受智能制造持續(xù)推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)快速發(fā)展，物流裝備技術(shù)自動化、智能化升級等因素影響，物流軟件市場表現(xiàn)出需求旺盛、專業(yè)化分工、功能要求提升等特點。對于物流軟件供應(yīng)商而言，市場在充滿機(jī)遇的同時，也存在著新的挑戰(zhàn)。

無錫中鼎集成技術(shù)有限公司軟件總監(jiān) 潘穎

無錫中鼎集成技術(shù)有限公司（簡稱“中鼎集成”）是國內(nèi)專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商，在定制化解決方案的能力和核心設(shè)備的研發(fā)制造方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢。中鼎集成在發(fā)展過程中十分重視打造自身的軟件設(shè)計和開發(fā)能力，自建軟件團(tuán)隊，提供自動化物流系統(tǒng)的方案設(shè)計、設(shè)備制造、軟件建設(shè)、安裝調(diào)試、售后服務(wù)于一體的解決方案。

目前，軟件已經(jīng)成為中鼎集成六大產(chǎn)品板塊之一，并形成了3+N的發(fā)展戰(zhàn)略，即以WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、WCS（倉儲管理系統(tǒng)）和FMS（柔性化制造調(diào)度系統(tǒng)）三個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品體系為基礎(chǔ)，針對不同的客戶和行業(yè)，演變成多種適合于客戶的解決方案。

在本期專題中，無錫中鼎集成技術(shù)有限公司軟件總監(jiān)潘穎深入剖析了現(xiàn)階段國內(nèi)物流軟件發(fā)展的現(xiàn)狀、需求變化和趨勢，并從物流系統(tǒng)集成角度對企業(yè)如何選擇適合的物流軟件提供了中肯的建議。

Q1· 

隨著全渠道銷售、智能制造的發(fā)展，目前企業(yè)對物流軟件的功能需求出現(xiàn)了哪些變化？

潘穎：一方面，隨著《中國制造2025》的深入實施和持續(xù)推進(jìn)，越來越多的大集團(tuán)、大企業(yè)對于智能制造轉(zhuǎn)型的態(tài)度已經(jīng)十分務(wù)實和專業(yè)?！皠?wù)實”，是因為很多企業(yè)的智能制造轉(zhuǎn)型已經(jīng)不再處于觀望和嘗試性建設(shè)，而是處于必須改善和新技術(shù)落地的快車道；“專業(yè)”，是因為企業(yè)在智能制造轉(zhuǎn)型過程中培養(yǎng)了一批精干團(tuán)隊，專業(yè)水平一直在提升。這一變化使得企業(yè)對物流軟件系統(tǒng)的實戰(zhàn)能力提出了更高的要求。

另一方面，項目建設(shè)場景多樣且復(fù)雜，項目現(xiàn)場的設(shè)備隨著需求的精準(zhǔn)匹配發(fā)展得更加多樣化，如四向穿梭車、AS/RS立庫、AGV、AMR倉儲機(jī)器人等自動化、智能化設(shè)備的廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在一個項目中會整合多家設(shè)備廠商、多種設(shè)備形態(tài)來完成一系列復(fù)雜業(yè)務(wù)，項目實施復(fù)雜程度不斷提升。這對于物流軟件的產(chǎn)品設(shè)計合理性、交付調(diào)試周期，以及交付后的穩(wěn)定性和可變性等都提出了更高要求。

同時，物流軟件系統(tǒng)不僅要滿足企業(yè)現(xiàn)階段的需求，還需考慮企業(yè)未來3～5年的業(yè)務(wù)變化，應(yīng)具備足夠的靈活性和可擴(kuò)展性。

中鼎集成可為客戶提供一站式軟件解決方案

Q2· 

上述變化對物流軟件行業(yè)帶來怎樣的影響？ 

潘穎：從市場宏觀層面來看，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速。有數(shù)據(jù)顯示，2021年中國與美國的GDP差距已縮小為5萬多億美元，并且我國經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)占到美國GDP的77%。在這一過程中，企業(yè)為了適應(yīng)快速的市場變化，會頻繁地對其組織架構(gòu)、生產(chǎn)工藝工序、成品交付過程等業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)市場對生產(chǎn)工藝工序、交付周期，以及成本等各個方面提出的新要求。

同時，近年來中國智能制造轉(zhuǎn)型帶動了眾多企業(yè)提升自身管理的精細(xì)化程度。基于制造業(yè)成本管理和發(fā)展速度的影響，中國企業(yè)對于物流、物流信息化，以及設(shè)備智能化、設(shè)備與物流系統(tǒng)間聯(lián)動的需求不斷增加。這直接帶動了整個物流軟件行業(yè)的總體向好。

具體到市場需求來看，一方面，上述變化對軟件企業(yè)的系統(tǒng)層面提出了相應(yīng)的要求，比如實現(xiàn)系統(tǒng)的組件化、模塊化拆分，快速跟上企業(yè)的步伐并幫助他們在變化中創(chuàng)造商機(jī)。

另一方面，新冠疫情以及疫情影響下出現(xiàn)的企業(yè)用工難、原材料緊缺等情況也帶動了自動化物流裝備市場的爆發(fā)，有條件的企業(yè)都在積極著手進(jìn)行自動化轉(zhuǎn)型和系統(tǒng)化改造，市場對智能化、無人化的需求度越來越高。

Q3· 

面對這些新需求的出現(xiàn)，中鼎集成是如何應(yīng)對的？

潘穎：中鼎集成作為物流行業(yè)的主要系統(tǒng)集成商，我們在軟件板塊一直堅持“三化”融合的戰(zhàn)略發(fā)展思路，即標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化和流程化，這也是我們與行業(yè)內(nèi)其他物流軟件供應(yīng)商的不同之處。

（1）標(biāo)準(zhǔn)化：中鼎集成通過建立對軟件系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊相互依賴、信息系統(tǒng)相互對接，以及系統(tǒng)與現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行互通互聯(lián)控制的標(biāo)準(zhǔn)化，為客戶提供高效穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)軟件系統(tǒng)服務(wù)能力。同時，在項目實施過程中，中鼎集成還會幫助客戶建立和完善相關(guān)的信息化標(biāo)準(zhǔn)，以打通其在倉儲管理和設(shè)備管理過程當(dāng)中存在的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)不同品牌、不同種類的設(shè)備能夠在一套相對完善的軟件體系中協(xié)同工作。

（2）產(chǎn)品化：中鼎集成的軟件業(yè)務(wù)采取3+N發(fā)展戰(zhàn)略，即以WMS、WCS和FMS三個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品體系為基礎(chǔ)，針對不同客戶，特別是集團(tuán)客戶提供符合客戶實際業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的一體化解決方案。

（3）流程化：主要是中鼎集成軟件團(tuán)隊的運營管理，通過“敏捷式產(chǎn)品管理+瀑布式項目管理”融合的模式，針對貫穿項目實施生命周期的需求挖掘、產(chǎn)品設(shè)計、迭代研發(fā)、質(zhì)量保障、實施交付，以及后續(xù)的持續(xù)客戶支持等關(guān)鍵階段，形成了一套完整的流程化管控體系，明確每個產(chǎn)品迭代周期的產(chǎn)出要求和每個項目關(guān)鍵里程碑節(jié)點的作業(yè)要求以及相關(guān)SOP規(guī)范，最終確保項目交付。

憑借“三化”融合的發(fā)展戰(zhàn)略，中鼎集成軟件團(tuán)隊一直堅持“項目產(chǎn)品化、產(chǎn)品項目化”的思路，在市場單量增加，項目規(guī)模增大，交付難度增大的情況下持續(xù)保持高效的交付能力，特別是在一些大型項目中，軟件系統(tǒng)的交付質(zhì)量和交付周期都獲得了客戶的高度認(rèn)可。

中鼎集成實施項目運行場景

Q4· 

站在物流系統(tǒng)集成商角度，您認(rèn)為客戶企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何選擇適合自己業(yè)務(wù)發(fā)展的物流軟件？有哪些方面需要特別關(guān)注？

潘穎：企業(yè)在選擇物流軟件時，首先要思考并明確關(guān)鍵業(yè)務(wù)訴求，以滿足企業(yè)現(xiàn)階段和未來3～5年的發(fā)展目標(biāo)為前提，判斷供應(yīng)商的技術(shù)體系是否能夠支撐其未來的發(fā)展戰(zhàn)略。

其次，在實施層面，企業(yè)需要突破原有的管理關(guān)系，要勇敢的與供應(yīng)商一起，站在未來3～5年的發(fā)展角度思考業(yè)務(wù)變化對信息化建設(shè)的拓展性和可變性的要求。

第三，關(guān)注軟件或方案在業(yè)務(wù)執(zhí)行層面的用戶體驗，這也是可以比較直觀評估一個軟件供應(yīng)商技術(shù)能力和產(chǎn)品能力的標(biāo)準(zhǔn)。整個供應(yīng)鏈和物流的管理是將操作員在不同節(jié)點的相關(guān)業(yè)務(wù)作業(yè)串聯(lián)在一起，最終完成整個業(yè)務(wù)的聯(lián)動。在這一過程中，企業(yè)和企業(yè)的操作人員應(yīng)該是低感知甚至無感知狀態(tài)。

第四，關(guān)注供應(yīng)商能夠提供的技術(shù)轉(zhuǎn)移或技術(shù)培養(yǎng)能力，如何在項目交付后保持良好的合作和溝通模式，也是企業(yè)在選擇供應(yīng)商時需要考慮的一個因素。中鼎集成能夠幫助客戶建立信息系統(tǒng)的二次開發(fā)能力，提升企業(yè)信息化管理的延展性和自主性。當(dāng)企業(yè)的業(yè)務(wù)變化時，可以自主根據(jù)軟件系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

Q5· 

基于信息技術(shù)發(fā)展，特別是物流智能化發(fā)展，物流軟件系統(tǒng)在技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用方面出現(xiàn)了哪些新的趨勢？

潘穎：近年來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算，以及新興起的深度學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)正在從“點”到“面”向倉儲物流行業(yè)滲透，其特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）點突破，機(jī)器學(xué)習(xí)、5G、邊緣計算等新興技術(shù)已然被大量應(yīng)用于具體的業(yè)務(wù)場景，比如基于視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于輔助多品規(guī)、異構(gòu)尺寸的自動化碼垛場景，提高自動化設(shè)備的柔性化和提升存儲空間的有效利用。

（2）面融合，未來更多設(shè)備形態(tài)的不斷出現(xiàn)和業(yè)務(wù)場景創(chuàng)新將會大大提升物流系統(tǒng)集成方案的復(fù)雜性，這對于物流軟件系統(tǒng)的算力和延展性，以及統(tǒng)籌調(diào)度能力提出了更高要求。隨著企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目中應(yīng)用的自動化設(shè)備越來越多，如何在多樣化的業(yè)務(wù)場景和多樣化的設(shè)備形態(tài)組合下進(jìn)一步提升作業(yè)效率，就需要進(jìn)行算法層面的突破，包括運用運籌學(xué)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，實現(xiàn)傳統(tǒng)算法和新型算法的融合、優(yōu)化等。

目前物流軟件系統(tǒng)之間的融合方式相對比較傳統(tǒng)，未來隨著更多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被轉(zhuǎn)移應(yīng)用到倉儲物流行業(yè)，將極大提升整個信息化應(yīng)用體系的多樣性和融合度，這是必然趨勢。

此外，企業(yè)對數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理也值得關(guān)注。目前中鼎集成也提出了“數(shù)據(jù)戰(zhàn)略”的概念，目的是提升數(shù)據(jù)為企業(yè)運營提供的附加值，利用大數(shù)據(jù)、流式計算、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等新技術(shù)，把數(shù)據(jù)充分融合到企業(yè)的業(yè)務(wù)、技術(shù)和管理中，我認(rèn)為這也是物流軟件系統(tǒng)未來的一個發(fā)展趨勢。

Q6· 

為應(yīng)對上述趨勢和需求變化，中鼎集成在物流軟件系統(tǒng)業(yè)務(wù)方面有哪些發(fā)展計劃和具體舉措？

潘穎：隨著市場對專業(yè)化軟件產(chǎn)品要求的提升，專業(yè)化物流軟件供應(yīng)商的作用和優(yōu)勢會得到凸顯。我們會堅持圍繞“軟件定義物流”的核心思路，加大軟件板塊的研發(fā)投入、擴(kuò)大軟件產(chǎn)品的研發(fā)團(tuán)隊、加強(qiáng)應(yīng)用系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)。在已有軟件產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊架構(gòu)上向大數(shù)據(jù)、云平臺、人工智能技術(shù)體系延展，從以生產(chǎn)制造物流為核心的本地化部署應(yīng)用體系向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用服務(wù)體系轉(zhuǎn)型。

我們還會持續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化建設(shè)。通過產(chǎn)品化的模式，逐漸形成倉儲和制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)解決方案與數(shù)據(jù)服務(wù)解決方案，并通過架構(gòu)融合、流程融合、服務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合的方式、向云化、移動化應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)展。同時加大數(shù)據(jù)價值挖掘能力，為企業(yè)實現(xiàn)高效智慧決策和運營降本增效保駕護(hù)航。

中鼎集成軟件團(tuán)隊一直堅持以開放的心態(tài)努力創(chuàng)新，愿做客戶智造轉(zhuǎn)型的助手，做行業(yè)堅實發(fā)展的幫手，做物流軟件創(chuàng)新的推手，致力于為行業(yè)提供堅實可靠的物流軟件一站式解決方案。