運(yùn)價(jià)艙位趨勢圖

 需求 

數(shù)據(jù)來源:  國家統(tǒng)計(jì)局

日前，上海規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達(dá)到96.3%，我們預(yù)期后續(xù)兩周需求會有增長，但空運(yùn)市場總體需求恢復(fù)仍低于預(yù)期。

中國5月制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.6%，雖低于臨界點(diǎn)，但比上月上升2.2%，制造業(yè)總體景氣水平有所改善。

美國5月CPI消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)再度“爆表”同比上漲8.6%，導(dǎo)致消費(fèi)者信心跌至谷底。

Walmart、Amazon等大型百貨零售庫存過剩，外貿(mào)采購訂單縮減。

 運(yùn)力 

數(shù)據(jù)來源: Seabury

受俄烏沖突和上海疫情影響，導(dǎo)致5月歐亞直達(dá)航空運(yùn)力較2月相比下降了23%以上，航司轉(zhuǎn)而通過中東為歐亞地區(qū)提供服務(wù)，該貿(mào)易通道上的運(yùn)力有所增加。

隨著腹艙運(yùn)力的恢復(fù)，全球空運(yùn)運(yùn)力預(yù)期將在2022年底恢復(fù)至疫情前水平。預(yù)計(jì)2022年全球航空貨運(yùn)運(yùn)力將增長約9%（與2021相比）。

上海浦東機(jī)場的整體運(yùn)力已恢復(fù)至疫情前水平的85%，貨機(jī)運(yùn)力也已幾乎完全恢復(fù)，達(dá)到疫情前水平的89%。

費(fèi)率

當(dāng)前全球航空貨運(yùn)能力的恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)驅(qū)動(dòng)了空運(yùn)費(fèi)率的變化

長期預(yù)測來看，世界經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，加上疫情影響，預(yù)期今年第三、第四季度仍然會有波動(dòng)

航司

阿拉斯加州航空貨運(yùn)公司承諾，該公司不會增加任何燃油附加費(fèi)

關(guān)注要點(diǎn)

美國豁免東南亞四國光伏組件2年關(guān)稅，美國政府承諾2035年實(shí)現(xiàn)美國電網(wǎng)脫碳

歐盟欲“加速”清潔能源轉(zhuǎn)型，近期通過提案從2035年起在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，將新車的二氧化碳排放量減少100%

根據(jù)知名咨詢公司Armstrong & Associates的最新年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年德迅憑借222萬噸航空貨運(yùn)量(增長率54.9%)，超越DHL成為全球最大的航空貨運(yùn)代理公