7月11日在滬發(fā)布的《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2022）》顯示，上海以82.79的總得分繼續(xù)排名第三，與新加坡和倫敦的差距繼續(xù)收窄。

當天，2022年“中國航海日”上海主題活動啟動儀式在上海港國際客運中心舉行。與會專家表示，上海要努力把握航海事業(yè)發(fā)展新形勢、新要求，抓住綠色低碳智能變革新機遇，加快打造上海國際航運中心升級版。

航運中心格局趨穩(wěn) 上海延續(xù)進步勢頭

2014年，中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合波羅的海交易所，首次面向全球推出的“新華?波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”。指數(shù)至今已連續(xù)發(fā)布9年，在業(yè)界的影響力與日俱增，逐漸成長為全球港航業(yè)的“風向標”和“晴雨表”。

上述儀式上，上海市虹口區(qū)區(qū)長胡廣杰、新華社上海分社社長姜微、上海證券報社董事長葉國標、中國經(jīng)濟信息社副總裁梁智勇發(fā)布《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2022）》。

最新結(jié)果顯示，2022年國際航運中心城市排名前十依次是新加坡、倫敦、上海、中國香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約-新澤西、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山。

新華·波羅的海全球20大航運中心城市

與往期相比，整體排名的變化幅度較小。一方面領(lǐng)先的國際航運中心城市的航運資源集聚與配置能力已逐步沉淀，進入相對穩(wěn)定的階段性格局；另一方面受疫情影響，大批港口碼頭的建設(shè)項目進展較慢。

從前三強看，新加坡起步源于獨特的區(qū)位優(yōu)勢，憑借完善的航運生態(tài)體系做大做強，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著；倫敦擁有深厚的歷史積淀和強大的航運服務(wù)能力，繼續(xù)穩(wěn)居次席。

自2020年首次躋身前三名以來，上海國際航運中心的國際地位日趨穩(wěn)固，航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，全球航運資源配置能力不斷增強。報告顯示，上海得分為82.79，較前兩名差距為12.09和0.25，較2021年的15.02和0.38繼續(xù)收窄。

“軟硬”實力互動并進 上海綜合競爭力與日俱增

上海港集裝箱吞吐量實現(xiàn)“十二連冠”、中國船舶集團總部落“滬”、全球最大型24000TEU集裝箱船順利出塢、首屆北外灘國際航運論壇舉行……過去的一年里，上海國際航運中心建設(shè)取得多項重大突破。

目前，北外灘所在的上海虹口區(qū)已集聚了4700多家航運企業(yè)，平均每平方公里有197家航運企業(yè)，國際中轉(zhuǎn)樞紐地位持續(xù)凸顯。

在集裝箱吞吐量等“硬實力”指標一馬當先的同時，物流業(yè)務(wù)帶動人流、資金流、信息流匯集申城，吸引了涵蓋航運經(jīng)紀、海事法律、航運金融、航運保險、航運信息咨詢、航運文化、航運教育培訓等現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)落戶，進一步提高了上海航運產(chǎn)業(yè)集群綜合競爭力。

以航運經(jīng)紀為例，2021年上海航運經(jīng)紀公司數(shù)量超過迪拜，躍居第四名，對全球產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)和影響力日益顯現(xiàn)。

圖表：2021年全球航運經(jīng)紀公司分布數(shù)量排名

航運服務(wù)是評測國際航運中心競爭力水平的核心驅(qū)動因素。指數(shù)從航運經(jīng)紀服務(wù)、航運工程服務(wù)、航運經(jīng)營服務(wù)、海事法律服務(wù)、航運金融服務(wù)五個方面評價各城市航運“軟實力”的發(fā)展水平。結(jié)果顯示，倫敦、新加坡、上海再次占據(jù)前三名，其中2022年上海航運服務(wù)得分79.08，與新加坡的差距為7.53，較兩地2021年分差（12.7）明顯收窄。

圖表：2015-2022年航運服務(wù)排名

“成熟的國際航運中心應(yīng)該是能夠吸引最好的國際人才的地方，應(yīng)該具備健全和透明的法律體系，并且以高效的法院和仲裁服務(wù)為后盾?！辈_的海交易所首席執(zhí)行官馬克·杰克遜表示，指數(shù)中所涉及的各樣本城市都有各自的優(yōu)勢領(lǐng)域，一個成功的航運中心提供了國際船東需要的一切，成為連接船東和貨主的一站式服務(wù)平臺，提供世界級的金融、法律、船舶經(jīng)紀、科技和船級服務(wù)。

疫情催生“非接觸”服務(wù)需求 上海發(fā)力綠色智慧航運中心

數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，上海港集裝箱日均吞吐量達到12.6萬標箱，已恢復至去年同期的95%以上。

報告認為，新冠肺炎疫情的影響仍在持續(xù)，港航加速數(shù)字化成為大勢所趨，全球供應(yīng)鏈迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

事實上，從無人重卡、智慧港口到無紙化放貨，上海一直是探索港航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先驅(qū)。在洋山港，上汽的無人重型卡車在復雜的作業(yè)環(huán)境中與港口地區(qū)的其他智能化設(shè)備“完美協(xié)作”；在臨港，上港集團聯(lián)合華為首次將F5G技術(shù)應(yīng)用在港口超遠程控制作業(yè)場景。去年，中遠海運等發(fā)起成立全球航運業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟上線了首個應(yīng)用產(chǎn)品“無紙化放貨”，將進口貨物辦理完成單證手續(xù)的時間從幾天縮短到幾個小時。

報告指出，未來從船舶管理、航運經(jīng)紀到港口運營的方方面面，其決策系統(tǒng)都將離不開數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能系統(tǒng)作為輔助。

此外，國際航運業(yè)作為占全球排放總量3%左右的產(chǎn)業(yè)板塊，要達到《巴黎協(xié)定》中規(guī)定的目標，面臨前所未有的壓力。報告建議，港航業(yè)應(yīng)當積極擁抱數(shù)字化，吸納更多的人才與技術(shù)，探索行業(yè)的未來業(yè)態(tài)，“如何應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握機遇，是上海不斷提高國際航運中心競爭力的必經(jīng)之路”。

指數(shù)見證 上海國際航運中心奮進征程

此前印發(fā)的《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》提出，2025年，上海要基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。

上海市政府副秘書長莊木弟表示，建設(shè)航運強國、交通強國的新航程已經(jīng)起航，上海將與廣大航運事業(yè)的建設(shè)者們一起，為構(gòu)建樞紐門戶服務(wù)升級、引領(lǐng)輻射能力增強、科技創(chuàng)新驅(qū)動有力、資源配置能級提升的上海國際航運中心發(fā)展新格局而不懈努力。

在指數(shù)持續(xù)發(fā)布的第九個年頭，項目組根據(jù)行業(yè)最新趨勢適當調(diào)整指標體系，最新一期指數(shù)包含3個一級指標，16個二級指標，并首次發(fā)布全球20大國際航運中心榜單，務(wù)求全面反映國際航運中心城市的綜合發(fā)展水平。

“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)見證了上海國際航運中心的基本建成，見證了上海航運綜合影響力、資源集聚與配置能力的不斷提升?！敝袊?jīng)濟信息社副總裁梁智勇表示，該指數(shù)的持續(xù)發(fā)布，將進一步促進全球航運資源優(yōu)化配置，促進國際航運中心科學發(fā)展，對全球經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展做出更大貢獻。

據(jù)介紹，除上海主會場外，指數(shù)今年在地中海區(qū)域重要的樣本城市雅典-比雷埃夫斯設(shè)置分會場同步發(fā)布。在“一帶一路”倡議的帶動下，比雷埃夫斯港未來將在世界航運供應(yīng)鏈中發(fā)揮更重要的作用，成為中國和希臘之間的文明、經(jīng)濟和友誼之橋。

波羅的海交易所CEO馬克·杰克遜視頻連線稱，成功的航運中心一定擁有具備廣泛聯(lián)系網(wǎng)的高效港口，并可以提供有競爭力的港口服務(wù)環(huán)境。新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)中提及的城市都各有所長。一個可以提供最好的律師、經(jīng)紀人、銀行家和船只保險商的城市，總是會成為全球貿(mào)易系統(tǒng)中的重要一環(huán)。

第18個中國航海日今啟動 豐富活動弘揚航海精神

今年7月11日是第18個中國航海日。上海市委常委、副市長張為在現(xiàn)場宣布中國航海日上海主題活動正式啟動。

“中國航海日”是我國涉海領(lǐng)域唯一由國務(wù)院批準設(shè)立的國家法定節(jié)日，在弘揚航海精神，傳承航海文化、增強全民海洋意識和服務(wù)國家戰(zhàn)略等方面意義重大。今年，交通運輸部將中國航海日活動的主題確定為“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢”，凸顯了新形勢下航運業(yè)發(fā)展的新要求。

為慶祝這一節(jié)日，上海以線上線下相結(jié)合的方式舉辦一系列主題活動和群眾活動，包括明星船舶云開放、航海科普云講堂、航運文創(chuàng)云市集等。