2019年一個(gè)普通的初冬清晨，像往常一樣，云南昆明鮮花基地一派熱火朝天的場(chǎng)面，工作人員正忙碌地將剛剛采摘的上萬(wàn)支玫瑰花、康乃馨等鮮切花打包裝車(chē)，它們即將運(yùn)往昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)；與此同時(shí)，一架載有102噸智利車(chē)?yán)遄拥乃鼨C(jī)也即將抵達(dá)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

安全、快速、便捷的航空物流運(yùn)輸體系，打破了空間和時(shí)間的限制，讓人們足不出戶就可以“買(mǎi)全球賣(mài)全球”。在航空貨物運(yùn)輸體系中，信息化是非常關(guān)鍵的支撐環(huán)節(jié)。2018年，《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)。《意見(jiàn)》指出：“著力優(yōu)化航空資源配置，全面提高航空物流信息化水平，切實(shí)提高地面服務(wù)質(zhì)量和效率，持續(xù)完善貨運(yùn)安保鏈條管理，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展?！薄　?br>

推進(jìn)航空物流信息化發(fā)展，中國(guó)航信從1994年開(kāi)始建設(shè)航空貨運(yùn)信息系統(tǒng)，2001年天信達(dá)信息技術(shù)有限公司正式成立。天信達(dá)面向航空物流領(lǐng)域提供信息化產(chǎn)品與服務(wù)，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展與完善，逐步形成了相對(duì)完整、多元、功能強(qiáng)大的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈信息服務(wù)產(chǎn)品體系，可以有效滿足航空公司、機(jī)場(chǎng)貨站、貨運(yùn)代理人及監(jiān)管機(jī)構(gòu)等所有行業(yè)參與者的信息化需求。

按下趕超“快進(jìn)鍵”

伴隨航空物流業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)安保也面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在空港航空地面服務(wù)公司工作的李先生表示：“近幾年來(lái)，我們的航空貨運(yùn)量顯著增加，貨運(yùn)安保壓力也成倍增大?！薄　?/p>

中國(guó)航信天信達(dá)以落實(shí)民航局“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求，加強(qiáng)航空貨運(yùn)分類(lèi)分級(jí)安保研究，完善貨運(yùn)安全保障體系建設(shè)，推進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用，為用戶實(shí)現(xiàn)降本增效為目標(biāo)，從2017年開(kāi)始研發(fā)智能化的航空貨運(yùn)安檢軟件?！　?/p>

經(jīng)過(guò)兩年多的不懈努力，11月27日，由中國(guó)航信天信達(dá)自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的智能貨運(yùn)安檢系統(tǒng)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了大興機(jī)場(chǎng)智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)的“統(tǒng)一安檢主體、統(tǒng)一信息系統(tǒng)、統(tǒng)一管理平臺(tái)、統(tǒng)一安檢模式、統(tǒng)一安檢標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”。系統(tǒng)投入使用后，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)真正實(shí)現(xiàn)了“安檢主體絕對(duì)統(tǒng)一、安檢區(qū)域相對(duì)集中”的安檢管理，收到貨運(yùn)安檢服務(wù)“一網(wǎng)通辦”的效果?！疤奖懔?！新的貨運(yùn)安檢系統(tǒng)大大節(jié)約了我們從驗(yàn)貨到過(guò)關(guān)的時(shí)間?！必涍\(yùn)代理公司王經(jīng)理告訴記者?！　?/p>

這套系統(tǒng)在技術(shù)多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)。智能貨運(yùn)安檢系統(tǒng)研發(fā)總設(shè)計(jì)師司義品介紹說(shuō)：“它是全國(guó)第一個(gè)通過(guò)信息技術(shù)軟件系統(tǒng)把自動(dòng)化掃碼與測(cè)量系統(tǒng)、安檢機(jī)集中判圖系統(tǒng)與電子化貨運(yùn)安檢業(yè)務(wù)整合在一起，把以前獨(dú)立存在的安檢機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化掃描系統(tǒng)，各航空公司代理人系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)，以及離港航班系統(tǒng)、配置平衡系統(tǒng)等多個(gè)信息孤島整合起來(lái)，把貨運(yùn)安檢業(yè)務(wù)相關(guān)上游、中游和下游業(yè)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)全部集中管理起來(lái)，系統(tǒng)整合各個(gè)子系統(tǒng)，滿足了智能統(tǒng)一安檢業(yè)務(wù)優(yōu)化、調(diào)度和管理要求，滿足了安檢單位對(duì)于貨物信息采集、處理、追蹤、查詢(xún)的需要，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)安檢全流程業(yè)務(wù)信息化鏈條與貨物、安檢、監(jiān)管全流程業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和管理閉環(huán)。”　　

此外，這套系統(tǒng)在確保空防安全的前提下，也是首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)民航領(lǐng)域的貨物安檢系統(tǒng)中。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了AI人臉識(shí)別，代理人通過(guò)無(wú)人值守的人證合一比對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行身份驗(yàn)證，驗(yàn)證成功后自動(dòng)開(kāi)啟安檢通道?；贏I的人證合一驗(yàn)證技術(shù)的應(yīng)用顯著提升了貨物安檢系統(tǒng)的智能化程度與自動(dòng)化水平，同時(shí)也真正做到了人員一一對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了責(zé)任追查電子化，杜絕了責(zé)任不清晰帶來(lái)的隱患?！　?/p>

搶抓發(fā)展窗口期

數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)量雖然僅占全球貿(mào)易總量的1%，但運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值占全球貿(mào)易總價(jià)值的35%。航空物流業(yè)正迎來(lái)發(fā)展窗口期。

中國(guó)航信天信達(dá)憑借近20年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，目前擁有眾多客戶，包括國(guó)貨航、中貨航、山東航、英航、漢莎航等20多個(gè)中外大中型航空公司客戶，上海、廣州、深圳、西安咸陽(yáng)、成都、鄭州、杭州、重慶等50余個(gè)機(jī)場(chǎng)貨站客戶，其中貨運(yùn)量我國(guó)排名前50的機(jī)場(chǎng)占75%。　　

從2018年底開(kāi)始，中國(guó)航信天信達(dá)就著手進(jìn)行新一代大中型機(jī)場(chǎng)貨站生產(chǎn)系統(tǒng)（CFPS6.0）建設(shè)。2019年，該系統(tǒng)在進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)、計(jì)費(fèi)結(jié)算、電報(bào)、海關(guān)、消息引擎、自助服務(wù)等方面均取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，并開(kāi)始在青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)3個(gè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用?！　?/p>

廣州白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，CFPS6.0系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，支持各航空公司電子運(yùn)單，支持各版本IATA標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)報(bào)發(fā)送；為貨站實(shí)現(xiàn)電子貨運(yùn)提供有力支撐，并支持移動(dòng)化終端覆蓋全部?jī)?nèi)部操作崗位。同時(shí)，CFPS6.0系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)智能裝備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以無(wú)縫對(duì)接，能夠有效提升機(jī)場(chǎng)貨站信息自動(dòng)化采集水平。

共筑“中國(guó)航空物流夢(mèng)”

中國(guó)航信天信達(dá)將全面提高航空物流信息化水平九大主要任務(wù)之一的“全面實(shí)施中性電子運(yùn)單工程和物聯(lián)網(wǎng)航空貨物跟蹤項(xiàng)目”作為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，在民航局的大力支持下實(shí)施了航空電子貨運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，希望為航空公司、代理人、貨主、海關(guān)、稅務(wù)及政府監(jiān)管部門(mén)等提供一站式數(shù)據(jù)交互和處理方案。　　

該項(xiàng)目自實(shí)施以來(lái)，通過(guò)中國(guó)航信天信達(dá)自主搭建的物流信息平臺(tái)CCSP，為國(guó)貨航、中貨航和南航貨運(yùn)等提供電子運(yùn)單服務(wù)。目前，國(guó)貨航全部國(guó)際電子運(yùn)單和50%的國(guó)內(nèi)電子運(yùn)單都在使用該平臺(tái)，CCSP也在為近10個(gè)國(guó)外航空公司提供電子運(yùn)單服務(wù)，目前注冊(cè)代理人達(dá)到2000多個(gè)。為配合航空公司電子運(yùn)單業(yè)務(wù)，同時(shí)開(kāi)展了機(jī)場(chǎng)貨站系統(tǒng)改造，包括廣州白云機(jī)場(chǎng)貨站、深圳寶安機(jī)場(chǎng)貨站、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)貨站等10余個(gè)機(jī)場(chǎng)貨站，逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)貨站內(nèi)部單證無(wú)紙化。　　

面向未來(lái)，中國(guó)航信天信達(dá)將根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況，深入研判產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型實(shí)施路徑，把物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)廣泛應(yīng)用到航空物流業(yè)信息化建設(shè)中，加快建立中國(guó)民航物流信息標(biāo)準(zhǔn)與公共服務(wù)平臺(tái)，加快完善行業(yè)信息資源的整合共享與信息化的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快電子運(yùn)單推廣進(jìn)程，構(gòu)建高效、便捷、安全、可靠的航空物流服務(wù)體系，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、加快實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)世界的“中國(guó)航空物流夢(mèng)”不懈努力。