裝箱船被閑置，運(yùn)力高達(dá)120萬TEU

近期，閑置的集裝箱船運(yùn)力已經(jīng)超過了100萬TEU，并且隨著船公司暫停航線服務(wù)而不只是取消航次，閑置運(yùn)力還將大幅增加。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，截至10月24日，全球在干船塢或?qū)で蟪鲎獾拈e置集裝箱船數(shù)量已達(dá)到284艘，運(yùn)力合計(jì)高達(dá)120萬TEU，占全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力的4.6%。

作為對比，在今年2月的需求高峰期，閑置船舶數(shù)量為154艘，總運(yùn)力44.2萬TEU，僅占全球船隊(duì)運(yùn)力的1.8%。

Alphaliner表示：“貨運(yùn)需求減弱和運(yùn)費(fèi)下降，已經(jīng)促使船公司削減了航次，甚至?xí)和Ａ藮|西向主要貿(mào)易航線上的一些服務(wù)。”在過去的兩周里，亞歐和跨太平洋航線的空航數(shù)量大幅增加，例如，一些亞歐航線連續(xù)幾周被取消。（來源：搜航網(wǎng)）

空客：在中國市場份額占比已超過50%，對中國市場持續(xù)看好

11月7日，全球飛機(jī)制造商空中客車（以下簡稱“空客”）發(fā)布2022年至2041年最新全球及中國市場預(yù)測顯示，2022年至2041年全球?qū)⑿枰略?9490架客機(jī)與貨機(jī)，新增約2440架貨機(jī)，其中900架為全新制造的原廠貨機(jī)。

中國市場方面，空客預(yù)測未來二十年中國航空運(yùn)輸量年均增長率將達(dá)到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。因此，從現(xiàn)在到2041年，中國市場將需要8420架客機(jī)與貨機(jī)，占全球總需求量超過20%，其中7090架為單通道飛機(jī)，1330架為寬體飛機(jī)。

空客預(yù)測，未來二十年中國貨機(jī)市場將需要新增630架貨機(jī)，包括原廠貨機(jī)和客改貨貨機(jī)。其中，340架為小型貨機(jī)，200架為中型寬體貨機(jī)，90架為大型寬體貨機(jī)。中國市場的貨機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量將由200架左右增長至690架，增幅超過兩倍。（來源：澎湃新聞）

中關(guān)村：控股股東一致行動人國美電器持有公司1.9％股份被輪候凍結(jié)

11月7日晚，北京中關(guān)村科技發(fā)展（控股）股份有限公司（以下簡稱“中關(guān)村”）公告，公司通過中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司查詢獲悉，公司控股股東國美控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國美控股”）的一致行動人國美電器有限公司（以下簡稱：國美電器）持有公司的1433.8699萬股股份被法院輪候凍結(jié)，占公司總股本比例1.90%，占其所持股份比例25.84%。目前，國美電器持有中關(guān)村5550.0355萬股流通股，持股比例為7.37%。

根據(jù)中關(guān)村三季度報(bào)告，截至今年三季度末，公司控股股東為國美控股集團(tuán)有限公司，持有公司20921.3228萬股股份，持股比例27.78%，其中12410.14萬股被質(zhì)押。第二大股東為國美電器有限公司，持股數(shù)量5550.0355萬股，持股比例7.37%，其中5000萬股被質(zhì)押。（來源：證券日報(bào)）

首趟境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列順利抵達(dá)德國杜伊斯堡

德國時(shí)間11月5日22時(shí)30分（北京時(shí)間11月6日5時(shí)30分），首趟從中國西安開往德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，滿載光伏逆變器、電動壓縮機(jī)、吸塵器等貨物，運(yùn)行9908公里，歷時(shí)11天1小時(shí)35分抵達(dá)德國杜伊斯堡，這標(biāo)志著中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時(shí)刻表首次實(shí)現(xiàn)全程貫通，國內(nèi)始發(fā)站與德國終點(diǎn)站的運(yùn)輸時(shí)間有了更加穩(wěn)定的預(yù)期，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段。

為進(jìn)一步提升中歐班列市場競爭力，向廣大客戶提供更加穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)效，中國、德國等七國鐵路部門聯(lián)合制定了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》，根據(jù)客戶需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司于今年初啟動了中國至歐洲4條線路的中歐班列全程時(shí)刻表編制工作，經(jīng)與沿線哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國鐵路部門多輪磋商，10月份完成了西安至德國杜伊斯堡全程時(shí)刻表編制工作，并于10月26日起，正式在西安至杜伊斯堡間試運(yùn)行。（來源：中國鐵路）

每日報(bào)告推薦

即時(shí)零售休閑食品品類白皮書

隨著中國步入后疫情時(shí)代，消費(fèi)者的消費(fèi)行為與產(chǎn)品需求正在逐漸被重塑，消費(fèi)者的即時(shí)性購物需求凸顯，履約時(shí)間更短的即時(shí)零售成為新一代零售發(fā)展的必然趨勢。同時(shí)，各大平臺紛紛加碼即時(shí)零售商業(yè)模式，行業(yè)整體向全品類、多樣場景轉(zhuǎn)型，開啟“萬物到家”時(shí)代。

在此背景下，凱度咨詢團(tuán)隊(duì)聯(lián)合美團(tuán)閃購、瑪氏箭牌重磅推出《即時(shí)零售休閑食品品類白皮書》，深度解讀即時(shí)零售行業(yè)趨勢及商業(yè)模式，洞察休閑食品品類（如膨化食品、巧克力、餅干威化、堅(jiān)果、肉干、糕點(diǎn)、糖果、蜜餞、果凍、鹵味）消費(fèi)者行為與需求，并挖掘品牌商、零售商發(fā)展即時(shí)零售業(yè)務(wù)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與制勝啟示。

資料來源：凱度

油價(jià)上漲，快遞企業(yè)成本影響幾何？

快遞企業(yè)成本結(jié)構(gòu)拆分來看，運(yùn)輸成本為加盟制通達(dá)系的主要成本來源，運(yùn)輸成本占成本比重約為26%，而燃油成本占運(yùn)輸成本的比重約為25%；對于直營制企業(yè)順豐而言，人工成本為其主要成本來源，運(yùn)輸成本占成本比重約為11%，由于運(yùn)輸方式涉及陸運(yùn)以及航空，燃油成本占順豐運(yùn)輸成本的比重約為30%。

資料來源：國海證券