9月3日，“上海港東北亞空箱調運中心啟用儀式”在上港集團洋山港區(qū)冠東公司D2箱區(qū)舉行，市委常委、臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會主任陳金山實地調研并出席儀式，上港集團黨委書記、董事長顧金山講話，上港集團黨委副書記、總裁嚴俊與達飛、地中海船公司代表為合資公司揭牌，上港集團高級管理人員、上海海關、管委會等相關負責人和船公司高層等一同出席。

集聚全球空箱，牽手航運巨頭

一年前，上港集團與馬士基、達飛、地中海、長榮等全球知名航運企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，共同解決因進出口箱量不平衡所導致的季節(jié)性缺箱，共商共建的東北亞空箱調運中心于2021年8月10日掛牌成立。

一年后，隨著上海港東北亞空箱調運中心的建成投產，全球資源配置的關鍵“鑰匙”——集裝箱將進一步集聚洋山港區(qū)。這意味著更多的空箱可通過水、公、鐵等多種路徑調運到長三角區(qū)域以及長江流域和其他沿海港口，服務和保障企業(yè)發(fā)展、為企業(yè)減負的同時，上海港擁有了更強勁的服務腹地市場的縱深能力，上海港服務國內大循環(huán)中心節(jié)點和國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的能級得到提升，上海國際航運中心核心功能的重要一環(huán)得以完善。

顧金山在講話中表示，東北亞空箱調運中心啟用后，將促進港口和航運企業(yè)的互聯(lián)互通，為船公司以及東北亞、我國長三角和長江流域的客戶提供空箱服務，有效提升港口航運綜合服務水平，同時降低進出口企業(yè)的綜合物流成本，樹立港航企業(yè)深化戰(zhàn)略合作的又一創(chuàng)新典范。

臨港新片區(qū)管委會副主任趙義懷在致辭中強調，東北亞空箱調運中心的正式啟用，將進一步提高上海港對國內國際兩個航運市場的資源配置效率，集聚港航資源要素，將進一步發(fā)揮上海港海上絲綢之路橋頭堡和長江流域經濟帶江海聯(lián)運新樞紐作用，為打造更具國際競爭力、影響力的全球航運樞紐貢獻更多力量。

作為臨港新片區(qū)的重要組成部分以及洋山特殊綜保區(qū)的重點項目，上海港東北亞空箱調運中心的建設得到了新片區(qū)管委會和相關口岸單位以及航運企業(yè)的大力支持。此次空箱調運中心啟用并揭牌了與達飛、地中海的合資公司，上港集團生產業(yè)務部總經理助理陳煒向港口圈（ID:gangkouquan）說明，后續(xù)馬士基與長榮兩家公司也會陸續(xù)注冊成功（合資公司），加入空箱中心的整體合資合作項目中。

被問及各航運巨頭為何愿意與上港集團深度合作，達飛輪船（中國）有限公司首席執(zhí)行官 Ludovic Renou 回答港口圈，空箱中心的設想誕生自供應鏈受阻期間，達飛輪船認為這是一個大膽但具有戰(zhàn)略意義的一步，空箱中心可以幫助達飛縮短在中國乃至東北亞地區(qū)的空箱中轉時間，為飽受供應鏈擁堵之苦的客戶提高效率與提供便利，服務于達飛以客戶為中心的目標。地中海航運大中華區(qū)董事總經理朱競也表示，通過與上港集團深入合作，空箱中心可以使地中海的空箱調運更加科學化、專業(yè)化，服務東北亞地區(qū)客戶。

破局“一箱難求”，應對空箱回流

一年多來，上港集團積極應對嚴峻挑戰(zhàn)，占地面積達45萬平方米、平面箱位約12000標準箱、具備300萬標準箱年吞吐能力的上海港東北亞空箱調運中心建設項目穩(wěn)步推進，目前各項設施設備已全面建成并調試成功，空箱中心堆場正式具備運營服務能力。

其間，上港集團充分利用好東北亞空箱調運中心的階段性建設成果，其洋山堆場建成一批即使用一批，有效提升了港口堆存能力，成效初顯，據(jù)陳煒估計，該堆場今年會為上海港帶來100萬TEU以上的空箱吞吐能力增長：

——上海港2022年1至8月進口空箱同比增長8.7%。上港集團主動與國內外各大船公司溝通，助推空箱回流；擴容空箱堆存能力，較好地應對了春節(jié)后的空箱回流局面；采取加強長三角空箱內部循環(huán)聯(lián)動等創(chuàng)新舉措，使進口空箱量逆勢完成正增長，滿足了上海本地和周邊港口的用箱需求。此前，上港集團已經與長江流域其他港口合作設立了空箱中心太倉分中心與蕪湖分中心，陳煒告訴港口圈，上海港空箱調運中心成立后，長三角及長江經濟帶地區(qū)陸續(xù)有港口主動對接上港集團，希望復制推廣這一模式，未來空箱調運中心運營模式還將進一步推廣。

——助力“公轉水”“公轉鐵”業(yè)務實現(xiàn)快速增長。與之配套運行的空箱調運機制同步落地，充分發(fā)揮空箱蓄水池功能，為“公轉水”“公轉鐵”客戶不斷輸送空箱。上海港2022年1至8月完成水水中轉箱量1665.8萬標箱，同比增長8.2%；海鐵聯(lián)運完成32.2萬標箱，同比增長38.8%，成為上海港口核心功能正常運轉的重要支撐。

——上海港集裝箱航運市場“一箱難求”的局面基本得到緩解。上港集團積極聯(lián)系協(xié)調全球主要集裝箱班輪公司，加大上?？诎兜目障湔{運力度，提高集裝箱的周轉利用效率，2022年1月以來，上海港各碼頭空箱堆存量持續(xù)處于高存量和高速周轉的良好狀態(tài)。

港口圈（ID:gangkouquan）認為，空箱作為海運貿易中的重要資源要素，聯(lián)通了船公司與客戶，東北亞空箱調運中心的設立與啟用，除了提升了上海港的堆存能力，也將上海港的輻射圈繼續(xù)擴大，一方面會吸引船公司更多大船?？可虾８郏緦⒁陨虾８蹫榭障湔{運基地輻射到東南亞及日韓區(qū)域，提升船公司船舶運轉效率與節(jié)約成本的同時，也會助力上海港的中轉業(yè)務發(fā)展；另一方面上港集團通過空箱調配服務，配合ICT等業(yè)務，服務腹地客戶外貿用箱，延伸了腹地縱深。因此，每調運一個空箱，都意味著上海港進一步邁向國際航運中心建設的 “能級提升”。