中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2022年6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%，較上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)。6月份，產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)修復(fù)，供應(yīng)鏈上下游需求得到釋放，物流通達(dá)能力、保障能力和物流時(shí)效有所改善，各分項(xiàng)指數(shù)均環(huán)比回升，其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)回升幅度較大。

業(yè)務(wù)總量指數(shù)回升，需求面有所好轉(zhuǎn)。在工業(yè)物流和消費(fèi)物流需求整體向好帶動(dòng)下，6月份物流活躍度繼續(xù)提升，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.1%，環(huán)比提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)來看，公路運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵政快遞業(yè)務(wù)量指數(shù)顯著回升，其中郵政快遞業(yè)務(wù)量指數(shù)回升超過兩位數(shù)，達(dá)到60%以上高景氣區(qū)間，供需雙向發(fā)力是快遞物流需求改善的重要原因，6.18電商促銷活動(dòng)期間，電商平臺(tái)銷售額同比去年均實(shí)現(xiàn)正增長，3C、家電、化妝品等產(chǎn)品銷量比去年同期大幅提升。分地區(qū)來看，東部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)在上月基礎(chǔ)上繼續(xù)回升，達(dá)到53.5%；中部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比回升超過5個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)環(huán)比回升0.7個(gè)百分點(diǎn)，中西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)均保持在50%以上。

微觀活力提升，企業(yè)運(yùn)營指標(biāo)改善。6月份，物流助企紓困政策逐步落地，企業(yè)運(yùn)營指標(biāo)呈現(xiàn)改善態(tài)勢，物流服務(wù)價(jià)格小幅提升，資金周轉(zhuǎn)加快，業(yè)務(wù)利潤指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)環(huán)比提高。服務(wù)價(jià)格較前期趨穩(wěn)，6月份物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，從陸運(yùn)來看，成品油價(jià)格成本壓力增大，公路物流價(jià)格指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回升，海運(yùn)方面，沿海散貨運(yùn)價(jià)有所回落但仍處于高位。企業(yè)經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)，6月份資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)高于50%，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三個(gè)月低于50%以下的局面。6月份主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)環(huán)比回升1.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到今年以來較高值，利潤指數(shù)和成本指數(shù)差距從4月的17個(gè)百分點(diǎn)收窄到10個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)，反映出企業(yè)盈利條件有所改善。

行業(yè)發(fā)展預(yù)期趨好，新訂單和投資保持回升。在宏觀面整體向好的基礎(chǔ)上，企業(yè)微觀活力增強(qiáng)，企業(yè)盈利好轉(zhuǎn)，物流企業(yè)對(duì)后市保持樂觀預(yù)期，投資水平連續(xù)兩個(gè)月回升。6月份，新訂單指數(shù)為53.3%，環(huán)比回升4.5個(gè)百分點(diǎn)，分行業(yè)看，裝卸搬運(yùn)業(yè)和水路運(yùn)輸業(yè)新訂單指數(shù)高位回落，而得益于干線運(yùn)輸全線暢通、城鄉(xiāng)末端配送便利度改善、商品流通加速等有利條件，公路運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政快遞等行業(yè)新訂單指數(shù)大幅回升，鐵路、航空、管道運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)新訂單指數(shù)在前期回升基礎(chǔ)上基本持平。從預(yù)期來看，6月份業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為54.9%，環(huán)比回升1.2個(gè)百分點(diǎn)；從投資趨勢來看，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月回升，達(dá)到50%以上。

綜合來看，6月份物流景氣指數(shù)顯示全國物流活躍度繼續(xù)提升，物流需求和供給能力穩(wěn)步改善。但物流業(yè)回升過程的穩(wěn)定性和連續(xù)性仍需關(guān)注。一是要關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)回升動(dòng)力，其強(qiáng)弱對(duì)物流需求回升的力度和節(jié)奏有較大影響。二是要關(guān)注企業(yè)經(jīng)營成本上升。受疫情和燃料成本影響，二季度物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)上升顯著，平均達(dá)到55.7%，遠(yuǎn)高于主營利潤指數(shù)，成本上升嚴(yán)重?cái)D壓盈利空間。三是要繼續(xù)關(guān)注小微企業(yè)生存困境。小微企業(yè)受疫情沖擊較大，經(jīng)營普遍困難，4月份以來小微企業(yè)業(yè)務(wù)量、新訂單和預(yù)期指數(shù)顯著低于大中型企業(yè)。6月份，小微企業(yè)主營利潤指數(shù)不到40%，資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)不升反降。很多小微企業(yè)反映，生存經(jīng)營壓力大，難以為繼，建議物流相關(guān)紓困政策和合同訂單向中小企業(yè)傾斜。四是要繼續(xù)鞏固保通保暢成果。隨著行程碼取消帶星，各地相繼出現(xiàn)替代方案，企業(yè)建議要繼續(xù)優(yōu)化通行管控，暢通監(jiān)督反映渠道，切實(shí)避免出現(xiàn)“一刀切”和“層層加碼”情況。