伴隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展深刻改變了人們的生產(chǎn)和生活方式，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、助力鄉(xiāng)村振興、滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要、構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮了重要作用。快遞電商物流作為服務(wù)于電子商務(wù)的主要物流形態(tài)，是電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，是提升人民生活品質(zhì)的重要方式，是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要力量，尤其對(duì)成都高質(zhì)量建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)具有重大意義。

一、中國(guó)快遞電商物流發(fā)展情況

近年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1083億件，較2020年增加了249億件，同比增長(zhǎng)29.92%。中國(guó)快遞業(yè)規(guī)模持續(xù)增大，增速趨緩，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10332.3億元，較2020年增加了1536.9億元，同比增長(zhǎng)17.5%。

圖1 中國(guó)2016-2021年快遞業(yè)務(wù)量

圖2 中國(guó)2016-2021年快遞業(yè)務(wù)收入

近年來(lái)，我國(guó)跨境電商高速發(fā)展，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2020年包括港臺(tái)地區(qū)在內(nèi)，我國(guó)跨境快遞數(shù)量由1.8億件增至18.4億件，八年增長(zhǎng)量高達(dá)十倍。

圖3 中國(guó)2012-2020年跨境快遞數(shù)量情況（含港臺(tái)）

分省市來(lái)看，2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量排名最高的城市為金華，成都市未進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)量前十，但成都市快遞業(yè)務(wù)收入居全國(guó)第九，快遞營(yíng)收能力較強(qiáng)。

圖4 中國(guó)2021年前十城市快遞業(yè)務(wù)量（億件）

圖5 中國(guó)2021年前十城市快遞業(yè)務(wù)收入（億元）

2021年我國(guó)快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5%，行業(yè)集中度已處于較高水平。根據(jù)歐美國(guó)家快遞業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)我國(guó)快遞行業(yè)將逐漸形成以少數(shù)大型快遞企業(yè)為主導(dǎo)、眾多中小快遞企業(yè)進(jìn)行區(qū)域性補(bǔ)充的競(jìng)爭(zhēng)格局。

圖6 中國(guó)2016-2021年快遞與包裹服務(wù)品牌集中度CR8走勢(shì)（%）

二、成都市快遞物流市場(chǎng)情況

01

成都市快遞物流業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)趨緩

2016年至2021年期間，成都市快遞物流行業(yè)逐年上升，增速較有放緩。2021年，成都市快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成165.69億元，同比增長(zhǎng)18.89%；累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到18.25億件，同比增長(zhǎng)27.44%。

圖7 成都市2016-2021年快遞業(yè)務(wù)收入

圖8 成都市2016-2021年快遞業(yè)務(wù)量

2020年成都跨境電商交易規(guī)模實(shí)現(xiàn)435.8億元，同比增長(zhǎng)115.2%。這是自2016年中國(guó)（成都）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)獲批以來(lái)，連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

圖9 成都市2016-2020年進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模（億元）

02

成都市快遞基礎(chǔ)設(shè)施布局逐步完善

從快遞網(wǎng)點(diǎn)布局來(lái)看，成都市目前共有快遞末端網(wǎng)點(diǎn)8312個(gè)，快遞品牌約16家，其中以菜鳥(niǎo)驛站數(shù)量最多，達(dá)到2211個(gè)；其次是豐巢，多達(dá)2179個(gè)；通達(dá)系（申通、中通、圓通、韻達(dá)）快遞末端網(wǎng)點(diǎn)高達(dá)2238個(gè)；順豐網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)200個(gè)。末端網(wǎng)點(diǎn)布局的密度與人口密度有高關(guān)聯(lián)性，從分布圖可以看出網(wǎng)點(diǎn)多數(shù)分布在錦江區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)等人口密集的主城區(qū)內(nèi)。

圖10 成都市快遞末端網(wǎng)點(diǎn)分布熱力圖（圖中網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)各快遞企業(yè)在郵政管理局備案的末端網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，不包含郵政網(wǎng)點(diǎn)）

03

 成都市快遞市場(chǎng)逐漸進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段

成都市是中西部地區(qū)唯一進(jìn)入全國(guó)快遞前十強(qiáng)的城市，目前全市取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)450余家，全市快遞服務(wù)人員3萬(wàn)余人。在跨境電商物流企業(yè)30強(qiáng)中，順豐、遞四方、中外運(yùn)、港中旅華貿(mào)等知名快遞電商企業(yè)皆在成都有布局，但是成都在快遞電商企業(yè)上缺少總部型企業(yè)，還有較大的發(fā)展空間。

表1 跨境電商物流全國(guó)30強(qiáng)企業(yè)在成都布局情況

快遞行業(yè)已度過(guò)了適合企業(yè)初創(chuàng)的成長(zhǎng)期，形成了一定程度的行業(yè)壁壘，新增企業(yè)的數(shù)量自2016年以來(lái)已呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，快遞物流的壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局已逐步形成。

圖11 成都市歷年來(lái)新增快遞企業(yè)數(shù)量

04

 快遞全貨機(jī)規(guī)模逐漸增加

隨著新冠疫情的反復(fù)與快遞服務(wù)需求整體提升，全貨機(jī)逐漸成為快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。航空運(yùn)輸中，全貨機(jī)相比于客機(jī)腹艙帶貨，具有單機(jī)運(yùn)量大、中間環(huán)節(jié)少、航權(quán)時(shí)刻規(guī)劃靈活等優(yōu)勢(shì)。截至2021年底，成都已開(kāi)通了15條國(guó)際全貨機(jī)航線，其中服務(wù)于國(guó)際快遞的遞四方、順豐等企業(yè)已開(kāi)通成都-倫敦、成都-馬德里、成都-達(dá)卡的定期貨運(yùn)航線，有效推動(dòng)了成都跨境電商發(fā)展與國(guó)際快遞服務(wù)能力提升。而目前國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司順豐航空，也在成都運(yùn)營(yíng)了國(guó)際國(guó)內(nèi)全貨機(jī)航線共6條，2021年順豐航空貨運(yùn)吞吐量在成都占比超過(guò)20%。

表2 成都快遞企業(yè)國(guó)際全貨機(jī)航線運(yùn)營(yíng)情況

綜上，成都市近年來(lái)快遞電商物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，快遞業(yè)務(wù)收入及服務(wù)水平全國(guó)領(lǐng)先，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，市場(chǎng)主體不斷壯大，但也仍然存在著總部型企業(yè)與跨境電商物流人才缺乏、“最后一公里”問(wèn)題依然突出、新技術(shù)與新模式推廣運(yùn)用力度不足等問(wèn)題。