森馬服飾一直十分重視物流體系建設(shè)，并將物流中心作為整合渠道資源，快速滿足各品牌市場需求的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。伴隨著電子商務(wù)的興起，服裝品牌的商業(yè)模式和渠道發(fā)生了很多變化，對物流服務(wù)的需求也明顯增加。森馬電商基于自身業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大與物流經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，開始在物流運(yùn)營方面進(jìn)行一些新的嘗試和探索。

森馬服飾創(chuàng)建于1999年，目前已經(jīng)建立了包括線下連鎖專賣店、商超百貨、購物中心、奧特萊斯、線上電子商務(wù)等在內(nèi)的全渠道零售體系。森馬服飾全資子公司浙江森馬電子商務(wù)有限公司于2012年起開展電商業(yè)務(wù)，在天貓、唯品會、拼多多、京東以及抖音快手等第三方電商平臺上運(yùn)營股份公司旗下各品牌產(chǎn)品并拓展代理其他商品零售業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)收入連續(xù)多年快速增長。2020年盡管受到新冠疫情的影響，得益于完善的品牌運(yùn)營、渠道運(yùn)營、商品運(yùn)營以及強(qiáng)大的中后臺服務(wù)能力，森馬電商持續(xù)發(fā)揮品牌頭部效應(yīng)，逆勢增長，全年GMV實(shí)現(xiàn)116億元的優(yōu)秀業(yè)績。

值得一提的是，在構(gòu)建強(qiáng)大的中臺支撐能力方面，森馬服飾一直十分重視物流體系建設(shè)，并將物流中心作為整合渠道資源，快速滿足各品牌市場需求的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前森馬服飾在溫州、上海、嘉興等地都建有物流產(chǎn)業(yè)園，總投資25.67億元，其中位于嘉興平湖的森馬電商全國物流中心園區(qū)是物流作業(yè)規(guī)模最大的一個(gè)，該園區(qū)采用了先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和物流系統(tǒng)，自2019年投入使用以來，配合電商物流“總+分”的倉儲物流規(guī)劃布局，一直在不斷推進(jìn)物流運(yùn)營優(yōu)化項(xiàng)目，打造與公司不斷增長、變化的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)內(nèi)容相匹配的物流能力。

近日，浙江森馬電子商務(wù)有限公司物流總監(jiān)胡宏峰接受本刊專訪，分享了森馬電商近幾年在物流運(yùn)營優(yōu)化以及新業(yè)務(wù)拓展方面的探索和實(shí)踐。

胡宏峰

浙江森馬電子商務(wù)有限公司物流總監(jiān)

供應(yīng)端的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)工廠的 產(chǎn)能永遠(yuǎn)是有限的，如何 在成本、品質(zhì)、效率間取 得平衡是擺在服裝品牌企 業(yè)面前的一道難題。

記者：您如何看待近年來服裝物流的發(fā)展？在這一過程中，森馬電商的物流建設(shè)和運(yùn)營有哪些新的變化？

胡宏峰：森馬本身是傳統(tǒng)連鎖服裝企業(yè)，多年來一直在線下連鎖零售業(yè)務(wù)方面保持著快速穩(wěn)定的發(fā)展，因此在供應(yīng)鏈和物流方面基本集中在線下物流的優(yōu)化和拓展。但在2010年以后，伴隨著電子商務(wù)的興起，包括從最初的傳統(tǒng)電商到后來的傳統(tǒng)電商再到如今的內(nèi)容電商、直播電商等，服裝品牌的商業(yè)模式和渠道發(fā)生了很多變化，新模式和渠道的崛起，對物流服務(wù)的需求明顯增加。森馬電商基于自身業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大與物流經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，開始在物流運(yùn)營方面進(jìn)行一些新的嘗試和探索，我大概分三個(gè)方面來介紹。

首先是站在物流中心作為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)部門來看，我們的定位是企業(yè)內(nèi)部物流部門，主要負(fù)責(zé)訂單的履約和品牌的物流服務(wù)支撐，工作的關(guān)注點(diǎn)主要集中在管理制度、流程、標(biāo)準(zhǔn)的制定以及設(shè)備、系統(tǒng)的優(yōu)化和資源的有效匹配和最大化產(chǎn)出方面。其實(shí)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，服裝行業(yè)在物流軟硬件系統(tǒng)選型及系統(tǒng)應(yīng)用方面都基本達(dá)成了共識，方案也相對比較成熟。我們還有一塊工作內(nèi)容與管理有關(guān)，包括制度流程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定和資源的匹配。所謂制度標(biāo)準(zhǔn)流程實(shí)際上都是為了輔助倉配資源和作業(yè)資源的有效匹配和最優(yōu)化結(jié)果的達(dá)成。

在資源匹配管理中有一項(xiàng)“用工資源”是比較特殊的。與傳統(tǒng)物流用工固定不同，電商物流用工比較靈活，包括對用工渠道、用工模式和這種薪酬考核方式等，都有很多值得探討的內(nèi)容。我們把在這方面的探索分為三個(gè)階段，第一階段是用工計(jì)時(shí)考核，第二階段（即現(xiàn)階段）是計(jì)件用工方式推進(jìn)，第三階段也就是最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)任務(wù)管理模式，即通過系統(tǒng)和設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的用工優(yōu)化管控。但目前市場上還沒有一套非常成熟的軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)輔助品牌企業(yè)物流管理實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，這其中的關(guān)鍵在于信息系統(tǒng)的重構(gòu)，需要對現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)和管理理念進(jìn)行變革。

其次是把物流放在整個(gè)供應(yīng)鏈鏈路上進(jìn)行考慮，找出新的優(yōu)化改善方向。與很多傳統(tǒng)服裝制造企業(yè)的重資產(chǎn)模式不同，森馬沒有自己的生產(chǎn)工廠，產(chǎn)品制造全部外包。而這種模式對商品計(jì)劃和供應(yīng)鏈的生產(chǎn)反應(yīng)速度提出了很高的要求。但供應(yīng)端的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能永遠(yuǎn)是有限的，如何在成本、品質(zhì)、效率間取得平衡是擺在服裝品牌企業(yè)面前的一道難題。2017年開始，森馬電商向供應(yīng)鏈全鏈條發(fā)動(dòng)變革優(yōu)化，目的是縮短產(chǎn)品周期，同時(shí)提升現(xiàn)貨比率，由原來的期貨訂貨生產(chǎn)模式逐漸向期貨加現(xiàn)貨的柔性供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)換，其中，基礎(chǔ)款主要面向期貨訂貨生產(chǎn)，時(shí)尚款主要面向現(xiàn)貨追翻單生產(chǎn)，這樣做的好處在于縮短了商品庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間，減少了商家或生產(chǎn)工廠的資金占用。但同時(shí)，這種模式對于工廠的產(chǎn)能調(diào)配和倉儲以及運(yùn)輸帶來的壓力也是顯而易見的，包括倉配的反應(yīng)能力和訂單的處理速度，以及生產(chǎn)排程計(jì)劃等方面都面臨很大挑戰(zhàn)。

鑒于這種情況，森馬電商又同時(shí)嘗試推進(jìn)做了第二個(gè)優(yōu)化項(xiàng)目，與一些大型和特大型工廠合作，在工廠設(shè)置物流分倉，生產(chǎn)訂單分批生產(chǎn)后就地發(fā)往市場，同時(shí)工廠可以根據(jù)訂單的市場反饋和自身產(chǎn)能，靈活調(diào)整其生產(chǎn)計(jì)劃。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們物流團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)輔助工廠搭建物流分倉體系，包括搭建系統(tǒng)、對接服務(wù)器、開發(fā)接口，同時(shí)輸出我們的物流管理經(jīng)驗(yàn)，輔助工廠倉庫找尋合適的運(yùn)輸快遞資源，使其具備一件代發(fā)的能力，實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)計(jì)劃的有機(jī)結(jié)合。

最終通過這兩種方式，我們在期貨模式和訂單拉動(dòng)模式之間找到了平衡，同時(shí)減輕了物流環(huán)節(jié)的壓力。當(dāng)然，這種模式有一定的前提和局限性，包括：（1）工廠需要具備足夠的產(chǎn)能和物流作業(yè)的資源及能力；（2）品牌方和工廠要相互信任，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的打通；（3）工廠要具備一定的訂單量。以上這些不是每個(gè)品牌商和工廠都愿意嘗試的，我們在過去三年一直在嘗試做試點(diǎn)，取得了不錯(cuò)的效果，比如我們河南的工廠倉模式就是很好的樣本，因此未來準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模。

第三個(gè)嘗試是物流部門在做好本身的物流業(yè)務(wù)之外，我們在考慮如何對公司或者其他服務(wù)客戶帶來更多關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)上的支持？經(jīng)過一年半的摸索，我們找到了一條新的賽道——輔助品牌商進(jìn)行尾貨處理。

尾貨是所有服裝品牌商都非常頭疼的問題。常見的處理方法是品牌商將尾貨以極低的價(jià)格出售給二次批發(fā)商，后者再轉(zhuǎn)賣給一些攤位低價(jià)銷售，這種做法對品牌商的資金回籠和品牌形象都會帶來不利影響。我們現(xiàn)在給物流運(yùn)營的30多個(gè)品牌提供尾貨清理方面的附加服務(wù)，主要通過線上線下兩種模式輔助品牌進(jìn)行尾貨清理。在線下，在物流基地開設(shè)工廠特賣店，清理品牌的過季商品和淺庫存商品，這相當(dāng)于尾貨零售的方式。與原先的批發(fā)方式相比，商品的售價(jià)與批發(fā)價(jià)格差異很大，通過此零售方式進(jìn)行清理，銷售額大大增加，我們極大降低了品牌商通過原來老的方式進(jìn)行尾貨清理的損失。同時(shí)這項(xiàng)工作也只適合物流中心來做，因?yàn)楹芏辔藏浀腟KU十分零散，且?guī)齑婧軠\，只有1件或幾件，不適合做批發(fā)或網(wǎng)上銷售。在線上，我們開設(shè)渠道或者用直播方式對尾貨進(jìn)行銷售，這樣顧客獲得了很大的實(shí)惠，同時(shí)也對品牌的尾貨清理起到了很好的促進(jìn)，因?yàn)榉b物流目前仍是勞動(dòng)密集型作業(yè)方式，因此每個(gè)品牌物流中心倉一般都會有很多客服人員或者操作人員，通過我們專門的培訓(xùn)帶教，他們完全可以轉(zhuǎn)化為直播銷售或店鋪運(yùn)營者。目前我們的尾貨直播已經(jīng)嘗試做了一年，線下做了一年半，通過此方式的拓展，我們對尾貨的處理的效果非常好，品牌商對這項(xiàng)附加服務(wù)的效果也都非常滿意，這更加大了我們對這一方式進(jìn)行擴(kuò)展推廣的決心。

記者：您如何看待近年來鞋服物流外包市場的發(fā)展變化？

胡宏峰：鞋服物流外包分為運(yùn)輸配送和倉儲物流兩個(gè)部分的外包，一般來說，鞋服企業(yè)的運(yùn)輸配送幾乎是依靠社會化的三方物流公司實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閹缀鯖]有任何一個(gè)品牌方能夠構(gòu)建覆蓋全國的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，包括最后一公里配送。而倉板塊則有些不同，我們電商公司早幾年因?yàn)樽陨淼膫}儲資源不夠，選擇把一部分品牌的倉儲業(yè)務(wù)外包，但銷售業(yè)務(wù)規(guī)模做到一定程度后，我們發(fā)現(xiàn)外包物流公司的專業(yè)度和提供的服務(wù)并不能滿足我們的需求，造成這一情況的原因有多個(gè)方面：首先，國內(nèi)的物流外包業(yè)務(wù)合同期限通常只有3~5年，合同期短意味著外包業(yè)務(wù)的不穩(wěn)定，造成乙方不愿去投入先進(jìn)的設(shè)備，或者匹配更高級的系統(tǒng)以及專業(yè)管理人員團(tuán)隊(duì)投入，而此趨勢勢必影響承包方物流作業(yè)效率的提升和服務(wù)滿足；其次，我們市場上常見的外包三方一直在強(qiáng)調(diào)“專業(yè)的人做專業(yè)的事”，但這并不意味著三方物流公司就一定比甲方品牌方物流更專業(yè)，因?yàn)槿酵獍就瑫r(shí)接了多個(gè)同類甲方的項(xiàng)目在進(jìn)行合并服務(wù)，每個(gè)品牌基本上是作為一個(gè)項(xiàng)目來進(jìn)行物流運(yùn)營，三方公司就單一品牌項(xiàng)目中投入的資源和核心管理人員匹配來講，很多時(shí)候并不一定比甲方強(qiáng)，比如很少有三方外包公司對品牌方針對性的投入大型的自動(dòng)化集成設(shè)備，人才投入方面對比大型品牌企業(yè)的專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)來說更是如此。

相反，對比中小品牌企業(yè)物流來講可能三方公司更有優(yōu)勢。因?yàn)樾儆诜菢?biāo)品，收、發(fā)、存、退等作業(yè)中還涉及逆向物流等專業(yè)操作，一般的中小型品牌公司的物流服務(wù)和物流團(tuán)隊(duì)并不是特別專業(yè)，這也是中小型服裝品牌商更傾向于把倉儲業(yè)務(wù)外包的原因，因?yàn)樗纳庖?guī)模不固定，不想在技術(shù)方面和人才方面多投入，而外包可以把投資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給三方物流公司。比如當(dāng)前興起的直播和內(nèi)容電商、社交電商，大多都選擇物流業(yè)務(wù)外包也是這個(gè)道理。

目前三方公司對于非標(biāo)品的服務(wù)支持方面還有很大的提升空間，但這種提升一定是三方在有足夠的利潤前提下才能實(shí)現(xiàn)。我認(rèn)為如果能夠?qū)崿F(xiàn)長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，任何一個(gè)有長遠(yuǎn)考慮的三方公司都會明白設(shè)備、系統(tǒng)取代人工是未來的趨勢，以及這些投入對企業(yè)降本增效提升服務(wù)所帶來的價(jià)值，也更愿意去做長遠(yuǎn)的投入規(guī)劃。

記者：對于現(xiàn)階段服裝企業(yè)在物流技術(shù)裝備及系統(tǒng)方面的投入情況，您認(rèn)為有哪些特點(diǎn)值得關(guān)注？

胡宏峰：對大型服裝品牌商來講，我認(rèn)為目前大家使用的物流設(shè)備還是偏向傳統(tǒng)設(shè)備，目前市場上還沒有出現(xiàn)低成本、高性價(jià)比的整體物流解決方案。對于很多中小服裝品牌商來講，因?yàn)殇N售還沒有達(dá)到一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，對應(yīng)的物流作業(yè)任務(wù)也沒達(dá)到一定的量級，所以并不適于采用集成化物流系統(tǒng)。但他們對單一環(huán)節(jié)的自動(dòng)化物流設(shè)備的需求是非常大的。比如，揀貨環(huán)節(jié)、播種環(huán)節(jié)、快遞交接環(huán)節(jié)、稱重環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)等，如何提高作業(yè)效率，減少人力使用是共同的追求。然而目前市場上能夠低成本滿足單一環(huán)節(jié)作業(yè)改善需求的物流設(shè)備還很少，設(shè)備供應(yīng)商和集成商的眼光基本都集中在大型集成化項(xiàng)目，因?yàn)榧身?xiàng)目規(guī)模大、項(xiàng)目金額高，有足夠的利潤空間。這是當(dāng)前國內(nèi)物流技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)現(xiàn)狀，希望引起相關(guān)企業(yè)的重視。

記者：據(jù)了解，您的團(tuán)隊(duì)目前也在開展物流運(yùn)營咨詢服務(wù)，請您介紹一下該業(yè)務(wù)的具體情況及進(jìn)展。

胡宏峰：做這些項(xiàng)目嘗試和推進(jìn)實(shí)際上是我們在疫情期間被“逼”出來的，前面我介紹了我們的供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目里面，針對給我們供貨的工廠進(jìn)行“精益供應(yīng)鏈”的項(xiàng)目，但大多工廠重心是放在生產(chǎn)方面，工廠不具備物流運(yùn)營方面的資源和投入能力，所以我們物流團(tuán)隊(duì)就嘗試把自己在物流運(yùn)營和經(jīng)營方面多年沉淀的策略、管理、經(jīng)營模式、用工方式和資源沉淀等方面的經(jīng)驗(yàn)整合起來做成一個(gè)個(gè)產(chǎn)品，具體包括公司獨(dú)立化運(yùn)營模式探討，物流專業(yè)規(guī)劃，物流系統(tǒng)軟件、集成設(shè)備的開發(fā)，作業(yè)流程、制度標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)件模式，人才代培養(yǎng)，各種板塊的策略模型匹配開發(fā)，人力資源方面的校企合作以及尾貨清理模式沉淀等，向上游的生產(chǎn)工廠合作伙伴和一些中小服裝品牌輸出我們的能力，為他們提供支持。我們的目標(biāo)是在打造自身物流核心競爭力的同時(shí)，也為合作伙伴賦能，給各位伙伴創(chuàng)收更多的利潤，從而構(gòu)建一體化的供應(yīng)鏈生態(tài)。

相比當(dāng)前市場上常見的物流咨詢公司和外部的管理咨詢服務(wù)，我們的優(yōu)勢在于不僅僅能夠出指導(dǎo)方案和規(guī)劃建議，更核心在于可以為企業(yè)提供實(shí)操指導(dǎo)、人才代培養(yǎng)、資源匹配和策略制定等真正的落地服務(wù)。目前這項(xiàng)業(yè)務(wù)由我們物流團(tuán)隊(duì)專門成立的項(xiàng)目小組在負(fù)責(zé)，采用的是向品牌商和工廠收取傭金的方式，目的是大家合作共贏，共建生態(tài)，因此讓利給合作伙伴，僅保持微利的狀態(tài)。

以上就是我們近兩年基于物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的功能外所做的一些拓展和嘗試，有些做的效果還不錯(cuò)，有些還在摸索。希望借此機(jī)會拋磚引玉，與業(yè)界同仁相互借鑒、取長補(bǔ)短。