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【中遠(yuǎn)??亍考哟a端到端物流 供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運(yùn)營(yíng)

[羅戈導(dǎo)讀]根據(jù)規(guī)劃,中遠(yuǎn)??貙⒕劢埂耙惑w化的全鏈路產(chǎn)品與服務(wù)、數(shù)字化賦能的智能運(yùn)營(yíng)、全球化的供應(yīng)鏈生態(tài)圈”三大核心領(lǐng)域,努力實(shí)現(xiàn)“圍繞客戶需求打造世界一流的集裝箱數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)”的戰(zhàn)略愿景目標(biāo)。

今年以來(lái)集運(yùn)行業(yè)景氣度出現(xiàn)波動(dòng)背景下,集裝箱航運(yùn)龍頭 中遠(yuǎn)??? (601919)著手拓展端到端物流。10月20日晚間,該公司披露供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運(yùn)營(yíng),并制定了公司數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展規(guī)劃。

根據(jù)規(guī)劃, 中遠(yuǎn)??? 將聚焦“一體化的全鏈路產(chǎn)品與服務(wù)、數(shù)字化賦能的智能運(yùn)營(yíng)、全球化的供應(yīng)鏈生態(tài)圈”三大核心領(lǐng)域,努力實(shí)現(xiàn)“圍繞客戶需求打造世界一流的集裝箱數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)”的戰(zhàn)略愿景目標(biāo)。

供應(yīng)鏈物流事業(yè)部旨在通過提升對(duì)供應(yīng)鏈物流資源的整合,構(gòu)建數(shù)字化的業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu),優(yōu)化對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、集卡、配送、水鐵、關(guān)務(wù)、空運(yùn)、拼箱等多項(xiàng)供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和專業(yè)化運(yùn)營(yíng),并通過智能化的產(chǎn)品組合和交付計(jì)劃的數(shù)字化協(xié)同,形成為客戶提供一站式供應(yīng)鏈物流解決方案的能力。

對(duì)于本次 中遠(yuǎn)海控 供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運(yùn)營(yíng),公司表示將有力加強(qiáng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的融合協(xié)同,構(gòu)建以集裝箱運(yùn)輸為核心、覆蓋全球的“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”三位一體的全球供應(yīng)鏈體系。

近期 中遠(yuǎn)海控 頻繁進(jìn)行資本運(yùn)作,加碼端到端物流。

10月1日, 中遠(yuǎn)??? 披露,子公司 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn) 擬受讓 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流 所持 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司 約13.46%股權(quán),交易價(jià)格為12.17億元。同時(shí), 中遠(yuǎn)海運(yùn)供應(yīng)鏈 擬同步通過增資擴(kuò)股方式引入戰(zhàn)略投資人并實(shí)施員工持股,增資擴(kuò)股及員工持股完成后, 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn) 持有 中遠(yuǎn)海運(yùn)供應(yīng)鏈 7%股權(quán)。

另外,10月10日, 中遠(yuǎn)??? 公告間接控股股東 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán) 與上汽總公司簽署了《無(wú)償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》, 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán) 擬將其持有的 中遠(yuǎn)海控 8.05億股A股股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)至上汽總公司;上汽總公司將持有上市公司5%股份。據(jù)介紹,本次無(wú)償劃轉(zhuǎn)有助于穩(wěn)固 中遠(yuǎn)??? 在汽車物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,有助于 中遠(yuǎn)??? 進(jìn)一步延伸拓展端到端全鏈路服務(wù)。

華創(chuàng)證券 分析指出,長(zhǎng)期看好 中遠(yuǎn)??? 由“船”到“鏈”的價(jià)值重估,今年第三季度以來(lái),公司端到端物流拓展正不斷加碼。一方面,公司優(yōu)化組織架構(gòu),公司設(shè)立供應(yīng)鏈物流事業(yè)部、資本運(yùn)營(yíng)部,定位于以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)。另一方面,通過收購(gòu) 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈公司 部分股權(quán),完善端到端服務(wù)網(wǎng)絡(luò); 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán) 與上汽總公司股份綁定,拓展汽車端到端物流業(yè)務(wù)。

今年第三季度以來(lái),波羅的海干散貨指數(shù)下跌,直至第四季度開始逐步重拾升勢(shì)。但機(jī)構(gòu)擔(dān)心,下半年以來(lái)需求衰退壓力測(cè)試帶來(lái)的運(yùn)價(jià)沖擊超出預(yù)期,后續(xù)關(guān)注海外重新補(bǔ)庫(kù)后的需求改善時(shí)間點(diǎn),以及運(yùn)價(jià)企穩(wěn)節(jié)奏與區(qū)間。

作為集運(yùn)龍頭, 中遠(yuǎn)??? 業(yè)績(jī)保持穩(wěn)健增長(zhǎng),預(yù)計(jì)今年前三季度將實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的 凈利潤(rùn) 約為972.06億元,與上年同期相比增長(zhǎng)約43.73%。對(duì)比上半年凈利潤(rùn),第三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約325億元,環(huán)比第二季度有所下降,仍處于歷史較高盈利水平。

中遠(yuǎn)海控 表示,今年前三季度,國(guó)際集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系較為緊張,主干航線出口運(yùn)價(jià)總體保持高位運(yùn)行;中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為3163.95點(diǎn),較去年同期上升31.90%。

報(bào)告期內(nèi),面對(duì)新冠肺炎疫情反復(fù)、地緣局勢(shì)持續(xù)緊張、全球供應(yīng)鏈遲滯等多重挑戰(zhàn), 中遠(yuǎn)??? 積極應(yīng)對(duì)全球經(jīng)貿(mào)變局,取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

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