盡管通脹飆升,消費(fèi)者信心減弱,但洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka認(rèn)為,美國(guó)的進(jìn)口強(qiáng)勁將在未來幾個(gè)月持續(xù)存在。
Gene Seroka在周二的新聞發(fā)布會(huì)上預(yù)測(cè)道:“雖然我們都有成本意識(shí),而且在加油站和雜貨店都能感覺到這一點(diǎn),但我們將會(huì)繼續(xù)購(gòu)買?!彼赋?,美國(guó)人的儲(chǔ)蓄超過2萬(wàn)億美元,循環(huán)信貸超過1.2萬(wàn)億美元。
美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買的商品類型與此前有所不同。但“零售商繼續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存……成品銷售仍然強(qiáng)勁,運(yùn)往美國(guó)工廠的零部件也同樣令人贊嘆?!盙ene Seroka說,“旺季貨物正在路上?!彼A(yù)計(jì)今年的貨運(yùn)量將提前達(dá)到高峰,“本月底開始到貨”。
Gene Seroka報(bào)告說,上海的疫情封控對(duì)其港口的進(jìn)口量沒有影響。他表示,在整個(gè)封控期間,“離開亞洲的船舶數(shù)量一直非常穩(wěn)定”。據(jù)Seroka引用的南加州海事交易所的數(shù)據(jù),本周有47艘集裝箱船離開亞洲前往洛杉磯或長(zhǎng)灘港,這比今年1月第一周的出發(fā)船舶數(shù)量增加了27%。
長(zhǎng)灘港已經(jīng)公布了5月份異常強(qiáng)勁的吞吐量數(shù)據(jù)。周二,洛杉磯港緊隨其后。
5月份,洛杉磯港的總吞吐量為967,900TEU,是該港歷史上吞吐量第三高的月份,僅次于2021年5月和2020年10月,比2017年至2021年的5月份平均值高出21%。
其中,進(jìn)口集裝箱為499,960TEU,比前五年的平均水平高出20%。出口集裝箱增至125,656TEU,同比增長(zhǎng)14%,達(dá)到2020年11月以來的最高水平??障鋽?shù)量為342,285TEU,Gene Seroka說:“從亞洲到洛杉磯的進(jìn)口量仍然很高,并且亞洲對(duì)空箱的需求很強(qiáng)勁,為了快速周轉(zhuǎn)貨物。”
從洛杉磯和長(zhǎng)灘港的月度進(jìn)口總量來看,2022年幾乎與2021年持平,遠(yuǎn)高于2018年-2020年。1月-5月,這兩個(gè)港口的總進(jìn)口量同比變化基本持平(下降0.5%,23,316TEU)。
圖表來源:American Shipper,基于洛杉磯和長(zhǎng)灘港的數(shù)據(jù)
如果Gene Seroka的預(yù)測(cè)是對(duì)的,進(jìn)口量不會(huì)在經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)中斷崖式下跌,那么下半年供應(yīng)鏈將面臨挑戰(zhàn),一些績(jī)效指標(biāo)仍然存在問題。
積極的一面是,南加州港口等待泊位的船舶越來越少。周二,有27艘集裝箱船在洛杉磯/長(zhǎng)灘港等待泊位,低于1月份的109艘。消極的一面是,30天內(nèi)平均從碼頭運(yùn)出的貨物為17.9萬(wàn)TEU,低于最近的20萬(wàn)TEU。集裝箱和底盤的街道停留時(shí)間為9天,而正常情況下為3.5天。
碼頭鐵路狀況尤其存在問題。現(xiàn)在碼頭上有29,000萬(wàn)個(gè)集裝箱在等待通過鐵路運(yùn)出;其中15,000個(gè)已經(jīng)等待了9天甚至更長(zhǎng)時(shí)間。在正常情況下,大約是9000個(gè)集裝箱,且沒有集裝箱會(huì)等待超過9天。在2月份,還沒有集裝箱等待9天或更長(zhǎng)時(shí)間,但從那時(shí)起,鐵路貨運(yùn)量增加了六倍。
當(dāng)被問及集裝箱停留時(shí)間未能進(jìn)一步縮短時(shí),Seroka回答說:“現(xiàn)在一切都與鐵路有關(guān),我們正在竭盡全力追趕鐵路貨運(yùn)量。”
旺季可能面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是:碼頭工人工會(huì)與其雇主之間合同談判的后果。港口勞動(dòng)合同將于7月1日到期。周二,雙方發(fā)表了一份聯(lián)合聲明,聲明在7月1日合同到期之前不太可能達(dá)成協(xié)議,但貨運(yùn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)。
他們?cè)诼暶髦斜硎荆骸芭c新聞報(bào)道中的猜測(cè)相反,雙方都沒有準(zhǔn)備罷工或停工?!盤MA公告稱:“PMA將本著合作精神,在不中斷工作的情況下與ILWU進(jìn)行真誠(chéng)的談判。任何形式的中斷都將對(duì)本已脆弱的供應(yīng)鏈造成毀滅性的打擊?!?/p>
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